بررسی مشخصات فنی پاگانی اوتوپیا ۲۰۲۳

اوتوپیا (Utopia) کلمه‌ای یونانی به معنی «آرمان‌شهر» و نشان‌دهنده اوج و کمال و کامل بودن هر چیزی است و نامی است که پاگانی روی ابرخودرو جدیدش گذاشته. پاگانی اوتوپیا سومین خودرویی است که کمپانی تحت مدیریت هوراسیو پاگانی ساخته. همان طور که سمفونی سوم بهتوون، ارویکا، موسیقی را از دیدگاه بتهوون بیان می‌کند، اوتوپیا هم تعریفی است که هوراسیو از زیبایی، سواری و عملکرد خودرو ارائه داده است. تولید اوتوپیا ۶ سال تولید کشیده و از این رو مجموعه‌ای از گذشته، حال و آینده محصولات پاگانی را پیش روی افراد قرار می‌دهد و جانشینی برای زوندا و هوایرا خواهد بود. فقط افراد خاصی می‌توانند پاگانی اوتوپیا را خریداری کنند چرا که از این ابرخودرو تنها ۹۹ دستگاه تولید و عرضه می‌شود.

مزایا و معایب

+ طراحی زیبا

+ موتور قدرتمند

+ طرح کلاسیک کابین

مشخصات فنی

قلب پاگانی اوتوپیا موتور ۶ لیتری V12 توربو دوقلو است که توسط مرسدس AMG ساخته شده. کلماتی مثل «تمام چرخ متحرک» و «هیبریدی» در مشخصات فنی پاگانی دیده نمی‌شود و پیشرانه درون‌سوز بنزینی ۸۶۴ اسب بخار و ۱۱۰۰ نیوتن متر را به چرخ‌های عقب می‌فرستد.

سادگی، سبکی و لذت رانندگی شاخصه‌های اصلی محصولات پاگانی است و به همین خاطر هوراسیو پاگانی گیربکس اتوماتیک دوکلاچه را کنار گذاشته و به جای آن جعبه‌دنده دستی هفت سرعته یا گیربکس نیمه‌اتوماتیک Xtrac را استفاده می‌کند.

پاگانی روی لذت رانندگی تمرکز دارد و شاید به همین خاطر است که به صورت رسمی هیچ عددی را برای سرعت و شتاب پاگانی اوتوپیا اعلام نکرده، اما با توجه به وزن سبک و قدرت موتور، می‌توان شتاب را کمتر از ۳ ثانیه و سرعت را ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت برآورد کرد.

در هر گوشه از پاگانی اوتوپیا جناغ‌های دوبل آلومینیومی فورج‌شده و فنر سیم‌پیچ داخلی قرار دارد که از هوایرا R گرفته شده و کمک‌فنرهای الکترونیکی لاستیک‌ها را به سطح جاده می‌چسبانند. رینگ‌های ۲۱ اینچی جلو و ۲۲ اینچی عقب همراه با لاستیک‌های پیرلی در چهار گوشه پاگانی اوتوپیا دیده می‌شود و دیفرانسیل الکترومکانیکی گشتاور را بین چرخ‌های عقب پخش می‌کند.

وقتی نیاز به کم کردن سرعت باشد، ترمزهای برمبو وارد عمل می‌شوند. دیسک‌های سرامیکی کربنی ۴۰۹ میلیمتری جلو و ۳۹۱ میلیمتری عقب و کولیس‌های یک‌پارچه سرعت اوتوپیا را کم می‌کنند.

برای خریداران خاص پاگانی اوتوپیا مهم نیست که ابرخودرو چقدر بنزین مصرف می‌کند، اما مطمئنا طبق استانداردها است. موتور ۶ سیلندر V12 مصرف بالایی دارد و اگر نگاهی به هوایرا بیندازیم، می‌توان انتظار داشت که اوتوپیا در هر ۱۰۰ کیلومتر ۱۸ لیتر بنزین بسوزاند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

طراحی ظاهری اوتوپیا نمایانگر خودرویی با برند پاگانی است. برای طراحی این ابرخودرو ۶ سال وقت صرف شده و چهار هزار طرح، ده ماکت، یک مدل تونل باد، یک مدل ۱:۱ و هشت نمونه اولیه ساخته شده است.

موتور پاگانی اوتوپیا وسط خودرو و پشت صندلی‌ها قرار گرفته، کابین حالتی رو به جلو دارد و سادگی و آیرودینامیک هم‌زمان در طراحی این خودرو دیده می‌شود. اوتوپیا با الهام از هنر داوینچی و طرح‌های کلاسیک مثل چراغ جلو وسپا دهه ۱۹۵۰، هم‌زمان فرمی مدرن و کلاسیک دارد.

قطعات فیبرکربنی بدنه وزن خودرو را پایین آورده و استحکام را تا ۳۸ درصد افزایش داده است. پاگانی به جای استفاده از طرح و حجم‌های پیچیده و بال‌های متحرک، ساده‌ترین خطوط را به کار برده. قسمت جلویی خودرو برای رسیدن مستقیم هوا به رادیاتور و اینترکولرها باز است و خروجی‌های هوا روی کاپوت و گلگیرهای جلو قرار گرفته. چراغ‌های عقب به صورت شناور دیده می‌شوند که حالتی شبیه پس‌سوزهای هواپیماهای جنگنده دارد.

