مقایسه لوکانو L7 با تیگو ۸ پرو مکس

کراس اوورهای چینی طی سال‌های اخیر در قالب انواع و اقسام برندها به بازار ایران آمده‌اند، اما وقتی به اصل و اساس آنها نگاه می‌کنیم، می‌بینیم که شرکت سازنده این خودروها معمولا یکی دو کمپانی بزرگ چینی هستند که در قالب زیرمجموعه‌های مختلف با مونتاژکاران داخلی همکاری می‌کنند. در همین راستا دو محصول چری در بازار ایران با برندهای مختلف برای فروش خودرو حضور پیدا کرده‌اند که یکی با گروه ماموت و شرکت مکث موتور به ایران آمده و دیگری همچنان به واسطه مدیران خودرو به دست مشتریان ایرانی می‌رسد.

لوکانو L7 یکی از محصولات جدید گروه چری است که توسط مکث موتور و گروه ماموت به صورت مونتاژی به بازار ایران آمده است. این خودرو در بازارهای جهانی تحت عنوان جیکو جی ۷ به فروش می‌رسد، اما در ایران با نشان لوکانو عرضه می‌شود. از نقاط قوت مهم این خودرو طراحی ظاهری آن است که به محصولات کمپانی رنجروور شباهت دارد و به همین دلیل نیز بین مشتریان بسیار معروف شده است.

اما در طرف دیگر یکی از محصولات نسبتا قدیمی و نام آشنای گروه چری با نام تیگو ۸ پرومکس حضور دارد که شرکت مدیران خودرو این محصول را با برند فونیکس در سال ۱۴۰۱ به بازار ایران آورد. البته باید اشاره کنیم مدیران خودرو و گروه فونیکس اخیرا نام تیگو ۸ پرومکس را تغییر داده و آن را به اف ۸ پرومکس تبدیل کرده‌اند.

دو خودروی لوکانو ال ۷ و تیگو ۸ پرومکس از بسیاری جهات می‌توانند رقیبان مهمی برای یکدیگر در بازار ایران باشند؛ به همین دلیل هم بهتر دیدیم به مقایسه لوکانو L7 با تیگو ۸ پرو مکس بپردازیم تا تفاوت‌های فنی، ظاهری و ارزش خرید این دو شاسی بلند جذاب چینی برای مشتریان ایرانی به نحو دقیق‌تری آشکار شود.

مقایسه طراحی ظاهری لوکانو L7 با تیگو ۸ پرو مکس

همان‌طور که اشاره کردیم یکی از نقاط قوت و البته وجوه تمایز لوکانو ال ۷ نسبت به دیگر محصولات چری، طراحی ظاهری آن است که دلیلی بر معروف‌تر شدن این خودرو در بازار ایران و جهان نیز به حساب می‌آید. البته شاید نتوان گفت کپی برداری شده اما باید اشاره کرد که لوکانو ال ۷ به طور صریح و واضح از طراحی ظاهری محصولات گروه رنجروور بریتانیا نظیر مدل ایووک یا دیگر محصولات این شرکت در زمینه طراحی بیرونی الگوبرداری کرده است و بدین ترتیب یک ظاهر بسیار خوش استایل به کمک خطوط مستقیم و در تلفیق با المان‌های مدرن برای خود به وجود آورده است.

این سبک طراحی اگرچه جدید نیست اما طراحان شرکت چری به کمک اضافه کردن تزیینات مدرن نظیر چراغ‌های باریک با گرافیک داخلی ماتریسی و جلوپنجره بزرگ به همراه حجم‌پردازی مطلوب نمای جانبی و سایر قسمت‌ها، توانسته‌اند شمایلی بسیار زیبا و مطابق میل مشتریان امروزی برای لوکانو L7 از کار در بیاورند.

