بررسی انواع مدل و تیپهای پژو پارس
شرکت ایران خودرو از اوایل دهه ۷۰ شمسی، یک محصول سدان فرانسوی با نام پژو ۴۰۵ را به سبد تولیدات خود اضافه کرد و این خودرو بهعنوان پایه بسیاری از محصولات سالهای بعد بزرگترین خودروساز ایران، از لحاظ فنی و ساختاری، به کار گرفته شد. یکی از اولین و مهمترین محصولاتی که بر پایه پژو ۴۰۵ به بازار ایران راه پیدا کرد، پژو پرشیا یا همان پژو پارس بود که در سال ۱۳۷۹ رد پای حضور آن در بازار ایران مشاهده شد. پژو پارس در واقع یک نسخه فیسلیفت از ۴۰۵ به شمار میرود که طراحی ظاهری، بهویژه بخش چهره آن، شباهتهای زیادی به پژو ۴۰۶ پیدا کرده است.
در واقع قرار بود بعد از پژو ۴۰۵، مدل ۴۰۶ نیز در ایران به تولید برسد، اما به دلایلی این اتفاق نیفتاد و در عوض، نسخه فیسلیفت ۴۰۵ با نام پرشیا و سپس پارس، با طراحی ظاهری کمی شبیه به پژو ۴۰۶، در اختیار مشتریان ایرانی قرار گرفت. از سال ۱۳۷۹ تا ۱۴۰۲، پژو پارس در قالب انواع مدلها در اختیار مشتریان ایرانی قرار داشت.
پژو پارس طی این سالها تیپها و نسخههای مختلفی را تجربه کرد که اختلاف ظاهری آنها چندان زیاد نبود، اما از لحاظ فنی یا سطح آپشن، تفاوتهای نسبتاً فاحشی میان آنها دیده میشد. در ادامه به بررسی انواع پژو پارس میپردازیم و ویژگیهای مختلف هر یک از تیپهای پژو پارس را از لحاظ فنی و ظاهری به اطلاع شما میرسانیم تا با ویژگیهای جامع این سدان پرفروش ایران خودرو در قالب نسخههای مختلف بیشتر آشنا شویم.
پژو پارس ساده (سال)
پژو پارس معمولی یا ساده که بعدها توسط ایران خودرو با نام پژو پارس سال نیز به بازار عرضه شد، در واقع پایهایترین و اولین نسخه از انواع پژو پارس محسوب میشود که با موتور ۸ سوپاپ ۱.۸ لیتری XU7JP/L3 و سطح امکانات حداقلی در اختیار مشتریان قرار گرفت. این خودرو از سال ۱۳۷۹ تا حوالی ۱۴۰۰ روی خط تولید ایران خودرو حضور داشت و طی این سالها با استقبال بسیار زیاد مشتریان روبهرو بود.
تریم داخلی این خودرو در ابتدا عمدتاً به صورت مشکی با تزیینات طرح چوب همراه بود، اما در دهه ۹۰ تریم کرمرنگ و داشبورد جدید نیز به کابین این خودرو راه پیدا کرد؛ به نحوی که طرح داشبورد، رودریها و غربیلک فرمان آن نسبت به مدلهای قدیمی کاملاً تغییر یافت. موتور ۸ سوپاپ این خودرو که با پژو ۴۰۵ GLX مشترک است، در بهترین حالت حدود ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و توان موتور از طریق گیربکس ۵ دنده دستی به محور جلو منتقل میشود.
حداکثر سرعت این مدل از پژو پارس حدود ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت بوده و شتابگیری آن در فرایند صفر تا صد معادل ۱۱ ثانیه به صورت رسمی ارزیابی شده است که نسبت به اکثر مدلهای پژو پارس بهتر بوده و چابکی بیشتری را برای کاربران به همراه میآورد. به همین دلیل نیز بین جوانترها بسیار محبوب بوده و بازار خوبی برای آن در معاملات شکل گرفته است.
