بررسی مشخصات فنی دایون M1

برند دایون یکی از تازه‌واردهای بازار خودرو ایران به شمار می‌رود. در حال حاضر سبد محصولات این شرکت در کشور ما متنوع نیست و به چند مدل انگشت‌شمار محدود می‌شود که توسط ایلیا موتور به فروش می‌رسد. اما ظاهرا قرار است با ورود مدلی به نام M1 به بازار، تنوع سبد محصولات دایون افزایش پیدا کند. دایون M1 در دسته مینی ون طبقه‌بندی می‌شود و جالب آنکه از یک پیشرانه تمام الکتریکی سود می‌برد. این مینی‌ون برقی در حال گذراندن تست‌های داخلی است و اخیرا با پلاک گذر موقت در خیابان‌های تهران دیده شده است.

مزایا و معایب

+ فضای داخلی گسترده

+ کیفیت مناسب کابین

+ طراحی خوب داخلی

+ امکانات قابل قبول

– طراحی بیش از حد ساده و معمولی

– قطعات نایاب

– خدمات پس از فروش ضعیف

– نبود ایستگاه شارژ

مشخصات فنی

دایون M1 در چند نسخه تولید می‌شود. طبق اطلاعات موجود تمامی این نسخه‌ها در بخش پیشرانه مشترک هستند و موتور برقی آنها توانایی تولید ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن.متر گشتاور را دارد. با اتکا به این پیشرانه، دایون M1 می‌تواند در ۱۲ ثانیه سرعت خود را به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. حداکثر سرعت مینی ون برقی نیز ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت است.

خودرو برقی دایون M1 با دو پک باتری عرضه می‌شود. یکی از این پک‌ها ۷۲.۲۷ کیلووات ساعتی و دیگری ۹۰.۵۸ کیلووات ساعتی است. مدل‌های مجهز به باتری ۷۲.۲۷ کیلووات ساعتی ۴۵۰ کیلومتر برد دارند. اما مدل‌هایی که انرژی آنها توسط پک باتری ۹۰.۵۸ کیلووات ساعتی تامین می‌شود، قادر هستند تا ۵۵۰ کیلومتر مسافت را بدون نیاز به شارژ مجدد طی کنند. ناگفته نماند پیمایش M1 بر اساس استاندارد NEDC که همواره به خوشبینانه بودن معروف بوده، محاسبه شده است.

دایون M1 از فناوری شارژ سریع پشتیبانی می‌کند. در صورت اتصال به پورت پرسرعت، باتری این مینی ون برقی در ۳۶ دقیقه تا ۸۰ درصد پر می‌شود. شارژ باتری با برق خانگی هم حدود ۱۴ ساعت زمان می‌برد.

سیستم تعلیق دایون M1 در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع مولتی لینک یا همان چند اتصالی است. با توجه به استفاده از این نوع تعلیق کیفیت سواری M1 باید در سطح قابل قبولی باشد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

مثل دیگر محصولات دایون، طراحی M1 نیز خیلی بروز و مدرن نیست. در نمای جلو، با ترکیبی ساده و به دور از المان‌های پیچیده روبرو هستیم. چراغ‌های اصلی دایون M1 از نوع LED است و قابی مستطیلی شکل دارند. به دلیل بهره‌مندی از پیشرانه برقی، خبری از جلوپنجره مشبک نیست و یک پنل صاف حد فاصل چراغ‌ها را پر کرده است. این پنل در بالا و پایین خطوطی هم‌راستا با المان‌های درون قاب چراغ‌ها دارد. به‌نظر می‌رسد این خطوط کرومی هستند. همانند جلوپنجره، روی سپر نیز قطعات تزئینی براقی به چشم می‌خورد. مه‌شکن‌های دایون ام ۱ در گوشه‌های سپر جا خوش کرده‌اند و لنزهای مربوطه چینشی عمودی دارند.