شاخصه اصلی این نوع طراحی استفاده حداقلی از المان‌های منحنی و در عوض به کارگیری حداکثری خطوط صاف به همراه زوایای شکسته است، به نحوی که ظاهر خودرو چندان قدیمی نباشد و در عین حال سرسختی محصولات آفرودی را نیز در قالب یک خودروی مجلل به نمایش بگذارد. به طور کلی لوکانو L7 ترکیبی از شاخصه‌های مدرن و سنتی است که توانسته یک ظاهر متناسب و زیبا را در کلاس کراس اوورهای خانوادگی از خود به نمایش بگذارد.

اما در طرف دیگر فونیکس تیگو ۸ پرومکس حضور دارد که طراحی ظاهری آن ابتدا با مدل پایه یا تیگو ۸ پرو برای بازار ایران رونمایی شد. مدل تیگو ۸ پرومکس از لحاظ طراحی اختلافات جزئی با مدل پرو دارد و صرفا مواردی مثل بزرگ‌تر شدن جلوپنجره یا اضافه شدن سراگزوزهای چهارتایی در بخش عقب جزو شاخص‌های نمای بیرونی این خودرو هستند.

با توجه به نوع طراحی تیگو ۸ پرومکس می‌توان گفت که ظاهر این خودرو تا حدودی برای بازار ایران آشناتر به نظر می‌رسد و المان‌های به کار رفته در نمای بیرونی خودرو در عین انتقال یک حس لوکس و مجلل، زیبایی و تناسب مطلوبی به عنوان یک شاسی بلند شهری در خود به صورت پنهان و آشکار ارائه می‌دهد. این سبک طراحی در مقایسه با ظاهر لوکانو L7 تقریباً سنتی و با شاخصه‌های کلاسیک بیشتری همراه است که سبب می‌شود طرفداران اینگونه شاسی بلندها، نمای بیرونی تیگو ۸ پرومکس را بیشتر از ظاهر اسپرت و جوان‌پسندتر لوکانو L7 دوست داشته باشند.

بنابراین اگر مشتریان همچنان به طرح‌های کمی سنتی اما لاکچری و نسبتاً مجلل علاقه دارند که البته در نظر بسیاری افراد دیگر تقریباً تکراری به نظر می‌رسد، باید گفت که تیگو ۸ پرومکس با ظاهر باوقار و متناسب خود می‌تواند انتخاب اول آنها باشد. اما اگر به سبک‌های نوین، جوان‌پسند و در عین حال متفاوت به ویژه در بازار ایران علاقه دارند، قطعاً لوکانو L7 می‌تواند یک طراحی ظاهری خوش پرستیژ و متین را به آنها هدیه دهد. البته که طرفداران محصولات رنجروور نیز قطعاً لوکانو L7 را از لحاظ طراحی ظاهری نسبت به تیگو ۸ پرومکس ترجیح می‌دهند.

مقایسه طراحی داخلی لوکانو L7 با تیگو ۸ پرو مکس

در مورد طراحی داخلی لوکانو ال ۷ باید گفت که نمای داخلی این خودرو متناسب با فرم بیرونی سعی کرده تا از خطوط منحنی دوری کند و در عوض بخش‌هایی مثل داشبورد یا رودری‌ها را با المان‌های هندسی نظیر انواع اشکال مستطیلی یا مشابه آن تزیین نماید تا بدین ترتیب فرمی متعادل و تقریبا سرسخت و در عین حال مجلل برای نمای داخلی خودرو به وجود آورد.

بدین ترتیب داشبورد لوکانو L7 سعی کرده دریچه‌های تهویه بزرگ به شکل مستطیل در جوانب و نمونه‌های نواری شبه پیوسته در قسمت وسط را با ادواتی مثل نمایشگر بزرگ عمودی مالتی مدیا و صفحه کیلومتر شمار افقی پشت فرمان در هم آمیزد که همگی تقریباً فرم چهارگوش دارند و نسبت به یکدیگر هماهنگی بصری قابل قبولی ارائه می‌دهند.

طراحی پوسته داشبورد نیز به صورت کلی به فرم مینیمال است و با سایر المان‌ها نظیر طرح پنل تعویض دنده و فرم غربیلک فرمان همخوانی بالایی دارد. در این میان نوع طراحی خاص اهرم تعویض دنده بسیار با وقار و به نوعی سرسخت احساس می‌شود و باید گفت که قصد یادآوری ویژگی‌های آفرودی این خودرو را دارد که در کنار فرم قاطع بازویی پنل درها، به خوبی این حس را به کاربران منتقل می‌کند.

