بررسی انواع مدل و تیپ های پژو ۴۰۵

پژو 405 یکی از معروف‌ترین و مهم‌ترین محصولات تاریخ خودروساز فرانسوی پژو محسوب می‌شود که در توسعه صنعت خودرو کشورمان هم تاثیر انکارناپذیری دارد. این سدان متوسط خانوادگی نخستین بار در سال ۱۹۸۷ میلادی معرفی شد و یک‌سال بعد عنوان خودرو سال اروپا را به دست آورد.

پژو 405 از سال ۱۳۶۹ روی خط مونتاژ ایران خودرو آمد و به تدریج به یکی از محصولات استراتژیک این خودروساز وطنی تبدیل شد. تا جایی که نخستین خودرو ملی ایران یعنی سمند، براساس پلتفرم پژو ۴۰۵ توسعه یافت.

شاید در ابتدا هیچ‌کس تصور این میزان از موفقیت را برای پژو ۴۰۵ نداشت. اما بازار محدود کشور ما در کنار مزایایی مثل کابین جادار، توانایی‌های حرکتی قابل قبول و قیمت ارزان باعث شد تا پژو 405 بیش از سه دهه در خط تولید ایران خودرو ماندگار و در آخر تولید آن به اجبار استانداردها متوقف شود.

پژو ۴۰۵ در طی این سه دهه در نسخه‌های مختلفی از سوی ایران خودرو عرضه شد و در نهایت آخرین نسخه‌های آن در سال ۱۴۰۱ به بازار آمدند. اما پژو ۴۰۵ کماکان در ایران زنده است. چراکه هم بازار خرید و فروش نسخه‌های کارکرده آن رونق دارد و هم کماکان خودروهایی که از پلتفرم آن استفاده می‌کنند، مثل سورن پلاس و دنا پلاس روی خط تولید قرار دارند.

انواع تیپ های پژو ۴۰۵

پژو 405 در ۴ تیپ GL و GLX و GLI و SLX در ایران موجود است که برخی از این تیپ‌ها در گذر زمان تغییراتی در مشخصات فنی و سطح آپشن‌ها را هم تجربه کردند.

پژو 405 GL

کم‌تعداد ترین تیپ پژو 405 در بازار ایران، نسخه GL است که از سال ۱۳۶۹ تا ۱۳۷۴ تولید شد. این تیپ از پژو ۴۰۵ چهره نسخه قبل از فیس‌لیفت را دارد و از نظر ظاهری مشابه پژو آردی است. داشبورد تیپ GL هم مشابه سری‌های اول فرانسوی (۱۹۸۷ تا ۱۹۹۲) است.

پیشرانه پژو 405 GL یک نسخه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی کاربراتوری است که با کد XU5 شناخته می‌شود و حداکثر قدرت و گشتاور آن به ترتیب برابر با ۹۱ اسب بخار و ۱۲۸ نیوتن متر است.

تیپ GL پژو 405 تقریبا هیچ امکانات رفاهی ندارد و در آن خبری از شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی،‌ فرمان هیدرولیک و… نیست.

پژو 405 GLX

تیپ GLX که از سال ۱۳۷۴ جای نسخه GL را در خط تولید ایران خودرو گرفت؛ طولانی‌ترین بازه تولید را بین انواع تیپ های پژو ۴۰۵ دارد و با تغییراتی تا سال ۱۴۰۱ روی خط تولید بود.

پژو ۴۰۵ GLX از ابتدا تا سال ۱۳۸۰ از پیشرانه ۱.۹ لیتری کاربراتوری XU9 با حداکثر قدرت ۱۰۸ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۶۳ نیوتن متر بهره می‌برد که البته این پیشرانه به اشتباه در بازار کشورمان به پیشرانه ۲۰۰۰ سی سی معروف شده است.

اما پیشرانه XU9 از سال ۱۳۸۱ به بعد با موتور ۱.۸ لیتری انژکتوری XU7‌ جایگزین و پژو 405 GLX تا پایان عمر خود با این پیشرانه تولید شد. پیشرانه XU7 یک نسخه ۸ سوپاپ با حداکثر قدرت ۱۰۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۵۳ نیوتن متر است که نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به محور جلو پژو 405 منتقل می‌کند. البته این پیشرانه در نسخه دوگانه‌سوز هم تولید می‌شد که در هنگام استفاده از سوخت CNG حداکثر قدرت به ۸۳ اسب بخار و حداکثر گشتاور به ۱۲۶ نیوتن متر کاهش پیدا می‌کرد. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی پژو 405 GLX با موتور XU7 هم به ترتیب برابر با ۹ لیتر در صد کیلومتر و ۱۱ ثانیه است.

