فهرست مطالب
با گسترش واردات انواع خودروها از برندهای متنوع اما از ساخته‌های کشور چین به بازار ایران، حالا نوبت به فولکس واگن تایرون (Tayron) رسیده است تا در دو تیپ به لیست خودروهای وارداتی کشور اضافه شود.
ورود این کراس‌اوور سایز متوسط به بازار ایران موجب گسترش چشم‌گیر تنوع سبد محصولات آلمانی-چینی گران‌قیمت در کشور خواهد شد.
معرفی فولکس واگن تایرون
تایرون (Tayron) یک کراس‌اوور سایز کوچک متولد سال ۲۰۱۸ در نسخه نسل اول ویژه بازار کشور چین است. هدف از تولید این مدل انحصاری برای کشور چین، جانشینی آن با نسخه محور بلند تیگوان مارک ۲ (MK2/تیگوان نسل دوم) مخصوص بازار چین بود که به نام تیگوان آل‌اسپیس (Allspace) شناخته می‌شد.
ارائه نسل دوم این خودرو در سال ۲۰۲۴ با تغییر سگمنت به کراس‌اوور سایز متوسط با قابلیت سفارش در نسخه سه ردیف صندلی و عرضه آن در بازار بین‌الملل همراه شد و این خودرو دیگر یک نسخه انحصاری برای بازار چین نبود.
فولکس واگن تایرون نسل دوم بر پلتفرم MQB Evo گروه خودروسازی فولکس واگن سوار است. ازاین‌رو اشتراکات فنی بسیار زیادی با سایر محصولات این گروه خودرسازی از جمله تیگوان نسل سوم، اشکودا کودیاک نسل دوم و آئودی Q3 دارد.
بر اساس شنیده‌ها، فولکس واگن تایرون در دو تیپ در سیستم واردات خودرو سفارش‌گذاری شده است. این تیپ‌ها با نام‌های L300 و L330 شناخته می‌شوند و از دیدگاه ساختار انتقال نیرو تمایزهای بارزی با یکدیگر دارند، اما در برخی موارد با آئودی‌های وارداتی ایران نیز در اشتراک هستند.
محصولات خانواده فولکس واگن و آئودی در بازار کشور چین از سوی جوینت ونچر VW-FAW به تولید می‌رسند و در حقیقت خودروهایی چینی با ذات اروپایی به حساب می‌آیند.
طراحی ظاهری فولکس واگن تایرون
در بررسی نمای بیرونی تایرون، شاهد ساختار کاملا جعبه‌ای با گلگیرهای برجسته و بیرون‌زده هستیم. ساختاری که حس عضلانی، بیراهه‌نورد و سرسخت را به بیننده القا می‌کند. گرافیک سیستم روشنایی در بخش جلو خودرو کاملا منطبق بر زبان طراحی برند فولکس واگن و متشکل از سیستم روشنایی باریک در اتصال افقی به خط تزئیناتی سیستم روشنایی و جلوپنجره بزرگ با گریل مشبک قرار گرفته در بخش زیرسپر است.
بخش انتهایی خودرو دربرگیرنده سیستم روشنایی خطی افقی پیوسته با گرافیک روشنایی منحصر به فرد است، اما ساختار پیوسته آن مستقیما از سلیقه بازار کشور چین الهام گرفته و با بسیاری دیگر از خودروهای بازار این کشور در اشتراک است.
نمای جانبی با طاق مربعی گلگیرها و خط شانه برجسته روی گلگیر عقب و در امتداد ستون C تا چراغ‌های عقب، المانی آشنا در صنعت خودروسازی و مشترک با بسیاری از خودروهای چینی موجود در بازار ایران است.
به صورت کلی طراحی نمای بیرونی فولکس واگن تایرون را باید معاصر، شناخته‌شده، بدون اغراق و غیر رادیکال توصیف کرد. تا جایی که سبک طراحی نسخه نسل اول آن را می‌توان الهام‌بخش طراحی فردا T5 و فردا SX5 دانست. همچنین لازم به تاکید است که تا زمان عرضه محصول یا کاتالوگ رسمی، نمی‌تواند در خصوص طراحی کیت بدنه و جزئیات نهایی نسخه وارداتی نظر دقیقی داد.
