اشکودا کاروک ۲۰۲۵؛ بررسی جامع و مشخصات فنی 

شرکت اشکودا یکی از زیرمجموعه های کمپانی فولکس واگن است که محصولات آن در جمهوری چک تولید می‌شود. این برند در سال ۱۴۰۳ برای نخستین بار در ایران رونمایی شد و چندین محصول مختلف از آن به کشورمان آمد. اشکودا کاروک یکی از این خودروهاست که شرکت پارس ساتر هوشمند به عنوان واردکننده محصولات اشکودا به ایران، آن را برای عرضه به بازار کشور در نظر گرفت. اشکودا کاروک به دسته کراس اوورهای جمع‌وجور تعلق دارد و بین مدل‌های کامیاک و کودیاک در سبد محصولات اشکودا جا می‌گیرد.

کاروک بر اساس پلتفرم MQB-A1 مشترک با سئات آتکا و جتا VS5 توسعه پیدا کرده و به همین دلیل اشتراکات زیادی با محصولات مختلف فولکس و دیگر برندهای زیرمجموعه بزرگترین خودروساز آلمانی دارد. این خودرو نخستین بار در سال ۲۰۱۷ به بازارهای جهانی راه پیدا کرد و در سال ۲۰۲۲ نیز یک فیس لیفت جزیی را پشت سر گذاشت. بهره‌گیری از پلتفرم مشترک با محصولات گروه فولکس واگن می‌تواند مهم‌ترین جاذبه و شاخصه اشکودا کاروک در بازار ایران باشد که در مجاب کردن مشتریان برای خرید آن تاثیر بسزایی خواهد داشت.

طراحی ظاهری اشکودا کاروک ۲۰۲۵

اشکودا کاروک نخستین بار در سال ۲۰۱۷ به میدان آمد و استایل این خودرو تاکنون خیلی تغییر نکرده است. اما در سال ۲۰۲۱ نمای چهره و قسمت پشت آن فیس لیفت شد و طراحی اسپرت و کمی خشن‌تر در این بخشها ظهور پیدا کرد. این خودرو از لحاظ ابعاد خیلی بزرگ نیست، اما طراحی حجیم، عضلانی و خوشفرم پنل‌های بدنه باعث شده است تا شباهت بیشتری به شاسی بلندهای واقعی پیدا کند و احساس شود که در سگمنت بالاتری قرار دارد.

نمای جلوی اشکودا کاروک با چراغ‌هایی به فرم هندسی تندوتیز همراه شده و جلوپنجره بزرگ با المانهای مشکی رنگ عمودی، جلوه مردانه و قاطعی به چهره این ماشین خانوادگی اروپایی بخشیده است. نمای جانبی به ویژه فریم پنجره‌ها خیلی مدرن نیست، اما به‌کارگیری برخی خطوط حجمی باعث شده است تا از سادگی این بخش کاسته شود. نمای عقب با طرح چراغ‌های تیز و کشیده آن سعی دارد تا ظاهر این خودرو را به سمت محصولات اسپرت‌تر بکشاند.

درمجموع می‌توان گفت ظاهر این ماشین اروپایی اصالت ویژه‌ای دارد که مشتریان ایرانی با آن ارتباط نسبتا قوی برقرار خواهند کرد. هرچند که شاید در مقایسه با برخی طرح‌های مدرن چینی، این نوع زبان طراحی کمی قدیمی و به دور از هیجان به نظر برسد.

طراحی داخلی اشکودا کاروک ۲۰۲۵

طراحی کابین اشکودا کاروک ویژگی مهیجی ندارد و در آن نوعی طراحی عادی و حتی کمی قدیمی دیده می‌شود. پلاستیکهای خشک به کار رفته در داشبورد و رودریها نیز حین مواجهه اول با کابین کاروک ممکن است کمی توی ذوق بزند. اما باید بدانید که این ماشین در بازار اروپا جزو خودروهای معمولی خانوادگی به حساب می‌آید و به‌کارگیری چنین طراحی و متریالی در کابین آن چندان غیرعادی نیست. متناسب با طراحی متعارف و ساده داشبورد، غربیلک فرمان نیز به صورت سه شاخه اما کمی مدرن‌تر طراحی شده است که در نوع خود زیبا به نظر می‌رسد. کیلومترشمار دیجیتال پشت فرمان نیز این صحنه را جذاب‌تر کرده و اطلاعات مورد نیاز راننده را با وضوح مناسب به وی انتقال می‌دهد.