پژو 405 جی ال ایکس نسبت به تیپ GL آپشن‌های بیش‌تری دارد و شیشه‌های برقی ردیف جلو، آینه‌های جانبی برقی و فرمان هیدرولیک در همه مدل‌های آن وجود دارد. از اوایل دهه ۹۰ شمسی و براساس استانداردهای اجباری کشور، به تدریج ترمز ABS و ایربگ‌های جلو هم به این تیپ اضافه شد.

پژو 405 GLI

ایران خودرو در سال ۱۳۸۳ تصمیم گرفت نسخه‌ای اقتصادی‌تر از پژو 405 را تولید و خریدارانی را که بودجه محدودتری داشتند، به سمت این خودرو جذب کند. به این ترتیب تیپ GLI متولد شد که از نظر فنی کاملا مشابه تیپ GLX بود و از همان پیشرانه XU7 بهره می‌برد، اما امکانات کم‌تری داشت.

پژو ۴۰۵ GLI در ظاهر با وجود سپرهای تمام مشکی و رنگ غیرمتالیک (سالید) بدنه از تیپ GLX متمایز می‌شود. این تیپ از نظر آپشن هم بسیار فقیر و فاقد شیشه برقی، آینه برقی و فرمان هیدرولیک است. در واقع تنها آپشن پژو 405 GLI را می‌توانیم سیستم تهویه مطبوع بدانیم! همین آپشن‌های کم باعث شد تا بازار روی چندان خوشی به تیپ GLI پژو ۴۰۵ نشان ندهد و ایران خودرو در سال ۱۳۸۵ تولید آن را متوقف کند.

پژو 405 SLX

ایران خودرو در سال ۱۳۸۸ تصمیم گرفت دستی به چهره خسته پژو 405 بکشد و نسخه‌ای به‌روزشده از این خودرو را معرفی کند. به این ترتیب تیپ SLX پژو 405 متولد شد که فیس‌لیفتی جزئی از تیپ GLX محسوب می‌شود و نسبت به آن، چراغ‌های کریستالی جلو و عقب، مه‌شکن جلو، اسپویلر عقب، جلوپنجره جدید، زیرسپری‌های هم‌رنگ بدنه و زه‌های جانبی جدید را دارد.

پژو ۴۰۵ SLX در ابتدا از همان پیشرانه XU7 بهره می‌برد، اما از سال ۱۳۹۰ به بعد با پیشرانه TU5 تولید شد. این پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی ۱۶ سوپاپ حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به محور جلو پژو 405 SLX منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی این تیپ از پژو 405 هم به ترتیب برابر با ۷.۵ لیتر در صد کیلومتر و ۱۳.۲ ثانیه است.

تیپ SLX برخلاف ظاهر جدیدش، از نظر آپشن تغییر چندانی نسبت به تیپ GLX نداشته و تنها مه‌شکن جلو به آن اضافه شده است. پژو 405 SLX که تا سال ۱۴۰۰ تولید شد، از نسخه‌های بسیار محبوب این خودرو است و کماکان در نمونه‌های کارکرده بازار پررونقی را تجربه می‌کند.

کدام تیپ پژو 405 بهتر است؟

در بین انواع تیپ های پژو 405، نسخه‌های GLX و SLX‌ ارزش خرید بالاتری دارند. چراکه بازه تولید آن‌ها طولانی‌تر است و امکانات بیش‌تری هم نسبت به تیپ‌های GL و GLI دارند. در این میان تیپ SLX را می‌توانیم نسخه‌ای با ارزش خرید بالا بدانیم. چراکه پیشرانه TU5 نسبت به پیشرانه XU7 مدرن‌تر، کم‌مصرف‌تر، کم استهلاک‌تر و کم صداتر است و در واقع علت اصلی محبوبیت پژو 405 SLX را باید همین پیشرانه بدانیم. اما اگر بحث شتاب‌گیری برایتان مهم‌تر باشد، تیپ GLX و در واقع پیشرانه XU7 گزینه بهتری به نظر می‌رسد که البته باید دردسرهای بیش‌تر و مشکلات سوختن واشر سرسیلندر آن در کارکردهای بالا را هم به جان بخرید.

نویسنده: امیر خادمی پور