پژو ۲۰۷ دنده ای پانوراما TU5 پلاس؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

پژو ۲۰۷ دنده ای پانوراما TU5 پلاس یکی از جدیدترین تیپ‌های این هاچبک محبوب ایران خودرو محسوب می‌شود که جایگزین نمونه‌های قبلی پژو ۲۰۷ دنده‌ای شده است. پژو ۲۰۷ ایران خودرو در اصل با نمونه اروپایی این خودرو تفاوت دارد؛ چرا که در سال ۲۰۰۸ زیرمجموعه برزیلی کمپانی پژو به دلیل آنکه امکان واردات و یا تولید پژو ۲۰۷ اروپایی را نداشت، تصمیم گرفت تغییرات ظاهری روی اتاق پژو ۲۰۶ اعمال کند تا محصولی شبیه به پژو ۲۰۷ اروپایی را به مشتریان خود تحویل دهد.

نتیجه کار در سال ۲۰۰۹ به بازار آمد که در برخی کشورها با نام پژو ۲۰۶ پلاس شناخته می‌شود، اما در ایران و بعضی کشورهای آمریکای لاتین همان اسم پژو ۲۰۷، البته به‌عبارت بهتر پژو 207i روی آن گذاشته شده است. شرکت ایران خودرو نیز تقریبا از اواخر دهه ۸۰ شمسی این هاچبک فرانسوی را روی خط تولید آورد و حالا یعنی در سال ۱۴۰۴ ، نسخه جدیدی از پژو ۲۰۷ را با موتور ارتقایافته آماده تحویل به متقاضیان کرده است.

از لحاظ ظاهری تحولات خاصی روی پژو ۲۰۷ دنده‌ای با موتور TU5 پلاس دیده نمی‌شود اما بخش فنی آن ارتقا پیدا کرده و البته گزینه گیربکس ۶ سرعته دستی نیز به این خانواده راه پیدا کرده است.

طراحی ظاهری پژو ۲۰۷ دنده ای پانوراما TU5 پلاس

همانطور که اشاره کردیم ظاهر پژو ۲۰۷ دنده‌ای با موتور TU5 پلاس تفاوت خاصی با دیگر نسخه‌های قبلی این خودرو ندارد. همان چراغ‌های بزرگ کمانی شکل که شاخصه اصلی چهره پژو ۲۰۷ محسوب می‌شوند، کماکان در نمای چهره این هاچبک کوچک خودنمایی می‌کنند.

طرح سپر خندان با سایر جزئیات نیز بدون تغییر باقی مانده تا چهره‌ای نسبتا جذاب اما تکراری در نمای جلوی این محصول قدیمی ایران خودرو همچون گذشته به مشتریان لبخند بزند.

در نمای بغل نیز تقریبا همان اتاق پژو ۲۰۶ با کمی جزئیات متفاوت مشاهده می‌شود که البته در نسخه‌های قبلی پژو ۲۰۷ هم حضور داشت. مواردی مثل رینگ‌های فولادی با قالپاق پلاستیکی یا رینگ آلومینیومی به همراه قاب آینه‌های همیشگی در مدل جدید پژو ۲۰۷ با موتور TU5 پلاس نیز به کار رفته‌اند.پیش از این صحبت‌هایی شنیده می‌شد که قرار است چهره پژو ۲۰۷ ایران خودرو به چیزی شبیه به نسخه جدید پژو ۲۰۸ فرانسوی تبدیل شود که فعلا خبری از این فیس لیفت کلی به گوش نمی‌رسد.

در قسمت پشت نیز همان استایل اصلی پژو ۲۰۶ را می‌توان مشاهده کرد که البته تغییرات جزئی مثل تحول گرافیک چراغ‌های عقب به همراه ارتقای طرح سپر، موجب کمی زیباتر به نظر رسیدن نمای پشت کلیه مدل‌های پژو ۲۰۷ شده است. در نسخه جدید پژو ۲۰۷ با موتور TU5 پلاس نیز ناحیه پشت خودرو بدون تغییر باقی مانده و همان نمای همیشگی را به ما ارائه می‌دهد.

بنابراین هیچگونه تحول اساسی یا به روز رسانی جذاب در ظاهر پژو ۲۰۷ پانوراما دنده ای TU5 پلاس رخ نداده و این خودرو فعلاً با تیپ ظاهری همیشگی به بازار عرضه می‌شود تا ببینیم که آیا بعداً فیس لیفت کلی نظیر آنچه در پژو ۲۰۸ فرانسوی شاهد بوده‌ایم، روی پژو ۲۰۷ ایران خودرو هم اعمال می‌شود یا اینکه این هاچبک کوچک تا آخر با همین ظاهر به کار خود ادامه می‌دهد و در نهایت با محصولی کاملا متفاوت جایگزین می‌شود.

