فهرست مطالب
شرکت کرمان‌موتور از سال ۱۳۹۶ یک کراس‌اوور کوچک با نام جک S3 را وارد بازار ایران کرد که بعد از مدتی توانست جایگاه خوبی در کشورمان به دست آورد. قیمت متعادل و محبوبیت برادر بزرگ‌تر این خودرو یعنی جک S5 سبب شد تا S3 نیز به میزان قابل‌قبول و با تیراژ نسبتا زیادی در ایران به فروش برسد.
جک S3 محصول سال ۲۰۱۳ است و در طول عمر خود چندین مرتبه مورد فیس‌لیفت قرار گرفته، بدون آن‌که وارد نسل بعدی شود. آخرین فیس‌لیفت جک S3 در سال ۲۰۱۹ عرضه شده که شرکت کرمان‌موتور تا سال ۱۴۰۴ هیچ‌یک از نمونه‌های فیس‌لیفت این خودرو را به فهرست محصولات خود اضافه نکرد. با این حال، بعد از سپری شدن چندین سال، کرمان موتور بالاخره تصمیم گرفته دستی به سر و گوش جک S3 بکشد و نسخه فیس‌لیفت ۲۰۱۹ آن را با نام KMC SR3 به بازار ایران تحویل دهد. اما کی ام سی SR3 چه تفاوتی با جک S3 دارد؟ به مقایسه کی ام سی SR3 با جک S3 می‌پردازیم تا تفاوت‌های این دو کراس‌اوور هم‌خانواده از کرمان‌موتور بیشتر برای شما مشخص شود.
مقایسه طراحی ظاهری کی ام سی SR3 با جک S3
کی ام سی SR3 به‌عنوان نسخه فیس‌لیفت جک S3 در سال ۲۰۱۹ وارد بازارهای بین‌المللی شد. این خودرو از همان اتاق جک S3 استفاده می‌کند، با این تفاوت که قسمت دماغه و بخش عقب آن تا حدودی بازطراحی شده است.
به‌ویژه در نمای جلو، کلیه المان‌های ظاهری تغییر کرده‌اند تا چهره این محصول نسبت به گذشته به‌روز و مدرن‌تر جلوه کند. مهم‌ترین تغییر این قسمت، استفاده از چراغ‌های نواری در بالا و جانمایی چراغ‌های اصلی در میانه‌های جانبی سپر جلو است که طی چند سال گذشته در خودروهای چینی و کره‌ای بسیار مورد استفاده قرار گرفته‌اند. کی ام سی K7 اولین خودرویی بود که با چنین طرحی از چراغ‌ها در بازار ایران خودنمایی کرد و حالا کی‌ام‌سی SR3 نیز همین رویه را در پیش گرفته است.
طراحی جلوپنجره و المان‌های سپر نیز تغییر کرده و حالا هماهنگی بیشتری با طرح چراغ‌ها و سایر عناصر نماهای جدید این خودرو دارد. اما در نمای کناری، به‌جز رنگ مشکی ستون C که سعی در ایجاد حالت موسوم به «سقف شناور» دارد، تفاوت خاصی میان این دو محصول کرمان موتور دیده نمی‌شود. در بخش عقب، سپر بازطراحی شده و چراغ‌ها هم از نظر ابعاد کمی کوچک‌تر شده‌اند.
گرافیک داخلی چراغ‌های عقب هم تغییر کرده اما در مجموع، میزان تغییرات نمای عقب به‌اندازه بخش جلو، چشمگیر نیست. قاعدتا طراحی رینگ چرخ‌ها هم عوض شده تا در نمای بغل، جلوه به‌روز و متفاوت‌تری نسبت به نسخه قبلی ایجاد شود.
در مجموع، کی ام سی SR3 به‌ویژه در بخش جلو حالتی جدیدتر به خود گرفته و می‌تواند حرف‌های بیشتری نسبت به جک S3 برای گفتن داشته باشد، اما هنوز هم ناهماهنگی‌هایی بین عناصر بخش جلو، به‌ویژه چراغ‌ها، با المان‌های نمای عقب و طراحی قدیمی‌تر اتاق این خودرو دیده می‌شود که شاید برخی مشتریان را نسبت به نمای بیرونی کی ام سی SR3 همچنان ناراضی نگه دارد.
مقایسه طراحی داخلی کی ام سی SR3 با جک S3
طراحی داخلی کی ام سی SR3 تا حد زیادی نسبت به جک S3، به‌ویژه در بخش داشبورد، متحول شده و حالا جلوه‌ای زیبا، متعادل و دلنشین روبه‌روی سرنشینان قرار می‌دهد. طراحی کنسول وسط داشبورد، دریچه‌های تهویه، فرم غربیلک فرمان و پنل تهویه کاملا تغییر کرده و حالا از نظر ارگونومی و ظاهر، جذاب‌تر به نظر می‌رسد. به‌کارگیری سطوح چرم مصنوعی در وسط داشبورد و اضافه شدن نوارهای تزیینی با پس‌زمینه کرومی و طرح شبیه به فیبرکربن نیز در ارتقای کیفیت ظاهری کابین موثر بوده است.
