فولکس واگن ID4 Crozz Pure مدل ۲۰۲۵؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

با افزایش قابل توجه قیمت بنزین در کشور، حالا توجیه عقلانی بیشتری برای خرید خودروهای هیبرید و الکتریکی وجود دارد. در میان تمام گزینه‌های الکتریکی باتری‌دار (BEV) بازار ایران که رشد تنوع قابل توجهی به نمایش گذاشته‌اند، فولکس واگن ID4 یکی از محبوب‌ترین‌ها است.

کراس‌اوور ID4 فولکس واگن با هدف تولید در تیراژ انبوه و با شعار تبلیغاتی «برای میلیون‌ها و نه میلیونرها» به تولید رسید. اما قیمت نهایی فولکس واگن ID4 Crozz Pure و Pure Plus و Pro در بازار کشور داستان متفاوتی روایت می‌کند.

معرفی فولکس واگن ID4 Crozz

فولکس واگن ID4 اولین کراس‌اوور تمام الکتریکی باتری‌دار (BEV) و دومین عضو از خانواده سری محصولات ID فولکس واگن است که در سال ۲۰۲۰ روانه بازار اروپا شد. خانواده ID فولکس واگن گروه خودروهای تمام الکتریکی و بردافزا (EREV) را در بر می‌گیرد که به کمک پلتفرم ماژولار MEB گروه خودروسازی فولکس واگن به تولید می‌رسند.

این کراس‌اوور در سال ۲۰۲۴ با تغییرات فنی (استفاده از موتور الکتریکی جدید APP 550 با برد مفید بیشتر) و تغییرات داخلی (شامل سیستم مولتی مدیا ارتقا یافته با نمایشگر بزرگ‌تر و اهرم دنده سوار بر گلویی فرمان) روانه بازار شد. این خودرو از سوی شرکت‌های متعدد نظیر ماموت خودرو (تیپ Pure) و خودروسازان راین (تیپ Pure Plus و Pro) به بازار کشور عرضه شد، اما نمونه ارتقا یافته ۲۰۲۴ آن در ایران در حقیقت تحت عنوان مدل ۲۰۲۵ شناخته می‌شود.

نمونه‌های وارداتی بازار ایران از ساخته‌های شرکت FAW (شریک تجاری فولکس واگن در بازار کشور چین) هستند که با نام کامل ID4 Crozz شناخته می‌شوند. اما شرکت SAIC نیز همین مدل را با تمایزهای بسیار جزئی بر خط تولید دارد که با نام متفاوت ID4X به بازار کشور چین عرضه شده است.

استفاده از حرف Z به‌جای حرف S در نگارش کلمه Cross، صرفا تلاشی فانتزی برای ایجاد تمایز در نام این کراس‌اوور سایر کوچک است و هیچ معنای بخصوصی به همراه ندارد.

طراحی ظاهری فولکس واگن ID4 Crozz Pure

ظاهر بیرونی ID4 را می‌توان ساده، شسته‌رفته و بی‌آلایش توصیف کرد. این خودرو به قلم کلاوس بیسکاف (Klaus Bischoff) آلمانی خلق شد که در آن دوران یکی از مدیران طراحی گروه خودروسازی فولکس واگن بود اما در سال‌های اخیر به‌عنوان قائم‌مقام شرکت چانگان چین فعالیت می‌کند.

زبان طراحی بدون تردید به‌صورت مشترک و با تبعیت مستقیم از خانواده سری ID فولکس واگن به اجرا در آمده و به همین دلیل در نمای جلو شاهد استفاده از گرافیک بسیار ساده در طراحی چراغ‌ها هستیم که با نواری باریک به یکدیگر متصل می‌شوند.

خبری از جلوپنجره نیست، چرا که خودروهای برقی عملا نیازی به عبور جریان قابل توجه هوا ندارند. در عوض تلاش شده است تا با طراحی مشبک زیرسپر و شکاف‌های دو گوشه آن، کمی از سادگی چهره خودرو کاسته شود.

