در بازار خودرو ایران، بهویژه در رنج قیمتی متوسط به پایین تنوع کافی وجود ندارد و تنها برخی تولیدات داخلی و چینی برای خرید توسط مشتریان در این محدوده عرضه شده است. در این بین پژو پارس اتوماتیک و جک جی ۴ دو گزینه از سدانهای خانوادگی هستند که متقاضیان میتوانند در این...
برچسب :
در بازار خودرو ایران، بهویژه در رنج قیمتی متوسط به پایین تنوع کافی وجود ندارد و تنها برخی تولیدات داخلی و چینی برای خرید توسط مشتریان در این محدوده عرضه شده است. در این بین پژو پارس اتوماتیک و جک جی ۴ دو گزینه از سدانهای خانوادگی هستند که متقاضیان میتوانند در این...
برچسب :
بدون شک و تردید، این سگمنت کراساوورهای سایز کوچک بودند که بازار خودرو ایران را با مفهوم و ماهیت کراس اوور آشنا ساختند. این خودروها با تعلق پلتفرم به همتایان و همکلاسهای سواری خود، با ارائه فضای سر و محفظه بار بزرگتر و ارتفاع بیشتر، حس شاسیبلند سواری را در دل...
برچسب :
کمپانی جی ای سی (GAC – گک) یکی از اولین خودروسازان چینی بود که بعد از آزاد شدن واردات خودرو در دوره جدید، در سال ۱۴۰۳ به واسطه شرکت راسا موتور محصولات خود را به بازار ایران معرفی کرد. جی ای سی امپو یا گک امپو در نسخه بنزینی نیز جزو اولین سری محصولات جی ای سی بود...
برچسب :
بازار کراس اوورهای چینی در نبود محصولات مشابه از برندهای معتبر جهانی در ایران داغ و پررونق دنبال میشود. مونتاژکاران داخلی به این سگمنت علاقه فراوانی نشان دادهاند و محصولاتی مثل فونیکس تیگو ۷ پرو از مدیران خودرو و فیدلیتی پرایم از گروه بهمن، جزو محبوبترین محصولات...
برچسب :
بازار خودرو ایران در دوران پس از انقلاب و در غیبت خودروسازان آمریکایی به شدت از کمبود کلاس کاربردی و بسیار ضروری وانت رنج میبرد. در گذر سالها نمونههای محدودی چون نیسان پاترول، مزدا B2000، تویوتا J45 و نیسان جونیور (زامیاد) در کنار وانت بارهای کوچک سایز ژاپنی، بار...
برچسب :
رقابت سنگین میان سه خودروساز مثلث دیترویتی از میانههای سال ۱۹۶۴ و ارائه محصولی با نام ماستنگ از سوی شرکت فورد آغاز شد. حدود دو سال بعد، جنرال موتورز برای جبران عقب ماندگی خود، مدل کامارو را از زیر مجموعه شورولت روانه بازار کرد و سه سال پس از آن، شرکت کرایسلر داج...
برچسب :