بررسی جی ای سی امکو هیبرید مدل ۲۰۲۵ ( GAC Emkoo hybrid )

محصولات جی ای سی در دور جدید واردات به صورت پررنگ‌تری به بازار ایران راه پیدا کرده‌اند. تولیدات این خودروساز چند سال پیش نیز در ایران حاضر بودند، اما نتوانستند با خودروهای مونتاژ یا وارداتی رقابت نزدیکی داشته باشند و خیلی زود از بازار حذف شدند. اما حالا شرکت‌هایی مثل راسا موتور سعی دارند تا تولیدات گروه جی ای سی چین را به نحو بهتر و در شمارگان بالا در ایران عرضه کنند و آنها را به‌عنوان خودروهای چینی باکیفیت بین مشتریان جا بیندازند.

حالا علاوه بر راسا موتور، یک شرکت دیگر با نام آرتابان موتورز هم به سراغ محصولات جی ای سی رفته و مدل امکو هیبرید را برای فروش خودرو در بازار ایران در نظر گرفته است. جی ای سی امکو هیبرید از پیشرانه هیبریدی دارای موتور بنزینی و الکتریکی استفاده می‌کند که به طور مشترک توسط شرکت تویوتا و کمپانی جی ای سی توسعه پیدا کرده است. این خودرو از سال ۲۰۲۲ تاکنون در بازار بوده و از اواخر سال ۱۴۰۳ خبرهای ورود آن به بازار ایران توسط راساموتور و آرتابان شنیده می‌شود.

مشخصات فنی گک امکو هیبرید

جی ای سی امکو هیبرید در بخش فنی به یک موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی GDi و یک موتور برقی تجهیز شده است. پیشرانه بنزینی ۱۳۸ اسب بخار و ۱۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند، اما موتور برقی حدود ۱۸۰ اسب بخار و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور به وجود می‌آورد. طبق اعلام شرکت سازنده، حداکثر توان ترکیبی این مجموعه به رقم ۲۳۸ اسب بخار می‌رسد که شتاب و چابکی بسیار مناسبی به این خودروی ۱۶۷۰ کیلوگرمی می‌بخشد.

میزان شتاب صفر تا صد این خودرو به طور رسمی اعلام نشده، اما احتمال می‌رود که شتاب ۰-۱۰۰ آن چیزی حدود ۹ ثانیه یا کمتر باشد. جی‌ای‌سی امکو هیبرید به یک باک سوخت ۵۰ لیتری مجهز است و میزان مصرف سوخت رسمی آن حدود ۴.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی عنوان شده است. بنابراین، با یک باک پر احتمالاً می‌توان در شرایط ایده‌آل تا ۹۰۰ یا ۱۰۰۰ کیلومتر را بدون سوخت‌گیری با این خودرو پیمود.

گیربکس جی ای سی امکو هیبرید از نوع دی‌اچ‌تی یا مختص خودروهای هیبریدی بوده و به صورت دو سرعته نیروی موتور را به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد.

خوشبختانه سیستم تعلیق عقب امکو از نوع مستقل مولتی‌لینک است و می‌توان انتظار داشت که این سیستم به همراه نمونه مستقل مک‌فرسون در بخش جلو بتواند در جذب ضربات و تکان‌های عرضی بدنه و به طور کلی حفظ تعادل اتاق، عملکرد مناسبی داشته باشد. جی ای سی امکو هیبرید راسا موتور از نظر فنی تفاوتی با امکو هیبرید آرتابان ندارد.

مشخصات کلی GAC emkoo hybrid 2025

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

نوع طراحی بدنه جی ای سی امکو سرشار از خطوط صاف، زوایای شکسته، شکل‌های مختلف هندسی و به طور کلی با کمترین انحنا ساخته شده تا گزینه جذابی برای جوان‌ترها به حساب بیاید و از طرف دیگر، شکل و شمایلی آینده‌نگرانه به خود بگیرد. این سبک طراحی باعث می‌شود تا نمای بیرونی این خودرو حسی ستیزه‌جویانه و جنگاورانه در ذهن بیننده به وجود آورد و آن را از دیگر خودروهای هم‌رده متمایز سازد.

حالت خاص چراغ‌های دی‌لایت جلو و سبک خشن چراغ‌های اصلی یک چهره هجومی برای امکو هیبرید به وجود آورده است؛ سایر قسمت‌های بدنه نیز از همین قاعده پیروی می‌کنند و از لحاظ هماهنگی بین سه نمای اصلی بدنه، کار طراحان بسیار بی‌عیب و نقص به نظر می‌رسد. نمای بغل و نمای عقب نیز از همین خطوط شکسته و زوایای هندسی برخوردار هستند که در مجموع ظاهری فراتر از زمان را برای این ماشین چینی هیبریدی به وجود می‌آورد.

