مقایسه تویوتا کرولا هیبرید ۲۰۲۴ با تویوتا لوین هیبرید ۲۰۲۴

کرولا یکی از مشهورترین و در واقع پرفروش‌ترین محصولات کمپانی ژاپنی تویوتا است که در حال حاضر با نسل دوازدهم خود در بازارهای جهانی حضور دارد. این خودرو در دهه ۷۰ با یک نسخه ارتقایافته به نام لوین به برخی بازارها عرضه شد که حالا دوباره به نسل دوازدهم تویوتا کرولا نیز راه پیدا کرده است. تویوتا لوین جدید در اصل نسخه فیس‌لیفت‌شده و کمی ارتقایافته از تویوتا کرولا معمولی است که در بازار چین توسط کمپانی GAC مونتاژ می‌شود. تویوتا کرولاهای نسل دوازدهم یعنی مدل‌های ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ که در دور جدید واردات به بازار ایران راه پیدا کردند، نیز مونتاژ کمپانی FAW چین هستند.

هم تویوتا کرولا و هم تویوتا لوین در قالب نسخه‌های بنزینی و هیبریدی وارد بازار ایران شده‌اند که در این مطلب به مقایسه تویوتا کرولا هیبرید با تویوتا لوین هیبرید می‌پردازیم تا تفاوت‌های این دو محصول وارداتی اصالتاً ژاپنی بیشتر برای شما مشخص شود.

مقایسه طراحی ظاهری تویوتا کرولا هیبرید با تویوتا لوین هیبرید

در مورد طراحی ظاهری تویوتا کرولا و تویوتا لوین باید گفت که این دو خودرو در اصل از یک اتاق استفاده می‌کنند و اصول طراحی بیرونی آنها کاملا مشابه است؛ به نحوی که شاید افراد عادی در تشخیص این دو خودرو دچار اشکال شوند. اما وقتی کمی دقت می‌کنیم متوجه می‌شویم که نماهای جلو و عقب این دو خودرو تفاوت‌هایی با یکدیگر دارد؛ به‌ویژه طرح چراغ‌های تویوتا لوین که حالتی اصطلاحا داس‌شکل داشته و فرم باریک و کشیده‌تری دارد.

اما در عوض چراغ‌های اصلی تویوتا کرولا پهن‌تر است. تفاوت‌هایی نیز در جلوپنجره و طراحی سپرهای جلوی این دو خودرو مشاهده می‌شود، به‌ویژه که تویوتا کرولا هیبرید دارای چراغ‌های مه‌شکن و طراحی متفاوت نمای جانبی سپرها نسبت به تویوتا لوین هیبرید است. فرم نمای بغل این دو خودرو تقریبا مشابه یکدیگر است و صرفا شاید طرح رینگ‌های آنها با یکدیگر متفاوت باشد.

در قسمت پشت نیز می‌توان تفاوت‌هایی در فرم طراحی چراغ عقب و تزئینات روی درب صندوق یا سپرها مشاهده کرد. به نحوی که معمولا چراغ‌های عقب تویوتا کرولا هیبرید با یک نوار کرومی‌رنگ به هم متصل شده‌اند اما این نوار در تویوتا لوین به رنگ مشکی درآمده است.

همچنین سپر عقب تویوتا کرولا به‌صورت یک‌رنگ طراحی شده اما سپر عقب تویوتا لوین دارای یک بخش مشکی‌رنگ بوده که ناحیه نسبتاً بزرگی از سپر را به خود اختصاص داده است. همچنین شبرنگ‌های سپر عقب تویوتا کرولا به حالت افقی نصب شده‌اند اما این المان در تویوتا لوین فرم عمودی دارد.

بنابراین به‌طور کلی اختلافات طراحی این دو خودرو چندان زیاد نیست؛ چرا که هر دوی آنها از یک اتاق استفاده می‌کنند، با این تفاوت که بخش چهره و نمای عقب تویوتا لوین نسبت به کرولا بازطراحی شده و ضمن حفظ اصالت، طرح‌های جدیدتری را در بخش‌هایی همچون چراغ‌ها، جلوپنجره و سپرها به‌کار گرفته است.

مقایسه طراحی داخلی تویوتا کرولا هیبرید با تویوتا لوین هیبرید

در مورد نوع طراحی داخلی تویوتا لوین و تویوتا کرولا هیبرید می‌توان گفت که تقریباً هر دوی آنها از یک مدل داشبورد و پنل درها استفاده می‌کنند؛ به نحوی که اختلاف زیادی بین فضای داخلی این دو خودرو دیده نمی‌شود. البته بسته به سطح تجهیزات و نوع تیپ واردشده به کشور، ممکن است برخی متریال و تریم داخلی این دو خودرو با هم متفاوت باشند، اما در مجموع اختلاف اساسی بین فضای داخلی، به‌ویژه طرح داشبورد تویوتا لوین و تویوتا کرولا هیبرید مشاهده نمی‌شود.