البته این شتاب بیشتر با مصرف سوخت بالاتر همراه بوده و مشکل خرابی و سوختن واشر سرسیلندر این موتور نیز یکی از ایرادات اصلی و نکات منفی پژو پارس معمولی یا ساده به شمار میرود. سطح امکانات این مدل پژو پارس در دهه ۸۰ بسیار ابتدایی بود و حتی اکثر آنها فاقد سیستم ترمز ضد قفل نیز بودند، اما در دهه ۹۰ با اجباری شدن برخی تجهیزات و اضافه شدن بعضی آپشنها، شرایط کمی بهبود پیدا کرد و پژو پارس سال با تجهیزاتی مثل سیستم ترمز ضد قفل ABS و EBD، سنسور پارک عقب، ۲ عدد کیسه هوای جلو، سیستم تهویه اتوماتیک و… به دست مشتریان رسید.
پژو پارس دوگانهسوز
پژو پارس دوگانهسوز در واقع همان پژو پارس معمولی بوده که به سیستم سوخت گاز CNG نیز مجهز شده است. بنابراین موتور XU7JP/L3 هشت سوپاپ ۱.۸ لیتری ۴ سیلندر در آن انجام وظیفه میکند و در حالت بنزین حدود ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتنمتر گشتاور را به گیربکس ۵ دنده دستی میرساند.
اما در صورت استفاده از سوخت گاز CNG، توان موتور افت پیدا کرده و به ۸۳ اسب بخار بهعلاوه ۱۳۶ نیوتنمتر گشتاور میرسد. به دلیل اضافه شدن سیستم سوخت و مخزن گاز CNG، وزن پژو پارس دوگانهسوز حدود ۹۰ کیلوگرم نسبت به پژو پارس معمولی سنگینتر است و به همین دلیل در صورت استفاده از سوخت بنزین، شتاب آن افت نشان میدهد.
طبق اعلام رسمی شرکت ایران خودرو، شتاب صفر تا صد پژو پارس دوگانهسوز حدود ۱۳.۸ ثانیه اعلام شده که البته مشخص نیست این رقم با بنزین اندازهگیری شده یا با سوخت گاز CNG. میانگین مصرف بنزین در پژو پارس دوگانهسوز معادل ۹.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی اعلام شده و حدود ۹.۹۶ مترمکعب گاز نیز در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی توسط این خودرو سوزانده میشود. تنوع تجهیزات و طراحی داخلی پژو پارس دوگانهسوز نیز تفاوتی با پژو پارس ساده ندارد و همان ترکیبات ظاهری یا امکانات را به شما ارائه میدهد.
پژو پارس ELX – XU7
پارس ELX یکی از مهمترین و لوکسترین انواع مدلهای پژو پارس در دهه ۸۰ محسوب میشد. این خودرو که بین سالهای ۱۳۸۲ تا ۱۳۹۲ به تولید میرسید، از لحاظ طراحی ظاهری، بهجز طرح رینگها و قاب آینهها، تفاوت زیادی با پژو پارس معمولی نداشت، اما نوشته روی بخش پشتی بدنه، یعنی حروف ELX، نشان از یک ویژگی خاص برای آن داشت.
پژو پارس ELX با موتور XU7 به بازار فروش خودرو راه پیدا کرده بود، اما این پیشرانه برخلاف نسخه موجود در پژو پارس معمولی، دارای سرسیلندر ۱۶ سوپاپ بوده و از لحاظ راندمان، توان و مصرف سوخت، شرایط بهمراتب بهتری ارائه میدهد. موتور XU7J4P/L4 از نوع ۱۶ سوپاپ ۱.۸ لیتری ۴ سیلندر بنزینی بوده و علاوه بر پژو پارس ELX، روی زانتیا ۱۸۰۰ نیز نصب شده است.
حداکثر توان موتور پژو پارس ELX نزدیک ۱۱۰ اسب بخار بوده و بیشترین گشتاور آن به ۱۵۵ نیوتنمتر میرسد که توسط گیربکس ۵ دنده دستی به محور جلو منتقل میشود. حضور این موتور با راندمان بیشتر سبب شده تا پژو پارس ELX شتاب بهمراتب بهتری نسبت به مدل معمولی داشته باشد و بتواند فرایند صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را ظرف حدود ۹ ثانیه به ثبت برساند.