دایون M1 در نمای جانبی هم از طراحی ساده‌ای برخوردار است. البته طراحان دایون سعی کرده‌اند با نصب قطعات کرومی در حاشیه شیشه‌ها و پایین درها، حس تجمل و لوکس بودن را به بیننده القا کنند. نکته منفی اینکه چرخ‌های M1 هیچ تناسبی با جثه خودرو ندارند و کوچک‌تر از حد استاندارد دیده می‌شوند. این امر در کنار فاصله زیاد تایرها با لبه گلگیرها باعث ناهماهنگی نمای جانبی شده است. ناگفته نماند رینگ‌های دایون ام۱ قطری برابر با ۱۷ اینچ دارند.

در نمای عقب طراحی هماهنگ‌تری را می‌بینیم. چراغ‌های اصلی حاضر در این بخش قاب ساده‌ای دارند و از طریق یک نوار باریک به هم متصل شده‌اند. خوشبختانه چراغ‌های عقب هم از نوع LED هستند. جالب اینکه روی این نوار نیز یک قطعه کرومی باریک وجود دارد. مشابه این قطعه روی سپر هم نصب شده است.

طراحی داخلی

دایون M1 در داخل کابین، طراحی به‌روزتری دارد. داشبورد این خودرو میزبان یک نمایشگر بزرگ ایستاده در قسمت میانی است. در پشت فرمان هم نمایشگر تمام دیجیتال، اطلاعات لازم را در اختیار راننده می‌گذارد. هر دوی این نمایشگرها ۱۲.۳ اینچی هستند. این خودرو برقی در دو نسخه ۶ و ۷ نفره تولید می‌شود. در نسخه ۶ نفره صندلی‌های ردیف دوم از نوع موسوم به کاپیتانی هستند.

از لحاظ کیفیت مواد به‌کاررفته در کابین، دایون M1 وضعیت مطلوبی دارد، مخصوصا با احتساب قیمت. برای نمونه روکش صندلی‌ها و فرمان در این مینی ون برقی از چرم مصنوعی است. نکته مثبت دیگر اینکه مثل برخی از مدل‌های پیشرفته اروپایی، کنترل وضعیت حرکت در این مینی ون از طریق یک دکمه گردان روی کنسول میانی انجام می‌گیرد.

آپشن ها و امکانات

دایون M1 در بخش امکانات هم شرایط مطلوبی دارد. از جمله امکانات این خودرو برقی باید به مواردی مثل کروز کنترل، دوربین جلو و عقب با قابلیت ثبت وقایع، دوربین ۳۶۰ درجه (در تریم‌های بالارده)، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، گرمکن صندلی‌های جلو، سیستم تهویه مطبوع خودکار، ترمز پارک برقی، اتوهلد، پد شارژ بی‌سیم (در تریم‌های بالارده) و حسگر نور و سنسور باران اشاره کنیم. علاوه‌بر این‌ها، M1 اپلیکیشن مخصوص تلفن همراه دارد که با نصب آن راننده می‌تواند برخی امکانات ماشین را از راه دور کنترل کند.

در بخش ایمنی این خودرو از سیستم کنترل پایداری، سیستم پایش نقاط کور، سیستم حفظ خودرو در بین خطوط، سیستم کنترل فشار باد تایرها، سیستم کنترل کشش و دستیار شروع حرکت در سربالایی سود می‌برد.

قیمت دایون M1 در بازار

ارزان‌ترین نسخه دایون M1 مدل ۲۰۲۳ در چین نزدیک به ۱۸۰ هزار یوان قیمت دارد. گران‌ترین نسخه هم با پرداخت حدود ۲۳۰ هزار یوان قابل خرید است. با این حساب در صورت عرضه به عنوان ماشین وارداتی، قیمت خودرو دایون M1 به‌صورت علی‌الحساب بین ۱ میلیارد و ۴۵۰ میلیون الی ۱ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان متغیر خواهد بود. گفتنی است سه شرکت مکث موتور، صنایع خودروسازی ایلیا و زامیاد با دایون همکاری دارند. در حال حاضر مشخص نیست که کدام یک از این سه شرکت دایون M1 را وارد بازار ایران خواهد کرد.

نویسنده: سعید علیپور