مقایسه ام وی ام X55 پرو با جک S5

کراس‌اوورهای خانوادگی با رده قیمتی متوسط رو به پایین یکی از مهم‌ترین کلاس‌های خودرویی در ایران به شمار می‌روند که طیف وسیعی از افراد با توان مالی متوسط را به سمت خود جلب می‌کنند؛ به همین دلیل هم شرکت‌های مونتاژکار ایرانی در این حوزه تقریبا دست پر ظاهر شده و طی حداقل یک دهه اخیر محصولات متنوع چینی را به بازار عرضه کرده‌اند.

در این میان تولیداتی مثل ام وی ام X55 پرو و جک S5 نیو جایگاه ویژه‌ای پیدا کرده‌اند. قیمت نسبتا منطقی به همراه تیراژ تولید مناسب سبب شده تا مشتریان این خودروها را با خیال راحت‌تری خریداری کنند و حالا این دو محصول جزو نمونه‌های مونتاژی تقریبا به عنوان کراس‌اوورهای جمع‌وجور میان‌قیمت در بازار فروش خودرو خوبی را تجربه می‌کنند.

ام وی ام X55 پرو نسخه فیس‌لیفت مدل X55 است که در سال ۲۰۲۱ وارد بازارهای جهانی شده و در سایر کشورها با نام‌هایی مثل تیگو ۵ ایکس شناخته می‌شود. جک S5 نیو هم که قرار بود در همان سال‌های ۹۴ یا ۹۵ به بازار ایران بیاید، طی سال‌های ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۳ به‌عنوان تنها نسخه فیس‌لیفت جک S5 به دست مشتریان ایرانی رسید و سپس با مدل کی‌ام‌سی ایکس ۵ جایگزین شد.

به هر ترتیب در شرایط فعلی این دو شاسی بلند شهری به دلایلی مثل نزدیکی کلاس بدنه و قیمت نمونه‌های کارکرده، جزو رقبای مهم در رده کراس اوورهای جمع و جور بازار ایران به شمار می‌روند. به همین دلیل به مقایسه ام وی ام X55 پرو با جک S5 نیوفیس می‌پردازیم تا نقاط ضعف و قوت فنی یا ظاهری و به طور کل ارزش خرید این دو نسبت به یکدیگر برای مشتریان احتمالی و سایر علاقمندان به طور دقیق‌تر مشخص شود.

مقایسه طراحی ظاهری ام وی ام X55 پرو با جک S5

نوع طراحی ظاهری این دو خودرو تا حد زیادی با یکدیگر تفاوت دارد و به راحتی نمی‌توان آنها را در یک قاب مقایسه کرد. با این حال باید گفت که ام وی ام X55 پرو ظاهر جمع و جورتر و استایل تقریبا اسپرت‌تری از خود به نمایش می‌گذارد؛ این خودرو به واسطه برخی المان‌های هندسی و حجم پردازی قوی‌تر بدنه، در برابر حریفی همچون جک S5 می‌تواند ادعای بیشتری در بحث جوان پسند بودن داشته باشد. نمای چهره این خودرو کمی مدرن‌تر به نظر می‌رسد و مواردی مثل طرح چراغ‌ها، جلوپنجره کهکشانی و قاب جذاب مه‌شکن‌ها باعث شده که فرم نمای روبروی ام وی ام X55 پرو توازن و اسپرت بودن بیشتری را از خود به نمایش بگذارد.

در نمای بغل نیز فرم پنجره‌ها و طرح جذاب رینگ‌ها به همراه حجم پردازی مطلوب پروفایل جانبی، همگی باعث ایجاد بدنه هماهنگ با نمای چهره شده و برخلاف نسخه اولیه ام وی ام X55، ظاهر دلنشین‌تری را از خود به نمایش می‌گذارد. نمای عقب نیز با حضور چراغ‌های برجسته با گرافیک داخلی دلنشین‌ به همراه طرح زیبای سر اگزوزهای تزیینی و جزییات نیمه پایینی سپر که هماهنگی قابل قبولی با نمای چهره نیز دارد، در کل فرمی همخوان با سلیقه‌های طیف وسیعی از مشتریان جوان و خانوادگی را از خود به نمایش می‌گذارد.

