مقایسه لوکانو L7 با فیدلیتی پرستیژ

کمپانی چری شاید در جهان خودرو هنوز جای کار داشته باشد، ولی در بازار ایران کاملا غوغا به پا کرده و در کنار شرکت دانگ فنگ، عمده محصولات لوکس و مدل بالای مونتاژی را به مشتریان داخلی عرضه می‌کند. البته محصولات این شرکت با نام‌های مختلفی در ایران به فروش می‌رسد که یکی از جدیدترین آنها برند لوکانو متعلق به ماموت خودرو و دیگری نشان فیدلیتی است که گروه بهمن فروش خودرو را در ایران انجام می‌دهد.

شرکت چری محصولات خود را در زیر مجموعه‌های مختلف دسته‌بندی کرده که جیکو و جتور دو مورد از آنها به حساب می‌آید. لوکانو L7 در بازارهای جهانی با نام جیکو J7 فروخته می‌شود و نسبت به محصولات برند جتور کمی لوکس‌تر است و فرم تشریفاتی‌تری در محصولات آن احساس می‌شود.

البته اگرچه برند جتور کمی اقتصادی‌تر است، ولی جتور X70 پلاس که در بازار ایران با نام فیدلیتی پرستیژ شناخته می‌شود، نسبت به سایر محصولات این برند، شمایل مجلل‌تری ارائه می‌دهد. به‌ویژه در مقایسه با برادرش یعنی فیدلیتی پرایم کاملا از لحاظ طراحی بیرونی و داخلی حالت پرمیوم دارد و قادر به جلب رضایت مشتریان سخت‌پسند و دوستداران خودروهای نیمه‌لوکس چینی در فروش خودرو خواهد بود‌‌.

اما نکته اینجاست که این دو خودرو در حال حاضر رقیب یکدیگر هستند و این سوال پیش می آید که آیا بهتر است لوکانو L7 بخریم یا فیدلیتی پرستیژ؟ برای پاسخ به این سوال و بررسی تمامی نقاط ضعف و قوت این دو کراس اوور چینی نسبت به یکدیگر، در ادامه مطلب، مقایسه لوکانو L7 با فیدلیتی پرستیژ را ترتیب داده شده و در مورد جنبه‌های مختلف دو کراس اوور محبوب مونتاژی کشورمان بیشتر صحبت کرده‌ایم.

مقایسه طراحی ظاهری لوکانو L7 با فیدلیتی پرستیژ

اگر به مبحث هوش مصنوعی علاقه داشته باشید، قطعا ویدیوهای دیپ‌فیک با چهره هنرمندان مشهور سینمای جهان را در کلیپ‌های ساخته‌شده توسط افراد عادی مشاهده کرده‌اید که بسیار هم به واقعیت شبیه است. حالا حتما سوال برایتان پیش می‌آید که ربطش به مبحث مقایسه لوکانو L7 با فیدلیتی پرستیژ در چیست. ارتباط این دو موضوع در این است که لوکانو L7 بدون بروبرگشت ظاهر خود را مدیون استایل خودروهای لوکس و بسیار محبوب رنجروور بریتانیایی بوده و به‌طور حتم از روی آنها الگوبرداری شده است.

اینکه این الگوبرداری کار درست یا غلطی بوده به کنار، اما نتیجه آن بسیار جذاب از آب درآمده و لوکانو ال ۷ را به یک کراس‌اوور زیبا، خوش‌استایل و ایرانی‌پسند تبدیل کرده است. در این طراحی سعی شده تا کمتر از خطوط منحنی استفاده شود و به کمک خطوط مستقیم و المان‌های چهارگوش، به همراه فرم نسبتا ذوزنقه‌شکل نمای جانبی، استایل متفاوت نسبت به سایر خودروهای چری در لوکانو L7 پدید آورده شود.