نمای جانبی خط شانه ممتد از چراغ‌های عقب تا ستون A را به همراه دارد که در گلگیر عقب با قوسی جزئی همراه شده و رکاب درها نیز با یک خط قوس‌دار تزئین شده است. نمای انتهایی خودرو اما بدون تردید با الهام‌گیری از سلیقه مشتریان چینی، با چراغ‌های تمام LED و گرافیک سه‌بعدی متصل به یکدیگر کامل می‌شود که درست همانند بخش جلو، تنها با کمک المان‌های تزئیناتی جزئی روی سپر از سادگی بیش از حد خارج می‌شود.

طراحی داخلی فولکس واگن ID4 پیور

همان‌طور که از ساختار طراحی بیرونی بیشتر خودروهای الکتریکی پیداست، نمای داخلی نیز ساده و میانه‌رو است. داشبرد خودرو ساختاری متقارن داشته که در سمت راننده با غربیلک فرمان سه‌شاخه D-Cut و کلاستر دیجیتال ۵.۳ اینچ مستقل پشت آن متمایز می‌شود.

دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع که کاملا در معرض دید قرار دارند و هیچ تلاشی برای پنهان کردن آن‌ها در ساختار خطوط تشکیل‌دهنده داشبرد انجام نگرفته است. نمایشگر مولتی‌مدیا نیز در میانه داشبرد در ساختاری شناور قرار گرفته و همین مجموعه جزئیات موجب می‌شود که سبک طراحی داخلی کابین کمی قدیمی، ازمدافتاده و خارج از چهارچوب دنیای مدرن خودروهای برقی امروزی به نظر برسد.

نمایشگر سیستم مولتی‌مدیا در نسخه ۲۰۲۵ از ۱۲ به ۱۲.۹ اینچ ارتقا یافته و همچنین رابط کاربری آن نیز مورد بازنگری قرار گرفته است. همچنین اهرم دنده با پیروی از مدل IDUNYX درست در سمت راست کلاستر دیجیتال نصب شده است.

استفاده از تریم تزئیناتی مشکی پیانویی نیز تاکید بر هویت اقتصادی محصولات فولکس واگن در مقایسه با برادران لوکس‌تر از فولکس واگن (بخصوص آئودی) است. اما کیفیت متریال به‌کاررفته در اجزا و قطعات و همچنین دقت مونتاژ عالی است و استفاده از سیستم روشنایی انتزاعی کابین حسی گرم و صمیمی به سرنشینان ارائه می‌دهد.

فضای بار در قسمت عقب برابر با ۵۴۳ لیتر و در صورت خوابیدن ردیف دوم صندلی‌ها قابل ارتقا به ۱۵۷۵ لیتر است که با در نظر داشتن ابعاد نسبتا جمع و جور و همچنین سگمنت تولیدی ID4، قابل قبول جلوه می‌کند.

مشخصات فنی فولکس واگن ID4 Crozz Pure

مدل‌های وارداتی فولکس واگن ID4 Crozz همگی در نسخه تک‌موتور به بازار ایران راه یافتند، اما خوشبختانه این موتور بر محور عقب سوار بوده و از دیدگاه حس رانندگی، به مراتب جذاب‌تر از خودروهای متحرک جلو ایفای نقش می‌کنند.

اما این موتور با داشتن توان و گشتاور محدود، خروجی چندان جذابی به همراه ندارد، چرا که با توجه به وزن تقریبی دو تنی آن، شتاب اولیه در بهترین حالت کم‌تر از ۱۰ ثانیه خواهد بود. پس باید توجه را بر برد مفید امام الکتریکی آن متمرکز کرد.

این خودرو چینی-آلمانی با پک باتری ۵۵.۷ کیلووات.ساعت (کوچک‌ترین باتری ممکن) روانه بازار ایران شد. به این معنا که برد مفید تمام‌الکتریکی آن در بهترین حالت برابر با ۴۴۲ کیلومتر عنوان شده است، اما این که این رقم بر اساس چه سیستم ارزیابی به دست آمده، در کاتالوگ خودرو ذکر نشده است. اما از آن‌جایی که در توصیف این برد مفید از واژه شرایط استاندارد بهره گرفته شده است، باید این طور تصور کرد که برد مفید واقعی در شرایط استفاده روزمره از خودرو احتمالا به رقم ۳۰۰ کیلومتر نزدیک‌تر خواهد بود.

