جگوار (Jaguar) یکی از آن برندهایی است که طرفدارانش را هرگز نا امید نمی‌کند. عشق جگوارها هم به مدل‌های کلاسیک این کمپانی علاقه نشان می‌دهند و هم بی‌صبرانه در انتظار ورود مدل‌های جدید به بازار هستند؛ همین باعث می‌شود کمپانی جگوار همیشه یکی از بهترین‌ها باشد.
در این میان افرادی هستند که وسواس گونه به جگوارهای خود عشق می‌ورزند. درست مانند زمانی که بچه بودند و مدام دوچرخه خود را تمیز و از آن مراقبت می‌کردند. این افراد همان کسانی هستند که با به وجود آوردن تغییراتی دیوانه‌وار در ماشین‌های خود، آنها را گران قیمت‌تر و هیجان انگیزتر می‌کنند. آنها قطعات مورد علاقه خود را ساخته و به ماشین اضافه می‌کنند. این کار تا سر حد مرگ زمان بر است، اما با دیدن نتیجه، متوجه می‌شوید که ارزشش را دارد.
جگوار XJ6 کناسور
نام صاحب این مدل کلاسیک خوش ساخت و جذاب، کُلارت ژان فرانسوا است که توانست با روزها سختی کشیدن، تلاش مداوم و آزمون و خطا، سیستم تعلیق این جگوار XJ6 را تغییر دهد. مهندسی و تلاش‌های بی‌وقفه ژان فرانسوا موفقیت‌آمیز بود. همانطور که در تصویر می‌بینید، ارتفاع این مدل بسیار پایین است، اما این قابلیت را دارد که دوباره به حالت عادی خود و ارتفاع معمول باز گردد.
جگوار تیپ E فرانکینشتاین
حقیقتا که لقب فرانکینشتاین برای این تایپ E بسیار مناسب است! این مدل قدیمی و کلاسیک تا حدودی درب و داغان به نظر می‌رسد، اما یکی از افتخاراتش داشتن موتور یکی از محصولات مزدا (Mazda) به جای موتور خودش است. قطعا دلیل انتخاب این لقب برای آن، استفاده از موتور یک محصول دیگر برای این ماشین کلاسیک بوده است، درست مثل هیولای قصه مِری شِلی که هیچ کدام از اعضای بدنش متعلق به خودش نبود!
تغییرات اینجاد شده در تایپ E فرانکینشتاین 20B تنها به موتور آن محدود نمی‌شود. گلگیر خودرو عریض‌تر شده و ظاهر کاپوت به کلی تغییر کرده است. همچنین اسپلیتر پشتی حالا از جنس فیبر کربن است. حقیقتا که این ماشین یکی از جذاب‌ترین و باحال‌ترین جگوارهای کلاسیک دنیاست.
جگوار Mk2 ایان کالوم
ایان کالوم، سرپرست سابق تیم طراحی جگوار بود که در شکل‌گیری خط تولید و راه و روش فعلی کمپانی نقش بسیار مهمی داشت. حالا خودتان تصور کنید جگوار کلاسیکی که توسط این طراح با تجربه دست کاری شده باشد، چه می‌شود!
این ماشین تمامی ویژگی‌های جذاب و دوست داشتنی Mk2 اورجینال را به ارث برده است و با تغییرات و جزئیات مدرنی همراه می‌شود که هر جگوار دوستی را دیوانه می‌کند. خود شخص کالوم تمامی جزئیات این ماشین را از اول تا آخر مجددا طراحی کرده است. شاید بتوان از این Mk2 به عنوان پر جزئیات‌ترین جگوار دنیا یاد کرد.