در نمای جلو، چراغ‌های باریک ماتریسی دیلایت به همراه جلوپنجره بزرگ با نوارهای عمودی و قرارگیری چراغ‌های اصلی در میانه‌های کناری سپر، باعث ایجاد چهره متین، آرام و البته ساده برای لوکانو ال ۷ شده است. در نمای کناری اکثرا المان‌های ذوزنقه‌شکل را مشاهده می‌کنیم و نمای عقب در هماهنگی کامل با عناصر بخش جلو، دارای چراغ سراسری به هم پیوسته باریک بوده و با چراغ‌های پوزیشن عمودی و سراگزوزهای کرومی نیز مزین شده است.

هنر طراحان چری و البته شاید هم رنجروور، در این است که علیرغم به‌کارگیری خطوط ساده و عدم استفاده کلی از انحناهای پیچیده، هنوز هم ظاهر خودرو چندان جعبه‌ای به نظر نمی‌رسد.

اما فیدلیتی پرستیژ تا حد زیادی استایل کلاسیک کراس‌اوورها و شاسی‌بلندهای سنتی را حفظ کرده و در واقع بر اساس همان اتاق فیدلیتی پرایم توسعه پیدا کرده است. این خودرو از لحاظ طراحی بیرونی، نسخه فیس‌لیفت و به‌روزشده فیدلیتی پرایم محسوب می‌شود و عمده تغییرات آن در نمای چهره و قسمت عقب خودرو اعمال شده است. چراغ‌های کشیده، جلوپنجره بزرگ شش ضلعی با نوارهای افقی کرومی، سپر حجیم با طراحی نسبتا خشن و چراغ‌های دیلایت LED چهارتایی در جوانب سپر، همگی چهره نسبتا تهاجمی اما دوست‌داشتنی و تا حدودی مجلل را برای نمای روبروی خودرو به وجود آورده است.

طرح‌پردازی استایل نمای کناری به سبک خودروهای شاسی‌بلند خانوادگی سنتی یکی دو دهه اخیر صورت گرفته و به‌واسطه طراحی جذاب رینگ‌ چرخ‌ها، می‌تواند رضایت نسبتا کامل اکثر مشتریان را فراهم کند. خطوط حجمی ناحیه شانه‌ای درها و بخش پایین آنها نیز در ورزیده‌تر به نظر رسیدن استایل بدنه فیدلیتی پرستیژ کاملا موثر بوده است.

سراگزوزهای دوگانه دوبل در زیر سپر عقب به همراه چراغ‌های سراسری به‌هم‌پیوسته و اسپویلر بالای شیشه عقب نیز بازیگران اصلی صحنه نمای پشت فیدلیتی پرستیژ هستند و صحنه‌گردانی این قسمت را به خوبی انجام داده‌اند.

مقایسه طراحی ظاهری لوکانو L7 با فیدلیتی پرستیژ می‌تواند مقایسه بین طراحی داخلی خانه‌ای با نمای مدرن و نسبتا ساده در کنار یک خانه سنتی با المان‌های لوکس و کلاسیک باشد که هر کدام طرفداران خاص خود را دارد و در نتیجه نمی‌توان به‌طور دقیق گفت که کدام یک از لحاظ فرم بیرونی نسبت به دیگری برتری خواهد داشت. بلکه این مورد کاملا به سلیقه مشتریان و نوع نیازهای بصری آنها برمی‌گردد.

مقایسه طراحی داخلی لوکانو L7 با فیدلیتی پرستیژ

داخل کابین لوکانو ال ۷ می‌تواند با سفینه‌های فضایی فیلم‌های تخیلی هم اشتباه گرفته شود. محیط نسبتا مینیمال با کمترین دکمه فیزیکی و یک نمایشگر بزرگ مولتی‌مدیا که همه پنل‌های تنظیم‌گر را در خود جا داده و اهرم تعویض دنده‌ای که بیشتر به اهرم آزادکننده نیروی تراست فضاپیما شباهت دارد، این محیط را به شکل یک کابین کاملا آینده‌نگرانه و متناسب با سلیقه‌های مدرن درآورده است.

