ایکس پنگ G9؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

ایکس پنگ G9 یک کراس‌اوور نسبتا بزرگ برقی با سطح فناوری بسیار بالا و پیشرو محسوب می‌شود که شرکت ایکس موتورز آن را برای عرضه در ایران انتخاب کرده است. این خودرو نخستین بار در نمایشگاه گوانگجو ۲۰۲۱ به معرض دید عموم گذاشته شد و از سال ۲۰۲۲ مشتریان چینی نشستن پشت فرمان آن را تجربه کردند. در سال ۱۴۰۴ نیز شرکت ایکس موتورز به عنوان نماینده ایکس پنگ در ایران، عرضه این محصول و سایر تولیدات این کمپانی چینی در کشورمان را آغاز کرد و مدل G9 نیز یکی از شاخص‌ترین محصولات آن به شمار می‌رود.

ایکس پنگ جی ۹ علاوه بر ارائه توان فنی و شتاب فوق‌العاده هیجان انگیز، از لحاظ سطح تکنولوژی نیز جزو خودروهای پرچمدار بازار جهانی در رده محصولات برقی به شمار می‌رود و از تکنولوژی‌های بسیار جدید در زمینه فناوری ساخت باتری و امکانات و تجهیزات سود می‌برد؛ به نحوی که گفته شده تا اینجای کار ایکسپنگ رکورد سریعترین شارژ باتری را به خود اختصاص می‌دهد و در زمینه بهره‌مندی از فناوری‌های رانندگی خودکار نیز جزو رده بالاترین تولیدات چینی به شمار می‌رود.

طراحی ظاهری ایکس پنگ G9

طراحی ظاهری ایکس پنگ جی ۹ به‌گونه‌ای صورت پذیرفته که تلفیقی از سبک‌های لوکس خودروهای بنزینی متعلق به سگمنت شاسی بلندها را با المان‌های مدرن به‌ویژه در نمای چهره و حجم‌پردازی بدنه، به نمایش می‌گذارد و در مجموع چهره خودرو را به سبک محصولات آینده‌نگرانه و مبتنی بر فناوری کاملا مدرن گرایش داده است.

در نمای روبرو تعهد طراحان به فلسفه مینیمالیستی را می‌توان مشاهده کرد که با ترکیب در عناصر بصری نوین، حالتی متفاوت اما نه‌چندان ناآشنا را برای طرح چهره ایکسپنگ G9 به وجود آورده است. چراغ‌های اصلی به ناحیه کناری بخش وسط سپر منتقل شده و یک نوار دیلایت سراسری نیز پیوستگی قسمت بالای چهره را تضمین کرده است. مطابق اکثر خودروهای برقی، در اینجا اثری از جلوپنجره سنتی دیده نمی‌شود و ناحیه نسبتا بزرگی از قسمت میانی چهره خودرو به صورت ساده و صرفا با حجم‌پردازی شکل پذیرفته است. قسمت پایینی سپر به رنگ مشکی با تزیینات کرومی، چهره خودرو را کمی خشن‌تر نشان می‌دهد و البته جذابیت نمای روبرو را به حد خودروهای بنزینی کلاسیک افزایش داده است.

در نمای جانبی، فرایند طراحی کمی متعادل‌تر بوده و اثری از پیچ و تاب‌های نامتعارف در این قسمت دیده نمی‌شود. فرم پنجره‌های بزرگ و کشیده در این قسمت به همراه طرح ستون C نیز ما را به یاد برخی شاسی‌بلندهای لوکس آلمانی و اروپایی می‌اندازد که در ارتقای حس و پرستیژ نمای بیرونی ایکس پنگ G9 تاثیر کاملا مثبت داشته است. رنگ‌پردازی دوگانه حاوی سقف و ستون مشکی با سایر تزیینات مشکی رنگ بدنه، بسیار هماهنگ بوده و حالت اسپرت و البته جذاب‌تری به استایل ظاهری این محصول بخشیده است.

