مقایسه ام وی ام X55 پرو با فونیکس تیگو ۷ پرو

استفاده از پلتفرم مشترک در راستای تولید خودروهای متنوع از کلاس‌های مختلف، دست خودروسازان جهان را بسیار بازتر گذاشته است. نتیجه کار برای گروه خودروسازی چری و محصولات آن در بازار ایران، تولید دو کراس‌اوور شهری X55 پرو از برند ام وی ام (MVM / مدیران خودرو) و تیگو ۷ پرو از برند فونیکس (Fownix / زیرمجموعه پریمیوم مدیران خودرو) بود.

دو خودرو توسعه‌یافته روی یک پلتفرم واحد اما اولی متعلق به کراس‌اوورهای ساب کامپکت (بسیار کوچک) و دومی متعلق به سگمنت کراس‌اوورهای کامپکت (کوچک) که به ترتیب در دو رده متفاوت اقتصادی و پریمیوم به بازار ایران عرضه شده و موفقیت قابل توجهی در بازار ایران تجربه کردند. مقایسه ام وی ام X55 پرو با فونیکس تیگو ۷ پرو، تفاوت‌ها و شباهت‌های دو محصول مدیران خودرو را به شما نشان می‌دهد.

معرفی ام وی ام X55 پرو و تیگو ۷ پرو

هر دو خودرو مورد بحث بر پلتفرم T1X چری توسعه یافتند. پلتفرمی که اولین بار با نسل اول تیگو ۷ روانه بازار کشور شد و از سوی سایر برندهای زیرمجموعه چری نظیر خانواده اومودا (در ایران فونیکس) و جیکو (در ایران لوکانو) نیز استفاده می‌شود.

پس از رونمایی برند پریمیوم فونیکس در بازار ایران، سبد محصولات شرکت خودروسازی ام وی ام یا همان مدیران خودرو به دو گروه اقتصادی از خانواده MVM و پریمیوم از خانواده فونیکس تقسیم‌بندی شد. البته از یاد نبریم که با معرفی برند جدید اکستریم (Xtrim) به بازار، سبد محصولات مدیران خودرو به گروه خودروهای لوکس نیز گسترش یافت.

در نتیجه سری شاسی‌بلندهای چری نیز که با نام تیگو (Tiggo) شناخته می‌شوند، در میان دو برند MVM و Fownix تقسیم شد و X55 به ام‌وی‌ام و سری تیگو به فونیکس رسید. اما همچنان پلتفرم T1X در میان دو خودرو X55 پرو و تیگو ۷ پرو مشترک است. این مهم در حالی است که تیگو ۷ پرو با داشتن یک سر و گردن ابعاد بزرگ‌تر، به سگمنت کراس‌اوورهای سایر کوچک تعلق داشته و از X55 پرو به شکل محسوسی بزرگ‌تر است.

از آن گذشته با توجه به ذات پریمیوم محصولات برند فونیکس، جای تعجب ندارد که تیگو ۷ پرو هم بزرگ‌تر، هم لوکس‌تر و هم گران‌قیمت‌تر است.

مقایسه طراحی ظاهری ایکس ۵۵ پرو با تیگو ۷ پرو

با حذف خانواده X33 پس از تولید در سه نسل مختلف، مدل ام وی ام X33 کراس جانشین رسمی آن شد. اما حقیقت آن است که X33 کراس در حقیقت همان ام وی ام X22 پرو تغییریافته است، پس نمی‌توان آن را جانشین برحق خانواده X33 دانست.

با درنظر گرفتن ابعاد و سبک طراحی، X55 جانشین مستقیم خانواده X33 به حساب می‌آید. ام وی ام X55 از سال ۱۳۹۷ به بازار ایران معرفی شد، اما آنچه ما به نام X55 Pro می‌شناسیم، در حقیقت دومین فیس‌لیفت ارائه‌شده برای این خودرو و متعلق به زبان طراحی سال ۲۰۲۰ است. یعنی درست همان زمانی که تیگو ۷ نسل دوم (در بازار ایران به نام فونیکس تیگو ۷ پرو) به بازار بین‌المللی عرضه شد.