از لحاظ کیفیت متریال هم به‌نظر می‌رسد کی ام سی SR3 رتبه بالاتری داشته باشد و بهتر بتواند رضایت خاطر کاربر را از این جهت جلب کند، هرچند نباید از یک خودروی اقتصادی چینی انتظار متریال کاملا لوکس داشت.
در کی ام سی SR3 دیگر اثری از دریچه‌های تهویه عمودی با نمایشگر بین آن‌ها نیست و به‌جای آن، دریچه‌های افقی در وسط داشبورد قرار گرفته‌اند که یک نمایشگر بزرگ ۱۰.۲ اینچی به‌صورت ایستاده در بخش بالایی آن خودنمایی می‌کند و استایل کابین را به سبک خودروهای روز نزدیک‌تر کرده است.
کیلومترشمار نیز همراه با فرم غربیلک فرمان تا حدودی تغییر کرده تا راننده حس بهتری نسبت به جک S3 داشته باشد و تفاوت‌های این دو خودرو برای او ملموس‌تر شود. فرم صندلی‌های کی ام سی SR3 نیز کمی راحت‌تر از قبل به نظر می‌رسد و شاید بتوان گفت میزان حمایت آن‌ها از بدن سرنشین بهتر شده است. البته صندلی‌های ردیف عقب همچنان همان حالت نیمکتی و نه‌چندان راحت را حفظ کرده‌اند که در سفرهای طولانی، چندان آسایش‌بخش نیستند.
حجم فضای پشت صندلی‌های ردیف دوم یا همان صندوق عقب نیز تغییر چندانی نکرده و کی‌ام‌سی SR3 همچون جک S3 دارای گنجایش حدود ۶۰۰ لیتر است که برای خودرویی در این ابعاد، کاملاً بزرگ و جادار محسوب می‌شود و می‌تواند چندین چمدان مسافرتی را به‌راحتی در خود جای دهد.
مقایسه مشخصات فنی کی ام سی SR3 با جک S3
تنها بخشی که به‌نظر می‌رسد تقریبا هیچ تغییری در آن صورت نگرفته، مشخصات فنی است. کی ام سی SR3 کاملاً مشابه جک S3 عمل کرده و همان موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی مجهز به تایمینگ متغیر سوپاپ‌ها با قدرت ۱۰۷ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۵۰ نیوتن‌متر در آن استفاده شده است.
این پیشرانه با گیربکس اتوماتیک CVT جفت شده که شباهت زیادی به گیربکس اتوماتیک خودرو کوییک دارد و از مکانیزم زنجیر و مخروطی به‌جای چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای استفاده می‌کند.
این نوع گیربکس معمولا میزان خرابی و استهلاک نسبتا بالایی دارد و می‌تواند در کارکردهای حدود ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر هزینه‌های تعمیراتی زیادی را برای مالک ایجاد کند.
به هر ترتیب، مشخصات فنی کی‌ام‌سی SR3 با جک S3 تقریبا برابر است و می‌توان انتظار شتاب صفر تا صد نزدیک به ۱۴ ثانیه را برای این مدل نیز داشت. مصرف سوخت این خودرو هم حدود ۷.۴ تا ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ارزیابی می‌شود.
بنابراین نباید انتظار تحول خاصی در آمار و ارقام فنی کی ام سی SR3 نسبت به جک S3 داشته باشید و باید بدانید که این خودرو نیز مانند نسخه قبلی از نظر شتاب چندان هیجان‌انگیز نیست؛ مصرف سوخت آن در حد متوسط قرار دارد. اما کیفیت سواری نرم از مهم‌ترین ویژگی‌های آنهاست که می‌تواند سفرهای طولانی را با این دو خودرو لذت‌بخش کند.
سیستم تعلیق مستقل مک‌فرسون در جلو و محور پیچشی در عقب هم هندلینگ متوسطی را ارائه می‌دهد که در سرعت‌های بالا و هنگام مانور می‌تواند تا حدودی چالش‌برانگیز باشد، اما در رانندگی عادی مشکلی ایجاد نمی‌کند.