طراحی داخلی فولکس واگن تایرون
همانند نمای بیرونی، طراحی فضای کابین تایرون نیز بدون اغراق و با پیروی از سادگی و میانه‌روی انجام گرفته است. اما با کمی توجه و دقت می‌توانید المان‌هایی مشابه به محصولات خانواده آئودی را در آن بیابید.
به عنوان مثال، ساختار ناپیوسته نمایشگر مولتی‌مدیا و کلاستر دیجیتال پشت فرمان، زاویه جزئی بخش میانی داشبرد و سیستم مولتی مدیا به سمت راننده و ایجاد حس راننده‌محور، سبک اتصال کنسول میانی و طراحی بسیار ساده آن شباهت خیره‌کننده‌ای به محصولات وارداتی آئودی دارد.
دلیل آن است که آئودی از زیرمجموعه‌های گروه خودروسازی فولکس واگن است و در حقیقت نسخه شیک‌پوش و رده‌بالا از خودروهای اقتصادی برند فولکس واگن به حساب می‌آید. پس این حجم از شباهت جای تعجب ندارد.
هنوز مشخص نیست که نمونه‌های وارداتی تایرون به بازار ایران در نمونه دو ردیف صندلی (۵ نفره) خواهند بود، یا از نوع سه ردیف صندلی (۷ نفره). اما در صورتی که این کراس‌اوور سایز متوسط در نمونه ۵ نفره به بازار عرضه شود، فضای بار ۸۸۵ لیتری آن حجمی قابل توجه برای حمل بار در سفرهای بین شهری ارائه خواهد داد. این فضا در نسخه ۷ نفره با وجود هر سه ردیف صندلی، تنها برابر با حجم ارائه‌شده از سوی یک هاچ‌بک و برابر با ۳۴۵ لیتر خواهد بود که البته جای تعجب ندارد.
به صورت کلی، کیفیت متریال به‌کاررفته در فضای کابین و کیفیت مونتاژ این خودرو قابل توجه است اما به هیچ وجه در حد و اندازه برادرهای لوکس خود یعنی خانواده آئودی نخواهد بود.
مشخصات فنی فولکس واگن تایرون ۲۰۲۵
فولکس واگن تایرون احتمالا در دو نسخه با دو سیستم انتقال نیروی متفاوت روانه بازار ایران می‌شود. نسخه رده‌پایین با نام L300 با موتور ۱.۵ لیتری و نمونه L330 با پیشرانه توانمندتر ۲ لیتری که هر دو نمونه با گیربکس ۷ سرعت دو کلاچ از ساختار متحرک جلو بهره خواهند گرفت. هر دو پیشرانه از سیستم پرخوران توربوشارژر بهره‌مند هستند، اما در کد موتور ویژه بازار کشور چین، تنها با نام TSI از آن‌ها یاد شده است. به این معنا که خبری از وجود سیستم پاشش سوخت مستقیم یا آنچه فولکس واگن و آئودی به صورت TFSI عنوان می‌کند، نیست.
این‌طور شنیده می‌شود که فولکس واگن تایرون از گیربکس دو کلاچ ۷ سرعت تر (7 W-DCT/ یا همان 7 DSG) بهره خواهد برد. اگرچه نمونه تر (روغنی) در گیربکس‌های دو کلاچ بسیار پسندیده، بادوام‌تر و در تناسب بیشتر با بازار ایران است، اما مشکل آنجا است که در مشخصات فنی بسیاری از آئودی‌های وارداتی بازار، از نمونه خشک یاد شده است.