اما در طرف دیگر جک S5 نیوفیس حضور دارد که به جز نمای چهره تغییرات چندانی نسبت به نسخه قبلی خود ارائه نمی‌دهد. اتاق این محصول از روی هیوندای توسان مدل ۲۰۱۱ الگوبرداری شده و در زمان خودش نوعی استایل خانوادگی و نسبتا لوکس را ارائه می‌داد. اما با گذشت این سال‌ها و علی رغم اعمال فیس لیفت روی عناصر چهره به ویژه جلو پنجره و طرح سپر جلو، جک اس۵ نیو همان فرم بدنه قبلی را پیش روی مشتری می‌گذارد و تغییرات نمای روبرو هم تاثیر بسزایی روی مدرنتر شدن طراحی ظاهری خودرو نداشته است.

به صورت کلی بدنه جک S5 نیوفیس حجیم‌تر از X55 بوده و می‌تواند برای افرادی که به دنبال خودروهای شاسی بلند با هیبت بزرگتر هستند، گزینه جذاب‌تری به نظر برسد. نمای عقب خودرو نیز چراغ‌های نسبتاً زیبا، متعادل و با طراحی دلنشین دارد که در کنار تزیینات جزئی سپر و سر اگزوزها توانسته یک استایل متعارف را برای بخش پشتی این خودرو به وجود آورد.

بنابراین به صورت کلی باید گفت که جک S5 نیو فیس ظاهر ساده‌تر، هیبت حجیم‌تر و فرم بدنه منحنی‌تری دارد که در بازار ایران برای برخی افراد می‌تواند محبوب‌تر به نظر برسد. اما جزئیات بدنه این خودرو به اندازه X55 پرو مدرن نیست و از لحاظ المان‌های اسپرت و جوان پسند هم نسبت به محصول مدیران خودرو در رده پایین‌تری قرار می‌گیرد. اما باید به این نکته هم اشاره کنیم که زیبایی مفهومی سلیقه‌ای است و شاید چشمان هر بیننده نسبت به هر خودرو منظره متفاوت‌تری را ببیند.

مقایسه طراحی داخلی ام وی ام X55 پرو با جک S5 نیوفیس

اختلاف قدمت طراحی در مورد فضای کابین این دو خودرو بیشتر از نمای بیرونی به چشم می‌آید؛ چرا که جک S5 نیوفیس علی رغم تغییر چهره، تقریبا هیچگونه تفاوتی با نسخه قبلی از جهت طراحی داشبورد و سایر نواحی داخل کابین نشان نمی‌دهد و همان فرم قدیمی را به کار گرفته است. اما ام وی ام X55 پرو با الگوبرداری از زبان‌های جدید طراحی شرکت چری، نمایی نسبتا زیبا و به سبک خودروهایی همچون فونیکس تیگو ۷ پرو را درون کابین خود به پیاده کرده و هم از لحاظ ارگونومی و هم از لحاظ زیبایی جذابیت‌های بیشتری در کابین به سرنشینان ارائه می‌دهد.

استفاده از نمایشگر شناور یا ایستاده در بالای داشبورد به همراه طرح لایه لایه داشبورد و فرم مدرن اهرم تعویض دنده، همگی سبب شده تا نمای روبروی کابین ام وی ام X55 پرو بسیار امروزی‌تر از حریف به چشم می‌آید. ضمن آنکه استفاده از مواد نرم و روکش‌های چرمی در کابین X55 پرو بیشتر به چشم می‌خورد و سطح کیفی آن کمی بالاتر از حریف احساس می‌شود