نمایشگر ایستاده در بالای داشبورد به همراه دریچه‌های تهویه و پنل کنترل سیستم تهویه که در زیر آن قرار گرفته‌اند، به همراه فرم غربیلک فرمان، نمایشگر دیجیتال کیلومترشمار، سبک طراحی دسته‌دنده و سایر المان‌های اصلی روی داشبورد این دو خودرو تقریباً یکسان هستند.

البته فرم و اندازه نمایشگر کیلومترشمار دیجیتال تویوتا کرولا متفاوت بوده و حدود ۷ اینچ قطر دارد که در تویوتا لوین به یک نمایشگر تمام‌دیجیتال حدود ۱۲.۳ اینچی ارتقا پیدا می‌کند. این سبک طراحی حالت ساده‌ای دارد اما کاملا ارگونومیک و برازنده یک خودروی پرفروش از تویوتا به‌نظر می‌رسد.

میزان فضای داخلی کابین این دو خودرو نیز برابر و تقریباً برای حضور ۴ تا ۵ نفر سرنشین بزرگسال جادار خواهد بود؛ چرا که فاصله بین محور چرخ‌های این دو محصول تویوتا حدود ۲.۷ متر است که در این رده جزو بزرگ‌ترین‌ها محسوب می‌شود و نوید یک کابین جادار، به‌ویژه در صندلی‌های ردیف دوم برای افراد بزرگسال و نسبتاً بلندقد را می‌دهد.

در مورد صندوق عقب هم این دو خودرو با یکدیگر اختلاف چندانی ندارند و با ارائه گنجایش حدود ۴۷۰ لیتر، در این زمینه هم تقریباً دست‌ودل‌باز ظاهر شده‌اند. این میزان گنجایش صندوق عقب با محصولاتی همچون پژو پارس برابر است و به‌خوبی می‌تواند جوابگوی نیازهای یک خانواده ۴ تا ۵ نفره در شرایط مسافرتی باشد.

مقایسه مشخصات فنی تویوتا کرولا هیبرید با تویوتا لوین هیبرید

همان‌طور که اشاره کردیم، تویوتا لوین و تویوتا کرولا در اصل یک خودرو هستند و صرفاً از لحاظ طراحی ظاهری و شاید برخی جزئیات نه‌چندان مهم با یکدیگر تفاوت داشته باشند. بنابراین جای تعجب ندارد که بدانیم مشخصات فنی دو خودرو کاملا با یکدیگر یکسان است.

پیشرانه هیبریدی به‌کاررفته در این دو سدان جمع‌وجور ژاپنی شامل یک موتور بنزینی چهار سیلندر تنفس طبیعی ۱.۸ لیتری به قدرت حدود ۹۶ تا ۹۸ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر است که در کنار یک موتور الکتریکی به قدرت ۹۴ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۱۸۵ نیوتن‌متر به تامین انرژی محرکه این خودروها می‌پردازد.

حداکثر قدرت ترکیبی این پیشرانه هیبریدی حدود ۱۳۶ اسب بخار بوده که از طریق یک گیربکس اتوماتیک ویژه خودروهای هیبریدی تحت عنوان e-CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. گیربکس‌های e-CVT از لحاظ ساختاری هیچ‌گونه شباهتی به گیربکس‌های CVT معمولی که در اکثر خودروهای بنزینی مشاهده می‌کنیم ندارند و صرفا برای خودروهای هیبریدی ساخته شده‌اند.

گیربکس‌های e-CVT از جعبه‌دنده‌های سیاره‌ای به همراه یک یا دو موتور الکتریکی برای انتقال نیرو از پیشرانه بنزینی یا برقی خودروهای هیبریدی به سمت محورها استفاده می‌کنند. بنابراین ساختار آنها با مکانیزم زنجیر یا تسمه و مخروطی‌های گیربکس‌های CVT تفاوت دارد. صرفا به دلیل اینکه مکانیزم انتقال نیرو و ضرایب دنده در گیربکس‌های هیبریدی به‌صورت پیوسته انجام می‌شود، به آنها گیربکس e-CVT می‌گویند.

