هیوندای موفاسا ۲۰۲۵ هرمس خودرو؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

شرکت هرمس خودرو در مهرماه ۱۴۰۴ از یک محصول جدید وارداتی کره‌ای با نام هیوندای موفاسا رونمایی کرد. این خودرو ویژه بازار چین طراحی شده و در سال ۲۰۲۳ به جاده‌های این کشور راه پیدا کرده است. هیوندای موفاسا از لحاظ ابعادی بین کونا و سانتافه قرار می‌گیرید و جانشینی برای هیوندای ix35 محسوب می‌شود.

تمرکز هیوندای موفاسا بر طراحی نوآورانه و امکانات نسبتا لوکس است. جمله «شاسی‌بلندی شهری که مد و کاربردپذیری را در هم آمیخته است» بهترین توصیف برای موفاسا محسوب می‌شود. با بدنه‌ای هم‌اندازه تویوتا کرولا کراس و قیمتی متعادل، این خودرو وارد میدان اصلی رقابت شاسی‌بلندهای چینی و کره‌ای شده است. در مقایسه با رقبای خود، موفاسا از طراحی بیرونی خاص‌تر و کابینی خلاقانه‌تر سود می‌برد و با فضای جادار و کاربردی خود، گزینه مناسبی برای خانواده‌های ایرانی به شمار می‌رود.

طراحی ظاهری هیوندای موفاسا

طراحی بیرونی موفاسا بسیار چشم‌گیر است. جلوپنجره اصطلاحا فلس‌دار و چراغ‌های خاص جلو فورا قابل تشخیص‌اند و نسخه‌های فول آپشن با تزئینات مشکی براق جلوه‌ای ممتاز ارایه می‌دهند. نمای عقب نیز جذاب است؛ طراحی سقف شناور، چراغ‌های افقی و نوار مشکی براق حس پویایی و مدرن بودن را القا می‌کند. نسخه‌های فول این خودرو دارای ریل سقف هستند که برای تجهیزات فضای باز قابل استفاده‌اند.

تمام تیپ‌ها به سیستم نوربالا و نورپایین خودکار مجهزند که دید شبانه در جاده‌های بین‌شهری را بهبود می‌دهد. چراغ‌های روز با جلوپنجره ادغام شده و در نسخه‌های بالاتر با پوشش دودی، نمایی یکدست و مشکی ایجاد می‌کنند. رینگ‌ها در تمام مدل‌ها یکسان بوده و با تایرهای Maxxis Bravo HPM5 در سایز 255/55 R18 عرضه می‌شوند که برای توان موفاسا کاملا مناسب‌اند.

به طور کلی طراحی موفاسا مدرن و چشم‌نواز است. زبان طراحی جدید هیوندای با نام Sensuous Sportiness در این خودرو کاملا مشهود است. چراغ‌های جلوی LED خطی، که گفته می‌شود از نظر جلوه بصری با کادیلاک اسکلید قابل مقایسه‌اند، به خودرو ظاهری عریض و پرابهت می‌بخشند؛ ویژگی‌ که پیش‌تر در مدل پالیسید نیز دیده بودیم.

به نظر می‌رسد این نوع چراغ‌ها از این پس تا چند سال به بخشی از هویت طراحی هیوندای تبدیل شوند.

در عقب، چراغ‌های LED با طرح موسوم به «حلقه ستاره‌ای» جلوه خاصی دارند و در شب به‌راحتی قابل‌تشخیص‌اند. رینگ‌های دو رنگ آلومینیومی ۱۸ اینچی و باربند سقفی معلق (که فقط در تیپ‌های فول ارائه می‌شود) نیز برای خریداران جوان جذاب خواهد بود. گلگیرهای جلو و عقب زاویه‌دار، به خودرو استایلی جسورانه و عضلانی می‌بخشند. از نوآوری‌های جالب موفاسا می‌توان به فناوری پروژکشن چراغ دنده عقب اشاره کرد که هنگام عقب رفتن، خطوط راهنما و نواحی هشدار را روی زمین نمایش می‌دهد.

علاقه‌مندان به طراحی‌های آینده‌نگرانه، موفاسا را جسور و متفاوت می‌دانند، در حالی که برخی ممکن است آن را بیش از حد شلوغ یا اغراق‌آمیز تلقی کنند. با این حال، بی‌تردید موفاسا در خیابان‌ها خودرویی جلب‌توجه‌کنندهو جذاب خواهد بود.