ارگونومی کابین، به ویژه صندلی‌های جلو مناسب است اما صندلی‌های ردیف دوم حالت نیمکتی ساده داشته و فاقد زیر آرنجی هستند اما پشت سری آنها نرم و کارآمد است. در این بین دسترسی کاربر به کنترلگرها و انواع کلیدها نیز به راحتی صورت می‌پذیرد. صندلی‌های جلو هم از حمایتگری کافی برخوردارند، اما نباید سطح توقعتان از آنها در حد صندلی‌های خودروهای لوکس باشد.

میزان فضای داخل کابین در سطح متوسط دسته‌بندی می‌شود و افراد بزرگسال با قد متعارف در صندلی‌های ردیف عقب محدودیت چندانی نخواهند داشت. درون صندوق عقب این خودرو ۵۱۲ لیتر ظرفیت جهت قرار دادن چمدان‌ها و لوازم کاربران وجود دارد. این میزان از حجم صندوق در این کلاس خودرویی قابل قبول است و می‌تواند نیازهای مسافرتی یک خانواده ۴ تا ۵ نفره را به نحو مناسب پاسخ دهد.

بنابراین باید گفت که طراحی و کیفیت متریال داخلی اشکودا کاروک خیلی سطح بالا نیست، اما همین که کاربر می‌داند داخل یک خودروی اروپایی اصیل و باکیفیت نشسته است، احتمالا دیگر به خود اجازه نمی‌دهد تا کابین خودروهای چینی را با این ماشین مقایسه کند.

مشخصات فنی اشکودا کاروک ۲۰۲۵

بررسی اشکودا کاروک در بازارهای جهانی نشان می‌دهد این خودرو با چندین موتور مختلف به حجم ۱ تا ۲ لیتر عرضه می‌شود که تمامی آنها متعلق به خودروساز بزرگ آلمانی، یعنی فولکس واگن هستند. اما نسخه وارداتی پارس ساتر هوشمند به کشورمان مشابه نمونه‌های موجود در بازار کشورهای همسایه، دارای موتور ۱.۴ لیتری توربوشارژ است.

این موتور که پیش از این با جتا VS5 به ایران آمده بود، حالا نیروبخش اشکودا کاروک شده و ۱۵۰ اسب بخار قدرت، به علاوه ۲۵۰ نیوتن.متر گشتاور را به یک گیربکس اتوماتیک ۷ سرعته دو کلاچه خشک تحویل می‌دهد. بنابراین همین جای کار یک نکته پر استهلاک کاروک مشخص می‌شود و آن هم گیربکس دوکلاچه خشک است که معمولا استهلاک بالایی در بخش سیستم کلاچ دارد و تحت فشار و گرمای زیاد دچار مشکل می‌شود.

البته کیفیت سیستم‌های دبل کلاچ آلمانی به مراتب بالاتر از نمونه‌های چینی بازار است اما به هر حال این نوع گیربکس دارای استهلاک نسبتا بالاتر در بخش دابل کلاچ است که تعمیر و تعویض آن نیز پرهزینه خواهد بود. اما از جهت قطعات داخلی و اصطلاحا تودلی گیربکس ، معمولا استهلاک پایین بوده و به این زودی ها دچار خرابی نمی‌شود؛ یعنی تقریبا پروسهای شبیه به استهلاک سیستم جعبه دنده‌های دستی و کلاچ آنها را می‌توان برای مدل‌های دوکلاچه اتوماتیک خشک نیز متصور بود.

باید بدانید اشکودا کاروک در بازارهای جهانی هم به صورت تک دیفرانسیل جلو و هم به صورت دو دیفرانسیل تمام چرخ محرک عرضه می شود، اما فعلا فقط مدل دیفرانسیل جلو آن مهمان جاده‌های ایران شده است.

شتاب صفر تا ۱۰۰ اشکودا کاروک ۲۰۲۵ با موتور ۱.۴ لیتری تک دیفرانسیل حدود ۹.۳ ثانیه برآورد شده و میانگین مصرف سوخت این خودرو نیز کمتر از ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. با این اعداد و ارقام فنی، اشکودا کاروک در بازار ایران، در مقایسه با رقبای چینی از لحاظ شتاب و مصرف سوخت وضعیت مناسبی خواهد داشت و از این جهت رضایت کافی در مالکان خود که عمدتا خانواده‌ها هستند، ایجاد خواهد کرد.

