نرخ نفوذ خودروهای انرژی نو همه‌‌روزه در حال افزایش است، اما در شرایط فعلی بازار، مدل‌های هیبریدی قابل شارژ (پلاگین هیبرید) و مدل‌های افزاینده برد EREV که امکان سوخت‌گیری در پمپ بنزین را دارند، محبوبیت بیشتری پیدا کرده‌اند. این موضوع در آمار فروش خودرو با سوخت انرژی نو در سال‌های اخیر نیز مشهود است، جایی که نرخ رشد بازار هیبریدی‌ها به‌مراتب بیش از خودروهای تمام‌برقی بوده است.

لیپ موتور یک شرکت نوبنیاد چینی در زمینه تولید خودروهای الکتریکی و یا نو انرژی است که سال ۲۰۱۵ متولد شد و در سال ۲۰۲۳ حدود ۲۰ درصد سهام آن به کمپانی بزرگ استلانتیس رسید تا عرضه محصولات این شرکت چینی به بازار اروپا را آغاز کند. کمپانی لیپ موتور نیز بدون شک این نیاز بازار را تشخیص داد و قاطعانه به سمت عرضه مدل‌های افزاینده برد یا EREV رفت. نسخه EREV لیپ موتور C11 در چنین شرایطی متولد شد، چرا که برای برندهای تازه‌وارد، بقا از هر چیز مهم‌تر است.

در ادامه به بررسی و معرفی نسخه بردافزا لیپ موتور C11 REV شتابران خودرو که بعد از نسخه تمام‌برقی لیپ موتور C11 EV عرضه شده است، می‌پردازیم تا بدانید این محصول نوین وارداتی به کشورمان چه ویژگی‌هایی دارد؟

طراحی ظاهری لیپ موتور C11 REV

طراحی ظاهری ابن مدل تقریبا مشابه نسخه تمام‌برقی است و تنها تغییر مهم، اضافه شدن جلوپنجره مشبک در بخش جلو است طراحی بدنه لیپ موتور C11 حس سه‌بعدی قابل‌توجهی را به نمایش می‌گذارد. خطوط افقی در بخش بالای محل نصب پلاک برای ایجاد حالت افزایش پهنا به‌کار رفته‌اند و در قسمت بالاتر، یک مجموعه چراغ پیوسته قرار دارد.

نوار مرکزی چراغ جلو به‌صورت مستقیم طراحی شده، در حالی که نوارهای کناری مقداری مایل هستند و همین موضوع به افزایش ارتفاع بصری جلوی خودرو کمک می‌کند. در بخش زیرین محل نصب پلاک، یک ورودی هوای ذوزنقه‌ای شکل با خطوط جانبی نسبتا صاف تعبیه شده است و دو بخش ورودی هوا در طرفین نیز قرار دارد که در مجموع، حس اسپرتی قابل‌توجهی در نمای جلو ایجاد می‌کند.

در نمای جانبی، فاصله چرخ‌ها کوتاه و رینگ‌ها با پوشش مشکی طراحی شده‌اند که با فلاپ‌های مشکی دور گلگیر و رکاب‌های جانبی هماهنگی دارند. این ساختار برای یک خودروی خانوادگی، مقاومت خوبی در برابر لکه و آلودگی فراهم می‌کند. ستون‌های B و C پهن هستند و شیشه عقب که در پشت ستون C قرار دارد، با یک قاب مشکی احاطه شده است که تا بخش انتهایی بدنه امتداد دارد و طول بصری خودرو را بیشتر جلوه می‌دهد.

در نمای عقب، چراغ‌های عقب ساختاری پیوسته دارند. نوار مرکزی چراغ عقب تقریبا صاف است و نوارهای کناری به سمت پایین امتداد یافته‌اند که نوعی تضاد بصری جذاب با چراغ‌های جلو ایجاد می‌کند. فضای داخلی قاب چراغ‌ها با رنگ مشکی تیره و خطوط افقی تزیین شده و همین موضوع جلوه‌ای دقیق و چشم‌نواز به نمای عقب می‌بخشد. طراحی کلی عقب ساده است و بخش سپر عقب با قطعات مشکی پوشانده شده تا ظاهر پشت خودرو تمیزتر و چشمگیرتر به نظر برسد.

به طور کلی طراحی بیرونی لیپ موتور بسیار خاص و متناسب با گرایش‌های روز در تولید خودروهای انرژی نو صورت گرفته تا ضمن ایجاد اصالت بصری برای محصولات این برند، بر آینده نگرانه و متفاوت بودن طراحی این محصول تاکید داشته باشد که احتمالا در بازار ایران نیز با استقبال قابل قبول روبرو خواهد شد و انتقاد چندانی به آن وارد نمی‌شود.