در مجموع می‌توان گفت که جی‌ای‌سی امکو هیبرید با هیبتی متفاوت و نگاهی به آینده در زمان کنونی ظاهر شده و توانسته خود را به‌عنوان یک کراس‌اوور خانوادگی مدرن میان دیگر خودروهای هم‌رده و کراس‌اوورهای شهری متمایز کند.

طراحی داخلی

فضای داخلی جی ای سی امکو هیبرید ترکیبی از عناصر مدرن و تا حدودی اسپرت است که با یک تم افقی روی داشبورد قرار گرفته‌اند. به‌کارگیری المان‌های مستطیل‌شکل در برخی نواحی شامل نمایشگرهای مولتی‌مدیا یا پشت‌آمپر و قاب پنل تعویض دنده بین صندلی‌های جلو، هماهنگی زیادی با سایر بخش‌های کابین ایجاد کرده و در مجموع محیطی مدرن و نوین را برای فضای داخلی این شاسی‌بلند هیبریدی به وجود آورده است.

روی داشبورد اثری از کلیدهای فیزیکی دیده نمی‌شود و اکثر کنترلرها به داخل نمایشگر مولتی‌مدیا به‌صورت مجازی راه پیدا کرده‌اند. استایل خاص شیفتر دنده، غربیلک فرمان و بازویی پنل درها نیز بر جذابیت نمای داخلی این خودرو افزوده است.

خوشبختانه شرکت سازنده در استفاده از مواد نرم برای ساخت داشبورد و به‌کارگیری روکش‌های چرمی در ادوات مختلف کابین شامل صندلی‌ها، رودری‌ها و… خساست به خرج نداده است که در نتیجه کابین نسبتاً باکیفیتی را برای این ماشین چینی شاهد خواهید بود. از لحاظ میزان فضای داخل کابین نیز جای نگرانی وجود ندارد و ۵ سرنشین بزرگسال با قد نسبتاً بلند می‌توانند از کابین جی‌ای‌سی امکو هیبرید استفاده کنند.

آپشن‌ ها و امکانات gac emkoo 2025

جی‌ای‌سی امکو هیبرید در حال حاضر توسط دو شرکت آرتابان موتور و راسا موتور خاورمیانه به بازار ایران عرضه می‌شود که نمونه وارداتی راسا موتور موسوم به فلگشیپ، امکانات تقریباً کامل‌تری ارائه می‌دهد. تجهیزات شاخصی مثل: سیستم رانندگی خودکار سطح ۲، دوربین ۵۴۰ درجه پانوراما، هشدار خستگی راننده، هشدار خروج از خط، سیستم اتوپارک، سردکن صندلی‌های جلو، ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی و… در فهرست آپشن‌های آن دیده می‌شود.

نسخه وارداتی آرتابان موتور با نام امکو هیبرید پرو هم اکثر آپشن‌های نسخه وارداتی راسا موتور را ارائه می‌دهد، اما فاقد سیستم پارک خودکار از راه دور، دوربین ۵۴۰ درجه و سردکن صندلی‌های جلو است.

مزایا و معایب گک امکو هیبرید مدل ۲۰۲۵

+طراحی بیرونی و داخلی متفاوت

+شتاب مناسب

+امکانات متنوع

+کابین جادار و باکیفیت

+مصرف سوخت پایین

-پیچیدگی فنی خودروهای هیبریدی

-خدمات پس از فروش نه چندان گسترده

قیمت جی‌ ای ‌سی امکو هیبرید در بازار

قیمت جی ای سی امکو هیبرید در اولین عرضه در سامانه خودروهای وارداتی به‌صورت علی‌الحساب یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان اعلام شده و به نظر می‌رسد قیمت نهایی آن در اولین سری به بیش از ۲ میلیارد و۳۰۰ میلیون تومان برسد. بدیهی است بسته به نرخ ارز، سطح آپشن و تغییر شرایط واردات، این قیمت می‌تواند متفاوت باشد.

از جمله مهم‌ترین رقبای این کراس‌اوور چینی می‌توان به تویوتا کرولا هیبرید ۲۰۲۳، هوندا HR-V هیبرید ۲۰۲۴، تیگو ۸ پرو e پلاس و لاماری ایما هیبرید اشاره کرد. با توجه به طراحی ظاهری و داخلی جذاب، قوای فنی مهیج و کیفیت ساخت بالا، جی ای سی امکو HEV می‌تواند در مقایسه با حریفان هم‌وطن یک سر و گردن بالاتر قرار گیرد، اما نسبت به رقبای ژاپنی به این راحتی نمی‌تواند دل مشتریان ایرانی را به دست آورد.

نویسنده حسین باباپور