اسمارت هشتگ ۱ نگین تندیس؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

سرعت و حجم واردات خودروهای برقی به بازار ایران به‌راستی چشم‌گیر است. اگرچه زیرساخت‌های مناسب برای استفاده پیوسته از این دست خودروها در ایران و بسیاری از کشورهای جهان وجود ندارد، اما هنوز هم گزینه‌های جدید بسیاری راهی بازار خودرو ایران می‌شوند.

شرکت نگین تندیس الماس نیز با دست گذاشتن بر مدل‌های مختلف اسمارت‌های الکتریکی از زیرشاخه‌های تولیدی جیلی کشور چین، قصد دارد اسمارت هشتگ 1 (#1) را روانه بازار کشور کند.

معرفی اسمارت #1

اسمارت #1 یک کراس‌اوور بسیار کوچک (ساب کامپکت) از ساخته‌های مشترک جوینت ونچر جیلی-مرسدس بنز است که از سال ۲۰۲۲ به بازار بین‌الملل معرفی شد. داستان سبک نام‌گذاری محصولات اخیر اسمارت در ترکیب با نماد هَش یا هَشتَگ (#) آن است که این نماد به‌صورت عمومی نمایانگر شماره و عدد است. به این ترتیب اسمارت #1 را می‌توان به صورت اسمارت شماره ۱ نیز خطاب کرد.

اسمارت هشتگ ۱ از این بابت دارای اهمیت بسیار زیاد است که اولین خودرو تولیدی جوینت ونچر مشترک جیلی و مرسدس بنز به حساب می‌آید. از آن گذشته نباید فراموش کرد که گروه خودروسازی جیلی مالک برند اروپایی بسیار معتبر ولوو است و همچنین طراحی این خودرو از سوی یک طراح جوان ایرانی انجام گرفته است.

طراحی ظاهری اسمارت هشتگ ۱

زیبایی موضوعی به واقع سلیقه‌ای است، اما زبان طراحی محصولات اسمارت در سال‌های پس از ۲۰۲۰ تغییرات بسیار زیادی به خود دید و نه‌تنها دیگر همانند گذشته جسور و منحصربه‌فرد نیست، بلکه درست همانند محصولات جدید خانواده مینی، با داشتن فاصله محورهای ۲.۷۵ متری، از دیدگاه ابعادی دیگر کوچک و ریزه‌میزه به حساب نمی‌آید.

داستان از جایی نشات می‌گیرد که در سال ۲۰۱۹، شرکت مرسدس بنز ۵۰ درصد از سهم خود در برند اسمارت را به گروه خودروسازی جیلی فروخت. همین مهم نیز باعث شد تا تاثیرگذاری جیلی در فرایند طراحی و شکل‌دهی محصولات اسمارت به شکل خیره‌کننده‌ای افزایش یابد.

سبک طراحی اسمارت #1 تا حدود زیادی پیرو المان‌های نوین محصولات روز مرسدس بنز است، اما باید اعتراف کرد که تاکید طراحان بر اتصال چراغ‌های جلو و عقب به یکدیگر، سبک و سیاق طراحی را به سوی المان‌های مورد پسند بازار چین سوق می‌دهد.

هیچ زاویه تند یا خط شکسته‌ای در ساختار بیرونی اسمارت هشتگ 1 دیده نمی‌شود. همه چیز نرم و با تاکید بر ویژگی‌های ائرودینامیک طراحی شده است که حتی طراحی جلوپنجره فعال و دستگیره‌های مخفی درها را نیز دربر گرفته تا ضریب درگ (میزان مقاومت در برابر هوا) در این خودرو به رقم قابل قبول ۰.۲۹ برسد. خواه مورد پسند ما باشد یا خیر، نکته مهم در آن است که طراحی این خودرو از سوی محمد حسین امینی یکتا، طراح خودرو ایرانی جوان شرکت مرسدس بنز انجام گرفته است که به تنهایی برای خلق حس غرور ملی کفایت می‌کند.

طراحی داخلی اسمارت #1

با در نظر گرفتن ذات میانه‌رو و مینیمال خودروهای الکتریکی، فضای کابین اسمارت هشتگ ۱ پیچیدگی به مراتب بیشتری به همراه دارد. تمام المان‌های کابین با تاکید بر تقارن بنا شده و به جز وجود غربیلک فرمان و کلاستر دیجیتال پشت سر آن، هیچ المان دیگری وجود ندارد تا این تقارن مطلق را برهم زند.

طراحی داشبرد در اتصال مستقیم به کنسول میانی ساختار T مانند را شکل می‌دهد که سیستم روشنایی انتزاعی کابین در آن به زیبایی کار شده است. دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع به شکلی کاملا بارز طراحی شد است و مرسدس همانند سایر مدل‌های تولیدی خود، به هیچ عنوان قصد مخفی کردن این دریچه‌ها نداشته و برعکس، از آن به‌عنوان یکی از المان‌های طراحی کمک می‌گیرد.

کیفیت متریال به‌کاررفته در کابین قابل قبول است، اما بدون شک در حد و اندازه مرسدس بنز نیست. این مهم نشان می‌دهد که ماهیت اقتصادی برند اسمارت در آن حفظ شده است، بدون آن که از سبک و سیاق زبان طراحی مرسدس بنز فاصله زیادی داشته باشد.

با وجود داشتن فاصله محورهای قابل توجه ۲.۷۵ متری، فضای حمل بار در این خودرو تنها برابر با ۳۲۳ لیتر، بزرگ‌تر از هاچ‌بک‌های سایز کوچک اما به مراتب کوچک‌تر از سدان‌های سایز متوسط است. باید تاکید کرد که زیر کاپوت، محفظه‌ای ۱۵ لیتری برای جانمایی لوازم کوچک نظیر کابل شارژر یا ساک دستی نیز تعبیه شده است.