فرم صندلی‌های جلوی این خودرو به نوبه خود راحت و با ساپورت مناسب از بدن سرنشینان است که حضور دو نفر بزرگسال در این بخش را به یک امر لذت بخش تبدیل می‌کند. صندلی‌های ردیف عقب نیز در نوع خود طراحی ارگونومیک و و با نرمی نسبتا مناسب دارند که حضور طولانی‌مدت ۲ تا سه نفر بزرگسال در این بخش را تسهیل می‌کنند.

اما درون کابین تیگو ۸ پرومکس همچون فرم بیرونی آن می‌توان طراحی کمی متعادل‌ و آشناتر را مشاهده کرد. این سبک طراحی با یک داشبورد چند لایه، دریچه‌های شبه پیوسته تهویه و نمایشگرهای به هم چسبیده مولتی مدیا و کیلومترشمار، خود را در چشمان بیننده شاخص می‌کند. به طور کلی این سبک طراحی همچون نمای بیرونی می‌تواند تا حدودی لوکس و مجلل‌تر به نظر برسد و باید گفت که فاکتور جوان پسندی آن تاحدودی نسبت به لوکانو L7 پایین‌تر است، اما در عین حال المان‌های خانوادگی پسند و مجللی دارد که باعث شده همچنان بعد از چند سال به دل مشتریان ایرانی بنشیند‌.

از لحاظ کیفیت متریال و مواد کابین نیز هر دو خودرو تقریبا در یک سطح قرار می‌گیرند و از مواد نرم به همراه روکش‌های چرمی در جای‌جای کابین این دو خودرو استفاده شده است؛ البته به نظر می‌رسد از این جهت تیگو ۸ پرو مکس کمی نسبت به حریف سطح بالاتر و با کیفیت‌تر باشد.

صندلی‌های ردیف جلو در تیگو ۸ پرومکس نیز راحتی و نرمی مطلوبی دارند که به همراه ساپورت مناسب از بدن سرنشین، می‌توانند گزینه‌های راحتی برای مسافرت‌های طولانی باشند. البته تیگو ۸ پرو مکس دارای صندلی‌های ردیف سوم نیز هست که مناسب حضور ۲ دو نفر سرنشین کوچک جثه یا خردسال است و بنابراین گزینه بهتری برای پرجمعیت خواهد بود. ضمن آنکه به دلیل بزرگتر بودن فاصله محوری تیگو ۸ پرومکس، به طور کلی فضای پا در ردیف دوم صندلی‌های خودرو نسبت لوکانو L7 کمی بزرگتر احساس می‌شود.

در مورد گنجایش صندوق عقب باید بدانید که اگر صندلی‌های ردیف سوم در تیگو ۸ پرومکس سر جایشان قرار داشته باشند، ظرفیت نسبتا محدودی برای جا دادن لوازم وجود خواهد داشت، اما اگر این صندلی‌ها را بخوابانید، آن وقت حدود ۸۸۹ لیتر فضا برای جا دادن لوازم مسافرتی ۶ تا ۷ نفر به وجود خواهد آمد. اما لوکانو ال۷ یک صندوق عقب نسبتاً محقر ۴۱۰ لیتری را به شما ارائه می‌دهد که تقریباً برای جا دادن لوازم مسافرتی ۴ نفر می‌تواند کافی باشد.

مقایسه مشخصات فنی لوکانو L7 با تیگو ۸ پرو مکس

لوکانو L7 از محصولات گروه چری به حساب می‌آید و در نتیجه پیشرانه یا مشخصات فنی آن به بسیاری محصولات این شرکت، از جمله خودروی تیگو ۸ پرو شباهت دارد. بنابراین یک موتور ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ روی این خودرو نصب شده که قبلا در خودروهایی مثل تیگو ۸ پرو یا فونیکس اف ایکس آن را دیده بودیم. این موتور در بهترین حالت ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۷ سرعته دو کلاچه تر به چرخ‌های خود انتقال می‌دهد. این خودرو دارای سیستم انتقال قدرت دودیفرانسیل تمام چرخ محرک است و در نتیجه قابلیت آفرود سبک یا طبیعت گردی معمولی را به نحو مطلوب فراهم می‌کند.

