فهرست مطالب
حجم قابل توجهی از واردات خودرو در سالهای اخیر به محصولات هیبریدی و برقی اختصاص پیدا کرده است و شرکتهای مختلفی به سراغ این خودروهای پاک رفتهاند. یکی از خودروهای پلاگین هیبریدی تازه وارد بازار کشورمان نوو A05 (Nevo) است که هنوز آنچنان شناختهشده نیست، اما پتانسیل موفقیت را دارد.
نوو A05 محصول یکی از زیرمجموعههای گروه چانگان چین است که در سال ۲۰۲۳ با برند Nevo معرفی و به بازار عرضه شده است. البته نوو A05 در همین مدت کوتاه عمر خود سرگذشت پر فراز و نشیبی داشته و بارها بین زیرمجموعههای مختلف چانگان دست به دست شده است.
در حال حاضر هم این خودرو بسته به مشخصات فنی و بازار هدف با نام و برندهای مختلفی عرضه میشود، اما در بازار کشورمان با نام نوو A05 حضور دارد. متولی فروش خودرو نوو A05 در بازار ایران شرکت سام خودرو است که از زیرمجموعههای فردا موتور محسوب میشود.
طراحی ظاهری نوو A05
در نمای جلو نوو A05 چراغها در مکان همیشگی خود قرار دارند، اما حالت کشیده و گرافیک داخلی جذابشان جلوهای مدرن به آنها داده است. عدم وجود جلوپنجره سنتی و واگذارکردن نقش آن به ورودیهای هوای روی سپر هم این مدرنتیه را تکمیل میکند. بهرهگیری طراحان از خطوط شکسته و تیز در طرفین سپر هم نوو A05 را در این نما عریضتر از آنچه که هست، نشان میدهد.
نوو A05 در نمای جانبی طراحی نسبتا سادهای دارد، اما ظاهر جذاب و اندازه متناسب رینگها در کنار جزئیاتی مثل امتداد طولانی چراغهای جلو و عقب روی گلگیرها، این نما را از سادگی بیش از حد دور کرده است. جالب است بدانید که در نسخههایی از نوو A05 که فردا موتور در نمایشگاهها رونمایی کرد دستگیره دربها از نوع مخفی شونده بودند اما نسخههای تحویلی به خریداران دستگیره درب معمولی دارند.
در نمای عقب نوو A05 از شلوغ کاریهایی مثل چراغهای بههم پیوسته خبری نیست. اما المانهایی مثل هماهنگی طرح چراغهای عقب با چراغهای جلو، برآمدگی سرتاسری لبه درب صندوق بار (که نقش اسپویلر را بازی میکند) و دو خروجی اگزوز نسبتا بزرگ، جلوهای جذاب به این نما بخشیده است.
در مجموع برای بررسی نوو A05 از نظر طراحی ظاهری باید بگوییم که هرچند این خودرو طراحی شلوغ و پر زرق و برقی ندارد اما هماهنگی مطلوب بین اجزا و توجه طراحان به برخی جزئیات باعث شده است تا چهرهای عامه پسند را برای آن شاهد باشیم.
طراحی داخلی نوو A05
درون کابین نوو A05 با توجه به المانهایی مثل مانیتور بزرگ و عمودی سیستم مالتیمدیا، صفحه نشاندهندههای تمامدیجیتال قرارگرفته روی بخش بالایی داشبورد، غربیلک فرمان دبل D کات و دریچههای تهویه مخفی، فضایی کاملا بهروز و جذاب را میبینیم. این سبک طراحی در بین خریداران خودروهای چینی طرفدار فراوانی دارد، اما به دلیل حذف اکثر دکمههای فیزیکی و لزوم کنترل آپشنهای مختلف از روی مانیتور، از نظر ارگونومی چندان مطلوب نیست.
نوو A05 در بحث متریال کابین هم با توجه به جنس نرم داشبورد و متریال ترکیبی نرم و سخت رودریها، قابل قبول است و در رده قیمتی خود حرفهایی برای گفتن دارد. بهرهمند بودن اکثر نسخههای واردشده به بازار کشورمان از تریم دو رنگ مشکی – قهوهای کابین هم باعث شده است تا فضای کابین تاحدودی لوکستر جلوه کند.
فضای کابین نوو A05 هم مطلوب است و ۴ نفر سرنشین قدبلند به علاوه یک نفر با قد متوسط میتوانند مسافرت نسبتاً راحتی را با این خودرو تجربه کنند. البته عدم وجود سقف پانوراما باعث شده است تا فضای ردیف عقب نسبت به برخی رقبا دلگیرتر باشد.
مشخصات فنی نوو A05
قوای محرکه نوو A05 شامل یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی و یک پیشرانه برقی است. این مجموعه فنی به صورت ترکیبی حداکثر قدرت ۲۱۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۳۳۰ نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر مخصوص خودروهای هیبریدی (E-CVT) به محور جلو منتقل میکند.
نوو A05 یک پک باتری ۱۸.۴ کیلووات ساعتی دارد و خودرویی پلاگین هیبریدی محسوب میشود. به این معنی که باتری آن علاوه بر موتور بنزینی با اتصال مستقیم به برق هم قابل شارژ شدن است. مدت زمان شارژ باتری نوو A05 با شارژرهای خانگی AC حدود ۶ ساعت است، اما با استفاده از شارژرهای سریع DC میتوانیم در مدت ۲۰ دقیقه شارژ باتری را از ۳۰ به ۸۰ درصد برسانیم.
