معرفی اولین سری از خانواده تمام الکتریکی مرسدس بنز کلاس G بدون تردید مهم‌ترین خبر این خودروساز ژرمن در سال جاری بود. اما این رونمایی به معنای ارائه سری جدید از خانواده بنزینی جی کلاس نیز بود چرا که این سری موفق و تاریخ‌ساز از مرسدس بنز هنوز به طور کامل با نسخه مجهز به پیشرانه سوخت فسیلی خداحافظی نکرده است.
آنچه در سری جدید از خانواده کلاس جی مرسدس بنز اهمیت دارد، تغییر رویه به ساختار پیشرانه احتراق داخلی ۶ سیلندر خطی و V8 در ترکیب با سیستم هیبرید ۴۸ ولت است که در هر صورت خبر از مرگ تولید گسترده پیشرانه‌های احتراق داخلی در آینده نزدیک دارد.
مزایا و معایب
+ حفظ اصول طراحی
+ ارائه برترین ویژگی‌های فنی و لوکس‌گرایی
– قیمت نهایی خیره کننده
– عدم بهبود میزان مصرف سوخت
مشخصات فنی
اگر دقت کرده باشید، نسخه جدید مرسدس بنز کلاس G را تحت عنوان «نسل جدید جی کلاس» معرفی نکردیم. دلیل آن است که رویه تولید در خانواده محصولات کلاس جی مرسدس بنز همانند سایر خودروهای این برند نیست. در حقیقت هر سری جدید معرفی‌شده از خانواده کلاس G الزاما به عنوان نسل جدید شناخته نمی‌شود، چراکه هر سری جدید، معمولا از بسیاری جهات (مخصوصا از دیدگاه طراحی پلتفرم و اصول اصلی تولید) با سری پیشین خود مشترک است.
اگرچه نسل دوم رسمی مرسدس بنز کلاس جی در سال ۲۰۱۸ با کد شناسایی W463 به بازار معرفی شد، سری جدید مورد بحث در سال ۲۰۲۲ و با ارائه برخی تغییرات فنی با کد W464 روانه بازار شد، اما به عنوان نسل جدید این خودرو شناخته نمی‌شود. مدل ۲۰۲۵ نیز بر اساس همین پلتفرم تغییر یافته نسل دوم بنا شده است.
نکته مهم در سری جدید ارائه پیشرانه‌های سوخت فسیلی در ترکیب با سیستم هیبرید است که از تاکید مرسدس بنز بر خداحافظی آرام با پیشرانه‌های احتراق داخلی سوخت فسیلی خبر می‌دهد. هرچند مرسدس بنز برای سری جدید کلاس جی نسخه G63 AMG را با پیشرانه ۴ لیتری V8 توئین توربو به بازار معرفی کرده است. اما این مهم می‌تواند نشانگر تلاش مرسدس برای گذار از پیشرانه‌های قدرتمند اما پرمصرف بنزینی به سوی سیستم‌های هیبرید و سپس تمام الکتریکی در آینده نزدیک باشد.
برای این سری جدید، حق انتخاب یک پیشرانه توربو دیزل ۶ سیلندر خطی ۳ لیتری به توان ۱۸۱ اسب بخار و گشتاور ۶۰۰ نیوتون.متر و یک نسخه بنزینی ۶ سیلندر خطی ۳ لیتری توربو بنزینی با سیستم هیبرید ۴۸ ولت به توان ۴۴۳ اسب بخار و گشتاور ۵۶۰ نیوتون.متر ارائه شده است. اما قدرتمندترین نسخه نمونه G63 AMG است که با تکیه بر پیشرانه توئین توربو ۴ لیتری V8 خود قادر به تولید ۵۷۷ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتون.متر گشتاور است. گشتاور از طریق گیربکس اتوماتیک ۹ سرعت (9G Tronic) و سیستم دو دیفرانسیل دائمی (AWD) و مجهز به سه قفل دیفرانسیل جلو، عقب و مرکزی منتقل می‌شود. این سیستم هیبرید به عنوان نیروگاه کمکی به سیستم اضافه شده است، به این معنا که سیستم هیبرید عرضه‌شده در سری جدید بنز کلاس G، قابلیت حرکت در حالت تمام الکتریکی را ندارد.