جگوار XKR تیونینگ آردن
تعداد کمپانی‌هایی که خودروها را تغییر داده و به اصطلاح آنها را تیونینگ می‌کنند، این روزها بسیار زیاد شده است. این کمپانی‌های خوش ذوق، مانند منصوری (Mansory)، تغییرات فنی و ظاهری در خودروها ایجاد می‌کنند که حسابی به دل می‌نشیند. آردن یکی دیگر از کمپانی‌ها است که توانست با به روزرسانی مدل XKR، آن را به یکی از جذاب‌ترین جگوارهای کلاسیک تبدیل کند. این کمپانی با طراحی یک پکیج ظاهری کلی، شکل و شمایل این خودرو را از این رو به آن رو کرد به گونه‌ای که اکثر پنل‌ها و قطعات این جگوار تغییر کرده‌اند.
جگوار تایپ E فوز دیزاین
آیا فرانکینشتاین این لیست را به یاد دارید؟ بعید است کسی بتواند تصویر آن هیولای دوست‌داشتنی سبز رنگ را که با موتور مزدا حرکت می‌کرد از سرش بیرون کند! حالا به این تایپ E نگاه کنید که درست نقطه مقابل آن بوده و توسط صاحب فوز دیزاین طراحی شده است! این ماشین فوق جذاب و خوش رنگ، در نمایشگاه SEMA سال ۲۰۱۹ به نمایش در آمد و هوش از سر همه برد. یکی از بارزترین ویژگی‌های این تایپ E به روز شده، گریل بزرگ و پهن آن است. با اینکه این ماشین کمی به ماشین‌های آمریکایی شبیه شده است، اما هم چنان اصالت بریتانیایی خود را به رخ می‌کشد.
جگوار XJ40 جنتلمن
خطوط صاف بدنه این XJ40 شبیه به ماشین‌های ژاپنی است. جالب است بدانید که صاحب این ماشین کلاسیک بلژیکی بوده و هیچ فرد ژاپنی در طراحی آن دخالت نکرده است. این مدل در زمان خودش یک ماشین لوکس و باکلاس محسوب می‌شد. کِنی که صاحب این خودرو است، می‌خواست تا حد امکان طراحی لوکس داخل کابین را مانند مدل اصلی نگه داشته و ظاهری خشن‌تر به بدنه ببخشد.
جگوار XKR بگوار
بَگوار متعلق به تریستان هولمز است که با خلاقیت و خوش‌سلقیگی بی‌حد و اندازه خود، این ماشین کلاسیک را بسیار زیباتر کرده است. علاوه بر ایجاد تغییراتی در سیستم تعلیق (که بین اکثر این خودروهای کلاسیک به روز شده مشترک بود)، زاویه چرخ‌های عقب و جلو نیز تغییر کرده است. ارتفاع بگوار کم است، اما نه آنقدر که به هنگام رد کردن سرعت‌گیرها آسیب ببیند.
جگوار XJ رالی داکار
محال است در نگاه اول متوجه شوید که این خودرو محصولی از کمپانی اتو کشیده و با کلاس جگوار است! تغییرات ظاهری ایجاد شده، این XJ را به یک ماشین خشن و مناسب برای مسابقات خیابانی (درست مثل بازی‌های ویدیویی Need for Speed) تبدیل کرده است. در واقع این مدل در سال ۲۰۰۳ برنده مسابقات رالی داکار بود. این ماشین مجهز به موتور ۴.۲ لیتری و V8 رینج روور (Range Rover) است که توانسته به وسیله آن، به یک هیولای تمام عیار تبدیل شود.
جگوار XJ220 اوردرایو
همگی XJ220 را به عنوان اولین ابرخوردو واقعی این کمپانی می‌شناسیم. این ماشین برای مدت کوتاهی به عنوان سریع‌ترین ماشین دنیا نیز شناخته می‌شد. ویژگی‌های ظاهری این مدل تغییرات بسیاری داشته است که همگی توسط توسط یک کمپانی بلغارستانی به نام اوردرایو AD اعمال شده‌اند.
نویسنده و مترجم: پرستو مهدی قلیخان – تیم تولید محتوا خودرو45