مشخصات فنی اسمارت هشتگ ۱

به‌صورت کلی اسمارت هشتگ 1 در دو نسخه تک و دو موتوره به تولید می‌رسد. نمونه منتخب برای بازار ایران تیپ تک‌موتور است که مهم‌ترین المان فنی آن قرارگیری موتور الکتریکی بر محور عقب خودرو است که از دیدگاه توانایی‌های حرکتی و لذت رانندگی، برتری محسوسی نسبت به نمونه‌های متحرک جلو دارد. طبیعتا نمونه دو موتور ۴۲۲ اسب بخاری که به احتمال زیاد راهی بازار ایران نمی‌شود، دارای ساختار انتقال نیروی دو دیفرانسیل دائمی (AWD) خواهد بود.

با این وجود داشتن تنها یک موتور جای نگرانی ندارد، چراکه همین موتور توانی برابر با ۲۰۰ کیلووات به ارمغان می‌آورد که با همراهی پک باتری ۶۶ کیلووات.ساعت نوع لیتیومی نیکل-منگنز-کوبالت (NMC)، برد مفید نهایی نزدیک به ۴۴۰ کیلومتر در چرخه استاندارد WLTP به همراه خواهد داشت. رقمی که در استفاده حقیقی روزمره با به‌کارگیری سیستم‌های گرمایش و سرمایش، احتمالا به ۳۵۰ کیلومتر نزدیک‌تر خواهد بود.

این پک باتری در صورت استفاده از شارژرهای سریع و پرتوان DC به ظرفیت ۱۳۰ یا ۱۵۰ کیلووات (بر حسب تیپ و مدل)، قابلیت شارژ ۷۰ درصدی (از ۱۰ به ۸۰ درصد) در مدت زمان تنها ۳۰ دقیقه را دارند. اما این شارژرها بسیار گران‌قیمت بوده و از سوی مالک خریداری نمی‌شوند. البته ایستگاه‌های شارژ امکان ارائه این نوع شارژر را به رانندگان دارد.

در نتیجه تنها روش شارژ خانگی، سبک شارژ کُند از طریق شارژر استاندارد AC قرار گرفته بر روی خودرو (OBC) در اتصال به برق استاندارد شهری تک‌فاز است. در نتیجه مدت زمان شارژ ۷۰ درصدی بیان‌شده برای اسمارت #1 برابر با ۹ ساعت، و شارژ کامل آن از ۰ تا ۱۰۰ درصد، نزدیک به ۱۲ ساعت به طول خواهد انجامید.

شارژ OBC استاندارد اسمارت #1 قابلیت اتصال به برق سه‌فاز را نیز دارا است و می‌تواند مدت زمان شارژ ۷۰ درصدی را به ۳ ساعت کاهش دهد. مشکل آن جا است که برق سه فاز در کشور ایران تنها به‌صورت صنعتی و کارگاهی ارائه شده و در منازل قابل دسترس نیست.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های اسمارت هشتگ 1 نگین تندیس الماس

با تعلق برند اسمارت به زیرمجموعه گروه مرسدس بنز، ذات لوکس برند مادر نیز در آن احساس می‌شود. نمایشگر مرکزی سیستم مولتی مدیا به ابعاد ۱۲.۸ اینچ با سیستم صوتی برند بیتس (Beats) با ۱۳ اسپیکر، کلاستر دیجیتال، نمایشگر هدآپ (HUD) به ابعاد ۱۳.۸ اینچ، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، صندلی‌های برقی ردیف جلو به همراه گرم‌کن، سردکن و حافظه، نورپردازی انتزاعی کابین با قابلیت انتخاب رنگ، سانروف پانورامیک، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه، رادارهای کامل سیستم کمک راننده ADAS، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم کمک پارک، رادار نقاط کور، ترمز پارک برقی و اتوهلد از مهم‌ترین ویژگی‌های ارائه‌شده در اسمارت #1 است.

البته باید تاکید کرد که ویژگی‌های بیان‌شده بر اساس تیپ و مدل وارداتی می‌تواند تا حد زیادی متمایز باشد.

مزایای اسمارت #1

+ طراحی متمایز

+ اعتبار برند

+توان فنی مناسب

+ برد مفید قابل قبول

معایب اسمارت هشتگ ۱

– ناشناخته بودن شرکت عرضه کننده

– محدودیت در شبکه خدمات پس از فروش

– قیمت نهایی قابل توجه

– عدم وجود زیرساخت در ایران

– فضای داخلی کوچک

قیمت اسمارت هشتگ ۱ در بازار

هنوز هیچ رقم رسمی از قیمت نهایی فروش برای اسمارت هشتگ ۱ اعلام نشده است. اما با داشتن قیمت کم‌تر از ۳۰ هزار دلار در بازار کشور چین، می‌توان این طور حدس زد که قیمت تمام‌شده این خودرو در بازار ایران به‌سادگی از مرز ۵ میلیارد تومان عبور کند.

این رقم نه‌تنها برای یک خودرو کوچک الکتریکی قابل توجه است، بلکه برای خودرویی فاقد شبکه خدمات پس از فروش و تیراژ واردات بسیار محدود از سوی شرکتی ناشناخته، ریسک بسیار بزرگی به حساب می‌آید که سر آخر گریبان خریدار را خواهد گرفت.

نویسنده: شهاب انیسی