کاهش نقطه ثقل در نسخه جدید جی کلاس به نسبت نسل پیشین موجب بهبود سواری و کاهش حرکت گهواره‌ای خودرو در پیچ شده است، اما با وجود استفاده از شیشه‌های ضد صدا (آکوستیک) جلو و جانبی، به دلیل ارودینامیک نه‌چندان جالب اتاق جعبه‌مانند این خودرو، همواره صدای باد در سرعت‌های بالا به گوش سرنشینان خواهد رسید. یکی از انتقادات همیشگی از کلاس جی، مصرف سوخت زیاد آن بوده است که متاسفانه در نسخه هیبرید جدید نیز برطرف نشده و همچنان قابل توجه است.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | بنزینی+برقی (هیبرید) |
| حجم موتور | ۴ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۸ / ۳۲ |
| تنفس موتور | توئین توربو |
| قدرت | ۵۷۷ اسب بخار |
| گشتاور | ۸۵۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۹ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | دو دیفرانسیل دائم |
| شتاب | ۳.۹ ثانیه |
| سرعت | ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۱۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | شاسی بلند سایز متوسط |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۸۲۶ میلی‌متر |
| عرض | ۱۹۳۰ میلی‌متر |
| ارتفاع | ۲۰۴۲ میلی‌متر |
| فاصله محورها | ۲۸۹۰ میلی‌متر |
| وزن خالص | ۲۶۳۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۱۰۷۸ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۱۰۰ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۸ و ۱۹ اینچ (۲۰ اینچ برای AMG) |
طراحی ظاهری
نمای خارجی مرسدس بنز کلاس G ۲۰۲۵ تغییر چندانی به خود ندیده است. این سبک طراحی جعبه‌ای که از سال ۱۹۷۹ با نام جی کلاس همراه بوده است، در طول سال‌ها با بروز کمترین تغییرات تلاش در حفظ اصالت و تاریخچه این مدل دارد. البته ناگفته نماند که هرگونه اعمال تغییرات در طراحی تست‌شده و محبوب کلاس جی، برای مرسدس بنز با خطر بسیار زیاد برهم زدن تناسبات هندسی و افت فروش این مدل محبوب همراه خواهد بود.
در نتیجه در مدل جدید جلوپنجره کرومی با تغییرات ناچیز، حالا از چهار خط افقی (به جای سه خط در نسخه پیشین) بهره می‌گیرد. زیرسپرهای جلو و عقب از نو طراحی شده و لبه بالایی شیشه جلو با طراحی متمایز تلاش برای کاهش صدای باد در حرکت داشته است. همچنین جای دوربین دنده عقب تغییر کرده و حالا به بالای محل نصب پلاک منتقل شده است. تمایزها در نسخه AMG به مراتب بیشتر و شناسایی این مدل بر اساس تریم خارجی مشکی رنگ، جلوپنجره متمایز با خطوط عمودی و زیرسپرها و گلگیرهای بسیار بزرگ‌تر، بسیار ساده است.
طراحی داخلی
نمای داخلی مرسدس بنز کلاس جی ۲۰۲۵ نیز روایتی مشابه دارد. این فضا با کمترین تغییرات ممکن همراه شده و جز تغییر در چیدمان کلیدهای کنترلی بالای کنسول مرکزی، ارائه طراحی کاملا جدید و بسیار زیبا برای غربیلک فرمان سه شاخه اسپرت با کلیدهای لمسی، تقریبا هیچ تغییر بخصوص دیگری در طراحی داخلی کلاس جی جدید محقق نشده است.
آنچه دارای اهمیت بسیار است، فضای بار بسیار بزرگ خودرو برای مسافرت‌های طولانی و کمپینگ در طبیعت است. همچنین مرسدس بنز در نظر دارد تا برای سری جدید G حق اعمال تغییرات شخصی و انتخاب آپشن‌ها را برای مشتریان نهایی گسترش دهد. از این رو بیشتر تغییرات محقق شده در نمای داخلی از نظر ترکیب تریم و نوع پوشش داخلی، بر اساس آپشن انتخابی از سوی خریدار متمایز خواهد شد.