طراحی داخلی هیوندای موفاسا

کابین موفاسا به اندازه ظاهرش جذاب و مدرن است. ترکیب رنگ‌های برجسته و بخش‌های روشن روی کنسول میانی و دسته‌دنده، همراه با دو نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی، نورپردازی دریچه‌های تهویه و متریال نرم، فضای داخلی را به سطح بالاتری از کیفیت رسانده است. طراحی خاص داشبورد که براساس خطوط افقی شکل گرفته نیز بسیار خلاقانه و دلنشین احساس می‌شود.

سیستم مالتی‌مدیا از ناوبری داخلی، اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می‌کند و عملکردی روان و رنگ‌هایی زنده دارد. برای رانندگی شب، حالت کاهش نور آبی نیز در نظر گرفته شده که نشان از توجه به جزئیات دارد.

نورپردازی محیطی با ۶۴ رنگ قابل تنظیم است و با حالت‌های رانندگی هم‌زمان تغییر می‌کند. حتی در هنگام تغییر مود رانندگی، نورها چشمک می‌زنند تا تجربه‌ای پویا ایجاد کنند. برای جلوگیری از درخشش زیاد در شب، حالت نور کم خودکار نیز فعال می‌شود.

طراحی درها نیز تحسین‌برانگیز است؛ در هر چهار در از سه طرح تزئینی متفاوت استفاده شده که حس تنوع و نشاط را در کابین ایجاد می‌کند. از نظر کاربردی نیز تمام تیپ‌ها به دوربین دید پیرامونی و دوربین نقطه کور (BVM) مجهزند که هنگام پارک یا سبقت بسیار مفیدند. این سیستم به راننده اجازه می‌دهد نقاط کور کناری و عقب را کاملاً ببیند و از برخورد با جدول جلوگیری کند.

نسخه فول آپشن، نگهدارنده تبلت مخصوص صندلی عقب دارد که بسیار مستحکم‌تر از نمونه‌های معمولی است و برای والدینی که کودک دارند، کاربردی محسوب می‌شود.

در بخش جلو، موفاسا از نظر عرض و ارتفاع فضای بسیار خوبی دارد و با هوندا CR-V قابل مقایسه است. عمق نشیمن صندلی‌ها به حدی است که از خستگی در مسیرهای طولانی جلوگیری می‌کند.

در صندلی عقب نیز فضا عالی است. با سقف و سانروف پانوراما در نسخه فول آپشن، حس دلباز بودن افزایش یافته است. صندلی‌های عقب قابلیت جابجایی طولی ندارند اما سرنشینی با قد ۱۷۵ سانتی‌متر حدود ۲۷٫۹ سانتی‌متر فضای زانو خواهد داشت که در حد خودروهای متوسط است. زاویه تکیه‌گاه نیز قابل تنظیم بوده و راحتی طولانی‌مدتی فراهم می‌کند.

در صندوق عقب، قابلیت خواباندن کامل صندلی وجود دارد که امکان استفاده‌های متنوعی از جمله استراحت یا صرف غذا در خودرو را فراهم می‌کند. با خواباندن صندلی‌ها، عمق صندوق به حداکثر ۲۶۴٫۵ سانتی‌متر می‌رسد و سطحی کاملا تخت ایجاد می‌شود. درِ صندوق برقی با تنظیم سرعت و ارتفاع باز شدن نیز ویژه تیپ‌های بالاتر است. به هرحال در شرایط عادی و قرار داشتن صندلی‌های ردیف عقب در سر جای خود، گنجایش صندوق عقب هیوندای موفاسا حدود ۴۵۱ لیتر است که در حد متوسط ارزیابی می‌شود.

در مورد راحتی صندلی‌ها باید بدانید که صندلی‌های هیوندای موفاسا، خوش فرم و دارای انحناهای ارگونومیک هستند که سواری راحتی را فراهم می‌کنند. ارتفاع نشیمن نیز اندکی بالاتر از حد معمول است و دید بسیار خوبی به راننده می‌دهد. در نسخه فول آپشن، صندلی راننده به تنظیم برقی شش‌جهته مجهز است و هر دو صندلی جلو دارای گرم‌کن هستند.

صندلی‌های عقب نیز از فوم‌های ضخیم و زیرسری‌های پهن و خاص بهره می‌برند که در ترکیب با پشتی قابل تنظیم، راحتی بالایی برای استراحت‌های طولانی‌مدت فراهم می‌کنند. فضای داخلی موفاسا به‌اندازه شاسی‌بلندهای متوسط جادار است و فضای پا و سر در آن کاملا رضایت‌بخش است.

با حضور شیشه‌های دولایه، سکوت کابین موفاسا چشمگیر است. صدای باران روی سقف پانوراما بسیار ملایم است و صدای عبور آب از سطح جاده نیز کنترل‌شده و غیرآزاردهنده است. بین سرعت‌های ۴۰ تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت تغییر محسوسی در سطح صدا وجود ندارد و حتی در سرعت ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت، فضای داخل کابین همچنان آرام باقی می‌ماند.

