کیا پیکانتو ۲۰۲۵؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

کلاس‌ هاچ‌بک‌های سایز کوچک شهری در بازار ایران از دیدکاه کاربردی و اقتصادی توجیه منطقی ندارند. به همین دلیل است که مشتریان ایرانی معمولا سدان‌های سایز کوچک را به این خودروهای ریزنقش ترجیح می‌دهند.

اما کیا پیکانتو یکی از پرطرفدارترین هاچ‌بک‌های شهری وارداتی بازار ایران بود که حتی در برابر مونتاژی‌های رقیب نظیر هیوندای i10 کرمان موتور نیز قد علم کرد. شرکت کوشا خودرو قصد دارد تا نمونه فیس لیفت نسل سوم این خودرو را در مدل ۲۰۲۵ روانه بازار کشور کند.

معرفی کیا پیکانتو 2025

کیا پیکانتو در نسخه نسل دوم و تنها در نسخه وارداتی از سوی شرکت اطلس خودرو به بازار ایران راه پیدا کرد. این خودرو به دلیل داشتن طراحی زیباتر به قلم پیتر شرایر، پیشرانه قوی‌تر و ظاهری شیک‌تر، از برادر دوقلوی خود از برند هیوندای یعنی مدل i10 نیز محبوب‌تر واقع شد.

کیا پیکانتو از همان ابتدا بر پلتفرم مشترک با هیوندای i10 سوار بود، اما هرگز شانس تولید در بازار ایران را نیافت. با گشایش دوباره واردات، شرکت کوشا خودرو قصد دارد نسخه ۲۰۲۵ این فلفل ریزنقش کیا را وارد بازار ایران کند.

نسخه در نظر گرفته‌شده برای بازار ایران دومین فیس لیفت از سومین نسل کیا پیکانتو است که در حقیقت در سال ۲۰۲۳ به بازار جهان معرفی شد و به همین دلیل از المان‌های طراحی روز محصولات برند کیا بهره می‌گیرد.

طراحی ظاهری کیا پیکانتو ۲۰۲۵

کیا پیکانتو از نسل دوم به پختگی طراحی و زیبایی جوان‌پسندانه‌ای دست یافت که تمام آن را مدیون پیتر شرایر آلمانی، طراح سابق آئودی بود. اما نسل سوم در ابتدا و حتی در گذر از اولین فیس لیفت، تغییرات محسوس و قابل توجهی به خود ندید، ولی آنچه در دومین فیس لیفت و در سال ۲۰۲۳ ارائه شد، هویت بصری این هاچبک سایز کوچک شهری را دگرگون کرد.

پیکانتو نسل سوم که تمایز چندانی با طراحی نسل دوم نداشت، در فیس لیفت سال ۲۰۲۳ به اندازه‌ای دگرگون شده بود که حالا می‌توان آن را یک نسخه نسل سوم حقیقی دانست. تنها المانی که می‌تواند هویت پیکانتو ۲۰۲۵ را آشکار سازد، خطوط تیز روی طاق گلگیرها و طراحی کلی نمای جانبی و شباهت نیم‌رخ آن با نسل دوم است.

درحالی که از نمای جلو، شاهد تغییر فاحش گرافیک طراحی چراغ‌ها در ساختار سه‌گوش هستیم. جلوپنجره طراحی سنتی خود را حفظ کرده، اما بسیار باریک‌تر شده است تا به عنوان بخشی از تریم متصل‌کننده دو چراغ جلو به یکدیگر، ایفای نقش کند. در نتیجه جلوپنجره اصلی خودرو به بخش زیرین سپر منقل شده و در ترکیب با شکاف‌های دو گوشه سپر، ظاهری فضایی، رادیکال و پیچیده پیدا کرده است.

ساختار طراحی نمای عقب خودرو نیز به همین اندازه دگرگون شده و حالا طراحی متمایز گرافیکی برای چراغ‌های عقب در نظر گرفته شده است که به کمک خط متصل‌کننده چراغ‌ها به یکدیگر، عرض خودرو را بیشتر از آنچه که هست، نشان می‌دهد.

طراحی داخلی پیکانتو ۲۰۲۵

طراحی کابین نسل دوم پیکانتو که از سبک مینیمالیستی و کارتونی الهام گرفته بود، یکی از مهم‌ترین نقاط قوت طراحی این خودرو بود. در نسخه فیس لیفت شده نسل سوم اما طراحی کابین تغییر بارزی به خود ندیده و با نمونه‌های پیش از فیس لیفت یکسان است.

دیگر اثری از آن تریم دو رنگ سفید مشکی نسل دوم دیده نمی‌شود، اما ساختار داشبرد متقارن، استفاده بسیار جزئی و مینیمال از تریم تزئیناتی نقره‌ای، طراحی معاصر و بسیار ساده دریچه‌های سیستم تهویه مطبوع در بخش مرکزی و همچنین عدم پیچیدگی در طراحی کنسول میانی، ذات اقتصادی پیکانتو را به تصویر می‌کشد.

اما در راستای ارتقای جلوه مدرن و امروزی پیکانتو نسل سوم که از سال ۲۰۱۷ روانه بازار بین‌الملل شد، کلاستر خودرو به نمونه تمام‌دیجیتالی TFT تغییر یافته و نمایشگر مرکزی سیستم مولتی‌مدیا نیز به صورت عمودی شناور از میانه داشبرد بیرون زده است.