در نتیجه سبک طراحی با اندکی بهبود و تغییر همراه شده که المان‌های تغییریافته خود نظیر ساختار جلوپنجره مشبک کهکشانی، ریم‌های جدید، تریم تزئیناتی قرمز رنگ بدنه، سپرهای جلو و عقب تغییریافته، بهبود گرافیک طراحی سیستم روشنایی جلو و عقب و مخصوصا طراحی کابین را از تیگو ۷ نسل دوم الهام گرفته است.

در نتیجه تغییرات اعمال‌شده در نسخه پرو X55 از بیرون چندان بارز نیست و شاید هرکسی نتواند اختلاف طراحی بین X55 و X55 پرو را از یکدیگر تشخیص دهد، اما در داخل کابین، عملا با طراحی کاملا مشترک با فونیکس تیگو ۷ پرو مواجه هستیم.

در مقابل، فونیکس تیگو ۷ پرو خودرویی کاملا متمایز است. این کراس‌اوور که نمونه نسل دوم تیگو ۷ قدیمی بازار ایران به حساب می‌آید، از زبان طراحی کاملا جدید چری بهره می‌گیرد که در زمان عرضه بسیار نوین، متمایز و رده‌بالا به نظر می‌رسید.

سبک طراحی باریک چراغ‌های جلو، چراغ‌های باریک و پیوسته عقب، جلوپنجره مشبک کهکشانی (الهام‌بخش طراحی X55 پرو)، قوس برجسته گلگیرهای عقب و ابعاد بزرگ‌تر بدنه، نشان‌دهنده سبک طراحی مدرن و زبان طراحی کاملا جدیدی است که هویتی کاملا متمایز و نامربوط به نسل اول تیگو ۷ ارائه داده و همچنین این شانس را برای برند چری فراهم کرده تا در بازار ایران تحت برند پریمیوم و جدید فونیکس به تولید برسد.

سبک طراحی تیگو ۷ به شکل محسوسی در مسیر تمایز با خانواده MVM قدم برداشته است. این زبان طراحی که در سایر مدل‌های برند فونیکس نظیر تیگو ۸ پرو و خانواده سواری‌های آریزو نیز مشاهده می‌شود، نشان از تلاش چری برای پر کردن خلا در سگمنت‌های مختلف زیرمجموعه خود دارد که در بازار ایران نیز به خوبی نمود پیدا کرده است.

مقایسه طراحی داخلی ام وی ام X55 پرو با تیگو ۷ پرو

نمای داخلی کابین MVM X55 پرو در زمان عرضه، کپی مستقیمی از طراحی کابین تیگو ۷ نسل دوم قبل از فیس‌لیفت بود. به این معنا که طراحی داشبرد، کنسول و رودری‌ها به اندازه‌ای با تیگو ۷ مشترک است که اگر چشم‌بسته وارد کابین خودرو شوید، به سادگی آن را با تیگو ۷ اشتباه می‌گیرید.

این مهم به هیچ عنوان به مذاق مشتریان تیگو ۷ که مبلغ بیشتری برای دریافت یک خودرو رده‌بالا و متمایز پرداختند، خوش نیامده، اما این سبک طراحی که از سطح کلاس X55 پرو فراتر است، به دل مشتریان این کراس‌اوور ارزان‌قیمت نشسته است.

همانند چری‌های آن دوران، داشبرد ساختار افقی نامتقارن طبقاتی دارد که با تریم تزئیناتی چرم مصنوعی قرمز رنگ، در تناسب با تزئینات بیرونی شکل گرفته است. نمایشگر سیستم مولتی‌مدیا در ساختار شناور در میانه داشبرد قرار گرفته و کلاستر خودرو هرچند با گرافیک بسیار پیش پا افتاده، اما از نوع دیجیتال است. حتی طراحی کنسول میانی، اهرم دنده الکترونیکی، مجموعه پنل کنترل لمسی سیستم تهویه مطبوع و رودری‌ها نیز از تیگو ۷ کپی شده است.

این شباهت طراحی تا پیش از معرفی تیپ رده‌بالاتر تیگو ۷ با نام تیگو ۷ پرو مکس با ستاپ فنی جدید و طراحی کاملا متمایز کابین و همچنین فیس لیفت بیرونی، برطرف نشد. اما تیگو ۷ پرو مکس خودرویی به مراتب گران‌قیمت‌تر و دارای تفاوت‌های فنی و ظاهری بسیار زیاد با X55 پرو است و در قالب این مقاله نمی‌گنجد.

