مقایسه چانگان CS55 پلاس با تیگو ۸ پرو مکس

با آغاز مجدد واردات خودرو، علاوه بر خودروهای غیرچینی یک‌سری از محصولات چینی هم به‌صورت وارداتی در بازار کشورمان عرضه شدند. این خودروها که عمدتا از برندهای مطرح چینی هستند، پس از ورود به بازار رقابت داغی را با هم‌وطنان مونتاژی خود برای فروش خودرو شروع کردند. مقایسه چانگان CS55 پلاس با تیگو ۸ پرو مکس هم رقابتی از همین جنس است. در یک طرف چانگان CS55 پلاس به عنوان یک چینی وارداتی خوش فروش ایستاده است و در طرف دیگر تیگو ۸ پرو مکس را در جایگاه یک چینی مونتاژی رده بالا و گران‌قیمت داریم.

سابقه چانگان cs55 پلاس به سال ۲۰۱۷ و معرفی چانگان cs55 برمی‌گردد، اما پسوند «پلاس» اولین بار در سال ۲۰۱۹ و برای نسخه فیس‌لیفت CS55 از سوی چانگان استفاده شد. نسخه اولیه چانگان cs55 پلاس تا سال ۲۰۲۱ روی خط تولید بود و در این سال نسل دوم آن معرفی و به بازار عرضه شد. با آغاز مجدد واردات خودرو، سایپا به سراغ محصولات چانگان رفت و نسل دوم CS55 پلاس را در سال ۱۴۰۲ و با مدل ۲۰۲۳ به بازار عرضه کرد.

چانگان CS55 پلاس آمار فروش بسیار بالایی را در بازار کشور ما ثبت کرد و سایپا به پشتوانه این فروش مطلوب، واردات و عرضه این خودرو را به صورت منظم انجام داد. اما رابطه سایپا و چانگان cs55 پلاس به همین‌جا ختم نشد و سایپا در سال ۱۴۰۴ این خودرو را روی خط مونتاژ خود آورد. البته نسخه مونتاژی چانگان cs55 پلاس با لوگو سایپا و نام سایپا 441P عرضه می‌شود و به جز این نام و نشان تفاوت دیگری با نسخه وارداتی ندارد.

در سمت دیگر فونیکس تیگو ۸ پرو مکس را داریم که ریشه آن به سال ۲۰۱۷ و چری تیگو ۸ برمی‌گردد. چری در سال ۲۰۲۰ نسخه فیس‌لیفت تیگو 8 را معرفی و عرضه کرد. این نسخه فیس‌لیفت در بازار چین با نام چری تیگو ۸ پلاس عرضه می‌شد اما در بازارهای صادراتی چری، تیگو ۸ پرو نام داشت.

تیگو 8 پرو از سال ۱۴۰۰ با برند فونیکس روی خط مونتاژ مدیران خودرو آمد اما مدیران خودرو در سال ۱۴۰۲ به سراغ مونتاژ نسخه قوی‌تر و دو دیفرانسیل تیگو ۸ پرو رفت که این نسخه همان تیگو ۸ پرو مکس است. تیگو 8 پرو مکس هم مثل رقیب خود یک مرتبه تغییر نام را تجربه کرده است و از اواسط سال ۱۴۰۴ با نام فونیکس F8 پرو مکس عرضه می‌شود. اما این نام جدید هنوز در بازار جا نیفتاده است و کماکان اکثر افراد این خودرو را با همان نام تیگو ۸ پرو مکس می‌شناسند.

مقایسه طراحی ظاهری مقایسه چانگان CS55 پلاس با تیگو ۸ پرو مکس

در نمای جلو چانگان CS55 پلاس و تیگو ۸ پرو مکس چراغ‌های باریک، جلوپنجره بزرگ و کاپوت عضلانی المان‌های مشترک هستند. اما علی‌رغم وجود این المان‎‌های مشترک، سبک طراحی دو خودرو متفاوت است. در تیگو 8 پرو مکس سپر عضلانی‌تر و استایل ساده‌تر چراغ‌ها، حالتی عضلانی و در عین حال با وقار به این نما بخشیده است. اما این نما از چانگان cs55 پلاس با وجود جلوپنجره فریم‌لس و به‌کارگیری خطوط شکسته در چراغ‌ها و سپر، جلوه‌ای اسپرت‌تر دارد.

