بررسی مشخصات فنی مزدا CX-90 مدل ۲۰۲۴

همه خودروسازان ژاپنی دارای برندی برای عرضه خودروهای لوکس و رده‌بالا هستند. محصولات لوکس تویوتا با برند لکسوس عرضه می‌شود، هوندا خودروهای رده بالا را با نشان آکورا به بازار می‌فرستد و اینفینیتی هم برند لوکس نیسان است. اما دیگر خودروساز ژاپنی، مزدا هیچ زیرمجموعه لوکس‌سازی ندارد و از این رو می‌خواهد بزرگ‌ترین کراس‌اوورهای خود را در بازار ماشین‌های رده بالا عرضه کند. بال‌های V شکل مزدا روی جلوپنجره جدیدترین خودرو این شرکت قرار گرفته است: مزدا CX-90. این خودرو با موتورهای بنزینی و هیبریدی، طراحی ظاهری شیک و کابین لوکس، نقطه اوج مزدا در چند دهه اخیر است.

مزایا و معایب

+ طراحی ظاهری شیک

+ پیشرانه بنزینی و پلاگین هیبرید

+ گنجایش ۸ نفر سرنشین

+ کیفیت بالای کابین

– کابین ساده‌تر نسبت به خودروهای آلمانی

مشخصات فنی

موتور ۶ سیلندر ۳.۳ لیتری توربوشارژ مزدا CX-90 به نام e-Skyactive G معروف است و بیشترین قدرت را بین موتورهای بنزینی مزدا دارد. قدرت ۳۴۰ اسب بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتن.متر در جدول فهرست مشخصات فنی دیده می‌شود و اگرچه عالی نیست، اما از مزدا CX-9 قوی‌تر است. سیستم M-Hybrid Boost که یک سیستم هیبریدی ملایم است در قالب یک موتور الکتریکی بین پیشرانه بنزینی و گیربکس قرار می‌گیرد. موتور برقی چیزی به قدرت پیشرانه مزدا CX-90 نمی‌افزاید، اما امکان شتاب‌گیری سریع‌تر و نرم‌تر را فراهم می‌کند و راندمان موتور را نیز افزایش می‌دهد.

موتور به صورت طولی زیر کاپوت قرار گرفته و دارای سیستم چهار چرخ متحرک با اولویت دیفرانسیل عقب است تا رانندگی اسپرت‌تری را تجربه کنیم. همچنین موتور صدای گوش‌نوازی خواهد داشت و گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته قدرت را به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

مزدا CX-90 یک نسخه پلاگین هیبریدی هم دارد که با پیشرانه e-Skyactive PHEV روانه بازار خواهد شد. این پیشرانه ترکیبی از یک موتور ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری درون‌سوز و یک موتور برقی است و روی هم ۳۲۳ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. گشتاور مزدا پلاگین هیبریدی با مدل بنزینی برابر است.

گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک در هر دو مدل بنزینی و پلاگین هیبریدی فاقد مبدل گشتاور است و به جای آن، از موتور الکتریکی یکپارچه، کلاچ چند صفحه‌ای و چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای استفاده می‌کند. این کار علاوه بر کوچک‌تر شدن ابعاد موتور، فضای بیشتری را برای تنظیم زاویه فرمان و سیستم تعلیق در اختیار مهندسان می‌گذارد و همچنین محل قرارگیری موتور را به مرکز خودرو نزدیک‌تر می‌کند. مزدا CX-90 فناوری Kinematic Posture Control (کنترل وضعیت کینماتیک) را از مزدا CX-5 میاتا قرض گرفته است. با این سیستم، کنترل خودرو سر پیچ‌ها راحت‌تر می‌شود، ماشین چسبندگی بیشتر به سطح جاده دارد و جلوی پرتاب شدن سرنشینان از روی صندلی‌ها را نیز می‌گیرد.

