فهرست مطالب
در سال‌های اخیر، یکی از راه‌های خرید خرید با قیمت پایین و کسب سود از بازار خودرو، ثبت نام در طرح‌های فروش خودروسازان بوده است. طرح‌های فروش ایران خودرو و سایپا بیشترین متقاضی را داشتند و خودروهای تولید داخل در این طرح‌ها با قیمتی بسیار کمتر از بازار عرضه می‌شد، البته با شرایط خاصی. هر چند متقاضیانی که شانس برنده شدن در این طرح‌ها را داشتند، می‌توانستند سود خوبی کسب کنند. اما حالا با کاهش اختلاف قیمت کارخانه و قیمت بازار، شرکت در این طرح‌ها، به‌خصوص طرح فروش ایران خودرو در مرداد ۱۴۰۴ نه‌تنها سودآور نیست، بلکه حتی می‌تواند زیان‌ده باشد.
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار
تا همین چند ماه پیش، تفاوت قیمت بعضی خودروهای داخلی از کارخانه تا بازار حدود ۲۰۰ میلیون تومان بود. این اختلاف قیمتی موجب می‌شد تا با وجود خواب چند ماهه پول، طرح فروش ایران خودرو و دیگر شرکت‌ها، سود قابل توجهی به همراه داشته باشد. اما اخیرا به دلیل رکود بازار و کاهش تقاضا، قیمت کارخانه به بازار نزدیک شده است و به حدود ۸۰ – ۱۰۰ میلیون تومان رسیده است.
برای نمونه پژو ۲۰۷ اتوماتیک که برای خریدار اولیه سودی حدود ۲۰۰ میلیون تومانی داشت، حالا با فاصله ۹۰ میلیون تومانی بین بازار و کارخانه معامله می‌شود. این در حالی است، که با احتساب خواب پول و هزینه‌های جانبی، عملا خرید خودرو از کارخانه با فروش آن در بازار سربه‌سر می‌شود و حتی امکان دارد که خریدار اولیه ضرر کند.
نرخ خواب پول و زیان خریدار
موردی که خریداران در زمان ثبت نام در طرح فروش ایران خودرو به آن توجه نمی‌کنند، نرخ خواب پول یا سرمایه است. در شرایطی که نرخ سود سپرده بانکی حدود ۲۰ درصد است، سپردن چند صد میلیون تومان برای چند ماه به شرکت خودروسازی، ریسک بالایی دارد.
فرض کنید اگر ۵۰۰ میلیون تومان را به‌عنوان پیش‌پرداخت برای ۶ ماه در حساب ایران خودرو واریز کرده باشید. با نرخ خواب پول ۲.۵ درصد در ماه، ۷۵ میلیون تومان زیان فرصت دارید. حالا اگر بعد از ۶ ماه بتوانید خودرو را با ۵۰ میلیون تومان بیشتر از نرخ ثبت نامی بفروشید، عملا ضرر کرده‌اید.
این در شرایطی است که شرکت خودرو را با قیمت روز حساب نکند و پول اضافه‌تری در زمان تحویل از شما نگیرد.
چرا تعداد شرکت کنندگان در طرح فروش ایران خودرو کم شده است؟
بر اساس آمار تعداد شرکت‌کنندگان در طرح فروش ایران خودرو حدود ۵۰ درصد کم شده است. بسیاری از خریداران متوجه شده‌اند که دیگر ثبت نام در طرح‌های فروش خودرو سود ندارد، مگر اینکه خودرو را برای مصرف خریداری کنند.
البته در این حالت باز هم، خرید خودرو از بازار با ۵۰ – ۱۰۰ میلیون تومان بیشتر از قیمت کارخانه، به‌صرفه‌تر است، تا اینکه حداقل یک ماه و حداکثر یک سال منتظر تحویل خودرو باشید.
پایان دوران طلایی ثبت نام طرح فروش ایران خودرو
با کاهش اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار آزاد و در نظر گرفتن نرخ خواب سرمایه، می‌توان گفت که دوران طلایی ثبت نام در طرح فروش ایران خودرو و دیگر شرکت‌ها گذشته است. اگرچه بعضی مدل‌های خاص همچنان می‌توانند برای خریداران سود داشته باشند، اما در کل خواباندن پول در حساب خودروسازان به امید کسب سود چند صد میلیونی در چند ماه آینده، روش مطمئنی نیست.
نویسنده: میلاد قزللو
