رنجرور ایووک L مدل ۲۰۲۵؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

حالا که بازار وارداتی‌های ایران طیف قابل توجهی از کراس‌اوورهای مشهور و تراز اول سایز کوچک را به خود اختصاص داده است، جای فروش خودرو از برند شناخته‌شده و جذابی چون لندروور در میان آن‌ها بسیار خالی جلوه می‌کند.

در نتیجه اعلام خبر واردات رنجرور ایووک L (Evoque L/ نسخه محوربلند بازار چین) به ایران از سوی شرکت راسا موتور خاورمیانه بدون تردید موجب خوشحالی طرفداران این برند اصیل انگلیسی خواهد بود.

معرفی رنجرور ایووک L ۲۰۲۵

رنجرور ایووک (Evoque) کراس‌اوور ساب‌کامپکت (بسیار کوچک) برند لوکس‌ساز رنج روور (Range Rover) از زیرمجموعه‌های گروه خودروسازی جگوار-لندروور است که نسل اول آن در سال ۲۰۱۱ روانه بازار بین‌الملل شد.

این خودرو در حقیقت نمونه تولید انبوه کانسپتی موسوم به لندروور LRX بود که در سال ۲۰۰۸ برای اولین بار در نمایشگاه بین‌المللی خودرو آمریکای شمالی به نمایش درآمد. ایووک کوچک و دوست‌داشتنی در دور پیشین واردات خودرو به کشور در نسخه نسل اول و در تیراژ بسیار محدود به‌صورت گذر موقت روانه بازار ایران شد.

اما راسا موتور حالا قرار است که نمونه فیس‌لیفت‌شده نسل دوم آن (آغاز تولید از ۲۰۱۸ – فیس‌لیفت ۲۰۲۳) را روانه بازار ایران کند که با پسوند L به معنای Long یا محور بلند شناخته می‌شود. بیشتر خودروهای تراز اول بازار دنیا زمانی که با حرف L دنبال می‌شوند، یعنی نمونه محور کشیده و نسخه ویژه بازار کشور چین هستند.

رنجروور ایووک L وارداتی مدل ۲۰۲۵ راسا موتور نیز از این مهم مستثنی نیست، چرا که این نسخه در حقیقت در کشور چین و از سوی جوینت ونچر چری-جگوار-لندروور به تولید می‌رسد.

طراحی ظاهری رنجرور ایووک L

طراحی محصولات نوین برند لندرور، مخصوصا خانواده مشهورتر و لوکس‌تر رنجروور، کاملا پیرو این حقیقت است که اگر یک زبان طراحی هنوز محبوب و پرفروش است، نباید آن را تغییر داد. در نتیجه تمایزهای پیاده‌شده در زبان طراحی نسل دوم ایووک در مقایسه با نسل پیشین بسیار محدود بوده و خودرو ساختار سنتی و معرف برند رنجرور را به خوبی حفظ کرده است.

به عنوان مثال طاق برجسته و بیرون‌زده عضلانی گلگیرها، خط شانه ممتد پشت گلگیر جلو تا چراغ‌های عقب، شیب ملایم سقف و کوتاه‌شدن ستون‌ها از جلو به عقب، ساختار باریک سیستم روشنایی جلو و اتصال آن به جلوپنجره بسیار باریک مشبک، همگی المان‌هایی یکسان با محصولات سابق رنج روور و نسل پیشین ایووک است.

اما در عین حال تغییر گرافیک طراحی سیستم روشنایی جلو و الهام‌گیری مستقیم آن از محصولات رده‌بالا و پرچم‌دار رنجرور، تغییر زبان طراحی سیستم روشنایی عقب که حالا ساختاری پیوسته و دو بخشی دارد، تغییراتی نوین و جدید به حساب می‌آیند.

آنچه محصولات رنج روور را جذاب ساخته و آن را به عنصر الهام‌گیری خودروسازان چینی بدل می‌کند، حفظ اصالت زبان طراحی، خودداری از اغراق بی‌مورد و عدم تغییر ناگهانی در اصول طراحی است که به عنوان امضای انحصاری برند شناخته می‌شود.