آپشن ها و امکانات
مرسدس بنز G کلاس جدید از سیستم دید ۳۶۰ درجه جدید بهره می‌گیرد که حالا قادر به نمایش مسیر حرکت و فضای زیرین خودرو نیز هست. این ویژگی در عبور از بیراهه‌ها کمک شایانی به راننده خواهد کرد. مشتری برای نسخه پایه مرسدس بنز G550 حق انتخاب از میان دو ستاپ متمایز برای چرخ‌های خودرو خواهد داشت. گزینه اول استفاده از ریم‌های ۱۸ اینچی با تایرهای عاج‌دار (مناسب برای تردد خارج از جاده) و گزینه دوم استفاده از ریم‌های ۱۹ اینچی با تایرهای چهار فصل خیابانی برای کاهش صدای اصطکاک با زمین و افزایش نرمی خودرو در مسیرهای شهری است. هر دو ریم از طراحی جدید بهره‌مند خواهند بود. نسخه AMG تنها با ریم‌های ۲۰ اینچی عرضه می‌شوند.
ویژگی جدید دیگر، ارائه دو نمایشگر سفارشی به ابعاد ۱۱.۶ اینچ روی صندلی‌های جلو برای ردیف عقب است که با قابلیت اتصال به اینترنت، انواع سرگرمی را برای سرنشینان فراهم می‌آورد، اما سیستم صوتی بورمستر (Burmaster) با کیفیت پخش سه بعدی صدا و سیستم دالبی آتموس (Dolby Atmos) به صورت استاندارد عرضه می‌شود. کروز کنترل هوشمند به همراه حفظ حرکت خودرو در میان خطوط نیز برای بنز G550 قابل سفارش است.
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | دارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | دارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| اتو پارک | ندارد |
| سنسور جلو | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| رادار نقطه کور | نارد |
| رادار تغییر لاین | دارد |
| رادار تصادف جلو | – |
| رادار تصادف عقب | – |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری | دارد |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| پدال شیفتر | دارد |
| اتولایت | دارد |
| چراغ روز | نارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
| ناوبری | دارد |
| نمایشگر هدآپ | – |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد |
| کیسه هوا | دارد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
| گرمکن صندلی جلو | دارد |
| سردکن صندلی جلو | – |
| ماساژور صندلی جلو | ندارد |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | ندارد |
| سانروف | دارد |
قیمت مرسدس بنز کلاس G در بازار
مرسدس بنز کلاس G از ابتدای دهه ۲۰۰۰ به بعد با تغییر رویه به ساختار شاسی بلند لوکس، هرگز خودرو ارزان‌قیمتی نبوده است. با این حال این خودرو در رقابت با خودروهای هم‌رده و هم‌کلاسی چون لکسوس GX و لندروور دیفندر قرار دارد و اگرچه هر دو خودرو از نظر توان فنی ضعیف‌تر هستند، اما در نسخه فول آپشن به ترتیب برابر با حدود ۸۰ و ۹۰ هزار دلار قیمت دارند.
بنز کلاس جی جدید اما در نسخه G550 بازه قیمت تقریبی معادل ۱۵۰ تا ۱۷۵ هزار دلار و در نسخه مرسدس G63 AMG در حدود ۱۹۰ تا ۲۱۰ هزار دلار فی می‌خورد. از دیدگاه قیمتی این خودرو در رده شاسی بلندهای بنتلی بنتیگا و روزرویس کولینان قرار می‌گیرد. هیچ یک از این دو خودرو توان فنی مرسدس کلاس G در عبور از بیراهه‌ها را ندارند، اما از دیدگاه لوکس‌گرایی بدون تردید چند سر و گردن بالاتر از G کلاس جدید قرار می‌گیرند.
نویسنده: شهاب انیسی
