مقایسه فولکس واگن ID4 Pure و Pure Plus

خودروهای برقی در یکی دو سال اخیر به لطف محدودیت‌های کم‌تر برای واردات، در حال پیدا کردن جایگاه خود در بازار کشورمان هستند. تا جایی که ماشین‌های برقی جذاب و قدرتمندی را از برندهای معتبر جهانی در ایران می‌بینیم.

یکی از این خودروهای برقی که تاکنون مورد توجه خریداران قرار گرفته و آمار فروش مطلوبی را ثبت کرده، فولکس واگن ID4 Crozz است که در سه تیپ پیور (Pure)، پیور پلاس (Pure Plus) و پرو (Pro) در بازار ایران عرضه می‌شود. با توجه به این‌که تیپ‌های پیور و پیور پلاس در بازار پرتعدادتر هستند و مشخصات فنی آن‌ها تاحدودی باهم متفاوت است؛ در ادامه به سراغ مقایسه فولکس واگن ID4 Pure و Pure Plus رفته‌ایم.

فولکس واگن ID4 که دومین محصول سری ID فولکس واگن و اولین کراس‌اوور تمام برقی این برند آلمانی محسوب می‌شود، نخستین بار در سال ۲۰۲۰ معرفی و به بازار عرضه شد. فولکس واگن آی دی ۴ بسته به بازار هدف نسخه‌های مختلفی دارد که نسخه حاضر در بازار کشور ما، با نام ID4 Crozz شناخته می‌شود. این نسخه از فولکس واگن ID4 که در چین و جوینت ونچر فاو–فولکس واگن تولید می‌شود؛ مشابه با نسخه اروپایی این خودرو است. در حال حاضر فولکس واگن ID4 تیپ پیور توسط ماموت خودرو و تیپ‌های پیور پلاس و پرو توسط خودروسازان راین به بازار کشورمان وارد می‌شود.

مقایسه طراحی ظاهری فولکس واگن ID4 Pure و Pure Plus

مقایسه فولکس واگن ID4 پیور و پیور پلاس از نظر طراحی معنایی ندارد. چراکه هر دو تیپ مذکور طراحی یکسانی دارند. در نمای جلو فولکس واگن ID4 چراغ‌ها و سپر طراحی نسبتا ساده‌ای دارند که طراحی بی‌آلایش اما اصیل همیشگی محصولات فولکس واگن را یادآوری می‌کند. البته وجود جزئیاتی مثل به‌هم پیوستگی چراغ‌ها با یک نوار نورانی باریک، لوگو چراغ‌دار فولکس واگن و کناره‌های عضلانی کاپوت، جلوه‌ای مدرن به این بخش از خودرو بخشیده و آن را از یکنواختی دور کرده است.

نمای جانبی فولکس واگن ID4 پیچیدگی عجیبی ندارد، اما مواردی مثل خط شانه سیال، رنگ نقره‌ای ستون C و حاشیه بالایی قاب درب‌ها، دستگیره‌های درب آیرودینامیک، قطعه تزئینی نقره‌ای رنگ روی گلگیر و بخشی از درب جلو (که نام تیپ خودرو به‌صورت نه‌چندان محسوس روی آن نوشته شده است) و حاشیه کرومی بالای زه ضربه‌گیر درب‌ها، جلوه‌ای پویا به این نما بخشیده است. رینگ‌های دورنگ فولکس واگن ID4 هم طراحی اسپرتی دارند و بسته بودن بخش بزرگی از آن‌ها نشان می‌دهد که از ابتدا برای خودرویی برقی طراحی شده‌اند.

در نمای عقب فولکس واگن ID4 تقریبا همان ترکیبی را شاهد هستیم که از یک کراس‌اوور امروزی توقع داریم. وجود چراغ‌های به‌هم پیوسته با تم تیره و گرافیک جذاب، در کنار لوگو چراغ‌دار فولکس واگن و اسپویلر سه تیکه عقب، جلوه‌ای مدرن به این نما بخشیده است. اما طراحی سپر عقب بیش از حد ساده به نظر می‌رسد و می‌توانست جذاب‌تر باشد.

در مجموع می‌توانیم طراحی ظاهری فولکس واگن ID4 Crozz را نه‌چندان پیچیده اما مدرن و اصیل توصیف کنیم. این ویژگی باعث شده است تا ظاهر این کراس‌اوور آلمانی اکثر سنین و سلایق را راضی نگه دارد و طرفداران آن منحصر به قشر خاصی نباشند.