نمای جانبی هر دو خودرو نسبت به نمای جلو ساده‌تر است و شلوغ‌کاری چندانی را از تیم طراحی نمی‌بینیم. اما تفاوت سبک طراحی چانگان cs55 پلاس و فونیکس تیگو 8 پرو مکس در این بخش از بدنه هم مشهود است. در تیگو ۸ پرو مکس طول بیش‌تر بدنه در کنار استفاده گسترده‌تر از تزئینات کرومی، جلوه‌ای موقر و تاحدودی لوکس به این نما داده است. اما نمای جانبی چانگان cs55 پلاس به لطف رینگ‌های بزرگ‌تر، آینه‌های جانبی مشکی رنگ و خط قرمز رنگ روی رکاب، اسپرت و جوان‌پسند به نظر می‌رسد.

این تفاوت سبک طراحی را در نمای عقب چانگان CS55 پلاس و فونیکس تیگو ۸ پرو مکس هم می‌بینیم. جایی که تیگو 8 پرو مکس خطوط ساده‌تری دارد اما طراحی محصول چانگان شلوغ‌تر است و توجه طراحان به جزئیاتی مثل چراغ ترمز سوم و مه‌شکن عقب، ظاهری اسپرت‌تر به این خودرو داده است. البته وجود چهار خروجی اگزوز واقعی در تیگو 8 پرو مکس را می‌توانیم جذاب‌تر از دو خروجی اگزوز فیک چانگان cs55 پلاس بدانیم.

در مجموع باید بگوییم که سبک طراحی ظاهری تیگو ۸ پرو مکس و چانگان CS55 پلاس متفاوت است و هر خودرو طرفداران خاص خود را دارد. قطعاً جوان‌ترها ظاهر چانگان cs55 پلاس را بیش‌تر می‌پسندند اما افراد میان‌سال یا آن‌هایی که علاقه چندانی به طرح‌های شلوغ ندارند، تیگو 8 پرو مکس را زیباتر می‌دانند.

مقایسه طراحی داخلی چانگان cs55 پلاس با تیگو 8 پرو مکس

داشبورد تیگو 8 پرو مکس با وجود المان‌هایی مثل مانیتور مرکزی و صفحه نشان دهنده‌های یکپارچه، صفحه لمسی برای کنترل سیستم تهویه مطبوع، لیور دنده الکترونیکی و طرح یکپارچه دریچه‌های تهویه، نمایی کاملا مدرن و امروزی دارد. رنگ نارنجی صندلی‌ها، رودری‌ها و بخشی از داشبورد در کنار استفاده گسترده از تزئینات طرح فلز براش خورده و مشکی پیانویی هم جلوه‌ای لوکس به کابین این خودرو بخشیده است.

داشبورد چانگان cs55 پلاس در بخش میانی و المان‌هایی مثل مانیتور مالتی مدیا، دریچه‌های تهویه مطبوع و لیور دنده، طرحی نسبتا متداول و شبیه به اکثر خودروهای امروزی دارد. اما بخش مقابل راننده با وجود قرارگیری صفحه نشان دهنده‌ها نزدیک به شیشه جلو و طرح جالب غربیلک فرمان (که از بالا و پایین برش خورده است) جلوه‌ای منحصر به فرد و ساختار شکنانه دارد. رنگ تمام مشکی کابین چانگان CS55‌ پلاس هم فضا را اسپرت‌تر از تیگو ۸ پرو مکس جلوه می‌دهد.

کیفیت متریال داشبورد فونیکس تیگو 8 پرو مکس و چانگان cs55 پلاس هم در ردیف جلو تقریباً یکسان است و در هر دو خودرو به لطف استفاده گسترده از متریال نرم کیفیت مناسبی را شاهد هستیم. این متریال نرم در رودری‌های عقب تیگو ۸ پرو مکس هم ادامه دارد، اما چانگان تاحدودی اقتصادی‌تر عمل کرده و رودری‌های عقب CS55 پلاس را از پلاستیک خشک ساخته است.

