انواع ماشین برقی ایران خودرو در بازار

خودروهای برقی چند سالی است که در دنیا مورد توجه قرار گرفته‌اند و حالا اکثر خودروسازان مطرح حداقل یک خودرو برقی را در سبد محصولات خود دارند. بازار خودرو کشور ما هم با مقداری تاخیر کم‌کم در حال تبعیت از بازار جهانی است و حجم قابل توجهی از واردات در دور جدید به ماشین‌های برقی اختصاص دارد. در این میان شرکت ایران خودرو هم از آغاز دور جدید واردات به سراغ عرضه چند خودرو برقی رفت. این خودروها در ابتدا قرار بود وارد ناوگان تاکسیرانی شوند اما این موضوع منتفی و به صورت شخصی فروخته شدند. آشنایی با انواع خودرو برقی ایران خودرو در بازار و قیمت ماشین کمک می‌کند تا بتوانید خودرو بهتری را متناسب با نیازتان خریداری کنید.

لونا GRE

لونا GRE ایران خودرو در اصل محصولی از شرکت مشترک (جوینت ونچر) بین گروه جیانگ لینگ موتور چین (JMEV) و یکی از زیرمجموعه‌های رنو فرانسه به نام موبیلایز (Mobilize) است. این سدان کامپکت برقی نخستین بار در سال ۲۰۲۱ و در نمایشگاه بین‌المللی خودرو آلمان (IAA) معرفی شد و از سال ۲۰۲۲ به بازار آمد. جالب است بدانید که لونا GRE در سال‌های ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳ با نام موبیلایز Limo در بازار اروپا هم عرضه شد تا در ناوگان خودروهای اشتراکی استفاده شود.

لونا GRE از نظر طراحی جذابی است و به لطف المان‌هایی مثل چراغ‌های جلو دو قسمتی با دی‌لایت‌های بزرگ بومرنگ‌شکل، دستگیره‌های درب مخفی‌شونده و آینه‌های جانبی پایه‌دار قرارگرفته روی درها، مدرن به نظر می‌رسد.

این مدرنیته درون کابین لونا GRE هم ادامه دارد و خود را در المان‌هایی مثل غربیلک فرمان دو شاخه D کات، لیور دنده الکترونیکی خوابیده (شبیه به محصولات پژو و ریرا ایران خودرو) و صفحه نشان‌دهنده‌های تمام دیجیتال نشان می‌دهد. مجموعه داشبورد و رودری‌ها هم طراحی جذابی دارند، اما حذف سیستم مالتی مدیا در نسخه‌های وارداتی و جای خالی مانیتور آن در قسمت میانی داشبورد توی ذوق می‌زند.

لونا GRE در بازار چین با دو نسخه تک یا دو موتوره عرضه می‌شود که ایران خودرو نسخه تک موتوره آن را وارد کرده است. این نسخه از یک پیشرانه برقی با حداکثر قدرت ۱۴۹ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۲۵ نیوتن متر بهره می‌برد که نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس تک‌سرعته اتوماتیک به محور جلو می‌رسد. شتاب صفرتاصد و حداکثر سرعت لونا GRE هم به ترتیب ۹.۵ ثانیه و ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت است.

لونا GRE از یک باتری با ظرفیت ۴۳.۹ کیلووات ساعت بهره می‌برد و مصرف انرژی آن در شرایط ایدئال، ۱۱ کیلووات ساعت در هر صد کیلومتر پیمایش است. این یعنی لونا GRE‌ با هر بار شارژ کامل باتری‌ها می‌تواند ۴۰۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد. البته این عدد در شرایط آزمایشگاهی و ایده‌آل به دست آمده و در شرایط واقعی رسیدن به شعاع حرکتی بیش از ۳۵۰ کیلومتر بسیار دشوار است. مدت زمان شارژ باتری لونا GRE با شارژرهای AC خانگی حدود ۸ ساعت است اما با شارژرهای DC سریع می‌توانیم در مدت زمان ۳۰ دقیقه شارژ باتری را از ۳۰ به ۸۰ درصد برسانیم.

از آپشن‌های لونا GRE وارداتی ایران خودرو می‌توانیم به مواردی مثل کی‌لس استارتر، تهویه مطبوع اتوماتیک،‌ رادیوپخش با ۲ بلندگو، سنسور نور (اتولایت)، سنسور باران، سنسور پارک عقب، کول باکس، شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، صندلی‌ها با تنظیم دستی و روکش پارچه‌ای، فرمان برقی، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، ترمز پارک برقی با اتوهلد، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم ضدلغزش (ASR)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA)، کنترل حرکت در سراشیبی (HDC)، ۲ ایربگ و… اشاره کنیم.

