بررسی مشخصات فنی میتسوبیشی اکلیپس کراس ۲۰۲۳

شرکت آرین موتور سال‌ها است که به عنوان واردکننده رسمی محصولات برند ژاپنی میتسوبیشی در ایران شناخته می‌شود. با گشایش دوباره واردات خودرو به کشور، این شرکت بار دیگر دست در سبد محصولات این برند برده و میتسوبیشی اکلیپس کراس (Eclipse cross) را به عنوان خودرو وارداتی جدید خود برگزیده است.

اکلیپس کراس یک کراس اوور نسبتا جدید (معرفی در سال ۲۰۱۸) از خانواده میتسوبیشی است که از دیدگاه ابعاد جایی در میان مدل کوچک ASX و مدل سایز متوسط اوتلندر قرار می‌گیرد.

مزایا و معایب

+ ابعاد مناسب

+ طراحی به‌روز و زیبا

+ ایمنی بالا در تست‌های Euro NCAP

– ارائه با ضعیف‌ترین پیشرانه

– استفاده از گیربکس نه‌چندان محبوب CVT

مشخصات فنی

بازار خودرو کشور امروزه به لطف حضور گسترده برندهای چینی، از پیشرانه‌های ۱.۵ لیتری توربو اشباع شده است. متاسفانه میتسوبیشی اکلیپس کراس آرین موتور نیز به احتمال قوی از این مهم مستثنی نخواهد بود. اگرچه این خودرو با پیشرانه‌های تنفس طبیعی ۲ لیتر و ۲.۴ لیتر (در نسخه PHEV) به بازار عرضه می‌شود، اما شرکت آرین موتور به منظور حفظ بازار رقابتی از دیدگاه قیمت نهایی، مجبور به عرضه نسخه توربو ۱.۵ لیتری آن خواهد بود که خروجی توان و گشتاور آن با توجه به جرم ۱.۵ تنی این کراس‌اوور چندان دلچسب نخواهد بود. مخصوصا اگر ارائه آن با گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) با ۸ ضریب مختلف از پیش تعیین شده را نیز در نظر بگیریم.

داستان گیربکس CVT در بازار ایران داستان جدیدی نیست. این راهی است که چینی‌ها در دهه گذشته طی کردند و بسیاری از آن‌ها به دلیل ناموفق بودن در ارائه سواری مناسب و دلچسب، به استفاده از گیربکس های اتوماتیک معمولی (AT) یا حتی گیربکس های اتوماتیک دو کلاچ (DCT) روی آوردند. اما استفاده از گیربکس CVT در یک خودرو وارداتی ژاپنی به دلیل قابلیت در کاهش قیمت خودرو، گزینه‌ای اجتناب ناپذیر به نظر می‌رسد.

خوشبختانه میتسوبیشی اکلیپس کراس در محور عقب از سیستم تعلیق مولتی لینک بهره می‌گیرد و در مقابل رقبای چینی مدرن خود حداقل از دیدگاه پایداری رانندگی یک سر و گردن بالاتر است. به‌خصوص آن که ابعاد این کراس اوور ژاپنی یک کلاس بالاتر از میتسوبیشی ASX قرار دارد می‌تواند راحت‌تر رضایت مشتریان ایرانی را فراهم کند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

طراحی خارجی اکلیپس کراس از زبان وقت شرکت میتسوبیشی یعنی همان المان‌های تشکیل‌دهنده اوتلندرهای بازار ایران نشات می‌گیرد. در نتیجه، با یک نگاه به‌سادگی می‌توان میتسوبیشی اکلیپس کراس را با سری آخر اوتلندرهای وارداتی بازار کشور اشتباه گرفت. با این حال، کراس اوور کوچک ژاپنی در سال ۲۰۲۰ دستخوش تغییرات و ارتقای طراحی در نمای خارجی شد. این فیس لیفت چهره خودرو را بهبود داد و موجب شد ظاهر آن پویاتر به نظر برسد.