حداکثر سرعت این کراس اوور اروپایی ۱۳۶۵ کیلوگرمی نیز نزدیک به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت بوده و یک باک سوخت ۵۱ لیتری هم برای آن در نظر گرفته شده است. بنابراین برد پیمایشی تقریباً مناسبی هم برای مسافرت‌های بین شهری با یک مرتبه سوختگیری در کاروک وجود خواهد داشت.

در مورد کیفیت سواری و میزان پایداری این خودرو در سر پیچ‌ها می‌توان به دانش و تکنولوژی فولکس واگن در طراحی شاسی و پلتفرم اشکودا کاروک اعتماد کرد. اما متاسفانه سیستم تعلیق عقب این خودرو از نوع نیمه مستقل محور پیچشی بوده و قطعا نمی‌تواند به اندازه تعلیق مستقل مالتی لینک در بهبود پایداری و کاهش تکان‌های جانبی تاثیرگذار باشد. کیفیت سواری نسبتا لذت بخش همراه با کوبش حداقلی و سکوت مطلوب کابین نیز جزو نکات مثبت سواری اشکودا کاروک به حساب می‌آید.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن‌های اشکودا کاروک ۲۰۲۵

اشکودا کاروک به اندازه برخی رقبای چینی پرآپشن نیست و تا اینجای کار با سطح نسبتا متوسطی از امکانات رفاهی و ایمنی به ایران آمده است.

تجهیزاتی نظیر ۶ کیسه هوا، کنترل پایداری، کنترل شروع حرکت در سربالایی، رادار هشدار نقطه کور، سقف پانورامای برقی، درب صندوق عقب برقی، استارت دکمه ای، صندلی برقی راننده، گرمکن صندلی های جلو، تهویه اتوماتیک دوگانه، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین عقب، اتوپارک، روکش صندلی چرمی، فرمان برقی، کروز کنترل معمولی، کیلومترشمار دیجیتال، اتولایت، ترمز پارک برقی و اتوهلد و…. جزو مهمترین تجهیزات این خودرو به شمار می‌روند. قطعا در این میان نبود تجهیزات راداری متنوع و سامانه‌های رانندگی خودکار کاملا به چشم می‌آیند.

مزایای اشکودا کاروک ۲۰۲۵

+ کیفیت ساخت بالا

+ اصالت برند

+ توان فنی و چابکی مناسب

+ پلتفرم آلمانی

+ مصرف سوخت متعادل

معایب اشکودا کاروک ۲۰۲۵

– سطح امکانات پایین‌تر از رقبای چینی

– طراحی ظاهری و داخلی کمی قدیمی

قیمت اشکودا کاروک ۲۰۲۵ در ایران

قیمت اشکودا کاروک در بازارهای جهانی از حدود ۲۵ هزار دلار شروع می‌شود و در زمان نگارش این مطلب چیزی نزدیک به ۴ تا ۴.۳ میلیارد تومان در بازار آزاد روی اشکودا کاروک ۲۰۲۵ ارزش‌گذاری شده است.

با این قیمت، اشکودا کاروک در میان قیمت خودروهای وارداتی می‌تواند مورد توجه مشتریان ایرانی قرار گیرد. چراکه این محدوده قیمتی حالا به اجاره بسیاری از خودروهای چینی کم نام و نشان درآمده و اکثر مشتریانی که از خرید خودرو چینی خسته شده‌اند و می‌خواهند یک محصول با اصالت اروپایی را خریداری کنند، می‌توانند روی کاروک ۲۰۲۵ حساب باز کنند.

بنابراین کاروک می‌تواند به واسطه بهره‌مندی از تکنولوژی ساخت فولکس واگن آلمان و اصالت برند سازنده، مورد توجه مشتریان ایرانی قرار گرفته و به یکی از خودروهای محبوب وارداتی در بازار ایران تبدیل شود. البته ظاهرا هنوز مشتریان ایرانی کمی نسبت به خرید این محصول مردد هستند که شاید محدودیت امکانات و بحث خدمات پس از فروش در این مورد دخیل باشد.

نویسنده: حسین باباپور