در نتیجه تا زمان اعلام مشخصات رسمی خودرو، نمی‌توان دریافت که گیربکس منتخب دقیقا از کدام نوع خواهد بود. چرا که استفاده از دو گیربکس متفاوت در میان دو برند برادر از یک زیرمجموعه و در یک بازار هدف، چندان منطقی جلوه نمی‌کند.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۲ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربوشارژر |
| قدرت | ۱۸۶ اسب بخار |
| گشتاور | ۳۲۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۷ سرعت دو کلاچ تر |
| محور محرک | متحرک جلو |
| شتاب | ۱۰ ثانیه |
| سرعت | ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | کراس‌اوور سایز متوسط |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۶۸۴ میلیمتر |
| عرض | ۱۸۵۲ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۶۸۵ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۷۹۱ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۶۷۹ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ و ۷ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۸۸۵ لیتر (۵ نفره)
۳۴۵ لیتر (۷ نفره) |
| حجم مخزن سوخت | ۶۰ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۸ یا ۱۹ اینچ |
آپشن های فولکس واگن تایرون ۲۰۲۵
هنوز اطلاعات دقیقی از ویژگی‌های رفاهی و ایمنی دقیق فولکس واگن تایرون وارداتی بازار ایران در دسترس نیست. اما باید انتظار داشت که نسخه رده‌بالا L330 احتمالا با قابلیت‌هایی چون سیستم روشنایی LED هوشمند، سانروف پانوراما، هشدار خروج از خط، هشدار برخورد از عقب، کروز کنترل تطبیقی با رادار تابلوخوان، رادار نظارت بر نقاط کور، ترمز پارک برقی و اتوهلد، ترمز اتوماتیک هوشمند، شیفتر دنده الکترونیکی، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع، سیستم تهویه مطبوع دو منطقه اتوماتیک با پنل کنترل انحصاری ردیف دوم، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، صندلی‌های برقی ردیف جلو مجهز به گرمکن و سردکن، ماساژور صندلی‌های جلو (آپشنال)، نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچ کلاستر دیجیتال، نمایشگر ۱۲.۹ اینچ سیستم مولتی‌مدیا (۱۵ اینچ در تریم رده‌بالا)، سیستم صوتی برند هارمن کاردن (آپشنال)، نمایشگر HUD، سیستم نورپردازی انتزاعی ۱۰ رنگ کابین (۳۰ رنگ سفارشی)، سیستم کمک پارک (سفارشی) و سیستم پارک از راه دور (سفارشی) به بازار عرضه می‌شود.
البته بسیاری از ویژگی‌های عنوان‌شده به دلیل کنترل قیمت نهایی، احتمالا به بازار ایران راه نخواهد یافت.
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | دارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | دارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| ضد واژگونی | – |
| اتو پارک | دارد |
| سنسور جلو | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| سنسور باران | – |
| سنسور فشار باد تایر | دارد |
| سنسور خواب‌آلودگی راننده | – |
| رادار نقطه کور | دارد |
| رادار تغییر لاین | دارد |
| رادار تصادف جلو | دارد |
| رادار تصادف عقب | دارد |
| رادار تابلوخوان | دارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری خودکار | دارد |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| اتولایت | دارد |
| دی لایت | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | – |
| پدال شیفتر | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ۱۲.۹ اینچ |
| سیستم صوتی | دارد |
| ناوبری | – |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد |
| هداپ | دارد |
| کیسه هوا | ۷ عدد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
| گرمکن صندلی جلو | دارد |
| سردکن صندلی جلو | دارد |
| ماساژور صندلی جلو | دارد (آپشنال) |
| آینه بغل برقی | دارد |
| پانوراما | دارد |
| سانروف | دارد |
مزایای فولکس واگن تایرون
- اعتبار برند
- توان فنی قابل قبول در نسخه ۲ لیتر
- سطح امکانات رفاهی قابل قبول
- کیفیت ساخت بالا
معایب فولکس واگن تایرون
- طراحی معاصر و معمولی
- قیمت نهایی قابل توجه
- ناشناخته بودن شرکت عرضه‌کننده
- محدود بودن شبکه خدمات پس از فروش
قیمت فولکس واگن تایرون ۲۰۲۵ در بازار
قیمت فولکس واگن تایرون در بازار کشور چین در حدود ۲۰ هزار دلار است. در نتیجه نسخه پایه (L300) این خودرو در بازار ایران به سادگی مرز ۵ میلیارد تومان را پشت سر خواهد گذاشت. بدون تردید قیمت تمام‌شده تیپ برتر (L330) از این رقم نیز فراتر خواهد رفت.
در نتیجه نه‌تنها تایرون از دسترس عموم خارج خواهد بود، بلکه از دیدگاه ضعف در اعتمادسازی، ناشناخته بودن شرکت واردکننده و عدم وجود شبکه خدمات گسترده، همانند بیشتر وارداتی‌های جدیدی بازار کشور می‌تواند با تاثیر منفی مخصوصا بر بازار دست دوم این خودرو همراه شود.
نویسنده: شهاب انیسی