بنابراین چابکی آن نسبت به پژو پارس معمولی بهمراتب بیشتر خواهد بود و همین نکته سبب استقبال مشتریان خاص از پژو پارس ELX شده است. میانگین مصرف سوخت این سدان ۱۱۶۵ کیلوگرمی نیز بهبود یافته و معادل ۸.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی ارزیابی شده است.
پژو پارس ELX از همان ابتدا با یک کیسه هوای راننده عرضه شد و علاوه بر سایر تجهیزات موجود در پارس معمولی، مواردی مثل تهویه اتوماتیک، تنظیم برقی پشتی صندلیهای جلو، آنتن اکتیو، دماسنج داشبورد و… را نیز در فهرست امکانات خود جا داده بود.
پژو پارس XUM
پژو پارس XUM را میتوان یکی از کمتیراژترین انواع پژو پارس دانست. این خودرو که بین سالهای ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۶ روی خط تولید ایران خودرو حضور داشت، چندان مورد استقبال واقع نشد و بعد از مدتی نیز تولید آن به پایان رسید.
پژو پارس XUM از یک موتور بهروزرسانیشده بر پایه موتور XU7 استفاده میکند که همچنان از نوع ۸ سوپاپ بوده، ولی برخی جزئیات آن، مثل منیفولد هوا و قطعات داخلی، تا حدودی تغییر کرده است. حجم موتور افزایش یافته و به حوالی ۱۹۰۵ سیسی رسیده است. به همین دلیل، قدرت موتور XUM نسبت به XU7 بیشتر بوده و نزدیک به ۱۰۵ اسب بخار، بهعلاوه ۱۵۵ نیوتنمتر گشتاور، ارزیابی شده است.
شتاب صفر تا صد پژو پارس XUM حدود ۱۰.۹ ثانیه اعلام شده که اندکی نسبت به پارس معمولی سریعتر است، اما میزان مصرف سوخت به ۸.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر رسیده است که نسبت به پژو پارس ساده حدود نیم لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بنزین کمتری مصرف خواهد کرد. پژو پارس XUM حدود ۱۱۵۵ کیلوگرم وزن دارد و همچون اکثر انواع مدلهای پژو پارس، دارای باک سوخت ۶۶ لیتری است.
سنسور پارک عقب، غربیلک فرمان با دکمههای کنترلی، ۲ کیسه هوای جلو، تهویه اتوماتیک، تنظیم برقی پشتی صندلیهای جلو، آنتن اکتیو و آینههای جانبی تاشونده برقی، جزو مهمترین تجهیزات این تیپ پژو پارس به شمار میروند.
پژو پارس TU5 LX
پارس TU5 که با کد LX در فهرست انواع مدل و تیپهای پژو پارس شرکت ایران خودرو شناخته میشود، یکی از محبوبترین انواع پژو پارس در بازار ایران به شمار میرود. این خودرو از سال ۱۳۸۷ وارد بازار ایران شد و تا سال ۱۴۰۲ روی خط تولید باقی ماند. پژو پارس TU5 دارای موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ ۱.۶ لیتری بنزینی TU5 است که پیش از آن روی پژو ۲۰۶ انجام وظیفه میکرد و سپس با اتاق پژو پارس در اختیار مشتریان ایرانی قرار گرفت.
حداکثر قدرت موتور TU5 پژو پارس حدود ۱۰۵ اسب بخار بوده و بیشترین گشتاور آن نیز به ۱۴۲ نیوتنمتر میرسد. پژو پارس TU5 به دلیل استهلاک نسبتاً کم پیشرانه و میزان خرابی پایین موتور، به همراه سر و صدای کم موتور، مصرف سوخت کمتر و لذت بیشتر سواری، بین مشتریان ایرانی، بهویژه خانوادهها، بسیار محبوب ظاهر شده است، اما به دلیل شتابگیری اولیه ضعیفتر در مقایسه با پارس معمولی، بین مشتریان جوان چندان پرطرفدار نبوده است.