به همین دلیل است که طراحی نسل دوم ایووک نیز باز از سوی جرارد گابریل مک‌گاورن بریتانیایی، مدیر بخش طراحی جگوار-لندروور انجام گرفت. کسی که پیش از حضور در جگوار-لندرور سابقه کار در گروه خودروسازی کرایسلر آمریکا، پژو-کرایسلر (PSA) اروپا، مزدا و فورد را نیز داشته است.

طراحی داخلی رنجروور ایووک L ۲۰۲۵

داستان طراحی نمای داخلی نیز خوشبختانه به شیوه‌ای قدرتمند از زبان طراحی بیرونی تبعیت کرده و به همین دلیل فاقد اغراق اما بسیار شیک، سنگین و باوقار طراحی شده است. داشبرد افقی و بسیار ساده تنها در بخش مقابل راننده با داشتن طاق برجسته کلاستر دیجیتال از تقارن خارج می‌شود.

دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع مخفی‌شده در خطوط افقی داشبرد، کنسول میانی کاملا خالی از هر گونه کلید‌های کنترلی فیزیکی و حتی استفاده از کلید‌های لمسی بر روی غربیلک فرمان فاقد برش D-Cut، همگی حس و حال میانه‌روی شدید و دوری از پیچیدگی طراحی را به تصویر می‌کشد که به هیچ عنوان چشم بیننده را اشباع نمی‌کند.

حتی استفاده قابل توجه از تریم تزئیناتی مشکی پیانوئی در داخل کابین نیز به شکلی بارز بر سادگی طراحی کابین می‌افزاید. البته باید تاکید کرد که استفاده از تریم دو رنگ در پوشش داخلی کابین و به‌کارگیری جزئیات کرومی، ترکیبی زیبا را در اوج سادگی به تصویر می‌کشد که با هویت برند متناسب بوده و از ترند روز خودروهای چینی بازار بین‌الملل به دور است.

با وجود این که رنجروور ایووک به سگمنت کراس‌اوورهای بسیار کوچک تعلق دارد، اما به دلیل بلند بودن فاصله محورها، فضای محفظه بار برابر با ۴۷۲ لیتر (تقریبا در حد و اندازه کراس‌اوورهای کامپکت) است که رقمی در خور احترام به حساب می‌آید. اما در صورت عدم استفاده از ردیف دوم صندلی‌ها، این فضا تا رقم ۱۱۵۶ لیتر قابل افزایش خواهد بود.

مشخصات فنی رنجرور ایووک L

رنجرور ایووک نسل دوم بر پلتفرم JLR PTA گروه خودروسازی جگوار-لندرور سوار است که نمونه بهبودیافته پلتفرم D8 به حساب می‌آید. همان‌طور که از ساختار خانواده ایووک مشخص است، این پلتفرم با در نظر داشتن ساختار انتقال نیروی متحرک جلو مختص به خودروهای بنزینی، الکتریکی و هیبرید طراحی و تولید شده است. در نتیجه الزاما تمامی مدل‌های تولیدی ایووک از نسخه دو دیفرانسیل نیستند.

اما نسخه وارداتی راسا موتور نمونه هیبرید ملایم (Mild Hybrid/هیبرید خفیف) رنجرور ایووک L است که از سیستم انتقال نیروی دو دیفرانسیل دائمی (AWD) بهره می‌برد. این ستاپ ترکیب یک موتور ۲ لیتری توربو تزریق مستقیم به کمک یک مجموعه الکتریکی ۴۸ ولتی بهره می‌گیرد که در اتصال با یک گیربکس ۹ سرعت اتوماتیک نوع AT هر چهار چرخ خودرو را به حرکت در می‌آورد.

اعداد و ارقام خروجی این مجموعه هیبرید بر روی کاغذ بسیار جذاب است، اما دو نکته بسیار مهم را باید در نظر گرفت. اول آن که پک باتری سیستم‌های هیبرید ملایم بسیار کوچک و در مورد این نسخه از ایووک تنها برابر با ۱۵ کیلووات.ساعت است. پس این سیستم برقی تنها در شرایط پرترافیک به کمک موتور بنزینی آمده و بار حرکت در سرعت کم را بر دوش می‌کشد. در صورتی که توان موتور الکتریکی برای شتاب‌گیری مداوم استفاده شود، شارژ آن به سرعت کاهش یافته و بار حرکتی بر دوش پیشرانه بنزینی (بدون کمک موتور الکتریکی) خواهد بود.

