فولکس واگن تیگوان L پرو ۲۰۲۵؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

درست پیش از اعلام منع واردات خودرو در دور پیشین بود که محصولات برند فولکس واگن در سه مدل مختلف گلف، پاسات و تیگوان روانه بازار ایران شد و غوغای زیادی برپا کرد. در آن دوران، محصولات فولکس واگن در گروه معدود خودروهای ارزشمند صفر کیلومتر آلمانی بازار واردات خودرو ایران قرار داشتند.

حالا و در دور جدید واردات خودرو، نسل سوم فولکس واگن تیگوان در نسخه محور بلند (LWB) ویژه بازار کشور چین قرار است با نام فولکس واگن تیگوان L پرو وارد بازار ایران شود.

مشخصات فولکس واگن تیگوان L پرو

نسل سوم تیگوان از سال ۲۰۲۴ و سوار بر پلتفرم MQB Evo گروه خودروسازی فولکس واگن روانه بازار شد تا با مدل‌های دیگر نظیر تایرن MK2، پاسات B9 (نسل نهم پاسات)، اشکودا سوپرب MK4، اشکودا کودیاک MK2 و آئودی Q3 MK3 مشترک باشد.

اما نسخه ویژه بازار کشور چین که با نام تیگوان L پرو شناخته می‌شود، نمونه محور بلند یا Long Wheelbase است که بر اساس سلیقه مشتریان چینی، با فضای داخلی بزرگ‌تر کابین مخصوصا در ردیف دوم نشیمن همراه شده و دقیقا همین مدل قرار است که از سوی شرکت آسیا گستر کارن روانه بازار ایران شود.

محصولات فولکس واگن بازار چین از جمله تیگوان L پرو وارداتی بازار ایران از سوی جوینت ونچر آلمانی-چینی فولکس واگن-سایک موتور (SAIC Motor) به تولید می‌رسند.

طراحی ظاهری فولکس واگن تیگوان L پرو

تا ابتدای دهه ۲۰۲۰، محصولات فولکس واگن از جمله سه نمونه موجود در بازار ایران (تیگوان گلف، پاسات و تیگوان نسل دوم) همگی از زبان طراحی مشترک برند بهره می‌گرفتند که از خطوط و زوایای کاملا موجه، متین، بی‌آلایش و سنگین تشکیل شده بود. سبک طراحی محصولات این خودروساز شاید بیش از حد ساده به نظر می‌رسید اما زبان طراحی میانه‌رو و محافظه‌کار آن فاقد تاریخ انقضا و بسیار جذاب است.

زمانی که به خطوط و زوایای نوین و در زبان طراحی جدید نسل سوم تیگوان دقیق می‌شویم، شاهد استفاده از قوس‌های بیشتر و تمایز پیچیدگی طراحی در مقایسه با نسل پیشین هستیم که الزاما زیباتر به نظر نرسیده و صرفا متمایز است.

به عنوان مثال ساختار متصل سیستم روشنایی جلو همچنان محفوظ مانده، اما طراحی جلوپنجره به بخش زیرسپر منتقل شده است و آنچه دو چراغ‌ جلو را به هم متصل می‌کند، نه جلوپنجره خودرو، بلکه بخشی تزئیناتی مجهز به سیستم روشنایی در روز متصل به چراغ‌ها است.

در عوض ساختار جلوپنجره که در زیرسپر خودرو ادغام شده، حالا دارای ابعاد نهایی بسیار بزرگ‌تر و سبک طراحی اغراق شده‌تر است که در دو گوشه با فریم تزئیناتی مثلثی با بخش میانی لوزی‌شکل جلوپنجره تفاوت دارد.

با توجه به ابعاد شناخته‌شده تیگوان از سگمنت کراس‌اوور کامپکت در بازار بین‌الملل، این خودرو در بازار کشور اروپا در زمره کراس‌اوورهای سایز متوسط قرار می‌گرفت. اما زمانی که جثه بیرونی نسخه L بازار چین که در حقیقت نسخه محور بلند این خودرو به حساب می‌آید را از نمای جانبی با نمونه نسل دوم موجود در بازار ایران مقایسه کنید، می‌توانید بدون تردید ادعا کنید که فولکس تیگوان L پرو نسل سوم، حالا واقعا به سگمنت سایز متوسط تعلق دارد.

