لکسوس ES200 مدل ۲۰۲۵؛ گزینه لوکس واردات برای بازار ایران

با ورود خودروهای لکسوس به بازار ایران در دهه ۸۰ شمسی، ناگهان توجه مشتریان ایرانی که تا قبل از آن معنی لوکس بودن را صرفا در برند‌های بنز و بی‌ام‌و جستجو می‌کردند به ‌گل سرسبد محصولات ژاپنی جلب شد. سری ES لکسوس که مستقیما با خودروهای سری E مرسدس بنز و سری ۵ بی ام و رقابت می‌کنند، توانستند در مدت کمی ارزش بالای خود را در بازار ایران اثبات کنند. کیفیت ساخت بسیار بالا، سطح آپشن بسیار مناسب و همین‌طور کیفیت بالای سواری، در کنار استهلاک بسیار پایین توانست جایگاه این سری از خودروهای لکسوس را در بازار ایران تثبیت کند، به‌طوری که با توجه به گذشت دو دهه از ورود آن‌ها به بازار، هنوز هم نسخه‌های سالم آن‌ها یک‌روزه در بازار نقد می‌شود.

اولین سری محصولات ES با مدل ۲۰۰۸ وارد بازار کشور شده و حضور این ماشین‌ها با ورود نسل دوم اتاق ES با مدل‌های ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۵ ادامه داشت تا زمانی که با شروع مجدد تحریم‌ها و ممنوعیت واردات، حضور این سری در ایران نیز به فراموشی سپرده شد. حال پس از گذشت ۱۰ سال شرکت ماهان صنعت پارس در نظر دارد نسخه ۲۰۲۵ از لکسوس ES200 را از طریق سامانه جانبازی وارد کشور کند.

شاید واردات محدود این مدل‌، خبر نسبتا خوبی برای عاشقان این برند باشد، اما باید به نکته‌ای مهم اشاره کرد، آن‌هم اینکه لکسوس ES200 مدل ۲۰۲۵ محصولی‌ست که صرفا برای بازار چین تولید شده و پایین‌ترین نسخه این سری در بازار محسوب می‌شود، به طوری که حتی در سایت رسمی لکسوس نیز اشاره‌ای به نسخه ۲۰۰ نشده و سریES  از نسخه‌های ۲۵۰ به بالا معرفی می‌شوند.

طراحی ظاهری لکسوس ES200 ۲۰۲۵

نمای ظاهری لکسوس ES200 ۲۰۲۵ ترکیبی از طراحی مدرن و کلاسیک لکسوس است، به‌طوری که هم زیبایی بصری و هم اصالت طراحی را با یکدیگر ترکیب می‌کند. جلوپنجره بزرگ مطابق با سبک طراحی تمامی محصولات لکسوس با استفاده از خطوط شکسته و زاویه‌دار، چراغ‌های جدید LED باریک و دی‌لایت صاعقه‌شکل آن در کنار خطوط تیز و کشیده روی بدنه، ظاهری جذاب و قدرتمند را به این خودرو بخشیده‌اند. طول خودرو حدود ۴۹۷۵ میلی‌متر، عرض آن ۱۸۶۶ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۴۷ میلی‌متر است که با فاصله محوری ۲۸۷۰ میلی‌متری، فضای کافی را برای سرنشینان فراهم می‌کند.

نمای جانبی خودرو نیز با حفظ دیزاین کلی خودرو با خطوط صاف و کشیده، ترکیبی از یک نمای اسپرت و باپرستیژ را ارائه می‌دهد. آینه‌های جانبی طراحی جمع‌وجور و اسپرت دارند، نوار دور پنجره‌ها به صورت استیل بوده و ارتفاع استاندارد خودرو، ورود و خروج سرنشینان را تسهیل می‌کند. با این حال، یک نکته قابل نقد در طراحی نمای جانبی ES200، عدم تناسب سایز رینگ‌ها با سایز کلی خودرو است. رینگ‌های استفاده‌شده در این مدل ۱۷ اینچی بوده که در مقایسه با بدنه کشیده و بزرگ خودرو کمی کوچک به نظر می‌رسند و جلوه اسپرت خودرو را کاهش می‌دهند و از جذابیت نمای کناری خودرو می‌کاهند. البته این موضوع باعث می‌شود تا سواری این خودرو نرم و راحت باشد و ضربات جاده کمتر به کابین منتقل شود؛ بنابراین شاید بتوان گفت تعادل بین راحتی و کیفیت سواری و ظاهر خودرو تا حد مطلوبی رعایت شده است.

