مقایسه چری تیگو 5 با جک S5

بدون شک و تردید، این سگمنت کراس‌اوورهای سایز کوچک بودند که بازار خودرو ایران را با مفهوم و ماهیت کراس اوور آشنا ساختند. این خودروها با تعلق پلتفرم به همتایان و هم‌کلاس‌های سواری خود، با ارائه فضای سر و محفظه بار بزرگ‌تر و ارتفاع بیشتر، حس شاسی‌بلند سواری را در دل مشتریان زنده کرده و بازار را به تسخیر خود درآوردند.

چری تیگو 5 از شرکت مدیران خودرو، زمانی یکی از پرفروش‌های سگمنت و از اولین‌های بازار خودرو ایران بود. اما جک S5 از کرمان موتور، با تجهیز به پیشرانه‌ای توانمند، توانست با سرعتی خیره‌کننده دل مشتریان بازار را در دستان خود بگیرد. مقایسه چری تیگو 5 با جک S5 در حقیقت تقابل دو دستگاه از شناخته‌شده‌ترین کراس‌اوورهای سایز کوچک بازار ایران است.

مشخصات فنی

تیگو 5 یک خودرو کاملا آشنا است. کاش می‌توانستیم بگوییم که این کراس‌اوور سایز کوچک، با داشتن گروهی از مزایا و برتری‌های ماندگار در دل مردم ایران جا باز کرد، اما حقیقت این نیست. چری تیگو ۵ از همان ابتدای عرضه به بازار ایران، به دلیل داشتن پیشرانه تنفس طبیعی ۲ لیتری و گیربکس ضریب متغیر اتوماتیک نوع CVT، یک فاجعه تمام‌عیار بود. شتاب‌گیری بسیار کند، زوزه پیوسته پیشرانه و مخصوصا گیربکس در اتاق، داغ کردن و سوختن زنجیر گیربکس و هزینه‌های تعمیرات بالا در کنار عدم توانایی شرکت مدیران خودرو در تامین قطعات مورد نیاز این خودرو، تیگو ۵ را به یک خودرو نفرین‌شده در بازار کشور بدل کرد.

داستان در سال ۱۴۰۰ و با عرضه تیگو ۵ تیپ TE، تا حدود قابل توجهی عوض شد. پیشرانه جدید ۱.۵ لیتری مجهز به سیستم پرخوران توربو، توان و گشتاور بیشتری نسبت به نسخه حجیم‌تر تنفس طبیعی ارائه داد که در کنار گیربکس CVT هم‌خوانی و هماهنگی بیشتری داشت. نفس خودرو باز شد و مشکلات مربوط به شتاب‌گیری ابتدایی و حرکت در سربالایی تا حدود بسیار زیادی حل شد. اما مشکلات فنی گیربکس و ناتوانی شرکت مدیران خودرو در تامین قطعات در جای خود باقی ماند.

تیگو ۵ در سال ۱۴۰۰ و با تیراژ تولید بسیار محدود تیپ TE، خوشبختانه برای همیشه با خط تولید مدیران خودرو خداحافظی کرد تا بازار از شر این خودرو پر دردسر راحت شود. در نتیجه تقریبا تمامی نسخه‌های امروزی تیگو ۵ را نمونه‌های دست دوم تشکیل می‌دهند.

جک S5 با عرضه در سال ۱۳۹۴ (تقریبا همزمان با ورود چری تیگو ۵ به بازار)، تنها یک برگ برنده در دست داشت، پیشرانه‌ای توانمند. با آن ‌که نسخه‌های ابتدایی جک S5 از نوع دستی بودند و نمونه دو کلاچ اتوماتیک ان تا سال ۱۳۹۵ روانه بازار نشدند، چالاکی و شتاب‌گیری خیره‌کننده خودرو دل از مالکان جوان این خودرو را ربود. تجهیز این خودرو به گیربکس دو کلاچ اتوماتیک کار را تمام کرد. در مواجهه با خودرویی چون جک اس ۵ از شرکت کرمان موتور، دیگر کمتر کسی در جست‌وجوی آپشن و امکانات رفاهی بود. آن که در پی S5 می‌آمد، در حقیقت تشنه شتاب‌گیری و چالاکی این خودرو بود.

همانند چری تیگو ۵، جک S5 نیز در سال ۱۴۰۰ یک تحول اساسی را تجربه کرد. خیر، این خودرو از خط تولید خارج نشد، بلکه پیشرانه آن با نمونه پیشرفته‌تر ۱.۵ لیتری توربو تزریق مستقیم (T-GDI) جایگزین شد تا با وجود داشتن حجم کمتر، بازده و توان خروجی مشابه به نمونه ۲ لیتری اهدا کند. اگرچه اولویت منطقی در بازار ایران انتخاب نمونه ۲ لیتری فاقد سیستم حساس و پیچیده GDI بود، اما خوشبختانه پیشرانه جدید آسیبی به جلوه تند و تیز و اعتبار اسپرت جک S5 نزد. این پیشرانه جدید و کم‌حجم‌تر اگرچه به میزان نامحسوس ضعیف‌تر از نسخه ۲ لیتری است، اما از دیدگاه بازده توان و گشتاور بر اساس نمودار دور کاری موتور، در جایگاه بهتری قرار دارد.