قوس چرخ‌ها یادآور خودروهای مسابقه‌ای دهه ۱۹۵۰ است و خط شانه‌ای در طول خودرو و درهای پروانه‌ای سادگی طراحی را نشان می‌دهد. چهار لوله اگزوز درون قابی گرد، مشخصه محصولات پاگانی است و درون حجمی بیضی‌شکل دیده می‌شود.

شیشه جلوی بزرگ و خمیده، پنجره‌های جانبی بدون قاب، سقف شیشه‌ای دو تکه، شیشه باریک عقب و شیشه‌ای که بخشی از موتور را نشان می‌دهد، المان‌های ظاهری پاگانی اوتوپیا است.

رینگ‌های ۲۱ اینچی جلو و ۲۲ اینچی عقب خودرو قرار گرفته‌اند و به دلیل طراحی خاصشان، کوچک‌تر از اندازه واقعی به نظر می‌رسند، علاوه بر این هواکش‌های توربینی دور رینگ باعث می‌شود تا اوتوپیا شبیه خودروهای مسابقه‌ای قدیمی باشد. کاپوت و درپوش موتور با تسمه‌های چرمی بسته شده‌اند تا حس نوستالژیک اوتوپیا دو چندان باشد.

پاگانی هنوز ابعاد و اندازه اوتوپیا را اعلام نکرده، اما مطمئنا خودرو جمع و جوری نیست و به دلیل اینکه روی پلتفرم هوایرا ساخته شده، باید مشخصاتی شبیه آن داشته باشد.

طراحی داخلی

با باز کردن تسمه‌های چرمی درپوش موتور، علاوه بر اینکه لوله‌های کرومولی شاسی و پیشرانه V12 نمایان می‌شود، دو صندوقچه فیبر کربنی برای قرار دادن بار راننده و سرنشین نیز به چشم می‌خورد که در آنها نیز با تسمه‌های چرمی بسته می‌شود. پاگانی مشخص نکرده که فضای بار اوتوپیا چقدر است، اما به نظر می‌رسد برای تعطیلات آخر هفته کافی باشد.

کابین پاگانی اوتوپیا دارای دو صندلی ارگونومیک و زیبا است و مثل محصولات قبلی پاگانی، طراحی داخلی و هر کلید و دکمه و نشانگر، یک اثر هنری به نظر می‌رسد. کیلومتر شمار آنالوگ است و دو آمپر سیلندری برای سرعت و دور موتور پشت فرمان دی کات قرار گرفته. بین این دو آمپر، نمایشگر دیجیتال دیده می‌شود که تنها المان مدرن کابین پاگانی اوتوپیا است و برای نشان دادن اطلاعات خودرو به راننده به کار می‌رود.

هیچ نمایشگر لمسی در مرکز داشبرد وجود ندارد، به جای آن سه غربیلک برای سیستم تهویه و چهار آمپر عقربه‌ای برای نمایش فشار موتور، فشار روغن، دمای روغن و دمای خنک‌کننده دیده می‌شود. در زیر این چهار آمپر، دکمه قرمز رنگ استارت-استاپ قرار گرفته است.

دو صندلی چرمی هنرمندانه ساخته و پرداخته شده‌اند و با فرمان، پدال‌ها و اهرم تعویض دنده اثر هنری پاگانی را کامل می‌کنند. فرمان از جنس آلومینیوم ساخته شده و در کناره‌ها دارای روکش چرمی است، پدال‌ها نیز از فلز سبک درست شده‌اند. اهرم تعویض دنده، طراحی خیره‌کننده‌ای دارد و ترکیبی از هنر و مهندسی است.

پاگانی اوتوپیا؛ خودرو آرمانی

پاگانی اوتوپیا ترکیبی از هنر، صنعت خودرو و شاهکار تکنولوژی و اوج آرمان‌های هوراسیو پاگانی است.

برعکس خودروهای معمولی، تاریخ دقیقی برای عرضه پاگانی اوتوپیا اعلام نشده، چون فقط ۹۹ دستگاه از این ابرخودرو ساخته خواهد شد و از آنجا که هوراسیو پاگانی بیشتر وسواس یک گالری‌دار را دارد تا اینکه یه خودروساز صنعتی باشد، هر سال فقط ۵۰ دستگاه اوتوپیا تولید خواهد شد که اولین آن سال ۲۰۲۳ به دست مشتری می‌رسد.

همه ۹۹ دستگاه پاگانی اوتوپیا قبلا پیش‌فروش شده‌اند و خرید خودرو جدید ۲.۵ میلیون دلار برای متقاضیان آب خورده است و به نظر نمی‌رسد کسی به این زودی بخواهد این شاهکار را بفروشد.

کونیگزگ CC850 که اخیرا معرفی شده، رقیبی برای اوتوپیا است، اما جدی‌تری رقیبی که می‌توان برای محصول پاگانی نام برد، گوردون موری اتوموتیو T.50 و با کمی اغماض، گوردون موری اتوموتیو T.33 است.

نویسنده: میلاد قزللو