بی ام و X3 مدل ۲۰۲۵؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

تغییر سلیقه بازار بین‌الملل حوزه خودرو در ربع قرن گذشته موجب ایجاد دگرگونی‌های بارز در میزان فروش سگمنت‌های تولیدی و خلق گزینه‌های جدید شد. بی ام و X3، کراس‌‌اوور سایز کوچک برند باواریایی نیز دقیقا بر اساس همین تغییرات شکل گرفت و به یکی از محبوب‌ترین شاسی‌بلند‌های BMW بدل شد.

نسل چهارم X3 که از سال ۲۰۲۴ روانه بازار جهان شد، تغییرات فاحش در زبان طراحی را شاهد بوده و استفاده از سبک طراحی نوین و معرف سوگیری جدید برند بی ام و در بازار بین‌الملل را به نمایش می‌گذارد که پتانسیل واردات به بازار ایران را نیز دارد.

معرفی بی ام و X3 مدل ۲۰۲۵

بی ام و X3، نسخه‌ای کوچک‌شده از کراس‌اوور محبوب، موفق و پرفروش بی ام و X5 دهه ۱۹۹۰ بی‌ام‌و است که در ابتدای قرن بیست و یکم و درست در سال ۲۰۰۳ و در راستای افزایش خیره‌کننده در نرخ فروش سگمنت کراس‌اوورها روانه بازار شد.

این کراس‌اوور سایز کوچک (Compact CUV) شانس حضور در دو نسل ابتدایی در بازار ایران را داشت، اما با منع واردات خودرو از حدود سال ۱۳۹۷، نسخه نسل سوم آن به بازار کشور راه نیافت.

نسل چهارم اما به تازگی در سال ۲۰۲۴ با کد شناسایی G45 روانه بازار بین‌الملل شده است. نسخه‌ای که با بهره‌گیری از زبان طراحی جدید و توانمندی‌های قلم طراحان ناشناخته، هویتی کاملا متمایز، نه‌چندان جذاب و البته کاملا جدید را به تصویر می‌کشد.

نسل چهارم بی ام و X3 از سوی جوینت ونچر BBA (شراکت مستقیم بی ام و-برلیانس) در بازار کشور چین نیز به تولید می‌رسد. با ارائه این مدل با پیشرانه ۲ لیتری و تولید در بازار چین، X3 G45 همانند بسیاری دیگر از بی‌ام‌و‌های مونتاژ بازار چین قابلیت واردات و عرضه در بازار ایران را نیز دارد اما مشخص نیست که پرشیا خودرو بخواهد این محصول را روانه بازار کشور کند یا خیر.

طراحی ظاهری بی ام و X3 نسل چهارم

زمانی محصولات بی ام و در بازار ایران و جهان، ترکیبی از ذات اسپرت، طراحی جوان‌پسند و صد البته پیرو اصول طراحی کلاسیک و ماندگاری بود که از دهه‌های ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ میلادی سرچشمه می‌گرفت. این مهم که در میان سایر خودروسازان آلمانی از جمله مرسدس بنز نیز دیده می‌شد، در سال‌های اخیر دست‌خوش تغییرات فاحش و نامانوس شده است که مورد پسند بیشتر طرفداران و منتقدان صنعت خودرو و حتی طراحان سابق برند باواریایی بی ام و نیست.

بی ام و X3 جدید در طراحی کلی بدنه ساختار معروف به کفش دلقک (Clown’s Shoe) را از دست داده و حالا طراحی جعبه مانند، عضلانی‌تر و جدی‌تری پیدا کرده است. اما این رویه جدید مخصوصا در بخش جلو با استفاده از طراحی غجیب و غریب جدید به‌کاررفته در محصولات روز برند در هم می‌شکند.

اول آن که ساختار چراغ‌های جلو و طراحی گرافیکی آن با سایر مدل‌ها مشترک شده و دیگر اتصالی با جلوپنجره ندارد. سیستم روشنایی در روز به جای نمونه کلاسیک دایره‌ای دوبل، حالا به نمونه L شکل دوگانه تغییر شکل داده است. ساختار جلو پنجره سنتی کلیوی‌شکل، جای خود را به دو مربع جدید با گریل (Grill / خطوط شکل‌دهنده جلوپنجره) عمودی و مورب داده است که ترکیبی به واقع ناشناخته، سنت‌شکن و البته بسیار زشت است.