باید یادآور شویم که پیروزی جک بر چری در مقایسه جک S5 با چری تیگو 5 نه‌فقط در داشتن توان و گشتاور بیشتر، بلکه تجهیز آن به گیربکس دو کلاچ (DCT) به‌جای CVT بود که نه‌تنها بازده فنی بهتری به ارمغان آورد بلکه از دیدگاه دوام فنی نیز بسیار سرتر عمل کرد.

جک S5 نیوفیس تا سال ۱۴۰۳ بر خط تولید باقی ماند تا عنوان یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین کراس‌اوورهای تاریخ ایران را به خود اختصاص دهد. کراس‌اووری تیز و بز و همیشه محبوب که حتی در بازار فروش دست دوم و خودروهای کارکرده نیز احترام بسیار زیادی به همراه دارد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

بیایید در مقایسه چری تیگو 5 با جک S5 بر سر زیبایی ظاهری دو خودرو بحث نکنیم. اگر منصفانه بنگریم، نه تیگو ۵ خودرو زیبایی است و نه جک S5. اگر هر دو خودرو را در جوار یکدیگر ببینید، خواهید دید که هر دو آن‌ها بر اساس المان‌های مشابه نظیر دوری از خطوط و زوایای تیز و از قضا در سال ۲۰۱۳ طراحی و روانه بازار شده‌اند. اما یک تمایز بزرگ میان این دو خودرو وجود دارد. تمایزی که شاید به چشمان هر بیننده‌ای نیاید اما ماهیت خود را در اصول ذاتی زیبایی شناسی انسان به تصویر می‌کشد.

جک S5 از نظر عرض با چری تیگو ۵ مو نمی‌زند، اما هم از نظر طول و هم ارتفاع، از آن کوتاه‌تر است، در حالی که در فاصله محورها نیز با تیگو ۵ تمایز محسوسی ندارد. وجود گلگیرهای بیرون زده‌تر در جک S5 در کنار موارد بیان‌شده، ظاهری از این خودرو را به نمایش می‌گذارد که از نظر تناسبات هندسی به مراتب دلنشین‌تر و چشم‌نوازتر است. در مقابل تیگو ۵ از همان ابتدا از ارتفاع بسیار زیاد در تناسب با ارتفاع رنج می‌برد.

تیگو ۵ تیپ TE نمونه‌ای فیس لیفت به حساب می‌آید. اگرچه با گرافیک طراحی جدید چراغ‌های جلو و عقب، سیستم روشنایی، مه‌شکن‌ها و سیستم روشنایی در روز ظاهر زیباتری نسبت به نسخه‌های پیشین دارد، اما تغییرات آن چندان محسوس نیست.

جک S5 نیز در نسخه فیس لیفت با نام جک S5 نیوفیس سال ۱۴۰۰ از طراحی جدید برای جلوپنجره و زیرسپرها بهره گرفت. این تغییر به عقیده نگارنده به اندازه تغییرات ظاهری تیگو ۵ مفید واقع نشد و این خودرو آن جلوه موجه و فکرشده خود را از دست داد. این‌طور به نظر می‌رسد که طراحان جک در نسخه فیس لیفت S5 تنها تلاش داشتند تا به نحوی ظاهر خودرو را به‌روزرسانی کنند، بدون آن‌که هزینه زیادی را برای طراحی دوباره چهره خودرو بپردازند. نتیجه آن است که نسخه پیش از فیس لیفت جک S5 از طراحی معقول و سنگین‌تری در نمای جلو برخوردار است.

طراحی داخلی

با وجود ارائه هر دو خودرو در نسخه فیس لیفت، نمای داخلی آن‌ها در مقایسه با نسخه پیش از فیس لیفت تغییر زیادی به خود ندید.

تیگو ۵ تقریبا در جای جای کابین بدون تغییر باقی ماند اما بهبود ارائه شده در تیپ TE، استفاده از نمایشگر بزرگ‌تر سیستم مولتی مدیا و ترکیب آن با کلید‌های کنترلی بخش سیستم تهویه مطبوع و تبدیل کلید‌های فیزیکی آن به نمونه تاچ بود. همچنین در این تیپ تریم داخلی دو رنگ نیز ارائه شد که تاثیر قابل توجی بر گرمی و جذابیت کابین داشت، هرچند که تریم رنگی جز رودری‌ها و روکش صندلی‌ها پیاده نشده و داشبرد همچنان از همان تم رنگ مشکی برخوردار بود. جک S5 در نمای داخلی بدون تغییر باقی ماند، ولی خوشبختانه تریم داخلی دو رنگ نیز در فضای داخلی این خودرو به کار گرفته شد.