طبق ارزیابی‌های صورت گرفته، لوکانو L7 ظرف مدت زمان حدود ۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و حدود ۷.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی نیز بنزین مصرف می‌کند. بنابراین لوکانو L7 با وزن حدود ۱۶۳۴ کیلوگرمی دارای شتاب صفر تا صد نسبتا مهیج و مصرف سوخت متعادل است که از این جهت نسبت به بسیاری از رقبا برتری نشان می‌دهد. همچنین وجود سیستم تعلیق مستقل مالتی لینک برای بخش عقب، موجب به وجود آمدن کیفیت سواری نسبتاً لذت بخش و در عین حال هندلینگ مناسب با حداقل بادی رول در هنگام دور زدن و ورود و خروج سریع به پیچ‌ها در لوکانو ال ۷ شده است.

در سمت دیگر تیگو ۸ پرومکس موتور پرقدرت‌تر ۲ لیتری را در کنار گیربکس اتوماتیک ۷ سرعته دو کلاچه به خدمت گرفته است. حداکثر قدرت موتور این خودرو حدود ۲۵۴ اسب بخار و ۳۹۰ نیوتن متر گشتاور است که توسط سیستم انتقال قدرت دودیفرانسیل تمام چرخ محرک قابلیت ارسال به محورهای جلو و عقب خودرو دارد. تیگو ۸ پرومکس حدود ۱۷۱۲ کیلوگرم وزن دارد و شتاب صفر تا صد آن حدود ۸.۱ ثانیه برآورد شده است. بنابراین افزایش وزن و ابعاد خودرو سبب شده تا امتیاز مثبت تیگو ۸ پرومکس در قالب موتور قوی‌تر، حداقل در بحث شتابگیری خیلی تاثیر نداشته باشد.

میزان مصرف سوخت تیگو ۸ پرومکس نیز کمی بیشتر از لوکانو ال ۷ بوده و حدود ۷.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی تحت شرایط استاندارد، اندازه‌گیری شده است. تیگو ۸ پرومکس نیز دارای سیستم تعلیق مستقل مالتی لینک عقب بوده و از لحاظ کیفیت سواری و لذت رانندگی می‌تواند شرایط مطلوبی را فراهم کند؛ به نحوی که می‌توان گفت سیستم تعلیق آن اندکی نسبت به لوکانو ال ۷ در جذب ضربات بهتر عمل می‌کند و سواری کمی نرم‌‌تری را نصیب شما خواهد کرد.

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن‌های لوکانو L7 با تیگو ۸ پرو مکس

شرکت مدیران خودرو در سال ۱۴۰۲ تیگو ۸ پرومکس تیپ IE را معرفی کرد که نسبت به نسخه قبلی یعنی تیپ اکسلنت این خودرو، امکانات بیشتری مثل گرمکن فرمان، گرمکن صندلی عقب، دوربین ثبت وقایع و شیشه‌های عایق صدا را به فهرست آپشن‌های خود اضافه کرده است. تیگو ۸ پرومکس ie و لوکانو ال ۷ از لحاظ امکانات تقریبا در یک رده قرار می‌گیرند و تنوع بالایی از تجهیزات مدرن رفاهی و ایمنی را به شما ارائه می‌دهند.

البته اختلافات کوچکی هم بین آپشن‌های این دو خودرو دیده می‌شود که از جمله می‌توان به برخورداری لوکانو ال ۷ از ایربگ زانوی راننده، سنسور پایش هوشیاری راننده و هداپ دیسپلی اشاره کرد که در تیگو ۸ پرومکس موجود نیستند. اما تیگو ۸ پرومکس نیز دارای سیستم چراغ چرخشی سر پیچ و پدل شیفتر است که در لوکانو وجود ندارند.