زیرسپر می‌کوشد تا تناسبی با دماغه خودرو را به نمایش بگذارد، اما به نظر بیشتر طراحان صنعت خودرو، در این مسیر موفق به نظر نمی‌رسد. ساختار چراغ‌های عقب نیز در بیشتر مدل‌های روز بی‌ام‌و از حالت سنتی L شکل خارج شده و در X3 نسل چهارم شبیه به یک پیکان جلوه می‌کند که البته دارای طراحی گرافیکی قابل قبول‌تر است.

در نمای جانبی استفاده از طاق بیرون‌زده اما بسیار ملایم گلگیرها، بدون تردید زیباترین بخش طراحی را به نمایش می‌گذارد، اما طرح کلی خودرو حتی با استفاده از اسپویلر و دیفیوزر عقب در نسخه M Sport نیز موجب بهبود المان‌های غریب و ناشناخته طراحی خودرو نشده و نمی‌توان X3 را زیبا یا جذاب خطاب کرد.

نیاز به تاکید است که نسل سوم X3 یا همان G45 برای اولین بار ویژه بازار کشور چین در نسخه محور بلند یا LWB نیز به تولید می‌رسد. این نسخه بخصوص با کد شناسایی G48 معرفی شده و دارای بدنه‌ای کشیده‌تر و فاصله محورهای بلند‌تر و در نتیجه فضای کابین بزرگ‌تر است.

طراحی داخلی بی ام و X3 ۲۰۲۵

داستان طراحی کابین بی ام و X3 مدل ۲۰۲۵ نیز همانند سایر نسخه‌های جدید این خودروساز باواریایی، رویه‌ای کاملا جدید، رادیکال و فضایی و در انطباق با سبک طراحی بیرونی را به نمایش می‌گذارد. به صورت مختصر و مفید، اگر لوگو بی‌ام‌و نقش بسته بر مرکز غربیلک سه‌ شاخه D-Cut را بپوشانیم، شاید هرگز نتوانید حدس بزنید که این کابین متعلق به یک بی‌ام‌و است.

بدون شک غربیلک فرمان بی‌ام‌وترین المان طراحی در داخل کابین به حساب می‌آید. در غیر این صورت طراحی کاملا جدید و متمایز داشبرد نامتقارن پوشیده با تریم تزئیناتی پارچه‌ای بسیار ساده با تریم‌های تزئیناتی ناهمگون و غیر منطقی رودری‌ها که با تغییرات رنگی در روشنایی انتزاعی کابین تغییر رنگ می‌دهند، هیچ ارتباطی با ذات شناخته‌شده بی‌ام‌و ندارد.

استفاده از نمایشگر مولتی‌مدیا و کلاستر دیجیتال در ساختار افقی پیوسته (Landscape)، ساده‌سازی کنسول میانی، حذف اهرم دنده سنتی و جایگزینی آن با یک کلید کوچک، تنها المان‌های مشترک با سایر محصولات جدید برند است که در فضای داخلی X3 نیز به چشم می‌آید.

هر طراحی جدیدی در صنعت خودرو (و صنایع دیگر، حتی صنعت پوشاک) نیازمند گذر زمان برای عادت چشمان و همراهی بینندگان است. آنچه به عنوان انتقاد سنگین از طراحی بی‌ام‌وهای جدید بیان می‌شود، فرار محسوس از اصالت همیشگی برند و روی آوردن به المان‌هایی است که نیازمند معرفی و شناخت از مقطع صفر دارد.

مشخصات فنی بی ام و X3 G45

بی‌ام‌و X3 جدید در سه تیپ متمایز شامل پیشرانه‌های چهار و شش سیلندر ۲ و ۳ لیتر توربو بنزینی و توربو دیزل هیبرید ملایم و یک نسخه ۲ لیتری پلاگین هیبرید به بازار عرضه می‌شود. نکته مهم در خانواده X3 نسل چهارم، عرضه تمامی تیپ‌ها در نمونه دو دیفرانسیل دائمی یا همان AWD است.

از دیدگاه توانایی‌های فنی باید اعلام کرد که خوشبختانه ضعیف‌ترین نسخه تولیدی X3 G45 مجهز به پیشرانه ۲ لیتری توربو با سیستم هیبرید ملایم، با شتاب اولیه ۷.۸ ثانیه‌ای، در جایگاه قابل قبولی می‌ایستد. این تیپ پتانسل انتخاب به عنوان گزینه وارداتی بازار ایران را دارد.