ابعاد بزرگ‌تر بدنه تیگو 8 پرو مکس درون کابین هم خود را نشان می‌دهد و این محصول مدیران خودرو علاوه بر بهره‌مندی از صندلی‌های ردیف سوم، در ردیف‌های اول و دوم هم فضای بزرگ‌تر و دل‌بازتری نسبت به چانگان cs55 پلاس دارد. البته فضای کابین چانگان CS55 پلاس هم نسبت به ابعاد بدنه قابل قبول است و نمی‌توانیم از این بابت ایرادی را متوجه آن کنیم. ناگفته نماند که صندلی‌های ردیف سوم تیگو ۸ پرو مکس به رسم اکثر کراس‌اوورهای ۷ نفره فضای چندان جاداری ندارند و بیش‌تر برای استفاده کودکان مناسب به نظر می‌رسند.

مقایسه مشخصات فنی مقایسه چانگان CS55 پلاس با تیگو ۸ پرو مکس

فونیکس تیگو ۸ پرو مکس از یک پیشرانه ۲ لیتری توربو GDI با حداکثر قدرت ۲۵۴ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۳۹۰ نیوتن‌متر بهره‌مند است که نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) و سیستم AWD به هر دو محور منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد این کراس‌اوور ۷ نفره هم به ترتیب ۷.۹ لیتر در صد کیلومتر و ۸.۱ ثانیه است.

اما چانگان CS55 پلاس قلب کوچک‌تری دارد و به رسم بسیاری از خودروهای امروزی چینی از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو GDI بهره می‌برد. این پیشرانه حداکثر قدرت ۱۸۱ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۸۷ نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) به محور جلو چانگان cs55 پلاس منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد چانگان cs55 پلاس هم به ترتیب ۶.۶ لیتر در صد کیلومتر و ۹.۵ ثانیه است.

در رانندگی با فونیکس تیگو 8 پرو مکس و چانگان cs55 پلاس، چابکی بهتر تیگو 8 پرو مکس کاملا محسوس است و این خودرو علی‌رغم وزن سنگین‌تر، سریع‌تر از چانگان cs55 پلاس شتاب می‌گیرد. گیربکس فونیکس تیگو 8 پرو مکس و چانگان cs55 پلاس هم ساختار مشابهی دارد و هر دو خودرو از نظر عملکرد گیربکس و هماهنگی آن با موتور نمره مناسبی می‌گیرند. اما عدم بهره‌مندی گیربکس چانگان cs55 پلاس از حالت تیپ ترونیک یک ضعف جدی برای این خودرو محسوب می‌شود و روی لذت رانندگی تأثیر منفی قابل توجهی دارد.

در بحث پایداری برتری با چانگان CS55 پلاس است و این خودرو علی‌رغم تک‌دیفرانسیل بودن، رفتار باثبات‌تری در پیچ‌های تند از خود نشان می‌دهد. البته تیگو ۸ پرو مکس هم نسبت به کراس‌اوورهای هم سایز تک دیفرانسیل هندلینگ مناسبی دارد اما فاصله محوری زیاد و عملکرد نسبتا نرم سیستم تعلیق آن باعث می‌شود تا از نظر پایداری پشت سر چانگان CS55 پلاس قرار بگیرد. البته این رفتار سیستم تعلیق تیگو ۸ پرو مکس در کنار یک سایز کوچک‌تر بودن رینگ‌های آن نسبت به چانگان cs55 پلاس باعث شده است تا این محصول مدیران خودرو از نظر نرمی سواری یک سر و گردن بالاتر از رقیب خود قرار بگیرد.

در بحث عایق‌بندی و سکوت کابین هر دو خودرو قابل قبول هستند اما در برخی نسخه‌های تیگو 8 پرو مکس هرازگاهی سروصداهای اضافه از ناحیه سقف پانوراما شنیده می‌شود که به نظر می‌رسد ناشی از کم دقتی در مونتاژ باشد. در واقع چانگان cs55 پلاس کابین جذب و جفت‌تر و دقت مونتاژ بالاتری دارد. البته این قضیه در مورد نسخه وارداتی چانگان cs55 پلاس صدق می‌کند و هنوز نمی‌توانیم در خصوص کیفیت مونتاژ نسخه‌های تولید سایپا و تفاوت آن‌ها با نسخه‌های وارداتی قضاوت دقیقی داشته باشیم.

