بازار وانت‌های سایز متوسط کشور در چند سال گذشته به لطف واردات گسترده خودروهای چینی با تنوع بسیار زیادی مواجه شده است که تب رقابت را مخصوصا در بین مونتاژکنندگان افزایش داده است.
نام شرکت شتابران خودرو که پیشتر با واردات خودرو از مدل تانک ۳۰۰ از شرکت گریت وال موتورز (GWM) به کشور بر سر زبان‌ها افتاد، حالا قصد دارد تا وانت استار H را نیز از زیرمجموعه مکسوس (Maxus) این شرکت چینی روانه بازار ایران کند. مکسوس استار H با داشتن مشخصات فنی قابل توجه، احتمالا لقب قدرتمندترین وانت سایز متوسط دو کابین دو دیفرانسیل بازار کشور را به خود اختصاص خواهد داد.
مزایا و معایب
+ طراحی گیرا و جذاب
+ توان فنی بسیار خوب
+ بهبود قابل توجه فضای کابین
– قیمت نهایی قابل توجه
– نوظهور بودن شرکت واردکننده
– محدود بودن خدمات پس از فروش
مشخصات فنی
استار اچ (Star H) شرکت مکسوس در حقیقت در بازار جهان با نام اینترستلار اچ (Interstellar H) شناخته می‌شود که نسخه بهبودیافته و فیس‌لیفت‌شده وانت مکسوس T90 است. سری اینتراستلار شرکت مکسوس با کدهای شناسایی متفاوتی از جمله H و L و R و H Off-Road شناخته می‌شود که هر یک با دیگری در برخی تزئینات، تریم فنی و بدنه با هم تفاوت دارند. نسخه وارداتی بازار ایرن نمونه تریم H است که برای سهولت در تلفظ و شناخت آن، اسم ساده‌تر استار (Star/به معنای ستاره) انتخاب شده است.
پیشرانه‌های متمایزی برای مکسوس استار h در نظر گرفته شده است که نمونه‌های تنفس طبیعی ۲.۴ لیتر، توربو ۲ لیتر و توربو دیزل ۲ لیتر را دربر می‌گیرد. اما نسخه منتخب مکسوس استار H برای بازار خودرو ایران نمونه ۲ لیتری توربو تزریق مستقیم (T-GDI) است که سیستم توربوشارژر آن از مکانیزم VGT (توربو هندسه متغیر) بهره می‌گیرد.
این مکانیزم کنترل‌شونده کامپیوتری مجموعه‌ای از تیغه‌های متحرک در بخش توربین سیستم توربو را شامل می‌شود که به منظور حفظ فشار ماکزیمم اگزوز بر روی تیغه‌های توربین، با توجه به دور موتور و شدت گازهای خروجی اگزوز باز یا بسته می‌شوند. این سیستم موجب می‌شود که توربو در دورموتورهای مختلف همواره از بیشترین فشار ممکن اگزوز بهره‌مند باشد و پدیده تاخیر توربو (Turbo-Lag) در آن به حداقل برسد. در نتیجه رفتار خودرو در بازه دور موتور همواره خطی‌تر و متمدنانه‌تر است و خودرو به هنگام ورود و خروج توربو به مدار، دچار جهش نمی‌شود.