طراحی داخلی پژو ۲۰۷ دنده ای پانوراما TU5P

متاسفانه نمای داخلی پژو ۲۰۷ پانوراما دستی TU5 پلاس نیز تغییر و تحول چندانی به خود ندیده است. همان داشبورد نسبتاً قدیمی که طراحی آن به پیش از سال ۲۰۰۹ میلادی برمی‌گردد کماکان در اینجا مورد استفاده قرار می‌گیرد. البته فرم غربیلک فرمان در سال ۱۳۹۴ توسط ایران خودرو به‌روزرسانی شد و انصافاً هم زیبایی بیشتری به این کابین افزوده است.

با این حال تمامی المان‌های اصلی نظیر طرح پوسته داشبورد، فرم دریچه‌های تهویه، کلاستر پشت فرمان و رودری‌ها تماما رنگ و بوی قدیمی و از مد افتاده به خود گرفته‌اند و اگر شرکت ایران خودرو قصد تداوم عرضه خانواده پژو ۲۰۷ را دارد، باید حتما فکری به حال ارتقای طراحی داخلی به ویژه فرم داشبورد و سایر المان‌های اصلی کابین این خودرو بکند تا مشتریان از فضای نوین و مطابق با سلیقه‌های روز در پژو ۲۰۷ برخوردار شوند.

البته طراحی ساده کابین سبب شده تا دسترسی به ادوات راحت‌تر باشد و راننده برای استفاده از پنل‌ها خیلی دچار سردرگمی و حواس پرتی نشود. صندلی‌ها نیز فرم نسبتا قدیمی دارند که از لحاظ ابعاد برای افراد درست جثه کمی کوچک هستند، اما در این رنج قیمتی تقریبا مشابه حریفان خود ظاهر شده‌اند و راحتی نسبی را نصیب کاربران می‌کنند.

البته صندلی‌های ردیف عقب فرم نیمکتی داشته و فضای تنگ و کوچک آن مکان چندان راحتی برای حضور افراد بزرگسال نیست‌. صندلی‌های جلو نیز به صورت دستی تنظیم می‌شوند که برای صندلی راننده تنظیم ارتفاع نیز امکان‌پذیر است.

اما شاید مهمترین شاخصه کابین پژو ۲۰۷ پانوراما دنده ای TU5 پلاس برخورداری از سقف شیشه‌ای است که در مسافرت‌های بین شهری به ویژه در هوای ابری و یا هنگام رانندگی در شب، می‌تواند لذت سفر با این محصول کوچک ایران خودرو را دوچندان کند‌ و فضای نسبتا تنگ و تاریک داخل کابین را به محیطی دلنشین‌تر تبدیل سازد.

همانطور که از قبل هم می‌دانستید پژو ۲۰۷ از نظر فضای صندوق گزینه مناسبی برای مسافرت نیست؛ چرا که صندوق عقب آن حدود ۲۴۵ لیتر ‌ ظرفیت دارد و این میزان گنجایش نهایتا بتواند لوازم مسافرتی یک زوج جوان را به صورت حداقلی در خود جا بدهد. بنابراین چه از لحاظ میزان فضای پا و سر برای سرنشینان عقب و چه از نظر گنجایش صندوق، پژو ۲۰۷ در تمامی تیپ‌های خود انتخاب مناسبی برای مصارف خانوادگی به شمار نمی‌رود.

مشخصات فنی پژو ۲۰۷ دنده ای پانوراما TU5 پلاس

مهمترین شاخصه این تیپ از پژو ۲۰۷، برخورداری از موتور ارتقا یافته تیوفایو پلاس مجهز به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ هوا و پمپ روغن با دبی متغیر است که عملکرد بهتری نسبت به نسخه‌های قدیمی ایجاد می‌کند و از لحاظ استاندارد آلایندگی نیز مطابق با قوانین روز جهانی است.

حداکثر قدرت موتور TU5P به ۱۱۳ اسب بخار می‌رسد که در دور موتور ۵۸۰۰ قابل دستیابی خواهد بود. اما بیشترین گشتاور این موتور معادل ۱۴۴ نیوتن متر است که از ۴۰۰۰ دور در دقیقه زیر پای راننده قابل احساس خواهد بود. طبق اطلاعات منتشر شده از سوی شرکت ایران خودرو، پژو ۲۰۷ پانوراما دنده ای TU5 پلاس هم با گیربکس ۵ سرعته عرضه می‌شود و هم نمونه شش سرعته دستی آن قابل سفارش است.

