شرکت ایران خودرو میخواست به پایگاه تولید و مونتاژ بعضی از محصولات پژو نظیر مدلهای ۳۰۱، ۲۰۸ و ۲۰۰۸ در ایران تبدیل شود، اما بعد از بازگشت تحریمها و خروج پژو از بازار ایران، این مهم دستنیافتنی شد. اما از آنجا که ایران خودرو حق استفاده از پلتفرم پژو ۳۰۱ را در اختیار...
برچسب :
شرکت ایران خودرو میخواست به پایگاه تولید و مونتاژ بعضی از محصولات پژو نظیر مدلهای ۳۰۱، ۲۰۸ و ۲۰۰۸ در ایران تبدیل شود، اما بعد از بازگشت تحریمها و خروج پژو از بازار ایران، این مهم دستنیافتنی شد. اما از آنجا که ایران خودرو حق استفاده از پلتفرم پژو ۳۰۱ را در اختیار...
برچسب :
شرکت نادین خودرو که محصولات برند آئودی را در دور جدید واردات خودرو روانه بازار ایران میکند، هاچبک A3 با نام آئودی A3 اسپرت بک را نیز در سبد محصولات خود دارد. این شرکت نوظهور در عرصه واردات، قصد دارد تا تنوع سبد محصولات وارداتی خود از برند آئودی را گسترش دهد. البته...
برچسب :
پروژه طراحی و تولید موتور ملی برای ایران خودرو به تولید پیشرانه EF7 انجامید. پیشرانه ۱.۷ لیتری ۴ سیلندر سوخت ترکیبی (بنزینی-گاز طبیعی) که بر خلاف نامش، با صرف هزینهای بالغ بر ۸۰ میلیون دلار (بر اساس اطلاعات ویکیپدیا) / ۳۵ میلیون یورو (بر اساس برخی دیگر منابع) و با...
برچسب :
فنی
ماجرای آشنایی ایرانیها با خودروهای چینی به اواسط دهه ۸۰ خورشیدی برمیگردد. زمانی که مدیران خودرو در سال ۱۳۸۴، چری QQ را با نام ام وی ام ۱۱۰ در بازار داخل عرضه کرد. از آن زمان تاکنون محصولات مختلفی از برندهای گوناگون چینی به خریداران ایرانی معرفی و فروخته شده که مدل...
برچسب :
پژو ۲۰۷ یا به عبارتی ادامهدهنده راه پژو ۲۰۶ که از سال ۱۳۸۱ با اصالت فرانسوی روی خط تولید ایران خودرو رفت، تصمیمی برای پایان راه در بازار ایران ندارد. گویا ایران خودرو این هاچبک پرطرفدار خود را تا سالهای متوالی با نامها و تیپها مختلف روی خط تولید خود نگه خواهد داشت...
برچسب :
پیکان حدود ۵ دهه روی خط تولید ایران ناسیونال و بعدها ایران خودرو قرار داشت و با وجود اینکه انگلیسیها آن را ساخته بودند، اما آنقدر با فرهنگ مردم ایران عجین شده بود که به عنوان یک خودرو ملی به آن نگاه میشد. با این حال، سمند اولین خودرو ملی ایران است که از اوایل دهه ۸۰...
برچسب :