مقایسه طراحی داخلی فولکس واگن ID4 پیور و پیور پلاس

 در فولکس واگن ID4 Pure و Pure Plus طراحی داخلی یکسانی را می‌بینیم. ترکیب صفحه نشان‌دهنده‌های دیجیتالی نسبتا کوچک با مانیتور مرکزی بزرگ و استفاده حداقلی از دکمه‌های فیزیکی، یک طراحی مینیمال و مدرن را ایجاد کرده است. البته در این مدرنیته چندان اغراق نشده است و کماکان همان سادگی و چیدمان منظمی را که از محصولات فولکس واگن توقع داریم، در کابین ID4 هم می‌بینیم. زاویه چند درجه‌ای بخش میانی داشبورد به سمت راننده هم باعث بهبود ارگونومی شده است. لیور دنده فولکس واگن آی‌دی۴ هم در مدل‌های ۲۰۲۴ کنار صفحه نشان‌دهنده‌ها قرار دارد، اما در مدل‌های ۲۰۲۵ به پشت غربیلک فرمان منتقل شده است.

کابین فولکس واگن ID4 از نظر کیفیت متریال و مونتاژ اجزا هم در جایگاه بسیار خوبی قرار می‌گیرد و توقعی که از یک خودرو آلمانی داریم را برآورده می‌کند. فضای کابین این کراس‌اوور برقی هم مطلوب است و می‌توانیم برای یک مسافرت ۵نفره روی آن حساب باز کنیم. اما عدم وجود زیرآرنجی میانی برای سرنشینان عقب را می‌توانیم یک نقطه ضعف در کابین فولکس واگن ID4 بدانیم.

مقایسه مشخصات فنی فولکس واگن ID4 Pure و Pure Plus

فولکس واگن ID4 Pure از یک پیشرانه برقی قرارگرفته روی محور عقب با حداکثر قدرت ۱۶۸ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۳۱۰ نیوتن متر بهره می‌برد. گیربکس فولکس واگن ID4 هم به رسم خودروهای برقی از نوع تک سرعته اتوماتیک است. پک باتری فولکس واگن ID4 تیپ پیور ۵۵.۷ کیلووات ساعت ظرفیت دارد که حداکثر بُرد حرکتی ۴۴۲ کیلومتر را به این خودرو می‌دهد. البته این میزان پیمایش در چرخه آزمایشگاهی CLTC محاسبه شده که بسیار خوش‌بینانه است و شعاع حرکتی فولکس واگن ID4 Pure در شرایط واقعی حدود ۳۰۰ کیلومتر خواهد بود.

شارژ باتری فولکس واگن ID4 Pure با شارژر AC عادی حدود ۸.۵ ساعت طول می‌کشد، اما با شارژر سریع DC (در ایستگاه‌های شارژ خودرو برقی) می‌توانیم در مدت زمان ۳۵ دقیقه شارژ باتری را از ۲۰ به ۸۰ درصد برسانیم. از سایر مشخصات فنی فولکس واگن ID4 پیور هم می‌توانیم به شتاب صفرتاصد ۱۰.۹ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت اشاره کنیم.

پیشرانه فولکس واگن ID4 Pure Plus هم مثل تیپ پیور از نوع برقی قرارگرفته روی محور عقب است، اما حداکثر قدرت ۲۲۸ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۳۱۰ نیوتن متر را تولید می‌کند. این پیشرانه قوی‌تر باعث شده است تا شتاب صفرتاصد فولکس واگن ID4 پیور پلاس تنها ۹ ثانیه باشد. پک باتری فولکس واگن ID4 پیور پلاس نسبت به تیپ پیور بزرگ‌تر است و ۸۰.۴ کیلووات ساعت ظرفیت دارد. این ظرفیت باتری مناسب باعث می‌شود تا فولکس واگن ID4 Pure Plus بُرد حرکتی ۶۰۰ کیلومتر را در چرخه CLTC داشته باشد که این شعاع حرکتی در شرایط واقعی حدود ۴۲۰ کیلومتر خواهد شد.

برای شارژ باتری فولکس واگن ID4 Pure Plus با شارژر AC عادی حدود ۱۲.۵ ساعت زمان نیاز داریم، اما با شارژرهای DC سریع می‌توانیم در زمان حدود۴۰ دقیقه شارژ باتری را از ۲۰ به ۸۰ درصد برسانیم.

