پژو ۲۰۶ یکی از پرفروشترین هاچبکهای تاریخ ایران است که در اوایل دهه ۸۰ شمسی توسط ایران خودرو و با همکاری کمپانی پژو وارد بازار ایران شد و طی حدود دو دهه تولید، تیپهای مختلفی از آن در قالب نمونه هاچبک و حتی صندوقدار به دست مشتریان ایرانی رسید. این خودرو همچون بسیاری دیگر از اتومبیلها دارای ایرادات مختلفی است که بعضی از آنها نسبتا شایعتر بوده و در این مطلب به بررسی ایرادات فنی پژو ۲۰۶، بهویژه انواع پرشمارتر آن میپردازیم.
مهم ترین ایرادات فنی پژو ۲۰۶
در ادامه به بعضی از مهمترین و شایعترین ایرادات فنی پژو ۲۰۶ پرداخته و آنها را بهطور مختصر معرفی میکنیم.
خشکی تعلیق و سروصداهای زیربندی پژو ۲۰۶
یکی از شایعترین گزارشها از مالکان پژو ۲۰۶ مربوط به ایرادات سیستم تعلیق و خرابی قطعات مهم آن است. بهخصوص خودروهایی که در جادههای ناهموار زیاد تردد دارند و بازدید دورهای جلوبندی یا عقببندی را به تعویق میاندازند، این مشکلات بیشتر گزارش شده است.
ایراداتی مثل کمکفنرهای خراب و اصطلاحا روغنزده، بوش طبقهای معیوب و خراب شدن سیبکها از انواع ایرادات شایع تعلیق پژو ۲۰۶ است که باعث ایجاد صدای ناخوشایند در ناهمواریها و پیچها میشود. خرابی بوشها و کمکفنرها علاوه بر صدا، مشکلات هندلینگ و پایداری خودرو را نیز تشدید کرده و باعث میشود خودرو در پیچهای تند کمتر پایدار باشد و احتمال انحراف یا در رفتن عقب خودرو افزایش یابد.
برای جلوگیری از این ایرادات سیستم تعلیق پژو ۲۰۶، بهتر است بازدید دورهای سیستم تعلیق و جلوبندی در فواصل زمانی منظم انجام شود و بهخصوص بعد از عبور از دستاندازهای سنگین، کمکفنرها و بوشهای طبقها مورد بازرسی قرار گیرند. البته قطعات یدکی کمکیفیت و نامرغوب نیز میتواند اینگونه ایرادات را زودتر از موعد به جان خودرو بیندازد و موجب خرابی سیستم تعلیق پژو ۲۰۶ یا دیگر خودروها شود.
مشکلات جعبهدنده و سیستم کلاچ ۲۰۶
معمولاً بعد از گذشت مدتی معادل ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد یا چند سال، اهرم تعویض دنده در مدلهای دستی دچار سفتی یا سخت جا رفتن میشود. این موضوع ممکن است به عواملی مثل صاف شدن صفحه کلاچ در اثر ترافیک شهری و شیوه نامناسب رانندگی، کمبود یا کیفیت نامناسب روغن گیربکس و ایراد در خود اهرم تعویض دنده و مکانیزم آن مربوط باشد.
علائم این ایرادات شامل سخت شدن تعویض دنده، سفت شدن پدال کلاچ و ایجاد لرزش هنگام تعویض دنده است. تعویض بهموقع صفحه کلاچ، چک کردن سطح و کیفیت روغن گیربکس و بازدید مکانیزم اهرم تعویض دنده میتواند عمر قطعات را افزایش دهد.
همچنین در مدلهای مجهز به گیربکس اتوماتیک AL4، ایراداتی مثل تقه زدن و دیر تعویض کردن دندهها معمولاً مشاهده میشود که میتواند دلایلی مثل کیفیت نامناسب روغن جعبهدنده، کمبود روغن، کثیف شدن بیش از حد روغن ناشی از دیر تعویض کردن آن، خرابی اجزای داخلی گیربکس اتوماتیک، ایرادات برقی خودرو مرتبط با عملکرد گیربکس و… داشته باشد. همچنین ایراد شکستگی فلایویل در مدل ۲۰۶ اتوماتیک نیز تقریبا رایج است که در اثر آن معمولا صدایی شبیه به یاتاقان زدن موتور شنیده خواهد شد.