این لیست آپشن بسیار معمولی است و با توجه به سلیقه خریدار ایرانی و رده قیمتی خودرو، کمبودهایی مثل سانروف،‌ کروز کنترل،‌ مالتی مدیا و دوربین دید عقب، در آن به شدت حس می‌شود.

لونا GRE از نظر طراحی، فضای کابین، توانایی حرکتی و کیفیت ساخت می‌تواند حرف‌هایی برای گفتن داشته باشد اما آپشن‌های کم در کنار عرضه محدود و بی برنامه را هم می‌توانیم نقاط ضعف این خودرو برقی ایران خودرو بدانیم.

بستیون نات

دیگر ماشین برقی ایران خودرو بستیون نات (NAT) است که در سگمنت مینی ون یا به عبارت دیگر MPV قرار می‌گیرد. بستیون نات نخستین بار در سال ۲۰۲۱ معرفی و به بازار عرضه شده و جالب است بدانید که نام NAT مخفف عبارت Next Automatic Taxi است که نشان می‌دهد شرکت بستیون از ابتدا این خودرو را با هدف استفاده در ناوگان تاکسیرانی توسعه داده است.

بستیون نات از نظر طراحی خودرویی خاص است و المان‌هایی مثل غیرقرینه بودن درهای ردیف عقب (در سمت چپ لولایی عادی و در سمت راست کشویی است)، شکستگی ستون C به سمت داخل و نحوه قرارگیری چراغ‌های عقب روی این ستون، ظاهری عجیب و غریب به این خودرو داده که عامه‌پسند نیست.

اما داشبورد بستیون نات طراحی متداولی دارد و به لطف المان‌هایی مثل صفحه نشان‌دهنده‌های تمام دیجیتال، لیور دنده سلکتوری، مانیتور ایستاده سیستم مالتی مدیا و غربیلک فرمان D‌ کات، مدرن به نظر می‌رسد. کیفیت اجزای کابین هم مناسب است و به لطف ساختار ۵ نفره، همه سرنشینان فضای بسیار بزرگ و راحتی در اختیار دارند.

بستیون نات از یک پیشرانه برقی با حداکثر قدرت ۱۶۳ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۵۵ نیوتن متر بهره می‌برد که نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس تک‌سرعته اتوماتیک به محور جلو می‌رسد. شتاب صفرتاصد و حداکثر سرعت این مینی ون برقی هم به ترتیب ۱۰.۲ ثانیه و ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت است.

باتری بستیون نات ۵۴.۴ کیلووات ساعت ظرفیت دارد و مصرف انرژی بهینه این خودرو در هر صد کیلومتر ۱۲.۸ کیلووات ساعت است. یعنی با هر بار شارژ کامل باتری‌های بستیون NAT می‌توانیم مسافت ۴۲۵ کیلومتر را طی کنیم که البته این عدد در شرایط واقعی مقداری کم‌تر خواهد شد. مدت زمان شارژ کامل پک باتری‌ بستیون NAT با شارژرهای AC خانگی حدود ۸ ساعت و ۲۵ دقیقه است اما با شارژرهای سریع DC می‌توانیم در مدت زمان ۳۰ دقیقه شارژ باتری را از ۳۰ به ۸۰ درصد برسانیم.

از آپشن‌های بستیون نات وارداتی ایران خودرو هم می‌توانیم به موارد زیر اشاره کنیم:

کی‌لس استارتر،‌ کروز کنترل، مالتی مدیا، تهویه مطبوع الکتریکی، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، سنسور نور (اتولایت)، روکش چرمی صندلی‌ها،‌ صندلی راننده با تنظیم برقی گودی کمر و مجهز به سردکن، مکانیزم برقی درب عقب سمت راست، فرمان برقی، پاور ویندوز، کیت پنچرگیری، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، ترمز پارک برقی با اتوهلد، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA)، سیستم ضد واژگونی (ROM)، ترمز اضطراری دینامیک (CDP)، ۲ ایربگ و…

این لیست آپشن، معمولی است، اما برای یک مینی ون قابل قبول به نظر می‌رسد.

بستیون نات، خودرو برقی ایران خودرو از مزایایی مثل کابین جادار و راحت، توانایی حرکتی قابل قبول در سگمنت خود و کیفیت ساخت مناسب برخوردار است اما طراحی عجیب و غیر عامه‌پسند، سگمنت کم طرفدار در بازار ایران و عرضه محدود هم نقاط ضعف این MPV برقی هستند.