نسخه فیس لیفت میتسوبیشی اکلیپس کراس، در نمای جلو جانمایی چراغ‌های روشنایی اصلی خود را به دو گوشه سپر منتقل کرد و سیستم روشنایی در روز (DRL) با طراحی بسیار باریک‌تر و شمشیر مانند، به دو سمت جلوپنجره رفت تا تشکیل‌دهنده بخشی از طراحی X مانند جلوپنجره باشد و به یکی از مهم‌ترین المان‌های طراحی نوین میتسوبیشی بدل شود.

در بخش انتهایی خودرو، شیشه دو تکه شیب‌دار درب پنجم و تریم متصل‌کننده دو چراغ عقب حذف شد و جای خود را به چراغ‌های مستقل (با طراحی متمایز) و شیشه یکپارچه داد که از جلوه بصری خودرو کاسته است و حالا کمی معاصرتر به نظر می‌رسد. البته خطوط شخصیت و شکل‌دهنده جانبی خودرو بر روی گلگیرها و بدنه بدون تغییر باقی ماند که تمایز بارزی با میتسوبیشی اوتلندر و ASX به ارمغان می‌آورد.

طراحی داخلی

نمای داخلی میتسوبیشی اکلیپس کراس ۲۰۲۳، ترکیب چشم‌نواز و منطقی از زیبایی و کاربرد است. متریال به کار رفته در این فضا نمی‌توانند ماهیت اقتصادی خود را مخفی کنند، اما به کمک طراحی بسیار زیبا و منطقی که اندکی به خانواده لکسوس چند سال پیش شباهت دارد، به کمک تریم تزئیناتی نقره‌ای مات، مشکی پیانویی و پوشش دو رنگ رودری‌ها و صندلی‌ها، جلوه بصری رضایت‌بخشی را برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد. البته باید انتظار داشت که آرین موتور نسخه تک رنگ و معمولی‌تر را برای مدل‌های وارداتی خود انتخاب کند.

نشانگرهای پشت فرمان از نمونه‌های آنالوگ سنتی دایره‌ای شکل هستند و نمایشگر لمسی مولتی مدیا قرار گرفته بر میانه داشبرد، تنها دارای دو ابعاد ۷ و ۸ اینچی است که انتخاب نمونه ساده‌تر ۷ اینچ برای بازار ایران محتمل‌تر است. همانند سایر محصولات وارداتی ژاپنی (یا اروپایی) غیر لوکس اقتصادی بازار کشور، ارائه این خودرو نیز با حداقل امکانات رفاهی صورت خواهد گرفت تا قیمت نهایی منطقی‌تر باشد. در نتیجه برخلاف محصولات چینی پرآپشن، تکیه خریدار بر دریافت کیفیت مونتاژ بالا و سواری دلپذیر یک برند ژاپنی خواهد بود، نه بر امکانات دهان پرکن.

داشتن ابعاد بزرگ‌تر از ASX و کوچک‌تر از اوتلندر می‌تواند کمک شایانی به استفاده روزمره از اکلیپس کراس در خیابان‌های پرترافیک شهر تهران کند. در حالی که از دیدگاه فضای داخلی همچنان نشیمنی راحت‌تر و جادارتر را به سرنشینان هدیه می‌دهد.

قیمت میتسوبیشی اکلیپس کراس در بازار ایران

با گشایش دوباره واردات خودرو، میتسوبیشی اکلیپس کراس گزینه جدید بازار کشور خواهد بود که در رده وارداتی های کره ای جدید به ایران رقابت خواهد کرد. این خودرو اگرچه نمی‌تواند از دیدگاه ارائه امکانات رفاهی با رقبای چینی خود سرشاخ شود، اما در عوض به دلیل سابقه درخشان برند و کیفیت بالا، می‌تواند بدون نیاز به تبلیغات گسترده، مشتری کیفیت‌پسند را به خود جلب کند. آن دسته از افرادی که به جای خودرو چینی به سراغ محصولی از برند میتسوبیشی می‌آیند، گزینه‌هایی چون کیفیت بالاتر، ایمنی و اعتبار برند را مهم‌تر از امکانات رفاهی و دهان پرکن خودرو می‌دانند.

نویسنده: شهاب انیسی