فیات ۵۰۰ را باید کوچولوی محبوب ایتالیایی‌ها از دهه ۱۹۶۰ میلادی و از دیدگاه شهرت و کلاس به نوعی برادر ناتنی خودروهایی چون مینی کوپر و فولکس واگن بیتل دانست. این خودرو درون شهری از سال ۲۰۱۴ در کلاس کراس‌اوور بسیار کوچک (ساب کامپکت) به خانواده محصولات برند ایتالیایی فیات (زیرمجموعه امروزی گروه خودروسازی استلانتیس/فیات-کرایسلر سابق) پیوست.
خودروسازی پارسیان موتور که در مونتاژ ون چند منظوره (MPV) برند فیات به نام دوکاتو دست داشت، به‌صورت رسمی کاتالوگ فیات 500X (۵۰۰ کراس) وارداتی را منتشر کرده است که برخی اطلاعات مربوط به نسخه‌های احتمالی را آشکار می‌کند.
مزایا و معایب
+ اعتبار برند
+ سطح امکانات رفاهی قابل قبول
+ سیستم انتقال نیروی دو دیفرانسیل
+ مصرف سوخت پایین
– قیمت نهای بسیار بالا
– نامعلوم بودن مشخصات نسخه‌های وارداتی
– ابعاد بسیار کوچک درون شهری
مشخصات فنی
فیات ۵۰۰ کراس بر اساس تب داغ و محبوبیت خیره‌کننده خودروهای کراس اوور (شاسی بلند شهری) و به عنوان یک شاسی‌بلند ساب کامپکت به سبد محصولات فیات اضافه شد تا با ضرب و زور سیستم دو دیفرانسیل سفارشی، کمی از شور و هیجان خانواده شاسی‌بلندهای واقعی را به جثه این خودرو ریزنقش، درون‌شهری و کم‌مصرف تزریق کند.
زمانی که حرف از اطلاعات فنی به میان می‌آید، کاتالوگ رسمی منتشرشده از سوی شرکت‌های واردکننده یا خودروساز معتبرترین مرجع شناسایی و آگاهی از مشخصات خودرو نهایی خواهد بود. اما در خصوص کاتالوگ فیات 500X پارسیان موتور، داستان دقیقا برعکس است.
اطلاعات فنی ارائه‌شده در این کاتالوگ به اندازه‌ای نامتناقض و عمومی است که به هیچ عنوان نمی‌توان آن را مرجعی دقیق برای شناسایی نسخه‌های وارداتی دانست. گیربکس خودرو جایی از این کاتالوگ ۶ سرعت اتوماتیک و ۷ سرعت اتوماتیک دوکلاچ خشک عنوان شده، اما در جای دیگر از ۹ سرعت اتوماتیک ZF نیز سخن به میان آمده است. پیشرانه در یکجا نمونه ۱.۴ لیتر توربو ۴ سیلندر و در جای دیگر بین ۱ تا ۱.۵ لیتر اعلام شده. این به‌هم‌ریختگی از سه حالت خارج نیست.
یا این کاتالوگ از سوی چند عضو ناآگاه و نامرتبط به شرکت در بخش‌های جداگانه تنظیم شده، یا شرکت پارسیان موتور قصد دارد فیات ۵۰۰ X را در تریم‌های بسیار متنوع و مختلف روانه بازار کند، یا اینکه خود شرکت نیز هنوز به صورت دقیق نمی‌داند در نهایت کدام مدل‌ها به بازار ایران راه خواهد یافت. باید تاکید کرد که بر اساس تجربیات شخص نگارنده، گزینه سوم بسیار محتمل‌تر است.
با وجود سردرگمی و نامشخص بودن محتوای داخل کاتالوگ به اصطلاح رسمی شرکت پارسیان موتور، در ادامه مقاله به مشخصات فنی محتمل‌تر برای خودرو فیات 500X هیبرید مدل ۲۰۲۴ اشاره خواهیم کرد که البته به هیچ عنوان قابل تایید نهایی نیست.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | بنزینی + برقی (هیبرید) |
| حجم موتور | ۱.۴ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربوشارژر |
| قدرت | ۱۷۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۵۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۶ سرعت اتوماتیک
۷ سرعت اتوماتیک دوکلاچ خشک |
| محور محرک | دو دیفرانسیل |
| شتاب | ۸.۶ ثانیه |
| سرعت | ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۶.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | کراس اوور بسیار کوچک |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۲۷۳ میلیمتر |
| عرض | ۱۷۹۶ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۶۲۰ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۵۷۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۴۳۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۳۹۶ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۴۵ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۸ اینچ |
طراحی ظاهری
یکی از برجسته‌ترین جذابیت‌های خانواده فیات ۵۰۰، حفظ ظاهر کلاسیک خودرو و تکیه بسیار قوی بر سبک طراحی گذشته‌گرا (Retrospective) معروف به طراحی رترو است. در نتیجه نه‌تنها در مدل کراس (X)، بلکه در سایر مدل‌های قدیمی‌تر خانواده ۵۰۰، همگی دقیقا مشابه به خانواده بیتل و مینی کوپر، بر اساس المان‌های طراحی نسخه کلاسیک ساخته شده‌اند.
