لکسوس RZ300e مدل ۲۰۲۵؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

با واردات نسخه‌های مختلف از محصولات جدید خانواده برند تویوتا، حالا محصول جدیدی از ماهان صنعت پارس (ایرتویا) با نام لکسوس RZ300e روانه بازار ایران خواهد شد که یک کراس‌اوور سایز متوسط تمام الکتریکی باتری‌دار (EV یا همان BEV) است.

این کراس‌اوور اولین خودرو تمام الکتریکی از برند لکسوس خواهد بود که به همت ایرتویا به زودی روانه بازار کشور خواهد شد.

معرفی لکسوس RZ

لکسوس RZ اولین بار در سال ۲۰۲۳ و بر اساس اصول طراحی نسخه مفهومی LF-Z Electric روانه بازار شد. این کراس‌اوور بر اساس استانداردهای EPA آمریکا یک محصول سایز کوچک و بر اساس استانداردهای اروپا، یک خودرو سایز بزرگ به حساب می‌آید.

خانواده RZ لکسوس بر پلتفرم e-TNGA مشترک با تویوتا BZ4X یا همان سوبارو سولترا بنا شده و به همین دلیل بسیاری از ویژگی‌های فنی دو برادر رده‌پایین‌تر خود را یدک می‌کشد.

لکسوس RZ در بازار بین‌الملل در پنج تیپ مستقل به تولید می‌رسد. اگرچه هنوز خبری رسمی از مشخصات فنی RZ وارداتی بازار ایران عنوان نشده است، اما تیپ تک‌موتور متحرک جلو به عنوان تیپ پایه با نام 300e، نسخه قابل عرضه در بازار ایران به حساب می‌آید.

اگر قرار باشد تیپ دومی برای سری RZ در نظر گرفته شود، نمونه دو موتور چهارچرخ متحرک هوشمند با نام 450e گزینه مناسب بعدی خواهد بود. لازم به ذکر است که لکسوس RZ در قدرتمندترین نسخه به نام 550e، قادر به تولید توان ۴۰۲ اسب بخار و گشتاوری قابل توجه خواهد بود که روانه بازار ایران نمی‌شود.

این خودرو از سوی شرکت معتبر و شناخته‌شده ماهان صنعت پارس به بازار ایران وارد می‌شود. شرکتی که ما آن را تحت عنوان عمومی ایرتویا می‌شناسیم.

طراحی ظاهری لکسوس RZ 300e

نگاهی مختصر به سبک طراحی بیرونی محصولات سری RZ لکسوس، به سرعت بیننده را به سبک طراحی رایج و معاصر محصولات این برند سوق می‌دهد. به این ترتیب که با دیدن این خودرو در یک نگاه کوتاه، غیر ممکن است آن را با محصولی از برند دیگر اشتباه بگیرید.

تمامی المان‌های نمای جلو از پوزه بیرون‌زده، چراغ‌های باریک، ساختار جلوپنجره بدون گریل با شکاف‌های مثلثی دو گوشه سپر، دقیقا همان چیزی است که در سال‌های اخیر در محصولات برند لکسوس و حتی برخی از نسخه‌های تویوتا نیز دیده بودیم.

نمای عقب، از سیستم روشنایی یکپارچه و باریک اما مزین به گرافیک طراحی زیبا بهره می‌گیرد. از آن گذشته، ساختار عمودی در صندوق و شیب تند شیشه عقب، اسپویلر مینیمال روی در صندوق، اسپویلرهای کوچک در امتداد سقف و شکاف‌های عمودی دو گوشه سپر، نه‌تنها انسجام طراحی با نمای جلو خودرو را حفظ می‌کند، بلکه حس طراحی جسورانه و اسپرت را القا خواهد کرد.

در نمای جانبی، شاهد خط برجسته و چشم‌گیر گلگیرهای عقب بر روی ستون C هستیم که به سرعت شکسته و به در صندوق عقب متصل می‌شود. ساختار دورنگ سقف مشکی نیز بر تمایز این شکست تاکید بیشتری می‌کند.