طبق اعلام رسمی شرکت ایران خودرو، شتاب صفر تا صد پژو پارس LX با موتور TU5 معادل ۱۳.۲ ثانیه بوده که بیش از ۲ ثانیه در مقایسه با پژو پارس معمولی کندتر عمل میکند. اما در عوض، مصرف سوخت این مدل کمتر است و حدود ۷.۲۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی بنزین نیاز دارد. باک سوخت این خودرو حدود ۶۶ لیتر ظرفیت داشته و وزن آن نیز به ۱۱۸۵ کیلوگرم میرسد.
پژو پارس TU5 LX در نسخههای استاندارد، تجهیزاتی مثل سنسور پارک عقب، ترمز ضد قفل ABS و EBD، دکمههای کنترل روی غربیلک فرمان، ۲ کیسه هوای جلو، تنظیم برقی پشتی صندلیهای جلو و آینههای جانبی تاشونده برقی (در نسخههای جدیدتر) را در اختیار مشتریان قرار داد.
البته شرکت ایران خودرو در دهه ۹۰، نسخههای سفارشی این محصول را با تجهیزات بیشتری مثل کروز کنترل، نمایشگر لمسی مالتیمدیا، کفپوش سهبعدی، روکش صندلی چرمی، گیرنده تلویزیون، دوربین عقب، مانیتور ردیف عقب، اتوفلاشر و… به مشتریان تحویل میداد.
پژو پارس اتوماتیک
پژو پارس اتوماتیک تنها نسخهای از انواع پژو پارس بود که با گیربکس اتوماتیک عرضه شد. این خودرو مجهز به موتور ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر بنزینی TU5 بوده و نیروی موتور آن از طریق گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته AL4 به محور چرخهای جلو منتقل میشود.
حداکثر توان موتور پژو پارس اتوماتیک حدود ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور آن ۱۴۲ نیوتنمتر است و به دلیل استفاده از گیربکس اتوماتیک و افزایش وزن، شتاب آن نسبت به پژو پارس TU5 افت بیشتری پیدا کرده است. طبق اعلام رسمی شرکت سازنده، شتاب صفر تا صد پژو پارس اتوماتیک حدود ۱۵ ثانیه است و میانگین مصرف سوخت آن نیز به ۸.۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی میرسد. وزن پژو پارس اتوماتیک معادل ۱۲۱۴ کیلوگرم بوده و باک سوخت آن نیز ۶۶ لیتر ظرفیت دارد.
امکانات استاندارد و سفارشی این مدل تقریباً مشابه پژو پارس LX TU5 بوده و ترمز دیسکی عقب بین سالهای ۱۳۹۴ تا ۱۳۹۶ به صورت استاندارد روی خودرو نصب شده است و از سال ۱۳۹۷ نیز این آپشن به صورت سفارشی روی پژو پارس اتوماتیک قابلیت نصب داشته است.
پژو پارس سال XU7P
پژو پارس XU7P در واقع یکی از انواع مدل های پژو پارس معمولی یا پارس سال است که از سال ۱۴۰۱، به دلیل رعایت برخی استانداردهای آلایندگی و زیستمحیطی، مجبور به بهروزرسانی موتور خود شد. موتور XU7P نسخه اصلاحشده از همان موتور قدیمی ۸ سوپاپ ۱.۸ لیتری پژو پارس معمولی است که برخی جزئیات آن تغییر پیدا کرده تا از لحاظ مصرف سوخت و راندمان عملکردی، شرایط بهینهتری پیدا کرده و قابلیت پاس کردن استانداردهای جدید را داشته باشد.
سیستم خنککننده پژو پارس XU7P نیز متحول شده و چیزی شبیه به پژو پارس TU5 در آن نصب شده است تا بازدهی سامانه خنککننده موتور این خودرو نیز بهبود پیدا کند و مواردی مثل هوا گرفتن سیستم و خرابی واشر سرسیلندر ناشی از آن کاهش یابد.
