تویوتا GR GT؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

شرکت خودروسازی تویوتا را به تولید انبوه خودروهای بسیار اقتصادی، ارزان‌قیمت، کم‌قدرت، کم‌مصرف و البته کم‌استهلاک می‌شناسیم. خودروسازی که به دلیل داشتن تیراژ تولید بسیار بالا محبوب بوده و در لیست پنج خودروساز برتر (از دیدگاه حجم تولید سالانه) قرار دارد.

اما این شرکت هر از گاهی در حوزه خودروهای عملکردمحور خودی نشان می‌دهد و جهان را شوکه می‌کند. جدیدترین محصول این کمپانی ژاپنی، یک اسپرت کوپه گرند تورینگ (GT) شهری به نام تویوتا GR GT است که از سال ۲۰۲۷ روانه تولید خواهد شد و فروش خودرو را تجربه خواهد کرد.

معرفی تویوتا GR GT

ممکن نیست طرفدار برند تویوتا باشید و تا کنون نام گازو ریسینگ (Gazoo Racing) را نشنیده باشید. این نام که به اختصار GR شناخته می‌شود، تیم فنی مهندسی زیرمجموعه تویوتا و مسئول فعالیت‌های مربوط به حوزه مسابقات و خودروهای عملکردمحور برند تویوتا است.

تویوتا در زمینه طراحی و تولید خودروهای اسپرت و توانمند فعالیت چندانی ندارد، اما از تویوتا 2000GT دهه ۱۹۶۰ میلادی گرفته تا لکسوس LFA، هر از گاهی خودرویی با همکاری تیم GR به تولید می‌رسد که روی پنهان سرعت‌طلب تویوتا را آشکار می‌کند.

مدلی که تحت عنوان GR GT شناخته می‌شود، از این بابت اهمیت دارد که نام آن فاقد اسم تویوتا است. به این معنا که شرکت تویوتا در سال ۲۰۲۴ اسم GR GT را به‌صورت رسمی به ثبت رساند و ازاین‌رو این خودرو جدید قرار است تحت برندی انحصاری و مستقل از تویوتا از طریق نمایندگی‌های لکسوس به بازار روانه شود.

تویوتا GR GT جدید در قالب خودروی مفهومی مسابقه‌ای به نام GR GT3 در سال ۲۰۲۲ رونمایی شد و در چند مراسم مختلف حضور یافت، اما نسخه تولیدی GR GT از سال ۲۰۲۷ بر خط تولید قرار خواهد گرفت.

طراحی ظاهری تویوتا GR GT

زمانی که پای خودرویی بسیار خاص از کلاس GT در سگمنت اسپرت کوپه‌های تند و تیز از تویوتا به میان می‌آید، هر آنچه را از هویت تویوتا می‌شناسید، فراموش کنید. البته این حقیقت که المان‌های بسیاری در نمای بیرونی تویوتا GR GT، خودروهایی چون لکسس LFA را به بیننده یادآوری می‌کند، قابل انکار نیست، اما GR GT از بسیاری جهات با تویوتا تفاوت دارد و کاملا به عنوان خودرویی خارج از هویت این برند معرفی می‌شود.

به عنوان مثال، نمای جلو با سیستم روشنایی بسیار باریک متصل به یکدیگر در راستای یک نوار مشکی رنگ و طراحی گریل‌های زیرسپر، مستقیما از زبان طراحی روز تویوتا الهام گرفته شده است، اما گرافیک طراحی چراغ‌ها کاملا جدید است.

نمای جانبی، ظاهری خیره‌کننده، متمایز، گیرا و بسیار خشن به همراه دارد. کاپوت بسیار کشیده و کاملا مسطح بدون بیرون‌زدگی در بخش گلگیرها است. ساختار کاپوت، اتصال آن به ستون قوس‌دار A تا ستون B شباهت و صندوق بسیار کوتاه، زیادی به نمای جانبی خانواده داج وایپر دارد.

خط شانه جانبی ممتد از روی گلگیر عقب تا شکاف بزرگ جانبی پشت گلگیرهای جلو و خطوط افقی موازی دامن درها، ترکیبی ساده، سنگین و گیرا است که در اصول طراحی مهندسی به سبک طراحی کاپوت بلند/صندوق کوتاه (Long Hood/Short Deck) مشهور است و خودروهای معروف بسیاری از جمله خانواده داج وایپر و بی ام و Z3 و Z4 (ملقب به وایپر آلمانی) نیز بر همین اصل بنا شده‌اند.

با در نظر گرفتن خلوص و طراحی انحصاری GR GT، جای تعجب ندارد که نمای عقب نیز به همین اندازه خیره‌کننده و زیبا است. سیستم روشنایی عقب عملا یک نوار باریک متصل و ممتد در عرض خودرو است. لیپ اسپویلر (Lip Spoiler/اسپویلر کوتاه) روی صندوق عقب و ساختار مستقل اگزوزهای دوبل دوتایی در بخش عقب در کنار شکاف‌های بزرگ خروجی هوا که بدون تردید از لکسوس LFA الهام گرفته شده، طراحی بسیار هیجان‌انگیزی را به تصویر می‌کشد.