به عنوان آخرین نکته در مقایسه چانگان cs55 پلاس با تیگو ۸ پرو مکس از نظر تجربه رانندگی باید به تفاوت در ساختار انتقال قدرت دو خودرو اشاره کنیم. تیگو 8 پرو مکس به دلیل دو دیفرانسیل بودن و بهره‌مندی از سه حالت رانندگی خارج جاده‌ای (گل و لای، برف و آفرود) می‌تواند هرازگاهی برای آفرودهای سبک هم کاربرد داشته باشد. اما چانگان cs55 پلاس فاقد چنین قابلیتی است و فقط به دلیل ارتفاع بالاتر از سطح زمین نسبت به خودروهای سدان و هاچ‌بک، نهایتاً می‌تواند راحت‌تر از مسیرهای خاکی عبور کند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ها

مقایسه آپشن های چانگان cs55 پلاس با تیگو 8 پرو مکس

فونیکس تیگو ۸ پرو مکس به عنوان یکی از پرآپشن‌ترین خودروهای چینی بازار ایران شناخته می‌شود و در این بخش برتری محسوسی نسبت به چانگان CS55 پلاس دارد. از آپشن‌های بیش‌تر این خودرو نسبت به چانگان cs55 پلاس می‌توانیم به موارد زیر اشاره کنیم:

تنظیم برقی صندلی سرنشین جلو، گرم‌کن صندلی‌های ردیف اول و دوم، سردکن صندلی‌های جلو، قابلیت تنظیم گودی کمر صندلی راننده، حافظه صندلی راننده، گرم‌کن غربیلک فرمان، تهویه مطبوع دوکاناله با کنترلرهای مستقل برای سرنشینان عقب، سنسور پارک جلو، تنظیم ارتفاع اتوماتیک چراغ‌های جلو، چرخش لنز چراغ‌های جلو هماهنگ با فرمان (AFS)، نوربالا اتوماتیک، مه‌شکن جلو، شارژر وایرلس تلفن همراه، شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان، نورپردازی محیطی کابین، درب صندوق بار برقی، هشداردهنده نقاط کور (BSD)، هشداردهنده ترافیک جانبی در هنگام دنده عقب (RCTA)، هشداردهنده وجود مانع در هنگام بازشدن درب‌های عقب (DOW)، هشداردهنده عدم رانندگی بین خطوط (LDW)، نگهدارنده اتوماتیک خودرو بین خطوط (LKA)، رادار کمکی حرکت در شرایط تراکم ترافیک (TJA)، ترمز اضطراری اتوماتیک (AEB)، هشداردهنده خطر برخورد از عقب (RCW)، رادار تابلوخوان و…

از آپشن‌های مشترک چانگان CS55 پلاس و تیگو ۸ پرو مکس هم می‌توانیم به موارد زیر اشاره کنیم:

کی‌لس استارتر، کروز کنترل تطبیقی، سقف پانوراما، تنظیم برقی صندلی راننده، آینه‌های جانبی تاشو برقی، سنسور پارک عقب، مالتی مدیا، تهویه مطبوع اتوماتیک، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور نور (اتو لایت)، مه‌شکن عقب، ترمز پارک برقی با اتوهلد، هشداردهنده خطر برخورد از جلو (FCW)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HHC)، کنترل حرکت در سراشیبی (HDC)، ۶ ایربگ و…

خرید مقایسه چانگان CS55 پلاس با تیگو ۸ پرو مکس

تیگو ۸ پرو مکس در پارامترهای فضای کابین، کیفیت سواری، توانایی حرکتی و آپشن برتر از چانگان CS55 ظاهر می‌شود اما این برتری ارزان به دست نیامده و قیمت ماشین مدیران خودرو در بازار به میزان قابل توجهی گران‌تر از قیمت چانگان ژئ55 پلاس است. در مقابل، چانگان cs55 پلاس طراحی اسپرت‌تر، هندلینگ بهتر و قیمت ارزان‌تری دارد.

بنابراین اگر محدودیت بودجه‌ چندانی ندارید و به دنبال یک کراس‌اوور مدرن و مجهز هستید که بیش‌تر برای مسافرت‌های خانوادگی و هرازگاهی ماجراجویی در طبیعت از آن استفاده کنید، خرید تیگو 8 پرو مکس را به شما توصیه می‌کنیم. اما اگر کراس‌اووری جمع‌وجورتر و با طراحی اسپرت‌تر می‌خواهید که برای ترددهای روزمره شهری هم ابعاد مناسبی داشته باشد؛ به سراغ خرید چانگان cs55 پلاس بروید.

نویسنده: امیر خادمی پور