ایرادات سیستم خنککننده و داغ کردن موتور پژو ۲۰۶
داغ کردن موتور در پژو ۲۰۶ یکی دیگر از مشکلات رایج است که بهویژه در تابستانهای گرم و هنگام ترافیک سنگین زیاد رخ میدهد. این مشکل میتواند دلایل مختلفی داشته باشد که از جمله میتوان به خرابی ترموستات و بسته شدن مسیر گردش آب بین موتور و رادیاتور، گرفتگی مجاری رادیاتور به دلیل ذرات رسوب و کمبود ضدیخ، خرابی فن رادیاتور یا فشنگی آب و… اشاره کرد.
نشانههای این مشکل افزایش سریع دمای آب، روشن شدن چراغ هشدار دما روی صفحه کیلومتر و در موارد حاد، جوش آوردن موتور است. چک کردن منظم سطح ضدیخ رادیاتور، بررسی کارکرد صحیح فنها و تعویض بهموقع ترموستات و شیلنگهای کهنه به همراه سرویس دورهای رادیاتور از اقدامات پیشگیرانه مفید در این زمینه هستند.
پوسیدگی واشر سرسیلندر و قاطی شدن آب و روغن موتور پژو206
موتور پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از نوع بوشتر بوده و نسبت به موتور پژو ۲۰۶ تیپ ۵ بیشتر به خرابی واشر سرسیلندر و پوسیدگی این قطعه مهم دچار میشود. واشر سرسیلندر موتور TU3 در پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۳ بهطور مستقیم با مایع خنککننده موتور در ارتباط است و به همین دلیل نسبت به موتور TU5 با طراحی از نوع بوش خشک بیشتر به پوسیدگی واشر سرسیلندر دچار میشود. بنابراین معمولاً دیده شده که بعد از کارکرد ۴ یا ۵ سال و پیمایش کیلومترهای بین ۷۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر، ایراداتی مثل جوش آوردن موتور و قاطی شدن آب و روغن در پژو ۲۰۶ مجهز به موتور TU3 رخ میدهد.
برای پیشگیری از این مشکل میتوانید زودتر از موعد و پیش از قاطی شدن آب و روغن موتور یا جوش آوردن شدید آن که موجب ایرادات اساسیتر به موتور میشوند، به تعمیرگاه مراجعه کرده و واشر سرسیلندر را مانند یک قطعه مصرفی تعویض کنید.
مشکلات برقی ۲۰۶
پژو ۲۰۶ بهخصوص در مدلهای جدیدتر به تجهیزات الکترونیکی و سنسورهای بیشتری و گاهی کمکیفیتتر مجهز است و همین موضوع باعث بروز بیشتر برخی ایرادات در سیستمهای برقی میشود. عیوبی مانند خرابی سنسور اکسیژن و سنسور MAP که باعث افزایش مصرف سوخت و بد کار کردن موتور میشود، چشمک زدن چراغهای صفحه کیلومتر یا نمایش خطاهای غیرواقعی، خرابی شیشهبالابرها و کنترلهای برقی درها و… از جمله شایعترین ایرادات برقی پژو ۲۰۶ به شمار میروند.
این مشکلات معمولاً به دلیل ضعف در سیمکشی، اتصال بد قطب منفی باتری، خوردگی سوکتها یا خرابی خود سنسورها رخ میدهند. بررسی کدهای خطا در دستگاه دیاگ و مراجعه دورهای به تعمیرکار متخصص برق خودرو میتواند از خرابیهای جدیتر جلوگیری کند.
کم کردن بیش از حد روغن موتور ۲۰۶ تیپ ۲ و تیپ ۵
معمولاً موتور خودرو بعد از طی پیمایش مشخص، مثلاً پس از ۲ هزار کیلومتر بعد از تعویض روغن، میزان روغن بیشتری مصرف میکند و گیج روغن از حضور مقدار کمتری روانکار درون کارتل خبر میدهد. این موضوع ممکن است به دلایلی نظیر فرسودگی رینگهای پیستون و دیواره سیلندرها، فرسودگی و خرابی کاسهنمدها، نشتی از سایر درزهای موتور، خرابی لاستیک ساق سوپاپ و… رخ دهد.