نمای جانبی نیز همانند بخش جلو، با تغییر بارز در خط شخصیت جانبی همراه شده است. به این ترتیب که آن خط افقی بارز و بسیار برجسته‌ای که در نسل دوم از ستون A تا انتهای بدنه امتداد داشت، در نسل سوم با دو خط قوس‌دار تنها بر روی گلگیرها جایگزین شده است که در بخش میانی بدنه محو می‌شوند.

با وجود این همه تغییر، به هیچ عنوان جای تعجب ندارد که طراحی سیستم روشنایی عقب نیز در نسل سوم تفییر یافته باشد. بر خلاف طراحی بسیار سنگین و متین بخش انتهایی تیگوان نسل دوم، در نسل سوم شاهد استفاده از سیستم روشنایی یکپارچه و پیوسته افقی با طراحی گرافیکی مشبک مواجه هستیم که چندان بی‌شباهت به سیاست طراحی سیستم روشنایی خودروهای روز بازار چین نیست.

طراحی داخلی تیگوان L پرو

آنچه متخصصان رسانه‌های تخصصی حوزه خودرو ایران در برابر محصولات فولکس واگن وارداتی دور پیشین واردات خودرو اشتباه کردند، ترویج تصورات بسیار لوکس و رده‌بالا و بعضا برابر با برندهایی نظیر مرسدس بنز، آئودی و بی ام و از این برند بود. اما از یاد نبریم فولکس واگن یک خودروساز اقتصادی در سطح و هم‌رده با برندهایی نظیر رنو، نیسان، میتسوبیشی و پژو است.

در نتیجه بیشتر محصولات فولکس واگن از جمله تیگوان نیز در بهترین حالت در سطح و رده خودروهای پریمیوم (یک رده پایین‌تر از خودروهای لوکس) قرار می‌گیرد. آنچه موجب حس برتری، تمایز و لوکس‌گرایی در محصولات این برند می‌شود، در حقیقت هم‌خوانی و همراهی بسیار خوب این خودروساز اقتصادی آلمانی با استانداردهای روز و توجه به کیفیت، جزئیات طراحی و امکانات رفاهی روز است.

بنابراین زمانی که پا به کابین فولکس واگن تیگوان L پرو می‌گذارید، حق دارید تصور کنید با یک خودرو لوکس مواجه هستید، در حالی که این‌طور نیست. کیفیت متریال به‌کاررفته در داخل کابین در مقایسه با آنچه ما ایرانیان می‌شناسیم، فراتر از حد قابل قبول است.

طراحی المان‌های افقی داشبرد بسیار منسجم و متناسب با طراحی رودری‌ها و کنسول میانی است که مهندسی دقیق ژرمن‌ها را به تصویر می‌کشد. اما بدون تردید، استفاده گسترده از مجموعه نمایشگرهای دیجیتال کلاستر، نمایشگر مرکزی شناور میانه داشبرد و نمایشگر مجزا برای شاگرد، حس لوکس‌گرایی را به بیننده‌ای القا می‌کند که خودروهای چینی بازار ایران با طراحی مشابه را در یاد ندارند.

طراحی متمایل بخش میانی داشبرد به سمت راننده با القای حس راننده‌محور، استفاده از کنسول میانی ساده، انتقال شیفتر دنده الکترونیکی به سمت راست گلویی فرمان و همچنین استفاده از غربیلک سه‌شاخه D-Cut با حس و حالی اسپرت، همگی از المان‌هایی است که در بازار کشور چین بسیار رایج، عادی و معمولی به حساب می‌آید.

پس تیگوان L پرو ۲۰۲۵ نه لوکس، بلکه یک خودرو اقتصادی منطبق بر استانداردهای طراحی روز و دارای رده کیفی بالاتر از محصولات رایج روز بازار کشور چین است که پتانسل القای حس لوکس‌گرایی را دارد.

مشخصات فنی فولکس واگن تیگوان L پرو

وقتی از خودرو مونتاژی ویزه بازار کشور چین صحبت می‌کنیم، یعنی خودرویی که با استانداردهای عجیب و غریب و سخت‌گیرانه بازار ایران، بخصوص در مورد حجم موتور خودروهای وارداتی، تطابق کامل دارد.