دریچه‌های تهویه عمودی در کناره‌های داشبرد با تزیینات کرومی همراه شده و کمی به سبک سنتی گرایش دارد که زیبایی این بخش را افزایش داده است. طراحی داشبورد با کمترین خطوط منحنی صورت گرفته و حالت پیوسته و سراسری کانال دریچه‌های تهویه میانی در نوع خود جذاب و متناسب با سایر تزیینات روی پوسته سپر دیده می‌شود.

در این میان فرم غربیلک فرمان به برخی دیگر از محصولات چری شباهت دارد و در مقایسه با فرم مینیمال صفحه کیلومترشمار دیجیتال پشت آن، شاید کمی ناهماهنگ (از نظر قدمت طراحی) احساس شود. طراحی رودری‌ها و بازویی آنها نیز حس قدرت و کارآمدی را منتقل می‌کند که می‌تواند الگوگرفته از عملکرد آفرودی محصولات رنجروور نیز باشد.

اما در طرف دیگر فضای داخل کابین فیدلیتی پرستیژ آنچنان خوش‌نقش‌ونگار و نسبتا سنتی ترسیم شده که شاید بشود آن را در مقایسه با کابین لوکانو، به قالی کرمان تشبیه کرد. در واقع باید گفت که کابین لوکانو از لحاظ طراحی به سبک‌های جدید و نوگرایانه مینیمالیستی گرایش داشته، اما طرح داشبورد و سایر ادوات داخلی فیدلیتی پرستیژ به دنبال تجملات سنتی و لوکس بوده است.

این را می‌توان از المان‌هایی مثل دریچه‌های تهویه سه‌تایی وسط، فرم خوش‌نقش‌ونگار داشبورد، غربیلک فرمان و پنل تعویض دنده و رودری‌ها تا حد زیادی احساس کرد. البته نمایشگرهای یکپارچه به‌هم‌پیوسته در بالای داشبورد و پشت فرمان اصلا ربطی به تزیینات سنتی نداشته و جزو طرح‌های مدرن در خودروهای جدید به حساب می‌آید و کمی حال و هوای مینیمالیستی به کابین فیدلیتی پرستیژ نیز اضافه کرده است.

کیفیت متریال استفاده‌شده در هر دو خودرو به‌صورت کلی در حد نسبتا باکیفیت ارزیابی می‌شود و از مواد نرم به همراه پلاستیک‌های خشک تقریبا مرغوب در هر دوی آنها استفاده شده است؛ با این حال شاید احساس شود کابین لوکانو کمی باکیفیت‌تر بوده و از لحاظ مونتاژ نیز دقت بیشتری در آن به کار رفته است که البته این اختلاف چندان هم مشهود نیست.

صندلی‌های ردیف اول در هر دو خودرو کاملا جادار و متناسب با قد و وزن سرنشینان بزرگسال ساخته شده است، اما در ردیف دوم به نظر می‌رسد برای‌ سرنشینان فیدلیتی پرستیژ فضای پای بیشتری وجود دارد که می‌تواند ناشی از فاصله محوری بزرگ‌تر آن باشد. همچنین فیدلیتی پرستیژ دارای نسخه ۷ نفره نیز بوده که صندلی‌های ردیف سوم طبق معمول چندان جادار نیستند و بیشتر برای حضور کوتاه‌مدت یا استفاده توسط کودکان ساخته شده‌اند.

حجم صندوق عقب این دو خودرو چندان بزرگ نیست و نسبت به برخی از حریفان کارآمدی کمتری نشان می‌دهد. با این حال لوکانو L7 حدود ۴۱۲ لیتر گنجایش صندوق دارد و این رقم برای فیدلیتی پرستیژ ۵ نفره معادل ۴۳۸ لیتر است. البته در نسخه ۷ نفره و در صورت بالا بودن صندلی‌های ردیف سوم، این فضا به ۹۴ لیتر کاهش پیدا می‌کند، اما در صورت خواباندن صندلی‌های ردیف سوم، همان ۴۳۸ لیتر برای فیدلیتی ۷ نفره نیز وجود خواهد داشت.