طراحی داشبورد موفاسا کم‌ارتفاع و تخت است و همین باعث شده تا نقاط کور دید بسیار اندک باشند. با این حال باید توجه داشت که در صورت بالا کشیدن زیرسری‌های بزرگ صندلی عقب، دید عقب تا حدی مسدود می‌شود و نیاز به عادت کردن یا استفاده از دوربین ۳۶۰ دارد.

همچنین آینه‌های جانبی بزرگ و فرم بیرون‌زده آنها باعث می‌شود راننده به‌راحتی بتواند رفت‌وآمد خودروها در دو طرف را زیر نظر بگیرد. علاوه بر این، تمام تیپ‌ها به‌صورت استاندارد به سیستم هشدار نقطه کور (BVM) مجهزند که تصویر نقاط کور را روی نمایشگر جلو نمایش می‌دهد و ایمنی رانندگی را افزایش می‌دهد.

در مجموع، کابین هیوندای موفاسا با طراحی مدرن، فضای جادار، کیفیت ساخت بالا و تجربه رانندگی راحت، یکی از جذاب‌ترین گزینه‌های بازار شاسی‌بلندهای میان رده وارداتی محسوب می‌شود.

مشخصات فنی هیوندای موفاسا ۲۰۲۵

موفاسا بر پایه پلتفرم N3 هیوندای ساخته شده است؛ همان پلتفرمی که در مدل‌هایی مانند توسان لانگ، سوناتا و النترا نیز به کار رفته است. بنابراین هرچند موفاسا از نظر جایگاه پایین‌تر از توسان است، اما از نظر فنی خودرویی سطح بالا محسوب می‌شود. پلتفرم N3 موجب شده تا کیفیت سواری و پایداری این خودرو در حد شاسی‌بلندهای میان‌رده باشد.

شاید در نگاه اول، پیشرانه دو لیتری تنفس طبیعی موفاسا از نظر توان و گشتاور خیلی چشمگیر نباشد. با این حال، اعداد و ارقام گویای همه‌چیز نیستند؛ نکته مهم، نحوه تنظیمات موتور و سیستم انتقال قدرت است. هیوندای در این بخش تلاش زیادی کرده و نتایج فراتر از انتظار به همراه تجربه رانندگی نرم و لذت‌بخشی را ارائه داده است. موفاسا خودرویی روان و راحت برای تردد شهری است و شتاب و کارایی فنی مناسبی از خود به نمایش می‌گذارد.

پیشرانه موفاسا از نوع چهار سیلندر ۲ لیتری بنزینی تنفس طبیعی از خانواده اسمارت استریم است. این موتور با طراحی کورس بلند پیستون و سیستم تزریق سوخت چندنقطه‌ای، گشتاور مناسب و عملکردی نرم ارائه می‌دهد. حداکثر توان آن ۱۶۰ اسب بخار و گشتاور ۱۹۳ نیوتن متر است و با گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک AT به محور جلو منتقل می‌شود. چهار حالت رانندگی (Comfort – Eco – Sport – Smart) و سه حالت مخصوص مسیرهای آفرود (برف، گل و شن) در موفاسا وجود دارد.

تست شتاب در حالت اسپرت و با غیرفعال کردن سیستم کنترل کشش به همراه با افزایش دور موتور تا ۲۰۰۰ دور و رها کردن پدال ترمز، انجام شده است. حرکت اولیه با اندکی لغزش لاستیک آغاز می‌شود و انتقال قدرت مستقیم و پرقدرتی را از موفاسا شاهد خواهید بود. دنده‌ها نرم و بدون ضربه تعویض می‌شوند و هماهنگی موتور و گیربکس مثال‌زدنی است. شتاب صفر تا صد این خودرو در ۱۰.۵ ثانیه و شتاب چهارصد متر در ۱۷.۵۵ ثانیه ثبت شده که فراتر از انتظار بود.

پدال ترمز موفاسا عملکردی دقیق و قابل پیش‌بینی دارد. در توقف‌های شهری، خودرو بدون تکان شدید می‌ایستد و در ترمزهای اضطراری، سیستم ضد قفل ABS سریعا فعال شده و خودرو با پایداری کامل متوقف می‌شود. فاصله ترمزگیری از سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت معادل ۳۹٫۹ متر اندازه‌گیری شده که تقریبا مشابه خودروهای هم‌رده است.