چه از این سبک طراحی لذت ببرید و چه مورد پسند شما نباشد، باید اعتراف کرد که تویوتا و لکسوس در کنار هوندا و مزدا، از معدود برندهای ژاپنی هستند که همچنان به سبک طراحی سنتی و امضای انحصاری برند خود وفادار مانده‌اند.

طراحی داخلی لکسوس RZ300e

نمای داخلی لکسوس RZ300e نیز دست کمی از سبک طراحی بیرونی و ذات همیشگی لکسوس ندارد. داشبرد خودرو طراحی کاملا نامتقارن داشته و همان سبک رادیکالی را که در خودروهای تویوتا نظیر CH-R دیده بودیم، به همراه دارد.

داشبرد در مقابل راننده تا کنسول میانی با داشتن طراحی طبقاتی، پیچیده‌ترین المان‌های داشبرد را به تصویر می‌کشد. دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع در دو سمت غربیلک فرمان مجموعه کلاستر دیجیتال را دربر می‌گیرد. نمایشگر سایز بزرگ سیستم مولتی‌مدیا در قابی مختلف‌الاضلاع قرار گرفته و اگرچه در راستای کنسول میانی است، اما هیچ اتصال مشهودی با آن ندارد.

کنسول میانی منطبق بر ذات ساده خودروهای تمام الکتریکی از یک شیفتر دنده روتاری (اهرم دنده دوار) بهره می‌گیرد که تنها با دو جا لیوانی و کلید‌های کنترلی سیستم اتوهلد، ترمز پارک برقی و سیستم کنترل کشش همراهی می‌شود.

با وجود استفاده از این المان‌های تیز و گوشه‌دار همیشگی برند لکسوس، غربیلک فرمان خودرو از نوع سه‌شاخه دایره‌ای معمولی و فاقد برش D-Cut است. ساختار طراحی رودری‌ها و داشبرد در مقابل شاگرد نیز بسیار ساده و عاری از اغراق انجام گرفته که بر تضاد دوگانه ساده-پیچیده کابین می‌افزاید.

لکسوس RZ دارای فضای بار برابر با ۹۸۸ لیتر است که رقمی قابل احترام به حساب می‌آید. این فضا با خوابیدن ردیف دوم صندلی‌ها تامیزان قابل توجهی افزایش خواهد داشت، اما باید در نظر داشته باشید که حجم نهایی محفظه بار بر حسب تیپ و مدل (تک یا دو محور بودن خودرو) می‌تواند اندکی متمایز باشد. اما بر خلاف بیشتر خودروهای برقی روز بازار بین‌الملل، لکسوس RZ فاقد فرانک (Fronk/محفظه بار زیر کاپوت) است و این فضا تنها برای مجموعه سیستم‌های کنترلی و الکترونیکی در نظر گرفته شده است.

مشخصات فنی لکسوس RZ300e

اگر تیپ 300e را به عنوان نمونه پایه و نسخه‌ای که حتما به بازار ایران راه خواهد یافت در نظر بگیریم، شاهد استفاده از یک موتور الکتریکی ۲۰۱ اسب بخاری ۲۶۵ نیوتون.متری بر محور جلو خواهیم بود که احتمالا از سوی پک باتری به ظرفیت ۷۱.۴ کیلووات.ساعت تغذیه خواهد شد که برد مفید واقعی برابر با حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ کیلومتر ارائه می‌دهد.

در نتیجه همانند پلتفرم، مجموعه انتقال نیرو در این نسخه نیز مستقیما از تویوتا BZ4X قرض گرفته شده است. با مد نظر قرار دادن وزن نهایی ۱۹۴۰ کیلوگرم این کراس‌اوور، تیپ پایه لکسوس RZ با کد شناسایی 300e، به نسبت سایر خودروهای برقی، تند و تیز و چالاک به حساب نخواهد آمد.