مواردی مانند کروز کنترل هوشمند، کنترل کشش و پایداری، کنترل سرعت در سرازیری، کنترل شروع حرکت در سربالایی، هفت حالت رانندگی، ریموت استارتر، حسگرهای پارک جلو و عقب، حسگر باران، حسگر فشار باد تایرها، رادار هشدار نقطه کور، رادار تشخیص خط، سیستم کمکی حرکت بین خطوط، رادار هشدار تصادف از جلو و عقب، رادار تابلوخوان، رادار حرکت در ترافیک، سنسور هشدار باز شدن درها، ترمز اضطراری هوشمند، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دی‌لایت، اتولایت، نوربالای اتوماتیک، گرم‌کن فرمان، سیستم صوتی سونی با دستیار صوتی، نمایشگر لمسی مالتی‌مدیا، هدآپ دیسپلی، دوربین ۳۶۰ درجه، کیلومترشمار تمام دیجیتال، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، کول‌باکس، صندلی‌های برقی جلو، مموری صندلی راننده، گرم‌کن تمام صندلی‌ها، سردکن صندلی‌های جلو، درب صندوق برقی، شارژر وایرلس، سانروف پانوراما و آینه‌های جانبی تاشونده برقی، جزو شاخص‌ترین امکانات مشترک میان لوکانو ال ۷ و تیگو ۸ پرومکس به شمار می‌روند.

خرید لوکانو L7 یا تیگو ۸ پرو مکس

با توجه به مباحثی که درباره مقایسه لوکانو L7 با تیگو ۸ پرو مکس مطرح شد، می‌توان این‌طور نتیجه گرفت که هر دو کراس اوور مونتاژی بازار ایران چه از لحاظ توان فنی و قوای حرکتی و چه از نظر طراحی بیرونی یا داخل کابین، شرایط نسبتا مطلوب و مساعدی برای مشتریان در بازار کنونی ایران فراهم می‌آورند. ضمن آنکه هر دو خودرو امکانات مدرن رفاهی و ایمنی را در حد تقریبا کامل در اختیار شما می‌گذارند و از این جهت اختلاف زیادی بین آنها دیده نمی‌شود.

اما در این بین اگر به طراحی‌های کمی سنتی اما لوکس و مجلل‌تر علاقه‌مند هستید و نیاز به صندوق عقب بزرگ‌تر یا صندلی‌های ردیف سوم دارید، تیگو ۸ پرومکس می‌تواند انتخاب بهتری برای شما باشد. این خودرو در بازار ایران بسیار جا افتاده و از لحاظ رونق خرید و فروش خودرو نیز شرایط مطلوبی را تجربه می‌کند، بنابراین به راحتی می‌توان آن را به پول نقد تبدیل کرد.

اما در سمت دیگر اگر به طراحی‌های ظاهری و داخلی اسپرت و تا حدودی آفرودی علاقمند هستید و یک کراس اور جمع و جورتر اما با طراحی ظاهری جوان پسندتر احتیاج دارید، لوکانو ال ۷ از این جهت شرایط مطلوبی دارد. امکانات متنوع و سطح بالا به همراه قابلیت طبیعت گردی مناسب و اشتراک فنی با محصولات چری که تامین قطعات یدکی آن را در بازار به یک امر راحت تبدیل می‌کند، همگی سبب شده تا لوکانو ال ۷ نیز در ایران بسیار مورد استقبال قرار بگیرد و از لحاظ رونق خرید و فروش شرایط مساعدی را تجربه کند. ضمن آنکه لوکانو L7 دارای مصرف سوخت پایین‌تر بوده، شتاب آن کمی سریع‌تر است و از همه مهمتر اینکه قیمت این خودرو در بازار آزاد نسبت به تیگو ۸ پرومکس به میزان تقریباً قابل توجهی پایین‌تر بوده که می‌تواند این گزینه را برای افراد دارای توان مالی کمتر به انتخاب معقول و مناسب‌تر تبدیل کند.

نویسنده: حسین باباپور