گیربکس به‌کاررفته در این وانت توانمند، یک نمونه ۸ سرعت اتوماتیک ساخت ZF آلمان است که نیرو را به‌صورت موقت انتخابی (4WD) همراه با گیربکس کمک دو سرعت، در حالت استاندارد به چرخ‌های عقب و در صورت انتخاب راننده به هر چهار چرخ ارسال می‌کند. پیشرانه منتخب مکسوس استار H از دیدگاه توان خروجی از نسخه تنفس طبیعی قوی‌تر، اما گشتاور آن از نسخه توربو دیزل کمتر است. با توجه به دسترسی راحت‌تر بنزین (در مقایسه با گازوئیل باکیفیت) در کشور، این پیشرانه نه‌تنها قدرتمندترین نسخه در یک پیکاپ کلاس متوسط در ایران است، بلکه از دیدگاه توان بیراهه‌نوردی کشش عالی در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد و از نظر استفاده روزمره نیز کاربری آسانی دارد.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۲ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربوشارژر |
| قدرت | ۲۶۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۴۱۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | دو دیفرانسیل |
| شتاب | – |
| سرعت | ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| فرمان | هیدرولیک |
| بدنه | وانت دو کابین سایز متوسط |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۵۳۹۰ میلی‌متر |
| عرض | ۱۹۶۰ میلی‌متر |
| ارتفاع | ۱۸۵۰ میلی‌متر |
| فاصله محورها | ۳۱۶۵ میلی‌متر |
| وزن خالص | ۲۰۱۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت باربری | – |
| حجم مخزن سوخت | – |
| قطر رینگ | – |
طراحی ظاهری
نمای خارجی مکسوس استار اچ با توجه به این که نمونه به‌روزشده وانت T90 به حساب می‌آید، بسیار زیبا و گیرا است. پیش از فیس لیفت نیز این خودرو از نمای خارجی عضلانی و طراحی مناسبی بهره می‌گرفت، اما تغییرات جدید اعمال‌شده بر روی آن ظاهر خودرو را چند سر و گردن ارتقا داده است.
جلوپنجره خودرو دارای طراحی کاملا عمودی، بسیار بزرگ و پهن است و از ترکیب هندسی مشبک بیرون‌زده بهره می‌برد. دو گوشه سپر خودرو که سیستم روشنایی اصلی خودرو را در بر دارد، با یک قاب مستطیل‌مانند از جنس و رنگ بدنه احاطه شده که شباهت بسیار زیادی به طراحی‌ها چند سال اخیر خانواده شاسی‌بلندهای برند میتسوبیشی و کیا دارد. نمای بالایی جلوپنجره با چراغ‌های سیستم روشنایی در روز در یک قابل پیوسته و نوشته بزرگ MAXUS تزئین شده است.
حالا نمای جانبی در این وانت و در نسخه فیس لیفت با گلگیرهای برجسته با پوشش پلاستیکی مشکی‌رنگ ضد خش تزئین شده و در نسخه‌های مجهز به باربند اسپرت، ظاهری به مراتب زیباتر دارد.
سخت‌ترین بخش از طراحی وانت‌ها قسمت عقب و مخصوصا سبک طراحی چراغ‌های خودرو است که دست طراحان را می‌بندد. در نتیجه نسخه جدید مکسوس استار H ضمن حفظ طراحی معاصر چراغ‌های مستطیلی عمودی، با بهره‌گیری از تریم پلاستیگی بیرون‌زده قرمزرنگ پیوسته، تلاش در ارائه یک تصویر کاملا متمایز داشته است که باید اعتراف کرد منحصر از موضوع زیبایی‌شناسی و سلیقه شخصی، در این زمینه موفق عمل کرده است.
طراحی داخلی
نمای داخلی خودرو به اندازه نمای بیرونی آن متحول شده است. داشبرد خودرو و طراحی کلی کابین در مکسوس استار اچ بسیار مینیمال و با تمرکز بر سادگی طراحی شده و از دو نمایشگر بزرگ ۱۲.۳ اینچی برای کلاستر و سیستم مولتی مدیا بهره به همراه اهرم دنده گردشی می‌برد که جلوه کابین را بسیار نوین ساخته است.
بخش میانی کنسول و محل اتصال آن به داشبرد با دو سطح شیب‌دار محقق شده است که بی‌شباهت به ترند طراحی وانت‌های آمریکایی و برخی از مدل‌های تویوتا نیست. تریم تزییناتی داخل کابین شامل ترکیب سه رنگ متضاد بر داشبرد، رودری‌ها و روکش صندلی‌ها است که فضای داخلی را در اوج سادگی بسیار پویا و چشم‌نواز کرده است.