در قسمت پشت خودرو از فرم سراسری برای چراغ‌های عقب استفاده شده که ضمن ایجاد ارتباط پیوسته بین المان‌های این بخش، هماهنگی و تناسب موزونی با چراغ‌های دیلایت جلو در آن دیده می‌شود. دیگر بخش‌های ناحیه عقب هم بر اساس فلسفه مینیمالیستی و مطابق با سایر نواحی بدنه، خیلی به جزئیات نپرداخته‌ و با برخی تزیینات مشکی رنگ ، ارتباط خود را با سایر بخش‌ها را حفظ کرده است.

به‌طور کلی استایل اکس پنگ جی ۹ به یک شاسی بلند لوکس بنزینی شباهت دارد، اما سعی شده به جای استفاده از جزئیات بی‌حد و حصر، تنها به کمک برخی تزیینات کلی و رنگ‌پردازی مشکی سقف و ستون‌ها، نمای بیرونی مدرن و مطابق با روح فناورانه این خودرو به نمایش درآید. البته طراحی چهره Xpeng G9 کمی خاص بوده و فرم منحصربه‌فرد آن ممکن است برای بعضی افراد چندان زیبا و دلنشین به نظر نرسد.

طراحی داخلی ایکسپنگ G9

ورود به کابین ایکس پنگ G9 می‌تواند همسنگ حضور در لابی یک هتل لوکس فناورانه و آینده‌گرا باشد. در اینجا با دو نمایشگر بزرگ به‌هم‌چسبیده برای سرنشین و راننده روبرو هستید که از نیمه میانی داشبورد به طرف روبروی صندلی سرنشین جلو تداوم دارد. بنابراین هم‌ سرنشین جلو و هم راننده امکان به‌کارگیری قابلیت‌های مالتی مدیای نمایشگرها را به صورت جداگانه خواهند داشت. استفاده از روکش‌های چرم ناپا برای صندلی‌ها و مواد باکیفیت در نقاط مختلف داشبورد یا رودری‌ها، موجب به حداکثر رسیدن سطح کیفی و رضایت کاربران این خودرو خواهد شد.

اما به صورت کلی همچون نمای بیرونی، رویه طراحی مینیمالیستی در طراحی داشبورد و کنسول بین صندلی‌های جلوی ایکس پنگ G9 کاملا احساس می‌شود. اما در طراحی رودری‌ها می‌توان جزئیات بیشتری را مشاهده کرد که احتمالا با سلیقه‌های مشتریان سنت‌گرا تطابق بالاتری پیدا خواهد کرد.  طراحی غربیلک فرمان به صورت دوشاخه بوده و با متریال مرغوب ساخته شده که به دست گرفتن آن می‌تواند برای راننده حسی مطلوب به دنبال آورد.

خروجی‌های تهویه وسط بسیار متفاوت طراحی شده و با آنچه که در بسیاری از خودروهای امروزی مشاهده کرده‌اید متفاوت است، اما دریچه‌های تهویه کناری حالت آشناتری داشته و فرم آنها می‌تواند تا حدودی کلاسیک و اسپرت به نظر برسد. کنسول وسط بین صندلی‌های جلو دارای دو جالیوانی و جایگاه شارژ وایرلس بوده و فضای خالی زیر آن محفظه‌ای مناسب برای قرار دادن لوازم و یا شارژ گوشی به صورت سیمی را فراهم می‌کند.

درون این کابین حدود ۲۰ اسپیکر وجود دارد و حتی صندلی‌ها نیز دارای خروجی صدا هستند که می‌توان به کمک آنها یک کنسرت کوچک داخل ایکس پنگ G9 برگزار کرد. اسپیکرهای پاپ آپ یا بالارونده در کناره‌هایی داشبورد نیز در نوع خود فناورانه و متفاوت به نظر می‌رسند. همچنین حضور انواع دستیارهای رانندگی و رادارهای هشدار دهنده نیز موجب ارائه سطح ماورایی از یک فناوری‌های آینده‌گرا برای سرنشین این خودرو خواهند شد.