کم کردن بیش از حد روغن علاوه بر هزینههای اضافی، میتواند باعث تجمع دوده و رسوبات روغنی در مسیرهای روغنکاری شود و به یاتاقانها، میللنگ و دیگر قطعات آسیب برساند. بررسی دورهای سطح روغن و مراجعه زودهنگام به تعمیرکار در صورت افزایش مصرف روغن، میتواند از هزینههای سنگین تعمیر اساسی موتور جلوگیری کند.
ایرادات سیستم ترمز پژو ۲۰۶
برخی مشکلات رایج در ترمز پژو ۲۰۶ عبارتاند از:
- تمام شدن زودتر از موعد لنتها، بهخصوص در ترافیک شهری
- لرزش پدال هنگام ترمزگیری شدید که ممکن است ناشی از تاب برداشتن دیسکها باشد
- صدای غیرعادی هنگام ترمز گرفتن
برای کاهش این مشکلات باید سلامت لنتهای ترمز چک شود، دیسکها در زمانهای مناسب ماشینکاری یا تعویض شوند و از روغن ترمز باکیفیت استفاده شود.
خرابی پمپ هیدرولیک ۲۰۶
پمپ هیدرولیک بهویژه در پژو ۲۰۶ تیپ ۵ یا موتور تیوفایو معمولاً زیاد خراب میشود که میتواند ناشی از طراحی نامناسب و کیفیت پایین قطعه باشد. توصیه میکنیم در صورت بروز هرگونه صدای غیرعادی از سمت پمپ هیدرولیک حتماً به تعمیرگاه مراجعه کنید. همچنین شلنگهای هیدرولیک که از روی منیفولد اگزوز میگذرند نیز با یک پوشش مناسب نظیر فویل آلومینیومی بهدقت عایق شوند تا خطر آتشسوزی ناشی از پارگی این شلنگها به حداقل برسد. همچنین در رفتن تسمه هیدرولیک نیز در این خودرو زیاد رخ میدهد که معمولاً ناشی از خرابی بلبرینگ سفتکن تسمه بوده و با تعویض آن، عیب برطرف میشود.
نشتی و ترکیدگی رادیاتور بخاری پژو ۲۰۶
دیده شده که رادیاتور بخاری پژو ۲۰۶ دچار ترکیدگی و نشتی شدید آب داغ میشود. این ایراد بسیار خطرناک بوده و باعث جاری شدن آب داغ روی پای راننده میشود. برای به حداقل رساندن خطرات ناشی از این عیب، از سپرهای مخصوص فلزی استفاده کنید. میتوانید این قطعه را از فروشگاه لوازم یدکی تهیه کرده و توسط تعمیرکار نصب کنید.
کیفیت پایین قطعات یدکی و بازار تقلبی پژو ۲۰۶
یکی از چالشهای بزرگ در نگهداری پژو ۲۰۶ و برخی دیگر از خودروها در ایران، وجود فراوان قطعات یدکی بیکیفیت و تقلبی در بازار است. استفاده از این قطعات میتواند منجر به خرابی زودرس، افت عملکرد و حتی خطرات ایمنی شود. توصیه میشود قطعات یدکی و لوازم فنی را از فروشگاهها و تامینکنندگان معتبر تهیه کرده و در صورت نیاز، از قطعات اصلی یا برندهای شناختهشده استفاده شود تا ایرادات شایع ناشی از کیفیت پایین قطعات یدکی به سراغ خودروی شما نیاید.
نتیجه گیری: مزایا و معایب پژو ۲۰۶
پژو ۲۰۶ یک هاچبک پرفروش در ایران است که مانند همه خودروها نقاط ضعف و ایرادات فنی خاصی دارد. بهواسطه بازدید منظم و استفاده از قطعات باکیفیت میتوان بسیاری از ایرادات فنی پژو ۲۰۶ را پیش از فروش خودرو کنترل یا برطرف کرد.
بنابراین با بازرسیهای بهموقع و توجه به سروصداهای غیرعادی یا نشتی مایعات موتور، میتوان ایرادات فنی پژو ۲۰۶ یا هر خودروی دیگر را به حداقل رساند و تجربه مالکیت لذتبخشی را برای خود ثبت کرد.
نویسنده: حسین باباپور