خوشبختانه وانت‌های دوکابین جدید بازار چین از ابعاد بزرگ‌تر از وانت‌های شناخته‌شده بازار کشور، نظیر کاپرا، ریچ و نیسان پیکاپ بهره‌مند هستند. از این رو فضای نشیمن ردیف دوم در آنها بسیار جادارتر از پیش و آسایش سواری برای سرنشینان ردیف عقب در آنها تامین شده است.
آپشن ها و امکانات
هنوز اطالاعات دقیقی از تریم قابل عرضه در بازار ایران در دسترس نیست و از این رو در بخش آپشن‌ها و امکانات رفاهی، تنها می‌توان بر حدسیات تکیه کرد. از دیدگاه ایمنی، نسخه پیشین مکسوس استار H موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی از موسسه ایمنی استرالیا (ANCAP) شده بود. همچنین سیستم‌هایی چون کنترل کشش و کنترل پایداری از ویژگی‌های استاندارد در خودروهای روز جهان است که انتظار می‌رود در این خودرو با قابلیت‌هایی چون کنترل ایستایی در سربالایی و کنترل حرکت در سرازیری همراه شده باشد.
دوربین ۳۶۰ درجه (AVM)، رادار خط‌خوان، هشدار خواب آلودگی، رادار نقطه کور، سنسور و دوربین دنده عقب، ورود و استارت بدون کلید، ۶ کیسه ایمنی هوا، روکش چرمی صندلی‌ها، تنظیم برقی ۶ جهت صندلی راننده، سیستم تهویه اتومکاتیک، دوربین ثبت وقایع و شارژر بی‌سیم تلفن همراه از امکانات این خودرو در نسخه فول آپشن است.
جالب آن که بر اساس گفته برخی منابع داخلی، سانروف از بخش آپشن‌های این خودرو حذف شده است که در عین ناکارآمدی، برای مشتریان بازار ایران معمولا ویژگی مهمی به حساب می‌آید.
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | – |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | دارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| اتو پارک | ندارد |
| سنسور جلو | ندارد |
| سنسور عقب | دارد |
| رادار نقطه کور | دارد |
| رادار تغییر لاین | دارد |
| رادار تصادف جلو | ندارد |
| رادار تصادف عقب | ندارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری | ندارد |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| پدال شیفتر | ندارد |
| اتولایت | – |
| چراغ روز | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | ندارد |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
| ناوبری | دارد |
| نمایشگر هدآپ | ندارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد |
| کیسه هوا | دارد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | ندارد |
| گرمکن صندلی جلو | ندارد |
| سردکن صندلی جلو | ندارد |
| ماساژور صندلی جلو | ندارد |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | ندارد |
| سانروف | ندارد |
قیمت مکسوس استار H در بازار
به عنوان یکی از قدرتمندترین و جدیدترین وانت‌های دو کابین دو دیفرانسیل سایز متوسط کشور با سطح آپشن‌های رفاهی و ایمنی قابل قبول، مکسوس استار H نمی‌تواند خودرو ارزان‌قیمتی باشد. تجربه‌ای که در عرضه وانت کینگ لینگ تاگا از سوی شرکت پادران موتور کسب شد، آن است که در صورت داشتن قیمت بالا و عرضه محدود، یک وانت پرتوان و پیشرفته با طراحی روز نیز نمی‌تواند در برابر رقبای ارزان قیمت و ضعیف‌تر اما شناخته‌شده بازار قد علم کند.
در نتیجه باید دید که شرکت شتابران خودرو در زمینه عرضه، قیمت‌گذاری و ارائه خدمات پس از فروش وانت استار H تا چه اندازه قوی عمل می‌کند.
هنوز زمان دقیق و مشخصی برای فروش خودرو اعلام نشده است، اما با توجه به اخبار منتشرشده احتمالا خرید خودرو در نیمه دوم سال ۱۴۰۳ امکان‌پذیر باشد.
نویسنده: شهاب انیسی
از پیکاپ های تی ۸ و تی ۹ کی ام سی قلدرتره