جالب‌ترین نکته در مقایسه چری تیگو 5 با جک S5 از نظر طراحی کابین دو خودرو ، شباهت‌های طراحی بسیار زیاد میان المان های اصلی شکل‌دهنده کابین است. به عنوان مثال، غربیلک سه شاخه فرمان در هر دو خودرو طراحی بسیار نزدیکی به یکدیگر دارند. جانمایی دریچه‌های خروجی سیستم تهویه روی داشبرد کاملا با یکدیگر یکسان است و همچنین کلاستر آنالوگ در هر دو خودرو از نوع دوقلو دوار است که در یک قاب چند ضلعی قرار گرفته‌اند. با این تمایز بسیار کوچک که کلاستر جک S5 دارای جذابیت بصری بیشتر نسبت به تیگو ۵ است.

فضای نشیمن هر دو ردیف در هر دو خودرو قابل احترام به نظر می‌رسد، اما بر اساس اعداد و ارقام رسمی، فضای صندوق در جک S5 به شکل محسوسی از تیگو ۵ بزرگ‌تر است. این مهم در رانندگی بین شهری می تواند نقش کلیدی برای مالک بازی کند.

آپشن ها و امکانات

تیگو ۵ تیپ TE با وجود داشتن تیراژ تولید محدود، با بهبودهای رفاهی مناسبی همراه شد. نمایشگر سیستم مولتی مدیا به ابعاد ۱۰ اینچ ارتقا یافت. سنسور نور و باران، دوربین دنده عقب پویا، سنسور پارک جلو و عقب، فرمان برقی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با کنترل لمسی، چراغ خوش‌آمدگویی، صندلی برقی راننده با تنظیم در ۶ جهت و البته تریم دو رنگ پوشش داخلی کابین از امکاناتی است که در تیگو ۵ تیپ TE یافت می‌شود.

در مقابل جک S5 با دو آپشن جدید روشنایی در روز (DRL) و کروز کنترل روانه بازار شد. سایز ویژگی‌های رفاهی خودرو که در نسخه پیش از فیس لیفت نیز به چشم می‌خورد، مواردی چون کنترل ایستایی در سربالایی و کنترل سرعت در سرازیری، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور باران، سیستم نظارت بر فشار باد تایرها، ترمز پارک برقی، سنسور نور، دوربین دنده عقب و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک است.

خرید چری تیگو 5 یا جک S5

اولین سوال در پس مقایسه میان خودروهای موجود در بازار آن است که بلاخره این یا آن؟ خوشبختانه در مقایسه چری تیگو 5 با خودرو جک S5 داستان کمی واضح‌تر از آن چیزی است که انتظار می‌رود.

ماشین چری تیگو ۵ تیپ TE به عنوان بهترین نسخه ممکن از خانواده تیگو ۵ تنها در تیراژ نسبتا محدود و در مدل ۱۴۰۰ به تولید رسید. این خودرو تنها در نسخه دست دوم در بازار موجود است و با وجود بهبودهایی که نسبت به نمونه‌های غیر توربو داشت، همچنان از ضعف فنی، ضعف خدمات پس از فروش و شبکه تامین قطعات و مخصوصا ضعف بسیار زیاد در بازار دست دوم رنج می‌برد.

در مقابل، خودرو جک S5 یکی از محبوب‌ترین کراس‌اوورهای تاریخ بازار خودرو ایران است. تیز و بز بودن هر دو نسخه ۲ و ۱.۵ لیتری این خودرو در بازار خرید و فروش ماشین صفر کیلومتر و دست دوم نیز تاثر شایانی داشته و هنوز هم یکی از بهترین محصولات تولیدی صنعت خودروسازی کشور به حساب می‌آید. در نتیجه بی‌نیاز از تبلیغ، جک S5 در مقابل چری تیگو ۵ یک گزینه برتر است.

برای بررسی قیمت خودرو و تصمیم‌گیری بهتر برای خرید خودرو از میان گزینه‌های مختلف، توجه به فاکتورها و قیمت‌های فعلی کمک زیادی خواهد کرد. اگر به دنبال اطلاعات به‌روز درباره قیمت جک S5 و سایر خودروهای داخلی هستید، ضروری است که به منابع معتبر مراجعه کنید.

همچنین، در صورت تمایل به خرید جک S5، توصیه می‌شود درباره شرایط فروش، کیفیت این خودرو و قیمت خودرو داخلی در بازار تحقیقات کافی انجام شود تا بهترین انتخاب ممکن صورت گیرد.

نویسنده: شهاب انیسی