اما درون کابین جک S5 نیوفیس همان فرم قدیمی و زبان طراحی گذشته محصولات جک را می‌توان مشاهده کرد که از روی تولیدات هیوندای الگوبرداری شده و در زمان خودش توانسته بود به عنوان یک نمای نسبتا زیبا و دلنشین، توجهات قابل قبولی را به خود جلب کند، اما امروزه این سبک طراحی داشبورد با دریچه‌های تهویه شبه عمودی و پنل مولتی‌مدیا در وسط به همراه پوسته داشبورد تقریباً یک لایه، دیگر چندان مشتری‌پسند به حساب نمی‌آید. با این حال افرادی که به دنبال طرح‌های نه چندان مدرن و معمولی‌تر هستند احتمالا با این نوع طراحی داخلی جک S5 مشکلی نخواهند داشت.

در مورد فرم صندلی‌ها نیز هر دو خودرو دارای صندلی‌های نسبتاً خوش فرم و راحت هستند که به نظر می‌رسد جک S5 از این نظر در ردیف جلو شرایط کمی بهتری ارائه دهد. همچنین صندلی‌های راننده هر دو شاسی بلند مونتاژی دارای تنظیم برقی هستند که کاربری را برای راننده راحت‌تر خواهد کرد. فضای صندلی‌های ردیف عقب این دو محصول چینی نیز نسبتا جادار است و افراد با قد کمتر ۱۸۵ سانتی‌متر محدودیت چندانی را در این بخش تجربه نمی‌کنند. البته به دلیل ابعاد و فاصله محوری کمی بزرگتر اتاق جک S5، این محصول کرمان موتور نسبت به ام وی ام X55 پرو به صورت کلی دارای کابین کمی جادارتر است.

اما در مورد میزان گنجایش صندوق عقب شرایط کمی متفاوت است و اختلاف جک S5 با ام وی ام X55 پرو به مراتب بیشتر می‌شود؛ چرا که حجم صندوق عقب جک S5 نیو حدود ۵۰۵ لیر ظرفیت دارد اما این مورد در محصول مدیران خودرو به ۳۷۰ لیتر کاهش پیدا می‌کند. بنابراین اگر زیاد مسافرت می‌روید و به یک صندوق بزرگ برای قرار دادن چندین چمدان مسافرتی نیاز دارید، قطعاً جک S5 نیوفیس شرایط مطلوب‌تری را برای شما فراهم خواهد کرد.

مقایسه مشخصات فنی ام وی ام X55 پرو با جک S5 نیوفیس

مطابق رسم رایج در اکثر خودروهای چینی، این ۲ محصول میان‌رده نیز دارای موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ هستند، با این تفاوت که سیستم پاشش سوخت موتور جک S5 نیوفیس از نوع تزریق مستقیم بوده و به طور کلی اگرچه راندمان بهتری ارائه می‌دهد، اما حساسیت بیشتری هم به کیفیت بنزین دارد و ممکن است به همین دلیل ایراداتی مثل ناک زدن در آن بیشتر مشاهده شود.

حداکثر قدرت موتور ام وی ام X55 پرو چیزی معادل ۱۵۶ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور ذکر شده است که از طریق گیربکس اتوماتیک سی وی تی با ۹ دنده مصنوعی به محور جلو منتقل می‌شود. گیربکس‌های سی‌وی‌تی از مکانیزم تسمه یا زنجیر و مخروطی برای بهره‌گیری از بی‌نهایت ضریب دنده استفاده می‌کنند و مکانیزم آنها بسیار خاص‌تر از دیگر انواع جعبه دنده است. رانندگی با این نوع جعبه دنده نیز کمی خاص بوده و شاید برخی از رانندگان آن را نپسندند.

به هر ترتیب ام وی ام X55 پرو توان فنی قابل قبولی ارائه می‌دهد و می‌تواند شتاب صفر تا صد حدود ۱۱ ثانیه را به طور تقریبی به ثبت برساند که برای یک خودرو خانوادگی به وزن ۱۴۳۹ کیلوگرم، رکورد مناسبی به حساب می‌آید. میزان مصرف سوخت ام وی ام X55 پرو نیز تقریبا معادل ۷.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی است که می‌توان آن را تقریبا متناسب و قابل انتظار دانست.