اما اگر قرار باشد تیپ رده بالاتر 450e در نسخه چهارچرخ متحرک به عنوان تیپ برتر روانه بازار ایران شود، موتور عقب نسخه چهارچرخ متحرک تویوتا BZ4X بر محور عقب این افزوده خواهد شد. به این ترتیب توان تولیدی به رقم ۳۰۸ اسب بخار و مجموع گشتاور به ۴۳۵ نیوتون.متر خواهد رسید که طبیعتا با افزایش وزن محسوس نیز همراه می‌شود.

در برخی رسانه‌های تخصصی حوزه خودرو می‌خوانید که لکسوس RZ به سیستم فرمان برقی نوع Steer by Wire (عدم اتصال مکانیکی غربیلک با جعبه فرمان) بهره خواهد گرفت که تویوتا آن را با نام One Motion Grip خطاب می‌کند. این سیستم راننده را قادر می‌سازد تا تنها در ۳۰۰ درجه چرخش فرمان (کم‌تر از یک دور)، بدون برداشتن دستان خود از روی غربیلک، مانورهای رانندگی در فضای تنگ را اجرا کنند.

اما باید تاکید کرد که این قابلیت که فقط با یوک (Yoke/غربیلک فرمان خلبانی) به بازار عرضه می‌شود، تنها منحصر به برخی بازارهای محدود در حوزه بین‌الملل خواهد بود. در نتیجه احتمال واردات آن به بازار ایران بسیار ناچیز است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های لکسوس RZ 300e

هنوز اطلاعات دقیقی از ویژگی‌های رفاهی و ایمنی لکسوس RZ 300e منتشر نشده است، اما بر اساس ویژگی‌های این خودرو در بازار بین‌الملل، می‌توان انتظار داشت که قابلیت‌هایی چون کلاستر دیجیتالی، نمایشگر بزرگ ۱۴ اینچ سیستم مولتی مدیا با ۱۰ اسپیکر، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، گرم‌کن فرمان، دوربین ۳۶۰ درجه، آینه دیجیتال دنده عقب، سنسور پارک جلو و عقب، ورود و استارت بدون کلید، گرم‌کن و سرد‌کن صندلی‌های ردیف جلو، صندلی‌های برقی ردیف جلو با حافظه برای صندلی راننده، سقف پانوراما دو تکه، سیستم بازیابی انرژی ترمز چهار مرحله‌ای، رادارهای کامل سیستم کمک راننده (ADAS)، سیستم روشنایی تمام LED، سنسور نور و باران، نور بالا اتوماتیک و تریم بدنه دو رنگ روانه بازار شود.

طبیعتا بیشتر این ویژگی‌های مطرح شده منحصر به تیپ‌های رده‌بالا و قابلیت‌های سفارشی است و احتمال بسیاری زیادی وجود دارد که بخش بزرگی از موارد بیان‌شده در نسخه‌های وارداتی بازار ایران موجود نباشد.

مزایای لکسوس RZ300e

• طراحی جذاب و گیرا
• وفاداری به اصول طراحی ظاهری برند
• فضای کابین جادار
• برد مفید مناسب
• عرضه از سوی شرکتی معتبر

معایب لکسوس RZ 300e

• توان فنی محدود
• وزن قابل توجه
• قیمت نهایی خیره کننده
• عرضه محدود در تیراژ پایین

قیمت لکسوس RZ300e در بازار

قیمت تمام‌شده هر دستگاه لکسوس RZ 300e در نمونه پایه برابر با ۴۲ هزار دلار است که به هیچ عنوان ارزان به حساب نمی‌آید. با توجه به نوسانات شدید ارز و مالیات‌های متعدد در واردات خودرو، قیمت تمام‌شده رسمی این کراس‌اوور در بازار ایران در ساده‌ترین نسخه بدون تردید فراتر از ۵ تا ۶ میلیارد تومان خواهد بود.

در نتیجه احتمالا شاهد عرضه یک لکسوس کم‌آپشن و گران‌قیمت هستیم که خوشبختانه از سوی نمایندگی مرکزی تویوتا در ایران به بازار عرضه می‌شود. شرکتی که قدمت بسیار طولانی و اعتبار بسیار بالایی در جامعه ایران دارد.

نویسنده: شهاب انیسی