در نمای عقب خودرو چراغ‌های LED به صورت باریک و به‌هم پیوسته با طراحی گرافیکی بسیار جذاب طراحی شده اند، لوگوی لکسوس در مرکز درِ صندوق خودنمایی می‌کند و خبری از خروجی اگروز هم در این مدل نیست؛ اما همگی به‌طور کل هماهنگی مناسبی با فرم کلی بدنه ایجاد می‌کنند. فضای بار صندوق عقب نیز با ظرفیت ۴۵۴ لیتر برای استفاده خانوادگی و مسافرت بسیار مناسب است.

طراحی داخلی لکسوس ES200 2025

به جرات می‌توان گفت طراحی کابین محصولات لکسوس تمرکز ویژه‌ای روی ارگونومی و راحتی دسترسی راننده به اجزای کابین دارد. کابین لکسوس ES200 مدل ۲۰۲۵ نیز یک نمونه مدرن از طراحی سدان‌ها میان رده لوکس ژاپنی‌ست که با دقت زیادی بر ارگونومی، دسترسی به کنترلرها و تجربه رانندگی طراحی شده است. داشبورد خودرو با شیب ملایم و هوشمندانه، راننده را در کانون مرکزی قرار داده و امکان کنترل تمامی تنظیمات خودرو بدون تغییر زاویه دست یا نگاه را فراهم می‌کند.

قرارگیری نمایشگر مرکزی ۱۴.۶ اینچی در وسط داشبورد به‌طوری‌ست که برای هر دو سرنشین جلو دسترسی به آن راحت باشد. لبه‌های نمایشگر با شیب مناسبی طراحی شده تا انعکاس نور و بازتاب در روز‌های آفتابی به حداقل برسد. صفحه کیلومتر این خودرو به‌صورت دیجیتالی و ۱۰ اینچی است و اطلاعات را با کنتراست مناسب و قابلیت سفارشی‌سازی ارائه می‌کند. به‌طوری که راننده می‌تواند ترکیبی از سرعت، دور موتور، مصرف سوخت و مسیریابی را به دلخواه نمایش دهد.

برای ساخت کابین ES200 از متریال باکیفیت و با استاندارد بالایی استفاده شده است. فریم‌های آلومینیومی روی کنسول و اطراف نمایشگر حس لوکس بودن را منتقل می‌کنند. چرم صندلی‌ها از کیفیت دوخت بالایی برخوردار است و بافت آن به‌نحوی است که در عین نرم بودن، در نگه‌داشتن سرنشین در پیچ‌ها و چسبندگی آن به صندلی موثر باشد.

صندلی‌های جلو دارای طراحی کاملا ارگونومیک هستند و از تنظیمات برقی، گرمکن و سردکن بهره می‌برند. نکته مهم این است که طراحی پایه صندلی‌ها با پشتیبانی از گودی کمر و ستون فقرات انجام شده است و زاویه نشستن و ارتفاع صندلی به‌گونه‌ای است که در رانندگی شهری طولانی یا سفر بین شهری، فشار بر ستون فقرات و عضلات راننده به حداقل برسد.

ردیف عقب، با فضای کافی برای پا و سر طراحی شده و فاصله بین صندلی‌های جلو و عقب بهینه است تا حتی سرنشینان قدبلند در طول سفر احساس تنگی فضا نکنند. طراحی شیب صندلی عقب و ارتفاع کف کابین، امکان ورود و خروج راحت را فراهم می‌کند و تهویه مطبوع برای ردیف عقب، جریان هوا را به‌صورت یکنواخت برای آنان توزیع می‌کند.

بهره‌مندی از سقف پاناروما و نورپردازی کابین با قابلیت تنظیم ۶۴ رنگ جذابیت حضور در کابین را چه در روز و چه در شب به‌طور چشم‌گیری افزایش می‌دهد. زاویه دید راننده به اطراف و شیشه‌های جانبی و عقب، با توجه به طراحی ستون‌ها بهینه شده است تا نقاط کور کاهش یابد و راننده کنترل کامل روی محیط پیرامون خودرو داشته باشد.

مشخصات فنی لکسوس ES200 مدل ۲۰۲۵

مشخصات فنی همان جایی‌ست که امیدها مقداری به یاس تبدیل می‌شوند. همان‌طور که در ابتدای مقاله گفتیم این مدل خودرو صرفا مختص بازار چین بوده و از مشخصات فنی خاصی نیز بهره می‌برد و خبری از سری موتور‌های هایبرید این نسل از ES روی این خودرو نیست.