دانگ فنگ E70

ایران خودرو بعد از عرضه لونا GRE و بستیون نات تصمیم گرفت یک خودرو برقی ارزان‌تر را نیز عرضه کند و به این منظور به سراغ دانگ فنگ E70 رفت. دانگ فنگ E70 که در واقع نسخه برقی دانگ فنگ A60 محسوب می‌شود، نخستین بار در سال ۲۰۱۵ معرفی و به بازار عرضه شده است. دانگ فنگ E70 تاکنون دوبار در سال‌های ۲۰۱۹ و ۲۰۲۲ فیس‌لیفت شده است که نسخه‌های وارداتی ایران خودرو از اولین فیس‌لیفت این خودرو هستند.

با توجه به این‌که بیش از یک دهه از طراحی اولیه دانگ فنگ E70 می‌گذرد، ظاهری بسیار ساده را برای خودرو برقی ایران خودرو شاهد هستیم. اما خطوط بدنه هماهنگی مناسبی دارند و از این بابت نمی‌توانیم به طراحی دانگ فنگ E70 خرده بگیریم.

درون کابین دانگ فنگ E70 هم غربیلک فرمان، لیور دنده و صفحه نشان‌دهنده‌ها طراحی مدرنی دارند، اما عدم وجود مالتی مدیا یا حتی سیستم صوتی ساده در کنار تریم داخلی از جنس پلاستیک خشک، نشان می‌دهد که با خودرویی بسیار اقتصادی طرف هستیم. البته فضای قابل قبول سرنشینان و بهره‌مندی از دریچه تهویه مستقل برای ردیف عقب را می‌توانیم نقاط قوت کابین دانگ فنگ E70 بدانیم.

پیشرانه دانگ فنگ E70 یک نمونه برقی با حداکثر قدرت ۱۴۹ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۱۰ نیوتن متر است که نیروی خود را از طریق یک گیربکس تک‌سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌کند. شتاب صفرتاصد و حداکثر سرعت این سدان برقی اقتصادی هم به ترتیب ۹.۵ ثانیه و ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت است.

باتری دانگ فنگ E70 ظرفیتی برابر با ۴۷.۵ کیلووات ساعت دارد و مصرف انرژی این خودرو در شرایط ایدئال ۱۳.۲ کیلووات ساعت در هر صد کیلومتر است. این یعنی با هر بار شارژ کامل باتری‌ها می‌توانیم حدود ۳۶۰ کیلومتر مسافت را با دانگ فنگ E70 طی کنیم. مدت زمان شارژ کامل پک باتری دانگ فنگ E70 با شارژرهای معمولی AC حدود ۸ ساعت است، اما با شارژرهای سریع DC می‌توانیم در ۳۶ دقیقه شارژ باتری را از ۳۰ به ۸۰ درصد برسانیم.

از آپشن‌های دانگ فنگ E70 وارداتی ایران خودرو می‌توانیم به مواردی مثل کی‌لس استارتر، شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه مستقل برای سرنشینان عقب، حالت رانندگی اکو و اسپرت، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، دی‌لایت، پوزیشن لایت، مه‌شکن عقب، روکش چرمی صندلی‌ها، فرمان برقی، ترمز پارک برقی، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA)، ۲ ایربگ و… اشاره کنیم که لیستی کاملا معمولی است و کمبودهایی جدی مثل سیستم صوتی در آن دیده می‌شود.

دانگ فنگ E70 در بحث فضای کابین و صندوق بار، کیفیت سواری، توانایی حرکتی و قیمت، قابل قبول ظاهر می‌شود اما طراحی ظاهری بسیار ساده و لیست ناقص آپشن‌ها را می‌توانیم مهم‌ترین نقاط ضعف این خودرو بدانیم.

مشخصات فنی انواع خودرو برقی ایران خودرو

برای درک بهتر مشخصات فنی و ابعاد انواع ماشین برقی ایران خودرو، اطلاعات این محصولات را در کنار هم قرار داده‌ایم.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ها

نتیجه گیری

از آن‌جایی که ماشین های برقی ایران خودرو در ابتدا با هدف استفاده در ناوگان حمل و نقل عمومی وارد شدند، از لحاظ آپشن بسیار ساده هستند و زرق و برق ظاهری چندانی هم ندارند. اما قیمت خودروهای برقی ایران خودرو به میزان قابل توجهی ارزان‌تر از سایر ماشین‌های برقی بازار است و همه آن‌ها در سگمنت خود کابین جادار و راحتی دارند.

بنابراین افرادی که به دنبال یک خودرو پاک با قیمتی معقول هستند که بتوانند علاوه بر استفاده‌های شهری برای مسافرت‌های کوتاه خانوادگی هم از آن استفاده کنند؛ می‌توانند به سراغ خرید یکی از انواع خودرو برقی ایران خودرو بیایند.

نویسنده: امیر خادمی پور