کیا پیکانتو یک هاچ‌بک از کلاس City Car و یک سر و گردن کوچک‌تر از خودروهایی نظیر پژو ۲۰۶ است. در نتیجه داشتن فضای بار استاندارد ۲۵۵ لیتری و فضای پای بسیار محدود در ردیف دوم نشیمن نباید برای مالک تعجب‌برانگیز باشد. پیکانتو یک خودرو روزمره درون‌شهری برای استفاده دو سرنشین در مسافت‌های کوتاه است، چرا که برای کسب فضای بار ۱۰۱۰ لیتری، عملا باید قید ردیف دوم نشیمن را زد و آن را تا کرد.

مشخصات فنی کیا پیکانتو ۲۰۲۵

ذات اقتصادی، روزمره و درون‌شهری پیکانتو این چنین دیکته کرد که استفاده از پیشرانه‌های حجیم‌تر از ۱.۲۵ لیتر برای آن عملا نیازی نیست. در نتیجه تمامی پیشرانه‌های عرضه‌شده برای این خودرو در نسخه نسل سوم نیز نمونه‌های ۳ و ۴ سیلندر ۱ تا ۱.۲ و ۱.۲۵ لیتر است.

البته کیا برای ارتقای عملکرد پیشرانه‌های جدید خود، اقدام به ارائه دو سیستم افزاینده توان، یعنی سیستم پرخوران توربوشارژر و سیستم پاشش سوخت تزریق مستقیم (GDI) نیز کرده است، اما با توجه به سبک واردات خودرو به کشور از خانواده محصولت گروه خودروسازی هیوندای-کیا و همچنین دردسرهای نگهداری از این دست خودروها و کیفیت بسیار پایین سوخت در کشور، احتمالا نمونه وارداتی کوشا خودرو در نمونه ۱.۲ لیتری SmartStream G1.2 چهار سیلندر تنفس طبیعی با سیستم پاشش سوخت سنتی MPI روانه بازار خواهد شد که ستاپی کاملا شناخته‌شده و آشنا برای بازار ایران است.

این مهم اگرچه به معنای محدود ماندن توان و گشتاور نهایی خروجی پیشرانه است، اما پیکانتو با داشتن جثه‌ای بسیار کوچک و وزن نهایی کم‌تر از یک تن، عملا نیازی به قدرت چشمگیر ندارد. مشکل اصلی نسل سوم پیکانتو، عرضه آن در نمونه اتوماتیک ۴ سرعت AT است.

استفاده از گیربکس AT برای یک خودرو روزمره درون‌شهری اقتصادی قدمی بسیار پسنیده است، اما مشکل اصلی در داشتن تعداد ضریب محدود گیربکس و عدم ارتقای آن به نمونه‌های ۵ و ۶ سرعت نظیر سایر محصولات خانواده کیا است که جای تعجب بسیار دارد. با این حال این گیربکس از دیدگاه کاربردی از نمونه ۵ سرعت دستی یا نسخه ۵ سرعت AMT (دستیِ اتومات شده) عملکردی بسیار بهتر خواهد داشت.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های پیکانتو ۲۰۲۵

پیکانتو به صورت ذاتی یک خودرو شهری روزمره سایز کوچک اقتصادی است. این خودرو در نسخه وارداتی به بازار ایران روانه می‌شود و برای این که از دیدگاه قیمت تمام‌شده نیز توجیه منطقی به همراه داشته باشد، عملا نمی‌تواند امکانات رفاهی و ایمنی خیره‌کننده‌ای را با خود یدک بکشد.

امکانات عرضه‌شده در پیکانتو وارداتی ۲۰۲۵، شامل نمایشگر مولتی مدیا ۸ اینچ، کلاستر دیجیتال، فرمان برقی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، صندلی برقی ردیف جلو و سیستم تهیوه مطبوع اتوماتیک (در تیپ‌های رده بالا)، کیت بدنه GT-Line، ورود استارت بدون کلید، دوربین دنده عقب دینامیک، کنترل کشش و پایداری، نظارت بر فشار باد تایرها، ترمز پارک برقی و اتوهلد، کنترل حرکت در سرازیری و سربالایی، ۶ کیسه ایمنی هوا، رادارهای کمک راننده (ADAS) نظیر مواردی چون هشدار نقاط کور، هشدار برخورد از جلو و عقب، ترمز اضطراری اتوماتیک و هشدار خروج از خط را شامل می‌شود.

مزایای کیا پیکانتو

+ طراحی بسیار جذاب و گیرا

+ کاربری بالا در فضای پرترافیک شهری

+ مصرف سوخت کم

+ کنترل و پارک بسیار ساده

+ سطح امکانات رفاهی و ایمنی راضی‌کننده

معایب پیکانتو ۲۰۲۵

– نامناسب برای خانواده

– عدم کاربری خارج از فضای شهری

– توان فنی محدود

– قیمت نهایی قابل توجه به نسبت کلاس

قیمت کیا پیکانتو ۲۰۲۵ در بازار

کیا پیکانتو قیمت تمام‌شده‌ای نزدیک به ۱۵ هزار دلار دارد که به هیچ عنوان ارزان‌قیمت و در دسترس نیست. این مهم می‌تواند منجر به عرضه این خودرو در بازه قیمت نزدیک به ۲ میلیارد تومان منجر شود.

از آن جایی که در وضعیت اقتصادی کشور، کاربری چند منظوره خودرو برای مشتری بسیار اهیمت دارد، طبیعی است که حق تقدم با خودروهای سایز بزرگ‌تر از خانواده سدان‌ها و مخصوصا کراس‌اوور‌های هم قیمت با پیکانتو وارداتی باشد. در نتیجه همانند گذشته، نباید انتظار داشت تا خودرویی چون کیا پیکانتو ۲۰۲۵ وارداتی بتواند حجم فروش قابل توجهی را تجربه کند.

نویسنده: شهاب انیسی