نوو A05 با توجه به بهرهگیری از سیستم هیبریدی مصرف سوخت پایینی دارد و در هر صد کیلومتر پیمایش به صورت ترکیبی تنها ۴.۵ لیتر بنزین مصرف میکند. شتاب صفرتاصد رسمی این سدان پلاگین هیبریدی چینی هم ۶.۸ ثانیه است که در این کلاس و رده قیمتی عدد بسیار خوبی محسوب میشود. از سایر مشخصات فنی نوو A05 هم میتوانیم به شعاع حرکتی ۱۱۵ کیلومتر در حالت تمام برقی و حداکثر سرعت ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت اشاره کنیم.
تجربه رانندگی با نوو A05 به صورت کلی لذت بخش است. چرا که با خودرویی پرشتاب و با کابین کم سروصدا روبهرو هستیم. البته که شتاب نوو A05 در عمل با عدد ادعایی کارخانه فاصله دارد و کمی بیشتر از ۸ ثانیه ثبت میشود، اما همین عدد هم کاملا راضیکننده است.
نوو A05 در بحث هندلینگ هم خوب است و پایداری مناسبی را به نمایش میگذارد. اما این پایداری باعث شده است تا بخشی از کیفیت سواری خودرو فدا شود و سرنشینان در مسیرهای پر دست انداز مقداری کوبش را احساس کنند. ریشه این مسئله را میتوانیم در ساختار سیستم تعلیق عقب نوو A05 جستجو کنیم که به صورت نیمه مستقل تیر پیچشی (تورشن بیم) است و اگر این خودرو از تعلیق عقب مستقل مالتی لینک استفاده میکرد تعادل بهتری بین نرمی سواری و هندلینگ شاهد بودیم.
مشخصات کلی
| نوع موتور | خطی بنزینی + برقی (پلاگین هیبریدی) |
| حجم موتور | ۱.۵ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور بنزینی | طبیعی |
| قدرت | ۲۱۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۳۳۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | eCVT |
| محور محرک | جلو |
| شتاب | ۶.۸ ثانیه |
| سرعت | ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۴.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | سدان کامپکت |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۷۸۵ میلیمتر |
| عرض | ۱۸۴۰ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۴۶۰ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۷۶۵ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۵۵۵ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۳۸۱ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۴۸ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۷ اینچ |
آپشن های نوو A05
شرکت فردا موتور سعی کرده است که نوو A05 را با قیمتی رقابتی و مقرون به صرفه در بازار ایران عرضه کند. ازاینرو تیپ فول آپشن نوو A05 را در ایران نداریم و در نسخههای وارداتی آپشنهایی معمولی را شاهد هستیم که از جمله این آپشنها میتوانیم به موارد زیر اشاره کنیم:
کیلس استارتر، کروز کنترل، سانروف، مالتی مدیا با مانیتور ۱۳.۲ اینچی، سنسور پارک عقب، دوربین ۵۴۰ درجه، تهویه مطبوع اتوماتیک، تنظیم برقی صندلی راننده در ۶ جهت، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سنسور نور، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، هشداردهنده عدم رانندگی بین خطوط (LDW)، ۶ ایربگ و…
در واقع جای خالی سیستمهای کمکی رانندگی (ADAS) و یکسری آپشنهای رفاهی مثل سقف پانوراما یا گرمکن و سردکن صندلیها در نسخههای وارداتی نوو A05 احساس میشود.
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | – |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | – |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| ضد واژگونی | – |
| اتو پارک | – |
| سنسور جلو | – |
| سنسور عقب | دارد |
| سنسور باران | – |
| سنسور فشار باد تایر | دارد |
| سنسور خوابآلودگی راننده | – |
| رادار نقطه کور | – |
| رادار تغییر لاین | – |
| رادار تصادف جلو | – |
| رادار تصادف عقب | – |
| رادار تابلوخوان | – |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری خودکار | – |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| اتولایت | دارد |
| دی لایت | دارد |
| دکمههای کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | – |
| پدال شیفتر | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ۱۳.۲ اینچ |
| سیستم صوتی | ۶ اسپیکر |
| ناوبری | – |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد |
| هداپ | – |
| کیسه هوا | ۶ عدد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | – |
| گرمکن صندلی جلو | – |
| سردکن صندلی جلو | – |
| ماساژور صندلی جلو | – |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | – |
| سانروف | دارد |
مزایای نوو A05
+ طراحی مدرن و عامهپسند
+ کابین جادار
+ توانایی حرکتی مطلوب
+ مصرف سوخت پایین
+ کیفیت ساخت قابل قبول
+ قیمت منطقی
معایب نوو A05
– فضای نهچندان بزرگ صندوق بار نسبت به ابعاد بدنه
– لیست آپشن معمولی
– بازاریابی ضعیف شرکت واردکننده و ناشناخته ماندن در بازار ایران
قیمت نوو A05 در بازار
آخرین قیمت خودرو که تا این لحظه فردا موتور برای نوو A05 اعلام کرده، ۲ میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان است. اما در حال حاضر قیمت نوو A05 در بازار آزاد حدود ۳ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان اعلام میشود. هرچند این قیمت با عدد اعلامی نمایندگی فاصله زیادی دارد، اما کماکان نسبت به ویژگیهای خودرو منطقی به نظر میرسد و باید نوو A05 را جزو خودروهای با ارزش خرید بالا بدانیم.
البته نوو A05 برای افرادی ارزش خرید دارد که ریسکپذیر هستند و نیاز به یک خودرو خانوادگی مدرن و کممصرف دارند. اما افراد محافظهکار یا آپشندوست بهتر است با مبلغ مشابه به سراغ یک خودرو تمامبنزینی اما پرآپشنتر بروند.
نویسنده: امیر خادمیپور