تجربه رانندگی فولکس واگن ID4 پیور و پیور پلاس تقریبا مشابه است. با این تفاوت که نسخه پیور پلاس چابکی بیش‌تری دارد و شتاب جذاب‌تری را ارائه می‌کند. البته در هر دو تیپ به دلیل برقی بودن پیشرانه و ارائه حداکثر گشتاور به صورت آنی، کشش قابل قبولی را شاهد هستیم. پایداری مکانیکی فولکس واگن ID4 هم در سطح خوبی است و توقعی که از یک کراس‌اوور آلمانی داریم را برآورده می‌کند.

در بحث نرمی سواری باید بگوییم که فولکس واگن ID.4 در شرایط عادی عملکرد مناسبی دارد اما از آن‌جایی که سیستم تعلیق این خودرو بیش‌تر برای ارائه حداکثر پایداری تنظیم شده است،‌ در مسیرهای پر دست انداز مقداری تکان به کابین منتقل می‌شود که گاهی آزاردهنده است. خودروهای برقی به دلیل پیشرانه‌های کم صدا، کابین ساکتی دارند اما در برخی از آن‌ها صداهای اضافه دیگری از ناحیه کابین شنیده می‌شود. خوش‌بختانه فولکس واگن ID4 از این نظر وضعیت بسیار خوبی دارد و سکوت مطلوبی را در کابین آن شاهد هستیم.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ها

مقایسه آپشن های فولکس واگن ID4 پیور با پیور پلاس

تیپ پیور پلاس به عنوان نسخه فول‌تر فولکس واگن ID4 نسبت به تیپ پیور آپشن‌های بیش‌‌تری دارد که از جمله این آپشن‌ها می‌توانیم به چراغ‌های هوشمند IQ Light (با فناوری‌هایی مثل نوربالا هوشمند، LED ماتریکسی،‌چراغ ترمز پویا و لنز چرخشی چراغ‌های جلو)، در صندوق بار برقی و گرم‌کن غربیلک فرمان اشاره کنیم.

آپشن‌های مشترک فولکس واگن ID4 Pure و Pure Plus هم شامل موارد زیر است:

کی‌لس استارتر، کروز کنترل تطبیقی، سقف پانوراما ثابت، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، مالتی مدیا با ۷ بلندگو، تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور نور، سنسور باران، دوربین دید عقب، درایو مد ۴ حالته، نورپردازی محیطی کابین، هشداردهنده عدم رانندگی بین خطوط، رانندگی اتوماتیک بین خطوط، هشداردهنده خطر برخورد از جلو، ترمز اضطراری اتوماتیک، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، ۶6 ایربگ و…

در مجموع فولکس واگن ID4 در هر دو تیپ پیور و پیور پلاس آپشن‌های قابل قبولی دارد، اما کامل‌ترین گزینه رده قیمتی خود نیست و جای خالی آپشن‌هایی مثل دوربین ۳۶۰ درجه یا هشداردهنده نقاط کور در آن احساس می‌شود.

خرید فولکس واگن ID4 Pure یا Pure Plus

فولکس واگن ID4 Crozz در هر دو تیپ پیور و پیور پلاس از مزایایی مثل برند معتبر، بازار خرید و فروش مناسب، کابین جادار و توانایی حرکتی قابل قبول برخوردار است اما نقاط ضعف این کراس‌اوور آلمانی را هم می‌توانیم سواری نسبتا خشک و لیست آپشنی نه‌چندان کامل بدانیم.

در این میان تیپ Pure Plus نسبت به تیپ Pure بُرد حرکتی بالاتر و چند آپشن بیش‌تر دارد، اما قیمت آن در بازار آزاد حدود ۲۵ درصد بالاتر است. بنابراین اگر قصد دارید از خودرو برقی خود علاوه بر ترددهای روزمره شهری در مسافرت‌های کوتاه هم استفاده کنید؛ تیپ Pure Plus با توجه به ظرفیت بالاتر باتری و شعاع حرکتی بیش‌تر، ارزش خرید بالاتری دارد. اما در صورتی که بیش‌تر قصد استفاده شهری دارید، تیپ Pure هم گزینه ارزنده‌ای خواهد بود.

نویسنده: امیر خادمی پور