مشخصات کلی
| کی ام سی SR3 | جک S3 | |
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۱.۶ لیتر | ۱.۶ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | طبیعی | طبیعی |
| قدرت | ۱۰۷ اسب بخار | ۱۰۷ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۵۰ نیوتن.متر | ۱۵۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | CVT | CVT |
| محور محرک | جلو | جلو |
| شتاب | ۱۴ ثانیه | ۱۴ ثانیه |
| سرعت | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۷.۴ لیتر در صد کیلومتر | ۷.۵ لیتر در صد کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ | یورو ۵ |
| فرمان | برقی | برقی |
| بدنه | کراس اوور جمع و جور | کراس اوور جمع و جور |
| نوع رینگ | آلومینومی | آلومینومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| کی ام سی SR3 | جک S3 | |
| طول | ۴۳۴۵ میلیمتر | ۴۳۲۵ میلیمتر |
| عرض | ۱۷۶۵ میلیمتر | ۱۷۶۵ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۶۴۰ میلیمتر | ۱۶۶۰ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۵۶۰ میلیمتر | ۲۵۶۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۲۹۰ کیلوگرم | ۱۲۵۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۶۰۰ لیتر | ۶۰۰ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۴۵ لیتر | ۴۵ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۶ اینچ | ۱۶ اینچ |
مقایسه آپشن های کی ام سی SR3 با جک S3
کی ام سی SR3 همه امکانات موجود در جک S3 را ارائه می‌دهد؛ با این تفاوت که تجهیزات بیشتری نظیر کیسه‌های هوای جانبی، حسگر پارک جلو، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سنسور نور (اتولایت)، آینه‌های جانبی تاشونده برقی، گرمکن صندلی‌های جلو، نمایشگر بزرگ‌تر مالتی‌مدیا و… نیز به فهرست تجهیزات آن اضافه شده‌اند.
بنابراین با خودرویی پرآپشن‌تر نسبت به JAC S3 روبه‌رو هستید و می‌توانید انتظار رفاه و ایمنی بیشتری را از KMC SR3 داشته باشید.
| کی ام سی SR3 | جک S3 | |
| کروز کنترل | دارد | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | – | – |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | – | – |
| کنترل کشش | – | – |
| کنترل پایداری | دارد | دارد |
| ضد واژگونی | – | – |
| اتو پارک | – | – |
| سنسور جلو | دارد | – |
| سنسور عقب | دارد | دارد |
| سنسور باران | – | – |
| سنسور فشار باد تایر | دارد | دارد |
| سنسور خواب‌آلودگی راننده | – | – |
| رادار نقطه کور | – | – |
| رادار تغییر لاین | – | – |
| رادار تصادف جلو | – | – |
| رادار تصادف عقب | – | – |
| رادار تابلوخوان | – | – |
| ترمز ضدقفل | دارد | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد | دارد |
| ترمز کمکی | دارد | دارد |
| ترمز اضطراری خودکار | – | – |
| ترمز پارک برقی | – | – |
| اتولایت | دارد | – |
| دی لایت | دارد | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد | دارد |
| گرمکن فرمان | – | – |
| پدال شیفتر | – | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ۱۰.۲۳ اینچ | ۷ اینچ |
| سیستم صوتی | ۴ اسپیکر | ۶ اسپیکر |
| ناوبری | – | دارد |
| دوربین عقب | دارد | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | – | – |
| هداپ | – | – |
| کیسه هوا | ۴ عدد | ۲ عدد |
| ورود بدون کلید | دارد | – |
| استارت بدون کلید | دارد | – |
| تهویه اتوماتیک | دارد | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد | – |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد | – |
| گرمکن صندلی جلو | دارد | – |
| سردکن صندلی جلو | – | – |
| ماساژور صندلی جلو | – | – |
| آینه بغل برقی | دارد | دارد |
| گرمکن آینه بغل | – | – |
| پانوراما | – | – |
| سانروف | دارد | دارد |
خرید کی ام سی SR3 یا جک S3
همان‌طور که اشاره کردیم، این دو خودرو اساسا و ذاتا تفاوتی با یکدیگر ندارند، اما KMC SR3 به‌عنوان نسخه فیس‌لیفت و به‌روزرسانی‌شده JAC S3 وارد بازار شده است که طراحی آن می‌تواند برای مشتریان امروزی جذاب‌تر باشد.
همچنین نمای داخل کابین کی ام سی SR3 نیز متحول شده و حالا جلوه‌ای متعادل و دلنشین‌تر ارائه می‌دهد. ضمن آن‌که از مواد و متریال باکیفیت‌تری هم در ساخت داشبورد، رودری‌ها و سایر بخش‌های کابین این خودرو استفاده شده تا سرنشینان حس بهتری از حضور در فضای داخلی این کراس‌اوور کوچک داشته باشند و متریال ارزان‌قیمت و نه‌چندان خوش‌کیفیت جک S3 را به فراموشی بسپارند.
میزان فضای داخلی کابین هر دو خودرو مشابه است و با توجه به ابعاد بدنه، خیلی جادار و بزرگ نیست. اما صندوق عقب کاملاً وسیع است و می‌تواند به‌راحتی نیازهای مسافرتی یک خانواده پنج‌نفره را پاسخگو باشد.
کی ام سی SR3 به‌طور مستقیم با محصولاتی همچون ام‌وی‌ام X33 کراس و همچنین خودروهایی مثل سایپا آریا یا شاید هم ری‌را از ایران‌خودرو رقابت خواهد کرد. البته ری‌را از لحاظ توان فنی، شتاب و طراحی ظاهری و داخلی نسبت به کی‌ام‌سی SR3 در رده بالاتری قرار می‌گیرد و به‌طور کلی خودروی سطح بالاتری محسوب می‌شود.
نویسنده: حسین باباپور
کلا ماشین بد قواره ای با فیست لیفتش قواره ش درست نمیشه