فراری آمالفی ۲۰۲۶؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

محصولات اسپرت‌سازان ایتالیا نظیر فراری، مازراتی و لامبورگینی را غالبا با نسخه‌های برتر (موسوم به Flagship یا پرچم‌دار) و پیشرانه‌های حجیم V12 می‌شناسیم. اما می‌دانیم که حجم فروش عمده و درآمد اصلی این شرکت‌ها از تولید گرند تورینگ (GT) میان‌رده یا رده‌پایین با پیشرانه‌های V10، V8 و حتی V6 به دست می‌آید.

محصولات غیر پرچم‌دار فراری را کلاس خودروهایی نظیر F355، F360، F430، 488، کالیفرنیا، پورتوفینو و روما و حالا مدل جدید آمالفی (Amalfi) تشکیل می‌دهند. فراری آمالفی، خودرویی نوظهور از سگمنت رده‌پایین برند ایتالیایی با موتور V8 که حالا رسما جانشین فراری روما (Roma) کوپه شده است.

معرفی فراری آمالفی

آمالفی (Amalfi) نام شهری در ساحل زیبای خلیج سالرنو در منطقه گرمسیری جنوب ایتالیا است. در نتیجه از دیدگاه نام‌گذاری باز هم مانند مدل کالیفرنیا، شاهد به‌کارگیری نام یک منطقه هستیم که البته در خانواده محصولات فراری همچنان نادر به حساب می‌آید.

فراری آمالفی یک کوپه ۲+۲ (چهار نفره) در ساختار موتور جلو/متحرک عقب (FR) است. ازاین‌رو برخلاف میان‌رده‌های متعلق به سگمنت سوپرکار نظیر ۴۳۰ یا ۴۸۸، آمالفی یک سر و گردن پایین‌تر ایستاده و با هدف استفاده پیوسته و طولانی‌تر درون‌شهری با قابلیت حمل تعداد سرنشین بیشتر به تولید خواهد رسید.

دقیقا به همین دلیل هم آمار تیراژ تولید و همچنین حجم فروش خودرو آمالفی به مراتب بیشتر از نمونه‌های سوپرکار و پرچم‌دار‌های V12 خواهد بود. همین موضوع نیز آمالفی را به یک فراری کاربردی با قیمت معقول و رقابتی بدل می‌کند.

طراحی ظاهری فراری آمالفی

آمالفی از دیدگاه طراحی نسخه بهبودیافته‌ای از روما به حساب می‌آید. با این حال تنها المان مشترک به‌کار‌رفته در ظاهر بیرونی آمالفی و روما، فقط شیشه‌های خودرو است. این موضوع به معنای تمایزهای طراحی بسیار در بین این دو گزینه است.

طراحی فراری آمالفی از سوی مرکز طراحی فراری و زیر نظر مستقیم طراح و آرشیتکت ایتالیایی، فلاویو مانتزونی (Flavio Manzoni) انجام گرفت که از سال ۲۰۱۰ در جایگاه مدیر طراحی فراری مشغول فعالیت است. مانتزونی طراحی شاهکارهایی نظیر F12 برلینتا، FXX K، مونزا SP1، 599 GTB فیورانو، لافراری، ۴۸۸ و پیورسانگ (اولین کراس‌اوور فراری) را در کارنامه دارد، اما پیشتر در زیرگروه برندهای دیگری نظیر مازراتی، لانچا (لانچیا) و فولکس واگن نیز تجربه داشت.

طراحی فراری آمالفی مستقیما الهام‌گرفته از زبان طراحی جدید این شرکت است که در سال‌های اخیر در مدل‌هایی نظیر پرچمدار فراری F80 (جانشین لافراری) به بازار معرفی شد و مستقل از سلیقه شخصی، با انتقاد‌های بسیار زیاد در جامعه خودرو بین‌الملل همراه بوده است.

مهم‌ترین انتقاد آن است که این زبان طراحی با استفاده از سیستم روشنایی باریک افقی پیوسته به کمک خط سیاه رنگ روی پوزه، بخش انتهایی باریک‌شده با سیستم روشنایی نازک مستطیل‌شکل، به هیچ عنوان بیانگر هویت شناخته‌شده و ریشه‌دار فراری نیست و تا حد زیادی موجب شباهت آمالفی به محصولات اسپرت برندهایی چون استن مارتین و مرسدس بنز می‌شود.

با این حال خوشبختانه توجه به جزئیات و المان‌های معرف برند نظیر گلگیرهای برجسته و عضلانی، سراگزوز‌های دوبل بیرون‌زده از سپر و شیب بسیار تند ستون A با سقف بسیار کوتاه همچنان در آن حفظ محفوظ مانده است.