طراحی داخلی لیپ موتور C11 بردافزا

درون کابین، شیوه طراحی فضای داخلی حس سرگرمی و آینده‌نگری را منتقل می‌کند. اولین نکته‌ای که جلب توجه می‌کند، طراحی سه‌گانه نمایشگرها شامل صفحه کیلومتر ۱۰٫۲۵ اینچی دیجیتال، نمایشگر مالتی مدیا ۱۴.۶ اینچی و نمایشگر سرگرمی سرنشین جلو به قطر ۱۰٫۲۵ اینچ است و باید اشاره کنیم که سیستم اطلاعات و سرگرمی خودرو به تراشه اسنپ‌دراگون ۸۱۵۵ مجهز است.

ترکیب رنگی داخلی عمدتا شامل خاکستری روشن است اما رنگ پردازی متفاوت از این هم قابل دسترس خواهد بود؛ به طور کلی ترکیب رنگ کابین مناسب استفاده خانوادگی بوده و فضایی آرام و دلنشین ایجاد می‌کند. سبک طراحی مینیمال در کابین به‌خوبی اجرا شده و تعداد دکمه‌های فیزیکی بسیار کم است، تا فضای داخلی خلوت و مرتب به نظر برسد. نمایشگر لمسی مالتی مدیا روی کنسول میانی قرار دارد که بسیاری از عملکردهای خودرو را یکپارچه کرده و کاربری را ساده می‌کند. صندلی‌ها از مواد باکیفیت ساخته شده‌اند و راحتی و پشتیبانی مناسبی را ارائه می‌دهند.

فضای داخلی کابین نیز کاملا وسیع است و هر دو ردیف سرنشین از راحتی کافی بدون محدودیت آزاردهنده برخوردار هستند. همچنین، سقف پانوراما با فناوری پیشرفته، نور طبیعی فراوانی را وارد کابین کرده و حس دلباز و محیط روشن‌تری ایجاد می‌کند.

لیپ موتور در ساخت فضای داخلی باکیفیت مهارت ویژه‌ای دارد. بخش عمده‌ای از تریم کابین از مواد نرم ساخته شده و پوشش جیر در رودری‌ها و سقف دیده می‌شود. استفاده از تزیینات طرح چوب، خطوط کرومی و سطوح پیانویی نیز حس لوکس بودن را تقویت می‌کند.

جنس و ترکیب رنگ صندلی‌ها بسیار رده بالاست. صندلی‌های جلو با طراحی یکپارچه اسپرت، نرمی مطلوب و روکش سازگار با پوست را ارائه می‌دهند و از لحاظ حمایتگری نیز بدن سرنشین به خوبی در بر می‌گیرند.

صندوق عقب عمق خوبی داشته و صندلی‌های عقب به صورت ۶۰/۴۰ تاشونده هستند که فضای بار زیادی فراهم می‌کنند. البته در حالت استاندارد تنها ۴۱۰ لیتر گنجایش برای قرار دادن لوازم پشت صندلی‌های عقب وجود دارد که خیلی مطلوب نیست اما در صورت خواباندن این صندلی‌ها فضای معادل ۸۴۰ لیتر فراهم خواهد شد.

اما در مقابل، برخی نقاط ضعف نیز وجود دارد. هرچند داشبورد از طراحی سه‌نمایشگری استفاده می‌کند، اما وضوح نمایشگرها در حد بسیار بالا نیست. همچنین با وجود استفاده از تراشه اسنپ‌دراگون ۸۱۵۵، روانی سیستم مالتی مدیا چندان چشمگیر نیست و رابط کاربری و نرم‌افزار نیاز به بهبود دارند.

مشخصات فنی لیپ موتور C11 REV شتابران خودرو

از نظر مشخصات قوای محرکه، لیپ موتور C11 REV به یک موتور برقی با سامانه احتراقی بردافزا مجهز است. پیشرانه افزاینده برد یک موضوع اجتناب‌ناپذیر است و لیپ موتور اعلام کرده که نسخه بردافزا C11 به پیشرانه چهار سیلندر ۱٫۵ لیتری مجهز است. این پیشرانه حدود ۹۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و صرفاً برای شارژ باتری ۴۱ کیلووات ساعتی مورد استفاده قرار می‌گیرد؛ یعنی به طور مستقیم نیرو به چرخ‌ها منتقل نمی‌کند.

موتور الکتریکی که منبع اصلی تامین نیرو محرکه خودرو است،  در بسیاری از مدل‌های لیپ موتور به کار رفته و توان حداکثر ۲۰۰ کیلووات یا ۲۶۸ اسب بخار به اضافه گشتاور ۳۶۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند.

برد ترکیبی لیپ موتور C11 بردافزا بر اساس استاندارد CLTC به ۱۲۱۰ کیلومتر می‌رسد. زمان شارژ سریع باتری نیز از ۳۰ تا ۸۰ درصد حدود ۲۰ دقیقه است اما این کار با شارژر خانگی حدود ۴ ساعت به طول می‌انجامد.