این پیشرانه در بهترین حالت حدود ۹۷ اسب بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و آن را به گیربکس ۵ سرعته دستی منتقل میکند. شتاب صفر تا صد پارس XU7P حدود ۱۲ ثانیه برآورد شده و میانگین مصرف سوخت آن نیز حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی خواهد بود. سطح تجهیزات و امکانات پژو پارس XU7P تقریباً معادل نسخه استاندارد و پایه پارس TU5 LX است.
پژو پارس سفارشی
شرکت ایران خودرو از سال ۱۴۰۱، تیپهای فولآپشنتر برای آخرین نسخههای پژو پارس تولیدی خود را به بازار فرستاد که هر دو موتور XU7P و TU5 روی آنها نصب شده بود.
پژو پارس سفارشی XU7P و TU5 دارای دو آپشن ترمز دیسکی عقب و رینگهای چرخ آلومینیومی بودند، اما نسخه سفارشی ELX این دو به عنوان مدل فول، علاوه بر این دو آپشن، دارای سنسور نور و باران، سنسور فشار باد تایرها، آینههای تاشونده برقی، تنظیم برقی صندلیها، نمایشگر لمسی و دوربین عقب است. ضمناً باید اشاره کنیم که پژو پارس سفارشی ELX TU5 دارای کروز کنترل بوده، ولی پژو پارس سفارشی ELX XU7P از این امکان بیبهره مانده است.
مشخصات فنی انواع پژو پارس
همانطور که گفته شد پژو پارس با پیشرانههای مختلف و متنوعی در بازار ایران عرضه شده که هر کدام از نظر مصرف سوخت، سرعت و شتاب تفاوتهایی با هم دارند.
مشخصات کلی
| پژو پارس ساده | پژو پارس دوگانه سوز | پژو پارس
ELX-XU7 |
پژو پارس
XUM |
پژو پارس
TU5 LX و ELX سفارشی |
پژو پارس
XU7P ساده و سفارشی |
پژو پارس اتوماتیک | |
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی | خطی بنزینی – گاز | خطی بنزینی | خطی بنزینی | خطی بنزینی | خطی بنزینی | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۱.۸ لیتر | ۱.۸ لیتر | ۱.۸ لیتر | ۱.۹ لیتر | ۱.۶ لیتر | ۱.۸ لیتر | ۱.۶ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۸ | ۴ / ۸ | ۴ / ۱۶ | ۴ / ۸ | ۴ / ۱۶ | ۴ / ۸ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | طبیعی | طبیعی | طبیعی | طبیعی | طبیعی | طبیعی | طبیعی |
| قدرت | ۱۰۰ اسب بخار | ۱۰۰ اسب بخار | ۱۱۰ اسب بخار | ۱۰۵ اسب بخار | ۱۰۵ اسب بخار | ۹۷ اسب بخار | ۱۰۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۵۳ نیوتن.متر | ۱۵۳ نیوتن.متر | ۱۵۵ نیوتن.متر | ۱۵۵ نیوتن.متر | ۱۴۲ نیوتن.متر | ۱۴۶ نیوتن.متر | ۱۴۲ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۵ سرعته دستی | ۵ سرعته دستی | ۵ سرعته دستی | ۵ سرعته دستی | ۵ سرعته دستی | ۵ سرعته دستی | ۴ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | جلو | جلو | جلو | جلو | جلو | جلو | جلو |
| شتاب | ۱۱ ثانیه | ۱۳.۸ ثانیه | ۹ ثانیه | ۱۰.۹ ثانیه | ۱۳.۲ ثانیه | ۱۲ ثانیه | ۱۵ ثانیه |