ساختار شیب‌دار شیشه عقب با طراحی فست‌بک که در خودرو‌های آمریکایی تحت عنوان شیشه قطره اشکی (Tear Drop Glass) شناخته می‌شود نیز بدون شک بخشی از المان‌های بهبوددهنده ائرودینامیک و ضریب درگ بدنه در سرعت بالا است.

طراحی داخلی GR GT

برخلاف زبان طراحی بسیار اغراق‌آمیز و خشن نمای بیرونی، کابین GR GT شرکت تویوتا فضای داخلی راحت، مدرن، نسبتا بی‌آلایش و بدون اغراقی به همراه دارد که بیشتر شبیه به یک اسپرت کوپه لوکس جلوه می‌کند تا یک GT تمام‌عیار.

داشبرد خودرو ساختاری افقی و نسبتا متقارن دارد. در سمت راننده، شاهد وجود غربیلک فرمان سه‌شاخه D-Cut اسپرت مزین به لوگو انحصاری قرمز مشکی گازو ریسینگ و کلید‌های بیرون‌زده (احتمالا الهام‌گرفته از فراری) هستیم که در پس آن، نمایشگر کلاستر دیجیتال و پدال‌های کوئیک شیفتر قرار دارد.

میانه داشبرد دربرگیرنده نمایشگر سیستم مولتی‌مدیا و مجموعه کلید‌های کنترلی در ساختاری طبقاتی قرار دارد. کنسول میانی با اندک برجستگی در بخش وسط، دربرگیرنده کلید اهرم دنده الکترونیکی و سایر کلید‌های فشاری کنترلی است. صندلی‌های اسپرت فراگیر خودرو از برند مشهور ریکارو آلمان و از جنس فییرکربن و هماهنگ با تریم کربنی روی داشبرد است که تنها با لایه‌ای نازک از فوم نرم پوشیده شده تا باریک‌ترین و سبک‌ترین حالت ممکن را شکل دهد.

کیفیت در این کابین موج می‌زند و ثابت می‌کند که محصولات برند GR هویتی بسیار متمایز با تویوتا خواهد داشت. کابین از تریم چرم دو رنگ مشکی آلکانتارا با دوخت بخیه قرمز رنگ و پوشش چرمی تمام قرمز است که از دیدگاه رنگ‌شناسی بی‌شک یکی از زیبا‌ترین ترکیب‌های رنگی و یک ترکیب بی‌نقص برای خودرویی اسپرت است.

تصاویر منتشرشده از GR GT تنها نمونه دارای این ترکیب‌بندی رنگی را به تصویر می‌کشد، اما بدون شک خودرویی در این سطح و کلاس، تا حد زیادی از سوی مالک نهایی قابل شخصی‌سازی و تغییر خواهد بود.

هنوز هیچ اطلاعاتی مبنی بر حجم فضای بار GR GT منتشر نشده است، اما نباید سطح توقع بالایی از قابلیت‌های حمل بار این خودرو داشت. با توجه به ابعاد بدنه و سبک طراحی اتاق این خودرو، احتمالا حجم فضای صندوق به ۲۵۰ لیتر یا کم‌تر محدود باشد.

مشخصات فنی تویوتا GR GT ۲۰۲۷

جذاب‌ترین بخش داستان، مشخصات فنی شکل‌دهنده این هیولای جدید ژاپنی است. ساختار پلتفرم مونوکوک GR GT از نوع فضایی (Space Frame/ شاسی تو خالی با اتصالات خرک‌مانند) از جنس آلومینیوم بسیار مستحکم است. سیستم تعلیق در محور جلو از نوع جناغی دوبل و در محور عقب از نوع مستقل مولتی‌لینک نوع ۵ اتصال انتخاب شده تا ضمن کاهش هرچه بیشتر از نقطه ثقل، پایداری و فرمان‌پذیری در کنار تنظیم‌پذیری کمک‌ها به حداکثر برسد.

پیشرانه منتخب یک واحد کاملا جدید V8 به حجم ۴ لیتر توئین توربو و اولین پیشرانه V8 تویوتا با ساختار ۹۰ درجه است که به‌صورت همزمان به سیستم پاشش سوخت دوگانه تزریق مستقیم (GDI) و تزریق در پورت (MPI) مجهز شده تا در دور پایین و سرعت پیوسته به کمک سیستم MPI و در دور و فشار بالا به صورت موازی حجم سوخت مورد نیاز پیشرانه را تامین کند.

به منظور کاهش هرچه بیشتر از ارتفاع پیشرانه، سیستم توربوها در میانه V بلوک نصب شده (مشهور به ساختار Hot-V) و سیستم روان‌کاری از نمونه کارتر خشک (Dry Sump) انتخاب شده که ضمن ممکن ساختن نصب موتور در پایین‌ترین نقطه، فشار روغن بالا در تمامی دورها را تضمین می‌کند.