یکی از مهم‌ترین دلایلی که خودروهای هیبریدی به‌خاطر آن توسعه پیدا کردند، میانگین پایین مصرف سوخت آنهاست. در اینجا نیز مصرف سوخت این دو ماشین ژاپنی پایین بوده و به‌طور میانگین حدود ۴.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر آزمایشگاهی برآورد شده است. قاعدتا در عمل این رقم بالاتر رفته و شاید چیزی نزدیک به ۵ لیتر باشد که باز هم کاملا مقرون‌به‌صرفه خواهد بود. البته این ارقام برای شرایط تک‌سرنشین و جاده کفی ارزیابی شده و بسته به شرایط جاده، نوع ترافیک، میزان بار داخل خودرو، تعداد سرنشینان و… کاملا متفاوت خواهد بود.

حداکثر سرعت تویوتا کرولا و تویوتا لوین هیبرید نیز برابر و معادل ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود. در مورد میزان شتاب صفر تا صد این دو خودرو نیز می‌توان انتظار داشت که تویوتا کرولا هیبرید معادل ۹.۸ ثانیه این فرایند را انجام دهد و تویوتا لوین نیز به دلیل اختلاف وزن ۱۵ کیلوگرمی کمی کندتر عمل کند که البته شاید در عمل چندان قابل احساس نباشد.

بنابراین به‌طور کلی از لحاظ فنی اختلاف زیادی بین این دو خودرو نیست و هر دوی آنها از پیشرانه‌های یکسان هیبریدی استفاده می‌کنند و قابلیت حرکت به‌صورت تمام‌برقی در پیمایش‌های کوتاه کمتر از ۴۰ کیلومتر را نیز برای شما فراهم خواهند کرد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن‌های تویوتا کرولا هیبرید با تویوتا لوین هیبرید

با توجه به آنکه معمولا خودروهای وارداتی ممکن است در قالب تیپ‌ها و سطوح تجهیزاتی مختلف وارد بازار کشور شوند، شاید نتوان به‌طور کاملاً دقیق سطح اختلافات آپشن‌های تویوتا لوین و تویوتا کرولا هیبرید را بیان کرد. اما به‌طور کلی با در نظر گرفتن نسخه‌های فول‌آپشن این دو خودرو که در حال حاضر به بازار ایران راه پیدا کرده‌اند، می‌توان گفت که اکثر آپشن‌های مهم در هر دو خودرو به‌صورت یکسان وجود دارد.

در این میان به‌نظر می‌رسد که تویوتا لوین هیبرید کمی دست‌پرتر بوده و از تجهیزات بیشتری مثل دستیار کمکی راننده (PDA)، رادار تشخیص عابر پیاده و… سود می‌برد و از این جهت نسبت به تویوتا کرولا هیبرید کمی برتر ظاهر شده است. البته کرولا هم دارای سیستم کمکی رانندگی بین خطوط یا کیپ لین است که در لوین فعلا موجود نیست.

فقدان صندلی‌های برقی جلو، روکش صندلی چرمی، سقف پانوراما و دوربین ۳۶۰ درجه می‌تواند از جمله تجهیزاتی باشد که انتظار می‌رفت در این دو خودرو وجود داشته باشند اما بررسی‌ها نشان می‌دهد که نمونه‌های وارداتی به کشور چنین تجهیزاتی ندارند.

خرید تویوتا کرولا هیبرید یا تویوتا لوین هیبرید

با توجه به توضیحاتی که در مورد مقایسه تویوتا کرولا هیبرید با تویوتا لوین هیبرید بیان کردیم، احتمالا پی برده‌اید که این دو خودرو از لحاظ فنی و ساختاری یا طراحی داخلی و ویژگی‌های کابین با یکدیگر تفاوت چندانی ندارند. بنابراین انتخاب یکی از آنها بیشتر می‌تواند به نوع سلیقه شما بستگی داشته باشد که طراحی کمی تندوتیزتر چهره تویوتا لوین را ترجیح بدهید یا به سمت چهره کمی ساده‌تر تویوتا کرولا هیبرید بروید. البته از لحاظ تجهیزات و آپشن‌ها نیز تویوتا لوین هیبرید کمی بالاتر ایستاده و تجهیزات بیشتری را به شما ارائه می‌دهد.

بازار خریدوفروش پررونق، تیراژ واردات بالا که خدمات پس از فروش این خودروها را برای مشتریان ایرانی هرچه گسترده‌تر می‌کند، کیفیت ساخت نسبتا مناسب به همراه کیفیت سواری قابل‌قبول و توانایی فنی کافی از جمله ویژگی‌های این دو سدان ژاپنی محسوب می‌شوند که خرید آنها را برای بسیاری از مشتریان ایرانی در رنج قیمتی میانی خودروهای وارداتی به یک گزینه مناسب تبدیل می‌کنند.

نویسنده: حسین باباپور