شتابگیری لیپ موتور C11 REV شتابران خودرو نسبتا چابک بوده و حداکثر سرعت آن نیز ١٧٠ کیلومتر بر ساعت است. بیشینه گشتاور ۳۶۰ نیوتن‌متری به صورت لحظه‌ای به چرخهای عقب می‌رسد که نویدبخش شتاب‌گیری مناسب و عملکرد قابل قبول در سفرهای طولانی است.

طبق تست‌های انجام شده شتاب صفر تا صد لیپ موتور سی۱۱ بردافزا حدود ۷.۶ ثانیه است که برای یک خودروی ۲۰۹۰ کیلوگرمی کاملا مناسب و مهیج به نظر می‌رسد. ضمنا میانگین مصرف سوخت ترکیبی در شرایط ایدئال به ۵.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد که البته در شرایط عملی این رقم کمی بالاتر می‌رود. با این حال به صورت کلی مصرف سوخت این ماشین برد افزا تقریباً متعادل است و برد پیمایشی مطلوبی را با یک مرتبه سوختگیری به شما ارائه می‌دهد.

در خصوص مسئله صدا و لرزش موتور احتراقی، باید گفت لیپ موتور سی ۱۱ به‌واقع عملکرد قابل‌قبولی در بهینه‌سازی داشته است. هنگام روشن شدن موتور بنزینی افزاینده برد، حضور آن چندان محسوس نیست و انتقال صدا به داخل کابین، دست‌کم در شرایطی که شارژ باتری بالا باشد، ناچیز بوده و کاملاً در محدوده قابل‌قبول قرار می‌گیرد.

این موضوع یکی از تفاوت‌های میان خودروهای بردافزا و خودروهای هیبریدی قابل شارژ است. در سیستم افزاینده برد، دور موتور در بازه ثابت‌تری کار می‌کند و به همین دلیل کنترل صدا بهتر و آسان‌تر است.

نیروی محرکه نسخه افزاینده برد به‌طور کامل توسط موتور الکتریکی تامین می‌شود، بنابراین تجربه رانندگی آن بسیار شبیه یک خودروی تمام‌برقی است. به‌واسطه ویژگی ذاتی موتور الکتریکی در ارائه گشتاور آنی، شتاب‌گیری C11 چه در آغاز حرکت و چه در سرعت‌های میانی کاملا رضایت‌بخش است و برای استفاده روزمره بیش از اندازه کافی محسوب می‌شود.

در بخش حالات رانندگی، سه حالت Easy و Sport و Costume ارائه شده است. در دو حالت اول، میزان خروجی نیرو و سطح بازیابی انرژی قابل تنظیم نیست؛ اما در حالت کاستوم، می‌توان خروجی نیرو، شدت بازیابی انرژی و سنگینی فرمان را به‌صورت دلخواه تنظیم کرد.

حالت ایزی برای استفاده روزمره کاملاً کافی است. در رانندگی شهری با توقف‌های پیاپی، نیازی به پاسخ‌دهی تند یا قدرت بیش از حد نیست؛ چرا که می‌تواند باعث خستگی یا حتی ایجاد حس سرگیجه کاربران شود. در حالت اسپرت دقت واکنش پدال گاز کمی تیزتر می‌شود، اما به نظر می‌رسد لیپ موتور می‌توانست تفاوت این حالت را با حالت ایزی بیشتر و شاخص‌تر کند تا حس اسپرت پررنگ‌تری ایجاد شود.

در زمینه بازیابی انرژی، عملکرد C11 ملایم و قابل کنترل است. شدت بازیابی کاملاً یکنواخت افزایش می‌یابد و دخالت ناگهانی ندارد، بنابراین راننده به راحتی با آن سازگار می‌شود.

برخی کارشناسان هنگام تست نسخه تمام‌برقی لیپ موتور C11، عملکرد شاسی را چندان مطلوب ندانسته و از آن انتقاد کرده‌اند. اما در تست نسخه بردافزا، گفته شده که لیپ موتور واقعا شاسی را بهینه کرده است. بر اساس اعلام رسمی، برخی قطعات شاسی در نسخه بردافزا تا ۲۵ تا ۳۰ درصد سبک‌تر شده‌اند و اتصالات جدید نیز طراحی شده‌ که باعث بهبود حس کنترل خودرو شده است.