| سرعت | ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت | ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت | ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت | ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت | ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت | ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۹.۱ لیتر در صد کیلومتر | ۹.۱ لیتر در صد کیلومتر | ۸.۱ لیتر در صد کیلومتر | ۸.۶ لیتر در صد کیلومتر | ۷.۲۴ لیتر در صد کیلومتر | ۷.۰۶ لیتر در صد کیلومتر | ۸.۱۵ لیتر در صد کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۴ | یورو ۴ | یورو ۴ | یورو ۴ | یورو ۴ | یورو ۴ | یورو ۴ |
| فرمان | هیدرولیک | هیدرولیک | هیدرولیک | هیدرولیک | هیدرولیک | هیدرولیک | هیدرولیک |
| بدنه | سدان جمعوجور | سدان جمعوجور | سدان جمعوجور | سدان جمعوجور | سدان جمعوجور | سدان جمعوجور | سدان جمعوجور |
| نوع رینگ | فولادی | فولادی | آلومینیومی | آلومینیومی | فولادی – آلومینیومی | فولادی- آلومینیومی | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| پژو پارس ساده | پژو پارس دوگانه سوز | پژو پارس
ELX-XU7 |
پژو پارس
XUM |
پژو پارس
TU5 LX و ELX سفارشی |
پژو پارس
XU7P ساده و سفارشی |
پژو پارس اتوماتیک | |
| طول | ۴۴۹۸ میلیمتر | ۴۴۹۸ میلیمتر | ۴۴۹۸ میلیمتر | ۴۴۹۸ میلیمتر | ۴۴۹۸ میلیمتر | ۴۴۹۸ میلیمتر | ۴۴۹۸ میلیمتر |
| عرض | ۱۷۰۴ میلیمتر | ۱۷۰۴ میلیمتر | ۱۷۰۴ میلیمتر | ۱۷۰۴ میلیمتر | ۱۷۰۴ میلیمتر | ۱۷۰۴ میلیمتر | ۱۷۰۴ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۴۱۰ میلیمتر | ۱۴۱۰ میلیمتر | ۱۴۱۰ میلیمتر | ۱۴۱۰ میلیمتر | ۱۴۱۰ میلیمتر | ۱۴۱۰ میلیمتر | ۱۴۱۰ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۶۶۹ میلیمتر | ۲۶۶۹ میلیمتر | ۲۶۶۹ میلیمتر | ۲۶۶۹ میلیمتر | ۲۶۶۹ میلیمتر | ۲۶۶۹ میلیمتر | ۲۶۶۹ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۱۶۵ کیلوگرم | ۱۲۴۸ کیلوگرم | ۱۱۶۵ کیلوگرم | ۱۱۵۵ کیلوگرم | ۱۱۸۵ کیلوگرم | ۱۱۶۵ کیلوگرم | ۱۲۱۴ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر | ۵ نفر | ۵ نفر | ۵ نفر | ۵ نفر | ۵ نفر | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۴۷۰ لیتر | ۴۷۰ لیتر | ۴۷۰ لیتر | ۴۷۰ لیتر | ۴۷۰ لیتر | ۴۷۰ لیتر | ۴۷۰ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۶۶ لیتر | ۶۶ لیتر | ۶۶ لیتر | ۶۶ لیتر | ۶۶ لیتر | ۶۶ لیتر | ۶۶ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۴ اینچ | ۱۴ اینچ | ۱۵ اینچ | ۱۵ اینچ | ۱۴ و ۱۵ اینچ | ۱۵ اینچ | ۱۵ اینچ |
آپشن های انواع پژو پارس
همانطور که انواع پژو پارس از نظر مشخصات فنی با هم متفاوت هستند، در بخش آپشنها نیز میتوان تفاوتهایی را هر چند جزیی در بین آنها دید.