طراحی داخلی فراری Amalfi

پا به کابین خودروسازان تراز اول ایتالیایی که می‌گذاریم، روحیه هنری در ترکیب با میل لوکس‌گرایی چشمان را از حدقه بیرون می‌آورد. آمالفی نه پرچم‌دار است و نه حتی یک GT آتشین، اما در فضای داخلی کابین همچنان اصل زیبایی و اصالت طراحی فراری حرف آخر را می‌زند.

داشبرد ترکیبی بسیار زیبا از المان‌های مدرن روز و سنت‌گرای فراری است. البته تیپ انتخابی مالک تاثیر بسیار زیادی در حس انتقالی طراحی کابین دارد، چرا که در یک ستاپ، از چرم سوراخ‌دار کلاسیک رنگی به همراه آلکانتارای مشکی و تریم تزئیناتی فیبر کربن استفاده شده و در ستاپی دیگر، چرم رنگی با دوخت و تزئینات مدرن به همراه تریم آلومینیومی به چشم می‌آید. انتخاب ترکیب رنگی تریم داخلی کاملا بر عهده مشتری و دارای تنوع بسیار زیاد خواهد بود و به همین دلیل نیز مالک می‌تواند کابین را بر اساس سلیقه شخصی با حس نوستالژی و شناخته‌شده فراری هماهنگ کند یا این که هویتی کاملا مدرن و امروزی را برگزیند.

اما این خودرو متعلق به نسل نوین است. پس نباید تعجب کرد که در هر دو سمت داشبرد شاهد استفاده از قاب تزئیناتی با دوخت رنگی هماهنگ با تریم کابین باشیم که کلاسترهای دیجیتال (یکی برای راننده و دیگری برای سرنشین) را دربر می‌گیرد. به این ترتیب نه‌فقط راننده، بلکه شاگرد نیز با تماشای تغییرات دور موتور، سرعت و ویژگی‌های فنی خودرو در حس سواری با آن شریک خواهد بود. طبیعتا در بخش میانی نیز یک نمایشگر لمسی برای سیستم مولتی‌مدیا تعبیه شده است که به دلیل نازک بودن، حس شناوری یا تعلق به ساختار داشبرد را منتقل می‌کند.

غربیلک D-Cut سه‌شاخه فرمان با پیروی از اصول فراری، مملو از کلید‌های کنترلی و دورانی است که بر خلاف روما، این بار به کلید‌های فیزیکی فشاری مجهز شده است و نه پنل‌های لمسی. تزئینات فیبر کربن بر غربیلک، کنسول میانی و حتی پدال‌ شیفترهای بسیار بزرگ پشت غربیلک نیز به وضوح به چشم می‌آیند.

کنسول میانی به دلیل استفاده از اهرم دنده الکترونیکی، دارای سه کلید مجزای برجسته از جنس آلومینیوم است که صرفا حالت حرکت ابتدایی گیربکس را تعیین کرده و باقی کنترل را صرفا بر عهده کوئیک شیفترها قرار می‌دهد. وجود پنل شارژر بی‌سیم تلفن همراه نیز در انتهای داشبرد از دیگر المان‌های جلوه‌گر مدرنیته فراری آمالفی است.

با توجه به کلاس تولیدی آمالفی و همچنین ساختار ۲+۲ آن، حجم بار صندوق محدود به ۲۷۲ لیتر است که از بسیاری از هاچ‌بک‌های روز بازار ایران نیز کوچک‌تر است. اما قرار نیست کسی با این خودرو چیزی جز ساک دستی یا کیف گلف حمل کند.

مشخصات فنی فراری آمالفی

خوشبختانه با وجود مدرن‌گرایی نسبتا زیاد در داخل کابین، بخش مشخصات فنی فراری آمالفی بسیار سنتی و پوست‌کنده است. پیشرانه یک واحد ۳.۹ لیتری میلنگ تخت (Flat-Plane Crankshaft) V8 نوع زاویه ۹۰ درجه با قابلیت دستیابی به دور ۷۶۰۰، سیستم تزریق مستقیم سوخت و توئین اسکرول توئین توربو (دو توربوشارژر با ورودی دو قسمتی) با کد شناسایی F154 BH است. این پیشرانه اگرچه پیشتر در فراری رومان نیز به کار گرفته شده بود، اما در ستاپ فنی جدید آمالفی ۱۹ اسب بخار توان بیشتر ارائه می‌دهد.