لیپ موتور C11 از سیستم تعلیق دوبل جناغی در جلو و چنداتصالی در عقب بهره می‌برد که معمولاً نوید هندلینگ مناسب را می‌دهند؛ اما نسخه تمام‌برقی از نظر تعادل میان راحتی و کنترل چندان خوب عمل نکرده بود. در نسخه افزاینده برد، عملکرد شاسی به‌طور محسوس بهتر شده است. خودرو در مسیرهای صاف پایدار است، حرکات جانبی در پیچ‌ها کنترل‌شده هستند و عبور از ناهمواری‌های بزرگ نیز با ضربه‌گیری مناسب و بدون لرزش‌های اضافی انجام می‌شود که نتیجه آن آسایش قابل‌توجه سرنشینان است.

البته در برخورد با ناهمواری‌های پی‌درپی و ریز، ضعف‌ها هنوز نمایان می‌شوند. دامنه حرکت تعلیق کوتاه است و شاسی قادر به جذب کامل این لرزش‌ها نیست، بنابراین بدنه دچار نوسان می‌شود و این بخش نیاز به بهبود بیشتر دارد.

در بخش فرمان نیز چند حالت قابل انتخاب وجود دارد و اختلاف قدرت کمکی فرمان محسوس است، اما کلیت حس فرمان همچنان الکترونیکی و تا حدی مصنوعی است و از حس ارتباط با مسیر کاسته می‌شود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ها

 آپشن های لیپ موتور C11 شتابران خودرو

لیپ موتور c11 تقریباً امکانات متنوع و کامل در زمینه تجهیزات رفاهی و ایمنی فعال به همراه سامانه‌های هشدار دهنده راداری و کمک رانندگی را به شما ارائه می‌دهد و تقریباً از این حیث تمامی نیازهای مورد انتظار کاربران را پاسخگو خواهد بود. از جمله مهم‌ترین امکانات این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

کنترل پایداری، کنترل کشش یا هرزگردی، ۶ کیسه هوا، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و ترکز پارک برقی و اتوهلد، سیستم هشدار خواب‌آلودگی راننده، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی (ACC)، سیستم هشدار و پیشگیری از برخورد در جلو، ترمز اضطراری، سیستم هشدار نقطه کور، هشدار خروج از خط، حفظ حرکت بین خطوط (LKA) و دستیار کمکی حرکت در ترافیک (TJA) و همچنین سیستم هشدار ترافیک عقب (RCTA)، کیلومترشمار دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچ، نمایشگر مالتی مدیا مرکزی ۱۴.۶ اینچی، نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچ لمسی مالتی مدیا برای سرنشین جلو، سیستم صوتی دارای ۱۲ اسپیکر، صندلی‌های جلو با تنظیم برقی و گرمکن، تهویه و ماساژور صندلی‌های جلو، گرمکن صندلی‌های عقب، حافظه صندلی راننده، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک سه گانه و شارژر وایرلس، سقف پانوراما، دستیار پارک اتوماتیک و… .

مزایای لیپ موتور C11 REV

• توان فنی و شتاب مناسب
• امکانات متنوع رفاهی و ایمنی
• کابین بزرگ و جادار
• طراحی بیرونی آینده‌نگرانه
• برد پیمایشی مناسب با یک مرتبه سوخت‌گیری و شارژ باتری

معایب لیپ موتور C11 بردافزا

• مشکلات خدمات پس از فروش ناشی از پیچیدگی بخش فنی اینگونه خودروها
• نداشتن سیستم انتقال قدرت تمام چرخ محرک

قیمت لیپ موتور C11 REV شتابران خودرو

لیپ موتور C11 بردافزا با توجه به فناوری نوین و طراحی نوآورانه خود می‌تواند یکی از خودروهای مناسب خانوادگی برای افراد مدرن پسند باشد. طراحی ظاهری آینده نگران کابین بزرگ و جادار توان فنی نسبتا مهیج برد حرکتی زیاد با یک مرتبه سوختگیری از جمله نقاط قوت آن هستند که سبب استقبال مشتریان از آن در بازارهای جهانی شده است ضمن آنکه با توجه به بهره‌مندی از موتور تنفس طبیعی بنزینی، دغدغه تامین شارژ باتری در زمان مسافرت به اندازه خودروهای تمام برقی وجود نخواهد داشت. این کراس اور خانوادگی در بازار ایران با محصولاتی مثل بی وای دی سانگ پلاس ۲۰۲۵ تیگارد موتور، هاوال H6 هیبرید، ایرس M5 و… به رقابت می‌پردازد.

قیمت لیپ موتور C11 بردافزا در بازار چین به طور متوسط حدود ۲۳ هزار دلار است و احتمال می‌رود که با بهایی در حدود ۳.۵ میلیارد تومان به فرض ثبات شرایط اقتصادی به بازار عرضه شود. قاعدتاً با نوسانات نرخ ارز و یا تغییر در سایر شرایط اقتصادی،  قیمت تمام شده این محصول نیز افزایش پیدا خواهد کرد.

نویسنده: حسین باباپور