طرف دیگر این میدان جک S5 با موتور ۱.۵ لیتری GDi توربوشارژ حضور دارد که حداکثر توان آن به ۱۷۱ اسب بخار می‌رسد و ۲۵۱ نیوتن متر نیز گشتاور تولید می‌کند. این خودروی گیربکس اتوماتیک ۶ سرعت دو کلاچه دارد و نیروی آن به سمت محور جلو منتقل می‌شود. گیربکس‌های دو کلاچ به منظور افزایش سرعت و دقت تعویض دنده طراحی شده‌اند و به طور کلی رانندگی چابک‌تری ارائه می‌دهند اما استهلاک سیستم دابل کلاچ آنها کمی بالاست و ممکن است زودتر از حد انتظار، به ویژه در شرایط تحت فشار و ترافیک‌های سنگین دچار خرابی شوند. جالب است بدانید این نوع گیربکس از لحاظ ساختار داخلی به جعبه دنده‌های دستی تاحدودی شباهت دارد اما سامانه کلاچ‌گیری آن کاملاً متفاوت و مدرن است.

جک S5 نیو به کمک این ترکیب فنی شتاب صفر تا صد تقریبا ۱۰ ثانیه ارائه می‌دهد و میانگین مصرف سوخت آن نیز ۷.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی است که با توجه به وزن ۱۵۰۵ کیلوگرمی این خودرو می‌توان عملکرد فنی آن در بخش چابکی و مصرف سوخت را تقریباً مطلوب دانست.

بنابراین از لحاظ شتابگیری، جک S5 نیو شرایط مطلوب‌تری نسبت به ام وی ام X55 پرو ارائه می‌دهد اما مصرف سوخت آن کمی بالاتر است. همچنین به دلیل استفاده از سیستم نوین تزریق مستقیم سوخت، می‌توان گفت که موتور جک S5 نیو حساس‌تر بوده و نسبت به کیفیت بنزین و روغن زودتر واکنش نشان می‌دهد؛ به همین دلیل هم ممکن است در طول زمان استهلاک بیشتری در آن مشاهده شود. البته به طور کلی موتورهای توربوشارژ نسبت به کیفیت بنزین داخلی حساس هستند و راهکارهایی مثل ریمپ تخصصی در مراکز معتبر و با دانش کافی می‌تواند تا حدودی این مشکل را رفع کند. البته لازم است هشدار دهیم که ریمپ غیرعلمی ممکن است کار را خراب‌تر کرده و به موتور آسیب برساند.

کیفیت سواری هر دو خودرو در حد نه چندان خشک و نه چندان نرم ارزیابی می‌شود اما به صورت کلی باید گفت که هنگام عبور از ناهمواری‌ها، کوبش‌هایی در اتاق هر دو خودرو به ویژه ردیف عقب آنها احساس خواهد شد که برای خودروهای شاسی بلند و کراس اوور این مورد می‌تواند تقریباً عادی تلقی شود. با این وجود به دلیل سیستم تعلیق مستقل مالتی لینک در بخش عقب جک S5، می‌توان سواری کمی راحت‌تر و پایداری بیشتری را تجربه کرد؛ اما به دلیل نوع طراحی اتاق و ابعاد آن، تکان‌های جانبی کمی بیشتر در جک S5 نیو احساس می‌شود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

 مقایسه آپشن‌های ام وی ام X55 پرو با جک S5

سطح تجهیزات و امکانات این دو کراس اوور مونتاژی تقریبا به یکدیگر نزدیک بوده و به صورت کلی در رده متوسط بازار قرار می‌گیرد. البته اختلافات نسبتا مهمی هم بین آپشن‌های این دو خودرو دیده می‌شود که هر کدام ممکن است برای بخشی از مشتریان مهم باشد. نکته اصلی اینجاست که هیچ کدام از این دو کراس اوور چینی به رادارهای مدرن و دستیار کمک رانندگی هوشمند مجهز نیستند.