مزدا شتاب CX-90 را اعلام نکرده، اما به احتمال زیاد با موتور ۳۴۰ اسب بخار، کمتر از ۶ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیاز باشد. با توجه به اینکه شتاب ۰ تا ۱۰۰ مزدا CX-60 پلاگین هیبریدی ۵.۸ ثانیه است، خودرو سنگین‌تر CX-90 با پیشرانه PHEV می‌تواند شتابی حول و حوش ۶.۵ ثانیه داشته باشد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

با یک نگاه می‌توان تشخیص داد که CX-90 را مزدا ساخته است، با این حال طراحی چشم‌نوازی دارد. طرح اُس و قُس این خودرو از پلتفرم و ابعاد بزرگ، بدنه عضلانی و گلگیرهای برجسته می‌آید.

نمای بیرونی مزدا CX-90 همانند مدل CX-9 دارای قاب کرومی جلوپنجره است که به چراغ‌های جلو می‌رسد. اما CX-90 نمای باابهت‌تر و جعبه‌ای‌تری نسبت به CX-9 دارد و قسمت جلویی آن عمودی‌تر است. با وجود اینکه جلوپنجره بزرگ محسوب می‌شود، اما به خاطر نوارهای مشکی رنگ چندان به چشم نمی‌آید.

رینگ‌های ۲۱ اینچی الماسی با روکش مشکی متالیک و تزیینات کرومی روی سپرها، ظاهر لوکس‌تری به پرچمدار مزدا داده است.

بعضی از تیپ‌ها دارای گلگیرهای هم‌رنگ بدنه هستند تا خودرویی شیک و تجملاتی را به بیننده ارائه دهند. چراغ‌های کشیده عقب شباهت خیلی زیادی به چراغ‌های بی ام و سری ۴ کوپه دارد و به جز این مورد، طرح کلی آن جذاب و دیدنی است.

طراحی داخلی

کابین محصولات مزدا، کاربردی و باکیفیت است و راننده‌پسند طراحی می‌شود. هر چند ممکن است سادگی طراحی داخلی مزدا CX-90 با انتظارات طرفداران خودروهای آلمانی و ایتالیایی هم‌خوانی نداشته باشد، اما زیبا و جذاب به نظر می‌رسد.

کابین CX-90 از هنر ژاپن الهام گرفته شده است و دوخت‌های ضربدری و تکنیک بافت Kumihimo از المان‌های خاص شرق دور است. استفاده از فضای منفی و پارچه‌های روشن موجب شده تا فضای داخلی جادارتر و بزرگ‌تر به نظر برسد.

رودری‌ها و کنسول وسط با چرم و تزیینات چوبی کار شده است و بعضی تیپ‌ها دارای تزیینات نقره‌ای هستند.

مزدا به جای استفاده از کنترل‌ها و فناوری‌های پیچیده برای سیستم اطلاعات و سرگرمی، یک ردیف دکمه فیزیکی و یک کنترلر چرخشی را کار گذاشته است.

مزدا CX-90 گنجایش ۸ سرنشین را به صورت ۲ + ۳ + ۳ دارد، اما خریداران می‌توانند برای ردیف وسط ۲ صندلی کاپیتان را سفارش دهند. ردیف سوم دارای دریچه تهویه مجزا و درگاه‌های شارژ USB-C است و به اندازه کافی جادار و راحت به نظر می‌رسد.

مزدا CX-90؛ پرچمدار تازه وارد

مزدا CX-90 پرچمدار جدید کمپانی برای به چالش کشیدن رقبای لوکس ژاپنی شامل اینفینیتی QX60 و آکورا MDX است. قوی‌ترین موتور مزدا برای این کراس اوور ۸ نفره در نظر گرفته شده و کابین لوکس آن راحتی و رفاه را برای سرنشینان فراهم می‌کند. مزدا CX-90 بهار سال جاری به بازار می‌آید و احتمالا خرید خودرو در تیپ پایه ۴۵ هزار دلار هزینه داشته باشد. کیا تلوراید، هیوندای پالیسید و جیپ گرند چروکی L دیگر رقبایی هستند که مزدا CX-90 برای رقابت با آن‌ها باید موفق‌تر عمل کند.

نویسنده: میلاد قزللو