گیربکس خودرو از نوع اتوماتیک ۸ سرعت AT در نوع ترنس اکسل (Trans Axle/ یکپارچه با دیفرانسیل عقب) است. در نتیجه گشتاور موتور از طریق یک میل گاردان فیبر کربنی مستقیما به شفت ورودی گیربکس و سپس محور عقب منتقل می‌شود.

اما نکته جالب اینجا است که این پیشرانه AT فاقد توربین (مبدل گشتاور) است. به این ترتیب که به‌جای توربین، یک موتور الکتریکی روی شفت ورودی گیربکس و در اتصال به گاردان تعبیه شده که ضمن ایجاد قابلیت استارت پیشرانه، نیاز به وجود دیفرانسیل لغزش محدود LSD را نیز از میان برداشته و همچنین تحت فشار به کمک پیشرانه بنزینی می‌آید. این سیستم هیبرید به صورت موازی (Parallel Hybrid/ موتور بنزینی و برقی با عملکرد همزمان و مستقل) عمل می‌کند. همچنین باید تاکید کرد که به دلیل قرارگیری گیربکس بر روی محور عقب در ساختار ترنس اکسل، تقسیم وزن بسیار عالی و توازن برابر با ۴۵/۵۵ به ترتیب بر روی محور جلو/عقب فراهم شده است.

بیشینه توان و گشتاور نهایی هنوز به صورت رسمی تایید نشده است، اما انتظار مهندسان گازو ریسینگ دستیابی به مجموع ۶۴۰ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتون.متر است. اگرچه بیشتر بخش‌های بدنه نظیر کاپوت، سقف، گلگیرها و درها از ترکیب آلومینیوم یا کربن ساخته شده، وزن خالص خودرو به رقم ۱۷۵۰ کیلوگرم می‌رسد که عددی نسبتا قابل توجه به حساب می‌آید. سرعت نهایی نزدیک به ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت برآورد می‌شود، اما هنوز هیچ اطلاعاتی در خصوص زمان شتاب‌گیری ابتدایی خودرو در دسترس نیست.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های تویوتا GR GT ۲۰۲۷

تویوتا GR GT با داشتن هویت اسپرت و لوکس که قرار است از سوی نمایندگی‌های لکسوس به بازار عرضه شود، در بخش امکانات رفاهی، ایمنی و قابلیت‌های شخصی‌سازی لیست بلندی به همراه خواهد داشت، اما هیچ یک از این ویژگی‌ها به صورت جزئی منتشر نشده است.

در نتیجه پیش‌بینی می‌شود که امکاناتی نظیر پوشش چرم و آلکانتارا با قابلیت انتخاب رنگ و نوع دوخت بخیه، سیستم اتو استارت/استاپ، ترمز پارک برقی و اتوهلد، سیستم افزایش ارتفاع محور جلو، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو کانال، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور نور و باران، دوربین دنده عقب، کلاستر دیجیتال، نمایشگر مرکزی دیجیتال، ترمز‌های کربن سرامیک، ورود و استارت بدون کلید، ریموت استارتر، قابلیت انتخاب ریم‌ با طراحی متمایز، تایرهای میشلن اسپرت کاپ ۲، کیت ائرودینامیک در کنار بسیاری دیگر از قابلیت‌های اساسی عرضه خواهد شد که در زمان عرضه به بازار به صورت مفصل اعلام می‌شود.

مزایای تویوتا GR GT

• طراحی متمایز و بسیار خشن
• کیفیت ساخت بالا و متریال درجه یک
• توان فنی قابل توجه
• فرمان‌پذیری عالی
• لذت سواری با سیستم انتقال نیروی دیفرانسیل عقب
• انحصار پیشرانه مختص به مدل GR GT
• نیروگاه هیبرید بنزینی-برقی

معایب GR GT

• قیمت نهایی قابل توجه
• فضای کابین بسیار کوچک
• مدت زمان انتظار طولانی تا عرضه
• محدودیت آسایش سواری در کابین

قیمت تویوتا GR GT ۲۰۲۷ در بازار

تا زمان عرضه GR GT جدید تویوتا به بازار نزدیک به دو سال بازه زمانی وجود دارد. تویوتا هنوز هم بسیاری از مشخصات فنی و جزئیات امکاناتی را منتشر نکرده است و ازاین‌رو تخمین قیمت کاری بسیار دشوار است. اما بر اساس پیش بینی رسانه‌های تخصصی، این مدل از لکسوس LFA ارزان‌تر خواهد بود.

با این حال باید انتظار داشت که بر اساس تیپ و حجم شخصی‌سازی‌های قابل سفارش، قیمت نهایی GR GT در بازه ۳۰۰ تا ۵۰۰ هزار دلار متغیر باشد.

نویسنده: شهاب انیسی