لکسوس ES200 ۲۰۲۵ با موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر خطی عرضه می‌شود که توان ۱۷۴ اسب بخار و ۲۰۷ نیوتن‌متر گشتاور را تولید می‌کند. این موتور صرفا برای یک رانندگی آرام و مطمئن در فضای شهری و بین شهری تولید شده و با شتاب حدود ۱۰ ثانیه، خبری از رانندگی پرهیجان و توان فنی بالا در این مدل خودرو نیست. قصه آن‌جا غمگین‌تر می‌شود که این مدل از یک گیربکس CVT بهره می‌برد که نیروی موتور را چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. ویژگی برجسته این گیربکس، تطبیق پیوسته نسبت دنده‌ها (مصنوعی) با دور موتور و شرایط رانندگی است. نکته مثبت این ترکیب فنی صرفا روی مصرف سوخت خودرو محدود می‌شود که باز هم بازی را در مقابل مدل‌های جهانی این خودرو با موتور هایبریدی واگذار می‌کند. این ترکیب موتور و گیربکس همچنین باعث کاهش استهلاک و عمر طولانی موتور می‌شود.

سیستم تعلیق لکسوس ES 200 مدل ۲۰۲۵ ترکیبی از مک‌فرسون مستقل در جلو و مولتی‌لینک در عقب است. این طراحی به‌گونه‌ای است که توازن مناسبی بین راحتی سواری و پایداری خودرو در پیچ‌ها ایجاد می‌کند. حتی در مسیرهای ناهموار یا جاده‌های بین‌شهری، ضربه‌های جاده به کابین به خوبی جذب می‌شوند و رانندگی همچنان آرام و راحت باقی می‌ماند.

ترمزها نیز با دیسک‌های خنک‌شونده جلو و عقب و ترمز پارک الکترونیکی تجهیز شده‌اند. این ترکیب باعث می‌شود خودرو در توقف‌های ناگهانی یا حرکت در شیب، ثبات و ایمنی بالایی داشته باشد. واکنش ترمز سریع و دقیق است و راننده احساس کنترل کامل روی خودرو خواهد داشت.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های لکسوس ES200 مدل ۲۰۲۵

لکسوسES200  مدل ۲۰۲۵ با مجموعه‌ای از امکانات رفاهی و آپشن‌‌های نسبتا مناسب وارد بازار ایران می‌شود. در بخش ایمنی، خودرو مجهز به کروز کنترل تطبیقی (ACC)، هشدار خروج از خط و کمک حفظ خودرو در لاین (LKA)، ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر (AEB) و کیسه‌های هوا جلو، جانبی و پرده‌ای (۶ عدد) است. سیستم‌های ESC، کنترل کشش، ABS و EBD به کنترل خودرو در پیچ‌ها و مسیرهای لغزنده کمک می‌کنند و ترمز پارک الکترونیکی با Auto Hold نیز در ترافیک بسیار کارامد است.

در بخش رفاهی نیز باید به صندلی‌های جلو مجهز به تنظیم برقی، گرم‌کن، سردکن و ماساژور، گرمکن صندلی‌های عقب، نمایشگر لمسی ۱۴.۶ اینچی، سیستم صوتی با ۱۰ اسپیکر، Apple CarPlay و Android Auto بیسیم، سیستم تهویه مطبوع دوکاناله اتوماتیک و سقف پانورامیک و سانروف اشاره کرد.

باید توجه داشت که برخلاف برخی سدان‌های بزرگ‌تر یا نسخه‌های پیشرفته‌تر مانند ES350، مدل ES200 لکسوس سیستم دوربین ۳۶۰ درجه ندارد و فقط به دوربین عقب و سنسورهای پارک جلو و عقب مجهز است. این محدودیت ممکن است برای کسانی که پارک در فضاهای تنگ را در اولویت دارند، کمی چالش ایجاد کند. سیستم ماساژور صندلی نیز در این نسخه وجود ندارد و مخصوص نسخه‌های بالاتر این مدل است.

مزایای لکسوس ES200 مدل ۲۰۲۵

+ طراحی بیرونی لوکس و با اصالت

+ کیفیت بالای متریال داخلی

+ فضای کابین جادار

+ سواری نرم

معایب لکسوس ES200 2025

– موتور ضعیف نسبت به وزن ماشین

– استفاده از گیربکس CVT

– سطح پایین آپشن‌ها در نسخه پایه

قیمت لکسوس ES200 مدل ۲۰۲۵

در بازار چین، نسخه پایه ES200 با موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی قیمتی در محدوده ۲۸۰ هزار تا ۳۳۰ هزار یوان دارد. با توجه به واردات خودرو به ایران و نرخ ارز، پیش‌بینی می‌شود قیمت این خودرو در ایران حداقل حدود ۵ میلیارد تومان باشد، که بسته به سطح تجهیزات و آپشن‌های انتخابی می‌تواند متغیر باشد. البته این قیمت برای عرضه در سامانه جانبازان بوده و قیمت بازار قطعا اعداد بالاتری را خواهد دید.

نویسنده: کوشا رستمی