مقایسه مشخصات فنی لوکانو L7 با فیدلیتی پرستیژ

همان‌طور که در ابتدا اشاره کردیم این دو خودرو جزو محصولات چری هستند و از قوای فنی مشترک با دیگر محصولات چری استفاده می‌کنند. هر دو خودرو مورد نظر ما دارای موتور و گیربکس مشابه بوده و پیش از این محصولاتی مثل تیگو ۸ پرو، فونیکس FX، آریزو ۶ جی تی و… نیز با همین مشخصات وارد بازار ایران شده بودند.

موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ این دو خودرو مونتاژی حدود ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که وظیفه انتقال آن به سوی چرخ‌ها بر عهده گیربکس اتوماتیک ۷ سرعته دو کلاچه تر گذاشته شده است. مزیت لوکانو L7 نسبت به حریف برخورداری از سیستم انتقال قدرت تمام چرخ محرک است که شرایط مطلوب‌تری در طبیعت‌گردی و مسیرهای لغزنده برای حرکت این خودرو فراهم می‌کند.

علیرغم اشتراک فنی میان این دو کراس‌اوور مونتاژی، باید گفت که لوکانو L7 عملکرد چابک‌تری داشته و شتاب صفر تا صد آن در شرایط آزمایشگاهی چیزی حدود ۸ ثانیه برآورد شده است. اما فیدلیتی پرستیژ در رکوردگیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تقریبا به‌طور متوسط ۱۰ تا ۱۰.۲ ثانیه زمان نیاز دارد. البته مدل ۷ نفره وزن بیشتری داشته و نسبت به فیدلیتی پرستیژ ۵ نفره شتابگیری کمی ضعیف‌تر را نشان می‌دهد.

در مورد میزان مصرف سوخت نیز شرایط به نفع لوکانو L7 است؛ چرا که این خودرو حدود ۷.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بنزین نیاز دارد، اما فیدلیتی پرستیژ به‌طور متوسط نزدیک به ۸.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی بنزین مصرف می‌کند. از جمله دلایل این میزان اختلاف شتاب و مصرف سوخت می‌تواند به تنظیمات متفاوت نرم‌افزاری پیشرانه و گیربکس به همراه تفاوت‌های آیرودینامیکی این دو خودرو باشد.

کیفیت سواری هر دو شاسی‌بلند چینی چندان نرم یا خشک نیست، اما شاید بتوان گفت که لوکانو از این جهت کمی لذت بخش‌تر عمل کرده و کوبش کمتری داخل کابین خود راه می‌دهد یا اینکه سکوت کابین آن بالاتر است. رینگ‌های کوچک‌تر ۱۹ اینچی لوکانو L7 در این زمینه می‌تواند تاثیرگذار بوده باشد.

هر دو خودرو تا ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌تواند تحت شرایط استاندارد به پیش بروند و گنجایش باک سوخت آنها هم معادل ۵۷ لیتر است که با توجه به میزان مصرف سوخت متوسط این دو خودرو، گنجایش قابل قبولی برای مخزن بنزین به شمار می‌رود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن‌های لوکانو L7 با فیدلیتی پرستیژ

خوشبختانه هر دو خودرو تنوع نسبتا بالایی از تجهیزات مدرن راداری و کمک‌راننده را به همراه امکانات رفاهی متعدد در اختیار شما می‌گذارند و از این جهت بسیار به هم نزدیک هستند، اما اختلافاتی هم میان آنها دیده می‌شود. به عنوان مثال لوکانو L7 دارای آینه وسط الکتروکرومیک، ایربگ زانویی راننده، هداپ دیسپلی، گرمکن فرمان و سنسور خواب‌آلودگی راننده است که در فیدلیتی پرستیژ وجود ندارد.