اما یک تفاوت بسیار بزرگ در میان این همه شباهت وجود دارد و آن هم فضای بار و ابعاد محفظه صندوق است. به این ترتیب که ایکس ۵۵ پرو با تعلق به سگمنت کراس‌اوور بسیار کوچک شهری و ابعاد بیرونی جمع و جورتر، فضای بار استاندارد ۳۷۰ لیتری به همراه دارد که واقعا کوچک جلوه کرده و شاید در مسافرت‌های بین شهری خانوادگی کمی چالش‌برانگیز باشد.

در مقابل تیگو ۷ پرو با ابعاد بیرونی بزرگ‌تر و فاصله محورهای بیشتر که به سگمنت بالاتر کراس‌اوور سایز کوچک تعلق دارد، فضای بار ۴۷۵ لیتری در اختیار سرنشینان می‌گذارد. این اختلاف حدود ۱۰۰ لیتر میان فضای بار دو خودرو نه‌تنها با چشم نیز قابل تشخیص است، بلکه در هنگام سفر‌های بین شهری، کاربری بهتر خود را به زیبایی بروز خواهد داد.

مقایسه مشخصات فنی ام وی ام X55 پرو با فونیکس تیگو ۷ پرو

زمانی که صحبت از مشخصات فنی ام وی ام X55 پرو به میان می‌آید، بعید است کسی ضعف تولید و کوتاهی در کنترل کیفیت قطعات به‌کاررفته در محصولات چری را به یاد نداشته باشد. داستان ترک خوردن جوشکاری محور عقب X55 پرو و کنده شدن اکسل از بدنه که به بروز سوانح جاده‌ای سنگین در ایران و کشورهای آفریقایی، آسیایی و حتی روسیه منجر شد، هنوز در ذهن مردم زنده است.

اما جدا از مقوله کیفیت، X55 پرو و تیگو ۷ پرو هر دو از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژری بهره می‌گیرند که در حقیقت همان پیشرانه ارتقایافته تیگو ۷ نسل اول است. این ارتقای فنی که با افزایش اندک در توان و گشتاور همراه است، به یک گیربکس ضریب متغیر اتوماتیک نوع CVT متصل است که وظیفه به حرکت درآوردن چرخ‌های جلو را بر عهده دارد.

اگر استفاده از طراحی کابین تیگو ۷ برای X55 پرو یک مزیت به حساب می‌آید، استفاده از پیشرانه مشترک با X55 که در سطح انتظار و کلاس و قیمت تمام‌شده تیگو ۷ پرو نیست، برای این خودرو یک امتیاز منفی جلوه می‌کند.

در نتیجه مشتری نهایی با پرداخت رقم بیشتر برای تیگو ۷ پرو، در حقیقت مالک یک X55 پرو با پوسته بیرونی متمایز و بزرگ‌تر و سطح امکانات رفاهی و ایمنی می‌شود و بس، چراکه باقی المان‌های اساسی و مخصوصا مجموعه سیستم انتقال نیرو و قلب تپنده آن، عملا هیچ تفاوتی با X55 ندارد.

این ایراد قابل توجه نیز تا زمان عرضه تیگو ۷ پرو مکس با پیشرانه و سیستم انتقال نیروی متفاوت و بهبودیافته نیز برطرف نشد. هرچند که اعمال این تغییرات مثبت نیز طبیعتا با افزایش فاصله قیمتی با X55 پرو همراه شده است.