ام وی ام X55 پرو دارای ریموت استارتر، نورپردازی هفت رنگ داخلی، نمایشگر لمسی دوربین ۳۶۰ درجه، صفحه کیلومتر تمام دیجیتال، کیسه هوای پرده‌ای، کولباکس و شارژر وایرلس است که در جک S5 نیو موجود نیستند. در عوض جک S5 نیوفیس هم دارای تهویه اتوماتیک، مموری صندلی راننده، سنسور باران و حسگرهای پارک جلو است که در حریف دیده نمی‌شوند.

کروز کنترل، کنترل توقف در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری، کنترل پایداری، ترمز پارک برقی، فرمان برقی، دوربین و حسگر پارک عقب، حسگر فشار باد تایرها، ورود و استارت بدون کلید، تنظیم برقی صندلی راننده، گرمکن صندلی‌های جلو، آینه‌های جانبی تاشونده برقی و سانروف نیز مهمترین امکانات مشترک بین ام وی ام X55 پرو و جک S5 نیو فیس به شمار می‌روند.

خرید ام وی ام X55 پرو یا جک S5

مقایسه ام وی ام x55 پرو با جک s5 نیوفیس از جنبه‌های مختلف باید مورد توجه مشتریان قرار بگیرد تا بتوانند انتخاب مناسبی بر اساس نیازهای خود بین این دو کراس اوور جمع و جور داشته باشند. ام وی ام X55 پرو ظاهر کمی به‌روزتر، اسپرت‌تر و جوان‌پسندتر ارائه می‌دهد. طراحی داخلی آن به مراتب امروزی و زیباتر به نظر می‌رسد و از لحاظ کیفی نیز کابین تقریبا سطح بالاتری دارد. همچنین ام وی ام X55 پرو مصرف سوخت پایین‌تری داشته و به دلیل ابعاد جمع و جورتر می‌تواند انتخاب بهتری برای مصارف شهری باشد.

همچنین موتور ام وی ام X55 پرو از لحاظ استهلاک و حساسیت به کیفیت بنزین کمی نسبت به حریف بهتر عمل کرده و به دلیل نداشتن سیستم تزریق مستقیم سوخت می‌تواند از این جهت خیال مالک را کمی راحت‌تر نگه دارد. هرچند که اصولا کلیه موتورهای توربوشارژ در بازار ایران مشکل حساسیت به کیفیت بنزین داخلی و ناک زدن از این جهت را تجربه می‌کنند.

اما در طرف دیگر اگر به طراحی ظاهری کمی خانوادگی و البته قدیمی‌تر اهمیت می‌دهید و دوست دارید خودروی کراس اوور شما ابعاد بزرگتری داشته باشد، جک S5 نیو گزینه مناسبی خواهد بود. این خودرو دارای کابین جادارتر، صندوق عقب به مراتب بزرگتر و شتاب سریع‌تر است که اولویت‌های خانوادگی و فردی را به نحو مطلوب‌تری پاسخ می‌دهد. همچنین امکانات مهمی مثل تهویه اتوماتیک دوگانه، سنسور باران و حسگر پارک جلو نیز در جک S5 نیو موجود است که کاملاً کاربردی خواهد بود.

ضمنا به دلیل سیستم تعلیق مستقل مالتی لینک برای بخش عقب، می‌توان گفت کیفیت سواری جک S5 نیو تا حدودی لذت بخش‌تر از حریف بوده و سرنشینان ردیف عقب را راضی‌تر نگاه خواهد داشت. البته باید به خاطر داشته باشید که قیمت نمونه‌های کارکرده جک S5 نیو کمی نسبت به X55 پرو گرانتر بوده و اگر توان مالی کمتری دارید، احتمالا محصول مدیران خودرو انتخاب بهتری برای شما خواهد بود.

نویسنده: حسین باباپور