از ویژگی‌های مثبت این خودرو می‌توان به فرم بسیار راحت و ارگونومیک صندلی‌های جلو اشاره کرد که با امکاناتی مثل سردکن، گرمکن و تنظیمات برقی عرضه می‌شوند و قطعاً سرنشین از راحتی کافی در این بخش برخوردار خواهد بود؛ به ویژه صندلی سرنشین جلو حالت وی‌آی‌پی داشته و خسته گیر ساق پا می‌تواند حین مسافرت‌های طولانی یک گزینه بسیار کاربردی باشد.

صندلی‌های ردیف عقب نیز به نوبه خود راحتی و ارگونومی قابل قبولی دارند و قادر به پذیرایی مناسب از ۲ تا سه نفر هستند. یک کنسول وسط نیز برای صندلی‌های ردیف عقب تعبیه شده که حاوی جالیوانی و یک محفظه کوچک برای قرار دادن گوشی موبایل یا کیف پول است. نکته جالب برای صندلی‌های ردیف دوم، تنظیم برقی پشتی آنهاست که استراحت سرنشینان حین مسافرت‌های طولانی را تسهیل خواهد کرد.

به دلیل فاصله محوری تقریبا ۳ متری این خودرو، فضای بسیار جادار برای سرنشینان ردیف اول و دوم از لحاظ ناحیه پاها و سر وجود دارد. همچنین یک صندوق عقب بزرگ ۷۵۴ لیتری نیز پشت صندلی‌های ردیف دوم وجود دارد که گنجایش کافی به منظور جا دادن ۵ یا ۶ چمدان مسافرتی را به راحتی فراهم می‌کند. یک صندوق جلو یا فرانک نیز زیر درب کاپوت تعبیه شده که حدود ۷۱ لیتر گنجایش دارد و قابلیت پذیرایی از بخش کوچکتری از لوازم سرنشینان را خواهد داشت. ضمناً به کمک دکمه‌های تنظیم سیستم تعلیق درون محفظه صندوق عقب، می‌توان ارتفاع خودرو را تا حد امکان پایین آورد تا بارهای سنگین را راحت‌تر به درون محفظه انتقال داد.

مشخصات فنی ایکس پنگ G9 برقی

طبق اطلاعات منتشرشده، ظاهرا ایکس پنگ G9 با دو نوع ترکیب فنی به بازار ایران می‌آید. مدل پایه به‌صورت تک‌موتوره محور عقب بوده و از موتور الکتریکی ۳۵۰ اسب بخار قدرت به اضافه ۴۶۵ نیوتن متر گشتاور دریافت می‌کند. گیربکس خودرو نیز از نوع تک سرعته اتوماتیک است. این تیپ از جی ۹ حدود ۲۲۸۵ کیلوگرم وزن دارد و شتاب نسبتا مهیج ۶.۴ ثانیه را در سرعت‌گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به نمایش می‌گذارد.

اما در نسخه دوموتوره، یک پیشرانه الکتریکی دیگر روی محور جلو نصب می‌شود و قدرت ترکیبی هر دو موتور در مجموع به رقم بسیار مهیج ۵۷۵ اسب بخار و ۶۹۵ نیوتن متر می‌رسد. این نسخه که حدود ۲۳۷۸ کیلوگرم وزن دارد، چهار چرخ محرک بوده و شتاب صفر تا صد آن تنها ۴.۲ ثانیه عنوان شده است؛ درنتیجه این خودرو از لحاظ چالاکی و میزان شتاب در رده بسیاری از محصولات اسپرت و سوپر اسپرت بنزینی قرار می‌گیرد.

منبع انرژی هر دو نسخه ایکس پنگ G9 یک مجموعه باتری لیتیومی پیشرفته به ظرفیت اسمی ۹۸ کیلووات ساعت است که در کف خودرو جایگذاری شده و برد پیمایشی آزمایشگاهی آن حدود ۷۲۵ کیلومتر برای نسخه تک‌موتوره و ۶۸۰ کیلومتر در مدل دوموتوره خواهد بود. البته در عمل احتمالا این ارقام بین ۲۰ تا ۲۵ درصد کمتر خواهد بود. از نقاط قوت مهم و شاخصه این خودرو زمان شارژ پایین باتری آن است که گفته شده از ۱۰ تا ۸۰ درصد را تنها در ۱۲ دقیقه به کمک شارژرهای سریع پر می‌کند و از این جهت دارای یک رکورد جهانی است.