در عوض فیدلیتی پرستیژ هم مواردی مثل پدل شیفتر، سیستم ضد واژگونی، تغییر زاویه آینه‌های جانبی هنگام دنده عقب و تنظیم کمر صندلی راننده را به شما ارائه می‌دهد که در حریف دیده نمی‌شود.

سانروف پانوراما، درب صندوق برقی هوشمند، گرمکن صندلی جلو و عقب، سردکن صندلی جلو، تنظیم برقی صندلی راننده با مموری، تنظیم برقی صندلی شاگرد، تهویه اتوماتیک دوگانه، کیسه‌های هوای جلو و جانبی و پرده‌ای، دوربین ۳۶۰ درجه، نمایشگر لمسی مالتی‌مدیا، سنسور نور و باران، ترمز پارک برقی و اتوهلد، دستیار حرکت در ترافیک، رادار تابلوخوان، رادار هشدار تصادف عقب و جلو، دستیار کمکی ماندن در مسیر، رادار هشدار نقطه کور، رادار هشدار خروج از خط، حسگر پارک جلو و عقب، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری و… جزو مهم‌ترین امکانات مشترک میان این دو خودرو به شمار می‌روند.

خرید لوکانو L7 یا فیدلیتی پرستیژ

مقایسه لوکانو L7 با فیدلیتی پرستیژ از جنبه‌های مختلف ظاهری و فنی نشان می‌دهد با دو مورد از کراس اوورهای نیمه لوکس مونتاژی مناسب و خوش ساخت چینی طرف هستیم که در بازار کم‌تنوع خودرو کشور می‌توانند انتخاب‌های مناسبی برای طرفداران این کلاس خودرویی به شمار بروند.

در این بین فاکتور طراحی ظاهری و داخلی می‌تواند بسیار مهم باشد؛ چرا که بعضی از مشتریان ظاهر ساده اما متناسب و البته شبیه به محصولات رنجروور را در لوکانو ال ۷ بیشتر می‌پسندند. ضمن آنکه طراحی داخلی مدرن و آینده‌نگرانه‌تر در این خودرو می‌تواند مورد پسند مشتریان نوگرا به میزان بیشتری قرار بگیرد.

اما استایل و طراحی داخلی فیدلیتی پرستیژ حالت تجملاتی سنتی را تقریبا ارائه می‌دهد و از این جهت قادر است دسته دیگری از مشتریان را به سوی خود جلب کند. بخش فنی هر دو خودرو تقریبا شباهت دارد و در نتیجه از لحاظ استهلاک موتور و گیربکس و یا تامین قطعات فنی، هر دو خودرو در یک رده قرار می‌گیرند.

البته لوکانو ال ۷ دارای سیستم انتقال قدرت دودیفرانسیل تمام چرخ محرک است و در نتیجه قابلیت حرکتی بهتری در مسیرهای لغزنده و یا جاده‌های روستایی و طبیعت‌گردی از خود نشان خواهد داد. ضمن آنکه شتاب و چابکی بیشتر به همراه مصرف سوخت کمی پایین‌تر نیز از دیگر نقاط قوت لوکانو ال ۷ نسبت به فیدلیتی پرستیژ به حساب می‌آید.

اما فیدلیتی پرستیژ کابین جادار‌تری دارد و اگر خانواده پرجمعیتی دارید، می‌توانید از نسخه ۷ نفره آن نیز بهره ببرید. رونق خرید و فروش هر دو خودرو در بازار ما نسبتا مطلوب است و راحت می‌توان آنها را به پول نقد تبدیل کرد.

بنابراین با در نظر گرفتن معیارهایی مثل طراحی ظاهری یا داخلی، می‌توان گفت که انتخاب یکی از این دو خودرو بیشتر به سلیقه مشتری ارتباط پیدا می‌کند. اما لوکانو به دلیل برخورداری از سیستم تمام چرخ محرک، شتاب بهتر و مصرف سوخت پایین‌تر به همراه طراحی ظاهری کمی مدرن و نوگرایانه، احتمالا طرفداران بیشتری را به سوی خود جلب می‌کند.

نویسنده: حسین باباپور