اما از حق نگذریم، تیگو ۷ پرو در یک بخش بسیار مهم نسبت به X55 پرو برتری دارد و آن هم استفاده از سیستم تعلیق مولتی لینک در محور عقب، به‌جای تعلیق محور پیچشی (Torsion Beam) در X55 پرو است. این مهم نه‌تنها موجب بهبود پایداری و کیفیت سواری در تیگو ۷ پرو می‌شود، بلکه به تنهایی نشانگر ساختاری فنی بهتر این خودرو در مقابل X55 پرو است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن های X55 پرو با تیگو ۷ پرو

ویژگی‌هایی چون نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچ مولتی مدیا با سیستم مسیریابی و ۶ اسپیکر مولتی مدیا، نمایشگر ۷ اینچی کلاستر، سیستم نظارت بر فشار باد تایرها، دوربین دنده عقب، فرمان برقی، سیستم روشنایی انتزاعی ۷ رنگ کابین، کروز کنترل، فرمان برقی، شیفتر دنده الکترونیکی، گرم‌کن صندلی‌های جلو، ترمز پارک برقی و اتوهلد، ریموت استارتر، سیستم روشنایی LED جلو و عقب، پاور ویندوز، تریم داخلی چرم مصنوعی دو رنگ، انتخاب حالات رانندگی اکو و اسپرت، پاور ویندوز، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور نور و کول باکس در میان دو خودرو مشترک است.

اما امکانات مضاعفی که در تیگو ۷ پرو از برند پریمیوم فونیکس یافت می‌شود، شامل سانروف پانوراما (سانروف معمولی در X55 پرو)، تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه با فیلتر تهویه هوا و خروجی انحصاری ردیف دوم، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، صندلی برقی شاگرد و فرمان سه‌شاخه D-Cut است.

البته باید در نظر داشته باشید که در تیپ برتر تیگو ۷ پرو به نام تیپ پریمیوم که در پایان سال ۱۴۰۲ به بازار معرفی شد، این خودرو چند ویژگی مضاعف دیگر نظیر سنسور باران، سنسور پارک جلو، رادار نظارت بر نقاط کور، رادار برخورد از عقب، رادار خروج از خط و آینه الکتروکرومیک کابین را به لیست ویژگی‌های ایمنی و رفاهی افزود تا فاصله معقول خود با X55 پرو را بیشتر کند.

این در حالی است که تیپ IE ام‌وی‌ام X55 پرو که در نیمه دوم ۱۴۰۱ به بازار معرفی شد، تنها کیسه ایمنی هوا پرده‌ای و شارژر بی‌سیم ‌تلفن همراه را به عنوان امکانات مضاعف با خود به همراه دارد.

خرید ام‌ وی ام X55 پرو یا فونیکس تیگو ۷ پرو

در برتری تیگو 7 پرو به X55 پرو هیچ شکی نیست، اما اختلاف قیمت میان این دو کراس‌اوور با در نظر گرفتن قیمت نهایی حدود ۱.۹ میلیارد تومانی ام وی ام X55 پرو و رقم حدود ۲.۶ میلیارد تومانی تیگو ۷ پرو در بازار آزاد، این پرسش مطرح می‌شود که آیا پرداخت اخلاف قیمت در حدود ۷۰۰ میلیون تومان برای دریافت تیگو ۷ پرو ارزش دارد؟

تیگو ۷ پرو کراس‌اووری بزرگ‌تر، جادارتر، لوکس‌تر، زیباتر و دارای امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر است، اما در عین حال در بخش ستاپ فنی هیچ تمایز بخصوصی را با X55 پرو به نمایش نمی‌گذارد. در نتیجه پرداخت این اختلاف قیمت قبل توجه شاید به خودی خود توجیه‌پذیر نباشد.

اما باید در نظر داشته باشید که تیگو ۷ پرو در زیرشاخه پریمیوم فونیکس قرار می‌گیرد که با داشتن سطح امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر ساختاری به مراتب لوکس‌تر از X55 به همراه داشته و از دیدگاه فضای کابین و محفظه بار، به شکل محسوسی برتر از آن عمل می‌کند.

در نتیجه انتخاب تیگو ۷ پرو به اولویت‌های اصلی مشتری توانایی مالی و نوع کاربری (از دیدگاه فضای کابین) باز می‌گردد، چرا که در خانواده امروزی محصولات مدیران خودرو و تا پیش از عرضه مستقیم مدل جدید ام وی ام X77 (کراس‌اوور سایز کوچک پلتفرم مشترک با تیگو ۷ نسل دوم)، عملا گزینه بزرگ‌تر از X55 وجود ندارد.

نویسنده: شهاب انیسی / عکاس: شهاب انیسی