| پژو پارس سال | پژو پارس دوگانه سوز | پژو پارس
ELX-XU7 |
پژو پارس
XUM |
پژو پارس
TU5 LX |
پژو پارس
XU7P ساده |
پژو پارس سفارشی) XU7P و TU5) | پژو پارس اتوماتیک | پژو پارس
سفارشی ELX |
|
| کروز کنترل | – | – | – | – | – | – | – | سفارشی | دارد (TU5) |
| کروز کنترل هوشمند | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| کنترل ایستایی در سربالایی | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| کنترل سرعت در سرازیری | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| کنترل کشش | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| کنترل پایداری | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| ضد واژگونی | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| اتو پارک | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| سنسور جلو | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| سنسور عقب | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد |
| سنسور باران | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| سنسور فشار باد تایر | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| سنسور خوابآلودگی راننده | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| ترمز ضدقفل | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد |
| ترمز کمکی | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| ترمز اضطراری خودکار | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| ترمز پارک برقی | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| اتولایت | – | – | – | – | – | – | – | – | دارد |
| دی لایت | – | – | – | – | – | دارد | دارد | – | دارد |
| دکمههای کنترلی فرمان | – | – | – | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد |
| گرمکن فرمان | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| پدال شیفتر | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | – | – | – | – | – | – | – | دارد | دارد |
| سیستم صوتی | ۴ اسپیکر | ۴اسپیکر | ۴ اسپیکر | ۴ اسپیکر | ۴ اسپیکر | ۴ اسپیکر | ۴ اسپیکر | ۴ اسپیکر | ۴ اسپیکر |
| ناوبری | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| دوربین عقب | – | – | – | – | – | – | – | دارد | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| هداپ | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| کیسه هوا | ۲ عدد | ۲ عدد | ۱ عدد | ۲ عدد | ۲ عدد | ۲ عدد | ۲ عدد | ۲ عدد | ۲ عدد |
| ورود بدون کلید | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| استارت بدون کلید | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| تهویه اتوماتیک | دارد | – | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد |
| صندلی برقی راننده | – | – | دارد | دارد | دارد | – | دارد | دارد | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | – | – | دارد | دارد | دارد | – | دارد | دارد | دارد |
| گرمکن صندلی جلو | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| سردکن صندلی جلو | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| آینه بغل برقی | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد | دارد |
| گرمکن آینه بغل | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| پانوراما | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| سانروف | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
نتیجهگیری
پژو پارس به عنوان یک نسخه لوکستر از پژو ۴۰۵ توانست به دلیل طراحی ظاهری مجللتر و برخی تجهیزات بیشتر، در بازار کمتنوع سدانهای نیمهاقتصادی تولید داخل، یکی از گزینههای محبوب مشتریان باشد و طی بیش از ۲۰ سال تولید، شمارگان بسیار زیادی از آن در دسترس خریداران و افراد حاضر در بازار ایران قرار گیرد.
کابین جادار، صندوق عقب نسبتاً بزرگ و توان حرکتی مهیج، بهویژه در نسخه XU7، سبب شد تا انواع پژو پارس قشر وسیعی از مشتریان با ردههای سنی مختلف را، به دلخواه یا به اجبار، به سمت خود بکشاند. البته پلتفرم قدیمی این خودرو به هیچ وجه قابلیت گذراندن استانداردهای روز دنیا را ندارد و به همین دلیل، از لحاظ ایمنی و استحکام بدنه یا شاسی چندان مطلوب ظاهر نشده است.
از لحاظ امکانات نیز نسخههای پایه پژو پارس حرف چندانی برای گفتن ندارند و تجهیزات آنها از لحاظ ایمنی و رفاهی در رده محصولات اقتصادی روز دنیا نیست. البته نسخههای سفارشی شرایط بهتری از این جهت به مشتریان ارائه میدهند، اما در مجموع آنها نیز دیگر در مقایسه با استانداردهای جدید چندان قابل قبول ظاهر نشدهاند.
به طور کلی، مهمترین دلیل استقبال زیاد مشتریان ایرانی از انواع مدل های پژو پارس را میتوان در نبود رقبای مطرح خارجی و محصولات اقتصادی روز دنیا دانست که سبب میشد مشتریان ایرانی به سمت خودروهای تولید داخل نظیر پژو پارس تمایل پیدا کنند و این خودرو را به یکی از پرفروشترین سدانهای ایران بدل سازند.
اطلاع از جدیدترین شرایط فروش خودرو
با عضویت در خبرنامه پیامکی خودرو۴۵
فروش خودرو
قیمت روز خودرو
تخمین قیمت
خرید خودرو
کسب درآمد از خودرو۴۵
مشخصات شما
برای ثبت نظر مشخصات خود را وارد کنید