در حالت Eco و با سیستم اتوهلد فعال، در ترافیک شهری، مصرف سوخت شهری ۱۰.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر به ثبت رسید، اما در جاده عملکرد بسیار بهتری دارد؛ در سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، دور موتور ۲۰۰۰، مصرف سوخت متوسط ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر به دست آمده که عملکردی تحسین‌برانگیز است.

به طور متوسط در شرایط ترکیبی و آزمایشگاهی، میانگین مصرف سوخت هیوندای موفاسا چیزی حدود ۷.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که برای یک کراس اوور ۱۴۴۰ کیلوگرمی آمار قابل قبولی برآورد می‌شود.

موفاسا از سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و چنداتصالی مستقل در عقب استفاده می‌کند که در این رده قیمتی نادر است. سیستم فنربندی و کمک‌فنرها برای نرمی تنظیم شده‌اند و در مقایسه با خودروهای دارای محور عقب یک‌پارچه، عملکرد جذب ضربه بسیار بهتری دارند. در سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت، خودرو فورا پایدار می‌شود و نوسانات آن حداقل است. در سرعت‌های بالاتر نیز تعادل خودرو حفظ می‌شود و عبور از دست‌اندازها با نرمی انجام می‌گیرد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن‌ های هیوندای موفاسا هرمس خودرو

هیوندای موفاسا در قالب چندین نسخه از لحاظ آپشن‌ها و تجهیزات رفاهی و ایمنی به بازار چین عرضه شده که مهمترین تجهیزات نسخه فول این خودرو شامل مواردی مثل شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری و کشش، حسگر فشار باد تایرها، رادار هشدار خروج از خط، سیستم کمکی ماندن بین خطوط، هشدار تصادف از جلو، ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل هوشمند تطبیقی (ACC)، رادار شناسایی علایم و تابلوهای ترافیکی، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسورهای پارک در عقب و جلو، سقف پانوراما، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، گرمکن صندلی‌های جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک، شارژر وایرلس تلفن همراه، سیستم اتو پارک و… می‌شود.

مزایای هیوندای موفاسا ۲۰۲۵ هرمس خودرو

• طراحی ظاهری جذاب و مدرن
• کابین زیبا و باکیفیت
• استهلاک فنی پایین به دلیل استفاده از موتور تنفس طبیعی و گیربکس AT
• قیمت مناسب در بازارهای بین المللی

معایب هیوندای موفاسا

• توان موتور معمولی
• شتاب ضعیفتر از رقبای توربوشارژ

قیمت هیوندای موفاسا ۲۰۲۵ در بازار

هیوندای موفاسا با طراحی خیره‌کننده، کابینی باکیفیت و امکانات هوشمند فراوان، خودرویی نسبتا کامل در کلاس خود به شمار می‌رود. از راحتی صندلی‌ها و سکوت کابین گرفته تا صندوق بار انعطاف‌پذیر و کیفیت سواری بالا، تقریبا همه‌چیز در این خودرو رضایت‌بخش است. هرچند پیشرانه دو لیتری تنفس طبیعی آن روی کاغذ چندان قدرتمند نیست، اما در عمل رانندگی روان، سریع و دقیقی دارد و در ترافیک شهری یا جاده‌ای عملکردی مطمئن ارائه می‌دهد. ضمن آنکه نبود سیستم توربو شارژ در این موتور حداقل برای مشتریان ایرانی یک نکته مثبت به شمار می‌رود. چرا که معمولا موتورهای تنفس طبیعی حساسیت کمتری به کیفیت بنزین داخلی دارند و ایراداتی مثل ناک زدن شدید ناشی از کیفیت پایین بنزین در آنها یلی دیده نمی‌شود. لازم به گفتن نیست که ناک زدن شدید در بلند مدت باعث خرابی رینگ پیستون و کل موتور می‌شود که قطعا بسیار نگران‌کننده است.

ترکیب تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال پیشرفته با فناوری‌های کاربردی، موفاسا را به یکی از گزینه‌های شایسته در میان شاسی‌بلندهای وارداتی تبدیل می‌کند. در حال حاضر و به ویژه با نوسانات نرخ ارز یا تغییر قوانین واردات به ویژه نرخ تعرفه، هنوز به طور دقیق تا زمان نگارش این مطلب (مهر ۱۴۰۴) قیمت هیوندای موفاسا برای بازار ایران توسط هرمس خودرو مشخص نشده است، اما باید بدانید که قیمت این خودرو در بازار کشور چین چیزی حدود ۱۸ تا ۲۱ هزار دلار است و جزو کراس اوورهای خوش قیمت کره‌ای به حساب می‌آید.

نویسنده: حسین باباپور