در بخش سیستم تعلیق نیز از گونه بسیار مطلوب و مستحکم دابل ویشبون برای قسمت جلو استفاده شده تا قدرت بالای ارسالی به چرخ‌ها و تعادل لازم در سر پیچ‌ها به کمک آن حفظ شود. تعلیق عقب نیز از نوع مستقل مالتی لینک است و در ارتقای کیفیت سواری به همراه پایداری خودرو تاثیر مطلوب خواهد گذاشت. همچنین ارتفاع سیستم تعلیق تا ۱۰ سانت قابل تنظیم است که با توجه به شرایط مختلف مسیر می‌توان به صورت دستی یا اتوماتیک آن را تنظیم کرد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ‌های ایکس پنگ G9 ایکس موتورز

تقریبا پکیج کاملی از امکانات رفاهی و ایمنی به ویژه تجهیزات رانندگی خودکار و رادارهای نوین در این محصول آینده نگرانه گنجانده شده تا از هر نظر قابل رقابت با سطح بالاترین محصولات جهان در این زمینه باشد.

مواردی مثل شش کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری خودرو و کشش، کنترل شروع حرکت در سربالایی، رادار تشخیص خطوط مسیر، رادار هشدار نقطه کور، اخطار برخورد از جلو و عقب، ترمز اضطراری اتوماتیک جزو تجهیزات ایمنی مهم این محصول به حساب می‌آیند.

در حوزه امکانات رفاهی نیز باید بدانید که ایکس پنگ جی۹ دارای آپشن های زیر است:

تنظیم برقی و حافظه صندلی‌های جلو، گرمکن و سردکن و ماساژور برای صندلی های جلو و عقب، گرمکن فرمان، تنظیم برقی پشتی صندلی های عقب و صندلی VIP برای سرنشین جلو، دوربین ۳۶۰ درجه و ثبت وقایع ۳۶۰ درجه، سنسورهای پارک جلو و عقب، حسگرهای نور و باران، نور بالای خودکار، کروز کنترل تطبیقی، دستیار رانندگی خودکار بین خطوط، سامانه اتوپارک و ولت پارک، قابلیت مدیریت خودرو با تلفن همراه، سقف پانوراما با فوتوکرومیک اتوماتیک، تریم داخلی چرم ناپا، نمایشگر لمسی ۱۴.۹۶ اینچی مرکزی و شاگرد، نورپردازی داشبورد، سیستم صوتی حرفه‌ای سونی با ۲۰ اسپیکر، تهویه اتوماتیک دوگانه با قابلیت پاکسازی هوای کابین، رادار تابلوخوان، شارژر وایرلس تلفن همراه، در صندوق عقب برقی، قابلیت وکیوم تمام درها، خوشبوکننده کابین با سه رایحه، قابلیت تنظیم ارتفاع سیستم تعلیق.

قیمت ایکس پنگ G9 در بازار

ایکسپنگ G9 در بازار ایران رقبای مهمی مثل آئودی Q5 ای ترون مدل 2025، فولکس واگن ID.UNIX، مرسدس بنز EQB، بی ام و iX3 و… را مقابل خود می‌بینند و به استثنای اعتبار برند، حتی از بسیاری جهات نسبت به رقبای خود برتر به نظر می‌رسد. در مورد قیمت این خودرو باید بدانید که جی ۹ در نسخه پایه حدود ۳۲ هزار دلار برای بازار چین قیمت خورده و نسخه دو موتوره تمام چرخ محرک آن نیز تقریبا ۵۰ هزار دلار ارزش‌گذاری شده است.

بنابراین ورود آن به بازار ایران می‌تواند قیمت این خودرو را برای مشتری ایرانی به حدود حداقل ۳۵ هزار دلار برای نسخه تک موتوره و ۵۵ الی ۶۰ هزار دلار برای نسخه دو موتور برساند که با توجه به نوسانات نرخ ارز ممکن است قیمت ریالی این خودرو در سطوح متفاوتی قرار گیرد.

نویسنده: حسین باباپور