نکته دوم، وزن قابل توجه این خودرو است که بر اساس کاتالوگ معادل ۲۴۳۰ کیلوگرم عنوان شده که بدون تردید اشتباه و رقم درست احتمالا برابر با حدود ۲ تن است.

پس شتاب حدود ۸ ثانیه عنوان‌شده در کاتالوگ تنها تحت شرایط ایدئال و شارژ بودن پک باتری قابل دسترس است و در شرایط خالی بودن پک باتری، این رقم به احتمال بسیار قوی فراتر از ۱۰ ثانیه خواهد بود.

توجه داشته باشید که اطلاعات ذکرشده در جدول بر اساس کاتالوگ رسمی شرکت راسا موتور اعمال شده و وجود خطا یا تناقض با مشخصات بین‌المللی خودرو در آن محتمل است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های رنجرور ایووک L راسا موتور

اگر موارد بیان شده در کاتالوگ رسمی ایووک L را ملاک قرار دهیم، این خودرو از دیدگاه امکانات رفاهی و ایمنی در حد قابل قبولی از بازار کشور قرار می‌گیرد.

سیستم‌های کمک‌راننده شامل رادار تابلوخوان، کروز کنترل تطبیقی، کنترل حرکت بین خطوط، نظارت بر خستگی راننده، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه و دستیار پارک است. کیت بدنه اسپرت، سقف و سانروف پانورامیک، سیستم صوتی برند Meridian به همراه ۱۲ اسپیکر و یک ووفر مستقل در مجموع به توان ۴۰۰ وات، سیستم روشنایی LED، سنسور نور و باران، نوربالا اتوماتیک، نمایشگر مرکزی منحنی ۱۱.۴ اینچ، نمایشگر کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچ، دستگیره مخفی درها، در صندوق برقی، صندلی‌های برقی ردیف جلو به همراه حافظه و گرم‌کن، تنظیم برقی پشتی صندلی‌های ردیف دوم، پدال‌های تعویض دنده پشت فرمان (کوئیک شیفتر)، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دارای فیلتر تصفیه هوا و شارژر بی‌سیم تلفن همراه نیز از مهم‌ترین ویژگی‌هایی است که بر ایووک L های بازار ایران ارائه خواهد شد.

مزایای رنجرور ایووک L ۲۰۲۵

• اعتبار برند
• طراحی بسیار گیرا و زیبا
• هویت لوکس-اسپرت
• توان فنی و امکانات قابل قبول
• ابعاد جمع و جور

معایب رنجروور ایووک L

• قیمت نهایی بسیار بالا
• عرضه از سوی شرکت ناشناخته
• تیراژ واردات محدود

قیمت رنجرور ایووک L ۲۰۲۵ در بازار

رنجروور برندی شناخته‌شده، معتبر، لوکس، گیرا و باوقار است که در بازار بین‌الملل با رقبای مطرحی چون مرسدس بنز GLA200 مدل ۲۰۲۴، آئودی X3، بی ام و X1، ولوو XC40 مدل ۲۰۲۴ و لکسوس UX سرشاخ می‌‌شود. در نتیجه باید بدانیم که با خودرویی معمولی و اقتصادی طرف نیستیم.

اما از سوی دیگر باید در خاطر داشته باشیم که نسخه وارداتی رنجروور ایووک L شرکت راسا موتور نمونه تولیدشده از سوی شرکت چری و ساخت کشور چین در رده امکانات پایین‌تر از نمونه بازار بین‌الملل است.

اگرچه هنوز قیمت خودرو در بازار ایران اعلام نشده است اما شاهد آگهی فروش خودرو در بازار آزاد حواله برای نمونه‌های تحویل‌نشده در فضای مجازی به قیمت‌هایی باورنکردنی هستیم که حتی بیان آنها در این مقاله بیشتر به یک جوک شباهت خواهد داشت.

نویسنده: شهاب انیسی