 خانواده پیشرانه‌های F154 پس از موتور F120A فراری F40 در سال ۱۹۸۷، دومین پیشرانه توربو تولید انبوه خیابانی فراری به حساب می‌آید. این پیشرانه از سال ۲۰۱۳ جانشین موتورهای تنفس طبیعی F136 فراری/مازراتی شد.

بر اساس نوع کاربری سنگین و ارتفاع بسیار کم خودرو از سطح زمین، سیستم روان‌کاری کارتر خشک (Dry Sump) برای این پیشرانه استفاده شده است، اما نکته جالب آنجاست که گیربکس منتخب ۸ سرعت اتوماتیک دو کلاچ بسیار سریع این خودرو با کد شناسایی 8DCL900، از ساخته‌های شرکت انتقال نیروی مگنا (Megna Powertrain) از زیرمجموعه‌های مگنا اینترنشنال کانادا است که وظیفه انتقال گشتاور به محور عقب را بر عهده دارد.

آمالفی ۱۴۷۰ کیلوگرم وزن دارد که با توجه به استانداردهای روز صنعت خودروسازی بسیار سبک بر شمرده می‌شود. به همین دلیل شتاب اولیه آن برابر با رقم قابل احترام ۳.۳ ثانیه است که بسیار سریع و درخور برند فراری به حساب می‌آید.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های فراری آمالفی

آمالفی با لیفتر برقی محور جلو برای عبور بهتر از دست‌اندازها (تا سرعت ۳۵ کیلومتر بر ساعت)، اسپویلر برقی اتوماتیک با قابلیت تولید ۱۱۰ کیلوگرم فشار رو به پایین (Downforce) در سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت، نمایشگر مرکزی ۱۰.۲۵ اینچ مجهز به سیستم صوتی از برند مشهور بورمستر با ۱۴ اسپیکر به مجموع توان ۱۲۰۰ وات، نمایشگر بسیار بزرگ ۱۵.۶ اینچ کلاستر دیجیتال، نمایشگر ۸.۸ اینچ شاگرد، سیستم‌های کمک‌راننده ADAS شامل کروز کنترل تطبیقی، کنترل حرکت بین خطوط، هشدار خروج از خط، هشدار عبور ترافیک از عقب و رادار نقاط کور (به‌صورت سفارشی)، دستیار صوتی، سیستم ترمز الکترونیکی (Brake by Wire)، اسپویلر اتوماتیک و دیفیوزر، قابلیت شخصی‌سازی تریم داخلی و ماساژور صندلی‌های جلو است.

هنوز جزئیات بیشتر و دقیق‌تری از ویژگی‌های رفاهی فراری آمالفی در دسترس نیست، اما بدون تردید تا زمان عرضه به بازار در سال ۲۰۲۷، لیست امکانات و قابلیت‌های شخصی‌سازی منتشر خواهد شد.

مزایای فراری آمالفی

+ طراحی جدید و نسبتا جذاب

+ توان فنی بسیار خوب

+ طراحی مدرن اما اصیل کابین

+ قابلیت شخصی‌سازی

+ اعتبار بسیار زیاد برند

+ قیمت نسبتا رقابتی

معایب فراری Amalfi

– پایین‌ترین مدل از خانواده فراری (Entry Level)

– آپشنال بودن امکانات ایمنی و دستیار راننده

– فضای محدود ردیف دوم برای افراد بزرگ‌سال

– هزینه‌های حفظ و نگهداری زیاد

قیمت فراری آمالفی ۲۰۲۶ در بازار

مدل آلمافی از فراری، در جایگاه نسخه‌های گرند تورینگ (GT) رده‌پایین به حساب آمده و از دیدگاه لوکس‌گرایی و توانایی‌های فنی در حد و اندازه نسخه‌های میان‌رده و به‌خصوص پرچم‌دار این برند نیست. اما همین نکته نیز موجب قیمت‌گذاری نسبتا رقابتی آن شده و باعث می‌شود تیراژ فروش بالایی را تجربه کند.

این خودرو در سال ۲۰۲۶ روانه خط تولید شده و به احتمال بسیار قوی فروش خودرو تحت عنوان مدل ۲۰۲۷ انجام خواهد شد. اکنون پیش‌بینی‌های مربوط به قیمت خودرو در نسخه پایه فراری آلمافی در حدود ۲۶۶ هزار دلار است که با تجهیز به ویژگی‌های عرضه‌شده احتمالا مرز ۳۰۰ هزار دلار را پشت سر خواهد گذاشت. این رقم اگرچه بسیار قابل توجه‌تر از رقبای آمریکایی قدرتمندتر آن است، اما در خانواده محصولات برند فراری نسبتا ارزان‌قیمت به حساب می‌آید.

نویسنده: شهاب انیسی