از این رو، فیات 500X مدل ۲۰۲۴ دقیقا همان مدل ۵۰۰ دهه ۱۹۶۰ میلادی است که از دیدگاه جثه رشد چشمگیری داشته تا با استانداردهای ایمنی و کاربری‌های امروزی هماهنگ باشد. نسخه کراس بر قسمت دامن خودرو دارای قاب پلاستیکی مشکی رنگ، زیرسپرهای جلو و عقب شبیه به سینی محافظ و اندک ارتفاع بیشتر کف خودرو با سطح زمین در مقایسه با فیات ۵۰۰ معمولی است. ظاهر خودرو از رونمایی در سال ۲۰۱۴ تا به امروز دستخوش تغییرات جزئی در بخش جلوپنجره و گرافیک چراغ‌ها شده است که محسوس‌ترین آن تغییر طراحی جلوپنجره و حذف بخش مرکزی چراغ‌های عقب و جایگزینی آن با پنل همرنگ بدنه است که باعث می‌شود چراغ‌های عقب مدل جدید در تاریکی شب همانند یک مربع توخالی به نظر برسد. خوشبختانه این خودرو همچنان ظاهر بانمک و معمولا خانم‌پسندانه خود را حفظ کرده است و هنوز مثل مینی کوپر جذاب به نظر می‌رسد.
طراحی داخلی
نمای داخلی فیات 500X، خوشبختانه ارتباط چندانی با نسخه کلاسیک ندارد. در عوض مدل‌های جدید ۵۰۰ همانند خودروهای فانتزی دیگر نظیر نیسان جوک، از سبک طراحی روز و شاداب بهره می‌گیرند که با کلاس خودرو و بازار هدف نهایی هماهنگی بیشتری دارد.
وسط داشبرد دارای تریم رنگی بسیار بزرگ و در هماهنگی کامل با رنگ بدنه خودرو است. این تم رنگی معمولا در دوخت بخیه صندلی‌ها و تزئینات رودری‌ها نیز حفظ شده است که بر جذابیت و فانتزی بودن طراحی نمای داخلی خودرو می‌افزاید. اگرچه طراحی جزئیات داخلی کابین هیچ المانی از نسخه کلاسیک را به همراه ندارد اما کاملا مشخص است که طراحان ایتالیایی توجه زیادی به طراحی تمامی قطعات و شیوه قرارگیری آن‌ها در کنار یکدیگر داشته‌اند و ازاین‌رو فضای داخلی کابین بسیار هماهنگ و کاربردی به نظر می‌رسد.
با این حال نباید در این خودرو چندان بر آسایش و راحتی فضای پا و سر سرنشینان تکیه کنید، چراکه طراحی کلاس ۵۰۰ کراس با تمرکز بر فشردگی و داشتن ابعاد مناسب برای فضای درون شهری مخصوصا برای کشورهای اروپایی انجام گرفته است.
آپشن ها و امکانات
با توجه به درهم‌ریختگی و عدم دقت در تنظیم شخصات خودروهای وارداتی در کاتالوگ‌های رسمی شرکت‌های واردکننده، نمی‌توان اعتماد زیادی به آپشن‌ها و امکانات رفاهی و ایمنی یادشده در کاتالوگ این خودرو کرد. با این حال، اگر نسخه فول فیات ۵۰۰X را با ویژگی‌های اعلام‌شده در کاتالوگ بپذیریم، باید بگوییم که این خودرو با داشتن آپشن‌هایی چون کروز کنترل هوشمند تطبیق‌پذیر (تابلو خوان)، سقف پانوراما، رادار حرکت بین خطوط، ورود و استارت بدون کلید، نمایشگر لمسی ۷ اینچ مولتی مدیا با ۹ بلندگو و آمپلی فایر ۵۰۰ وات، قفل دیفرانسیل، صندلی برقی ردیف جلو، سنسور نور و باران، سیستم روشنایی تمام LED، سیستم ضد هرزگردی و نمایش فشار باد تایرها، تهویه مطبوع اتوماتیک و ترمز دستی برقی، می‌تواند به عنوان یک خودرو اروپایی پرآپشن ایفای نقش کند.
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | دارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | – |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| اتو پارک | ندارد |
| سنسور جلو | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| رادار نقطه کور | – |
| رادار تغییر لاین | دارد |
| رادار تصادف جلو | ندارد |
| رادار تصادف عقب | ندارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری | ندارد |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| پدال شیفتر | ندارد |
| اتولایت | دارد |
| چراغ روز | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
| ناوبری | دارد |
| نمایشگر هدآپ | ندارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | ندارد |
| کیسه هوا | دارد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | ندارد |
| گرمکن صندلی جلو | دارد |
| سردکن صندلی جلو | ندارد |
| ماساژور صندلی جلو | ندارد |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | دارد |
| سانروف | – |
قیمت فیات 500X در بازار
با داشتن قیمت نسخه فول نهایی نزدیک به ۳۰ هزار پوند، فیات 500X نه‌تنها از بازه قیمت واردات اعلام‌شده عبور می‌کند بلکه می‌تواند یک خودرو گران‌قیمت اروپایی تلقی شود. با وجود این که نمونه‌های وارداتی با رعایت قوانین واردات در کشور عرضه خواهند شد، اما باید همچنان انتظار داشت که فیات ۵۰۰ X یک کراس‌اوور کاملا درون شهری با ابعاد بسیار جمع و جور و البته مصرف سوخت بسیار پایین باشد که هیچ کاربردی در آفرود ندارد و تنها به عنوان یک خودرو اقتصادی روزمره به کار گرفته شود.
نویسنده: شهاب انیسی