این دو  نسخه از لحاظ عملکردی خیلی با هم تفاوت ندارند، چرا که شتاب صفر تا صد آنها حدود ۱۱.۶ ثانیه عنوان شده و حداکثر سرعت آنها نیز به ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

تنها مزیتی که مدل ۶ سرعته نسبت به گیربکس ۵ دنده دستی پژو ۲۰۷ دارد، ارتقای راندمان مصرف سوخت است که در سیکل ترکیبی به ویژه طی سرعت‌های بالا می‌تواند خود را نشان دهد. چرا که در سرعت‌های بالا نیاز است دور موتور در گیربکس ۵ دنده بیش از حد بالا برود، اما در نمونه شش سرعته با سبک‌تر کردن دنده می‌توان این دور موتور را در سرعت‌های بالا تا حد زیادی کاهش داد و از ایجاد فشار مضاعف روی موتور جلوگیری کرد. بدین ترتیب مصرف سوخت تا حدودی کاهش پیدا می‌کند و راندمان مصرف بهینه تر می‌شود.

طبق اعلام شرکت ایران خودرو میانگین مصرف سوخت پژو ۲۰۷ پانوراما دنده ای TU5 پلاس با گیربکس ۵ دنده حدود ۶.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که این رقم برای نمونه ۶ سرعته به ۶.۷ لیتر کاهش پیدا می‌کند.

درست است که در اینجا اختلاف مصرف ناچیز به نظر می‌رسد اما در سرعت‌های بالا اختلاف مصرف سوخت تا حدود بیشتری خود را نشان می‌دهد. ناگفته نماند که میانگین مصرف سوخت این خودرو در سطح شهر معادل ۹.۲ تا ۹.۳ لیتر بوده و این رقم برای مسافت‌های بین شهری به ۵.۳ تا ۵.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد.

بنابراین اگر با پژو ۲۰۷ پانوراما دنده ای TU5 پلاس به مسافرت بین شهری بروید، با توجه به باک سوخت ۵۰ لیتری خودرو، نیاز شما به توقف در جایگاه بنزین بسیار کمتر می‌شود. ناگفته نماند استفاده بیشتر از دنده ۶ برای سرعت‌های بالا باعث کاهش فشار روی موتور شده و طول عمر آن را تا حدودی افزایش می‌دهد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن‌های پژو ۲۰۷ دستی پانوراما TU5P

آپشن‌های پژو ۲۰۷ پانوراما دنده ای TU5 پلاس در حد معقول و قابل قبول قرار دارد و مواردی مثل سقف شیشه‌ای، کروز کنترل، سیستم کنترل کشش و پایداری، کنترل توقف در سربالایی، تهویه مطبوع اتوماتیک، فرمان برقی با دکمه‌های کنترل، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد تایرها و… در فهرست تجهیزات این خودرو (نسخه ارتقایافته با استاندارد ۸۵گانه) دیده می‌شوند.

مزایای پژو ۲۰۷ پانوراما دستی TU5P

• موتور ارتقایافته
• برخورداری از گیربکس دنده‌ای ۶ سرعته
• بازار خرید و فروش پررونق
• شتابگیری نسبتا مهیج
• فراوانی قطعات یدکی و لوازم بدنه در بازار یا نمایندگی‌

معایب پژو ۲۰۷ پانوراما دنده ای TU5 پلاس

• تغییر نکردن طراحی ظاهری
• کابین قدیمی و نه چندان باکیفیت
• فضای داخلی محدود به ویژه در ردیف عقب
• سواری خشک در ردیف عقب
• هندلینگ نه چندان مناسب به ویژه در سرعت‌های بالا

قیمت پژو ۲۰۷ پانوراما دنده ای TU5 پلاس در بازار

پژو ۲۰۷ پانوراما دنده ای TU5 پلاس در زمینه فنی نسبت به نسخه‌های قبلی ۲۰۷ دنده‌ای تا حدودی ارتقا پیدا کرده و از لحاظ مصرف سوخت راندمان بهتری ارائه می‌دهد. این خودرو به دلیل نبود رقبای مطرح در رنج قیمتی خودش تقریباً بدون رقیب ظاهر شده و طی این سال‌ها مشتریان زیادی را به سوی خود جلب کرده است.

با این حال شاید بتوان محصولاتی مثل نمونه‌های کارکرده هیوندای i20،  ام جی ۳ و هیوندای i10 را به عنوان رقبای این محصول ایران خودرو در نظر گرفت.

در اولین مرحله فروش پژو ۲۰۷ پانوراما دنده ای TU5 پلاس قیمت نسخه رینگ فولادی با قالپاق این خودرو حدود ۸۳۳ میلیون تومان اعلام شد که احتمال نوسان قیمت با توجه به تغییرات نرخ ارز و تورم عمومی در آینده وجود دارد.

واضح است که اگر خودروهای وارداتی با تعرفه پایین وارد بازار ایران می‌شدند، قطعاً محصولات قدیمی مثل خانواده پژو ۲۰۷ دیگر ارزش خرید نداشتند و مثلاً به جای آن می‌توانستیم به سراغ نمونه‌های جدیدتر سوزوکی سوئیفت یا محصولات اقتصادی کمپانی نیسان نظیر مدل مگنایت برویم که متاسفانه فعلاً اینگونه نشده است.

نویسنده: حسین باباپور