اما بیایید نگاهی به قدرتمندترین نسخه از X3 جدید، یعنی تیپ M50 داشته باشیم. نسخه ارتقایافته به تیون زیرمجموعه عملکرد محور بی‌ام‌و یا همان M Sport، از یک پیشرانه ۳ لیتری شش سیلندر به کد B58 بهره می‌گیرد که به یک توربوشارژر توئین اسکرول (Twin Scroll / در ساختار بی‌ام‌و معروف به توئین پاور توربو) و سیستم پاشش سوخت تزریق مستقیم مجهز است.

این ستاپ هیبرید ملایم در مجموع کمی کمتر از ۴۰۰ اسب بخار و کمتر از ۶۰۰ نیوتون.متر گشتاور تولید می‌کند که به لطف وجود موتور برقی بسیار کوچک، با وجود داشتن جثه حدود ۲ تنی می‌تواند در مدت زمان ۴.۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد.

بدون تردید مهم‌ترین المان‌های دستیابی به این عملکرد فنی کاملا اسپرت، سیستم هیبرید ملایم کمکی، گیربکس ۸ سرعت اتوماتیک ZF 8HP و سیستم انتقال نیروی دو دیفرانسیل است.

جدول مشخصات فنی، اطلاعات و جزئیات برترین و قدرتمندترین نسخه یعنی X3 M50 را دربر می‌گیرد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های بی ام و X3 مدل ۲۰۲۵

وقتی پای نسخه M Sport از خانواده محصولات پریمیوم/لوکس بی‌ام‌و به داستان باز می‌شود، باید انتظار کامل‌ترین سطح از امکانات رفاهی و ایمنی و آپشن‌های مضاعف قابل سفارش را داشت.

بی ام و X3 M50 با سیستم تعلیق تطبیق‌پذیر، دیفرانسیل، کیت ائرودینامیک بدنه، صندلی‌های اسپرت، سیستم ترمز و ریم‌های آلیاژی مخصوص M Sport، سیستم اگزوز دوآل، نمایشگر هدآپ (HUD)، رادارهای کمک راننده، کروز کنترل هوشمند تطبیق‌پذیر، ریموت استارتر، سنسور نور و باران، روشنایی اتوماتیک، سیستم روشنایی تمام LED، روشنایی انتزاعی کابین با رنگ متغیر، سقف پانوراما، پوشش پارچه‌ای سفارشی داشبرد، در صندوق برقی با سنسور پا، اسپویلر و دیفیوزر، کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچ و نمایشگر مولتی مدیا ۱۴.۹ اینچ در طراحی قوس‌دار، سیستم صوتی برند هارمن کاردن ۷۵۰ وات شامل ۱۵ اسپیکر در ساختار صوتی دالبی فراگیر ۵.۱، پوشش چرم آلکانترا کابین، گرم‌کن فرمان، آینه‌ها و صندلی‌ها، سرد‌کن صندلی‌ها، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، دوربین دنده عقب و ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو و عقب به بازار عرضه می‌شود که تنها گوشه‌ای از امکانات به‌کاررفته در این خودرو جدید است.

مزایای بی ام و X3 ۲۰۲۵

• توان فنی درخور توجه در تیپ M50
• کیفیت ساخت و مونتاژ قابل توجه
• متریال درجه یک
• طراحی متمایز، فضایی و آینده‌نگر
• عرضه فقط در نسخه AWD و سیستم هیبرید
• تولید در تیپ مناسب واردات به بازار ایران

معایب بی ام و X3 ۲۰۲۵

• طراحی نه‌چندان جذاب
• فرار از اصالت طراحی
• حذف المان‌ها و حس اسپرت کابین

قیمت بی ام و X3 مدل ۲۰۲۵ در بازار

بی ام و X3 نسل چهارم در بازه قیمتی ۵۲ تا ۶۷ هزار دلار روانه بازار می‌شود. این رقم قابل توجه از ذات پریمیوم/لوکس محصولات ب ام و نشات می‌گیرد اما باید در خاطر داشته باشید که با پرداخت ۶۲ هزار دلار، نسخه M50 اسپرت با توانایی‌های فنی درخور توجه را در اختیار خواهید داشت.

بزرگ‌ترین امتیاز منفی برای X3 در صورت واردات به بازار کشور، قیمت نهایی قابل توجه آن است که موجب می‌شود تیپ‌های احتمالی ساده‌ترین، کم آپشن‌ترین و دارای قیمت تمام‌شده قابل توجه باشند. احتمالا به همین دلیل پرشیا خودرو در راستای واردات X3 نسل چهارم به بازار کشور اقدام نخواهد کرد.

نویسنده: شهاب انیسی