مدت زمان شارژ سریع ۶۰ درصدی (از ۲۰ تا ۸۰ درصد) برای این پک باتری برابر با ۳۵ دقیقه عنوان شده، اما با توجه به عدم دسترسی مشتری ایرانی به شارژرهای خانگی با توان بالا به دلیل داشتن قیمت قابل توجه، مدت زمان شارژ استاندارد ۸.۵ ساعت رقمی قابل اتکا خواهد بود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های فولکس واگن ID4 Crozz Pure ماموت خودرو

تیپ پیور (Pure/به معنای خالص) ساده‌ترین و کم‌آپشن‌ترین تیپ در سری خانواده ID4 بازار ایران به حساب می‌آید که توسط ماموت خودرو عرضه می‌شود. دو تیپ برتر پیور پلاس و پرو به ترتیب بالاتر از این تیپ قرار گرفته و طبیعتا امکانات رفاهی و ایمنی بالاتری را ارائه می‌دهند.

تیپ پیور اما با امکاناتی نظیر ورود و استارت بدون کلید، صندلی برقی راننده و سرنشین جلو، نمایشگر ۱۲.۹ اینچ (در نسخه ۲۰۲۵) مولتی‌مدیا به همراه ۷ اسپیکر، کلاستر دیجیتال ۵.۳ اینچ، سقف پانوراما (فاقد سانروف)، سنسور نور و باران، آینه الکتروکرومیک، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه، سیستم روشنایی تمام LED جلو و عقب، روشنایی انتزاعی کابین، سیستم کنترل کشش و پایداری، ترمز پارک برقی به همراه سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی و اتوهلد، کروز کنترل تطبیقی، سیستم پیش‌گیری برخورد از جلو، سیستم دستیار حرکت بین خطوط، سنسور پارک جلو و عقب به همراه ترمز اضطراری به بازار عرضه می‌شود که به خودی خود قانع‌کننده به نظر می‌رسد.

اما با در نظر گرفتن سطح امکانات رفاهی به مراتب بیشتر مخصوصا در تیپ پرو، نظیر سیستم مولتی مدیا با ۱۲ اسپیکر از برند هارمن کاردن و سانروف (هر دو به صورت سفارشی)، رادار نقاط کور، اتوپارک، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های ردیف جلو به همراه حافظه، نورپردازی ماتریکس روشنایی جلو و ریم‌های ۲۰ اینچ و بخصوص استفاده از ترمز عقب کاسه‌ای در محور عقب، هویت بسیار اقتصادی نسخه پیور در بازار ایران به منظور کاهش هرچه بیشتر از قیمت و حفظ بازار رقابتی آن کاملا مشهود می‌شود.

مزایای فولکس واگن ID4 Crozz Pure

• سیستم خودران سطح ۲
• ۵ ستاره ایمنی Euro N-Cap
• ساختار انتقال نیرو متحرک عقب

معایب ID4 کراز پیور

• سطح امکانات رفاهی کم
• قیمت نهایی خیره‌کننده
• توان فنی بسیار محدود
• برد مفید کم
• طراحی بیش از حد ساده و کسل‌کننده
• عدم دسترسی به زیرساخت‌های شارژ

قیمت فولکس واگن ID4 Crozz Pure در بازار

قیمت رسمی شرکتی فولکس واگن ID4 Crozz Pure در نیمه پاییز سال ۱۴۰۴ حدود ۴.۲ میلیارد تومان اعلام شده بود. اما قیمت این خودرو در بازار آزاد در نسخه‌های کم‌کارکرد حدود ۵ و در نمونه‌های صفر کیلومتر نزدیک به ۶ میلیارد تومان است.

در نتیجه بر خلاف سیاست‌های تولید شرکت اقتصادی‌ساز فولکس واگن که به تویوتای آلمانی مشهور است، شعار تبلیغاتی برای میلیون‌ها و نه میلیونرها نه‌تنها صدق نکرده، بلکه در بازار خودرو ایران دقیقا معکوس عمل می‌کند.

نویسنده: شهاب انیسی