خوشبختانه تیگوان L پرو وارداتی شرکت آریا گستر کارن با قدرتمندترین پیشرانه ممکن از خانواده بنزینی روانه بازار ایران خواهد شد که یک نمونه ۲ لیتری تزریق مستقیم توربوشارژر است که به یک گیربکس دو کلاچ ۷ سرعت (7DCT / در خانواده گروه فولکس واگن معروف به گیربکس DSG) متصل و البته از ساختار انتقال نیروی دو دیفرانسیل دائمی (AWD) بهره می‌گیرد.

در نتیجه عملکرد فنی این کراس‌اوور به لطف توان و گشتاور مناسب پیشرانه، واکنش خوب گیربکس، ستاپ انتقال نیرو AWD و سیستم تعلیق مولتی لینک مستقل در محور عقب و مکفرسون استرات مستقل در جلو، تیز و چالا با شتاب اولیه کم‌تر از ۸ ثانیه است که درخور احترام به حساب می‌آید. البته باید در نظر داشت که این ستاپ فنی در برابر سوخت بی‌کیفیت ایران بسیار حساس و پر دردسر خواهد بود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های تیگوان L پرو

فولکس واگن تیگوان L پرو ۲۰۲۵ یک آلمانی-چینی مدرن با سطح امکانات ایمنی و رفاهی قابل توجه است.

ویژگی‌هایی چون پوشش چرمی صندلی‌ها، تنظیم برقی و گرم کن صندلی‌های جلو با حافظه برای صندلی راننده، سانروف پانوراما، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک سه‌منطقه‌، سه نمایشگر مجزا برای شاگرد، کلاستر راننده و مولتی مدیای مرکزی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، ورود و استارت بدون کلید، صندوق عقب برقی با سنسور پا، سیستم نورپردازی انتزاعی کابین، دوربین ۳۶۰ درجه و دوربین دنده عقب دینامیک، سیستم‌های کمک راننده شامل هشدار خروج از خط، کنترل حرکت بین خطوط، کروز کنترل هوشمند تطبیق‌پذیر به همراه دستیار حرکت در ترافیک، رادار نقاط کور، هشدار برخورد از جلو با ترمز اضطراری اتوماتیک، هشدار عبور ترافیک از عقب، ترمز پارک برقی و اتوهلد، ۷ کیسه ایمنی هوا، نور بالا اتوماتیک، سنسور نور و باران و نمایشگر هداپ (HUD) را می‌توان در این دورگه آلمانی/چینی یافت.

مزایای فولکس واگن تیگوان L پرو

• کابین بزرگ‌تر و جادارتر
• توان فنی درخور توجه
• انتقال نیروی دو دیفرانسیل دائمی
• سطح امکانات رفاهی و ایمنی چشم‌گیر
• کیفیت ساخت بالا

معایب فولکس واگن تیگوان L پرو

• قیمت نهایی خیره‌کننده
• مجموعه فنی حساس و هزینه‌بردار
• شبکه تامین خدمات و قطعات بسیار محدود
• تیراژ فروش محدود
• ناشناخته بودن شرکت عرضه‌کننده

قیمت فولکس واگن تیگوان L پرو ۲۰۲۵ در بازار

هنوز خبری از رقم فروش نهایی تیگوان L پرو جدید اعلام نشده است، اما این مدل در بازار چین قیمت نهایی بین ۲۸ تا ۳۰ هزار دلار دارد. بنابراین عرضه این خودرو به بازار ایران احتمالا با قیمت تمام‌شده تقریبی ۵ تا ۶ میلیارد تومان همراه خواهد بود که در بازار آزاد جهش قابل توجهی را نیز تجربه خواهد کرد.

پس همانند سایر محصولات آلمانی-چینی بازار امروز ایران، فولکس واگن تیگوان L پرو مدل ۲۰۲۵ نیز یک خودرو لوکس و خارج از دسترس عموم جامعه ایران است که تیراژ واردات بسیار کم و شبکه عرضه خدمات به مراتب محدودتری خواهد داشت.

نویسنده: شهاب انیسی