بررسی مشخصات فنی رووی D7 EV

سدان سایز متوسط هیبرید/الکتریک D7 از ساخته‌های برند رووی (Roewe) از زیرمجموعه‌های گروه خودروسازی سایک موتور (SAIC Motor) چین در سال ۲۰۲۳ به بازار معرفی شد. این خودرو در نسخه تمام الکتریکی باتری‌دار (BEV) قرار است تحت نام تجاری رووی D7 EV از سوی فردا موتورز روانه بازار کشور شود.

تا این لحظه، شرکت فردا موتورز در زمینه عرضه و تامین خدمات محصولات سبد خود سابقه درخشانی برهم نزده است. باید دید که رویه واردات و عرضه خدمات پس از فروش این محصول جدید به چه شکل انجام خواهد شد.

مزایا و معایب

+ طراحی نسبتا جذاب

+ برد مفید الکتریکی قابل قبول

+ شتاب اولیه درخور توجه

– سابقه بد شرکت عرضه‌کننده

– زمان شارژ طولانی با برق استاندارد خانگی

– محدودیت امکانات ایمنی

– فضای صندوق کم

مشخصات فنی

رووی D7 یک سدان سایز متوسط است که در دو نسخه متمایز هیبرید از نوع پلاگین (PHEV) در ساختار دو دیفرانسیل (AWD) و تمام الکتریکی باتری‌دار (BEV) در ساختار دیفرانسیل عقب (RWD) به بازار عرضه شده است. نمونه منتخب برای واردات به کشور نسخه تمام الکتریکی (D7 EV) آن است که از یک پک باتری به ظرفیت ۵۹.۲ کیلووات.ساعت و یک موتور الکتریکی قرار گرفته بر محور عقب بهره می‌گیرد. خوشبختانه این اتومبیل بر خلاف بیشتر خودروهای برقی توسعه‌یافته بر پلتفرم‌های مشترک هیبرید/الکتریک، در ساختار محور عقب روانه بازار می‌شود و می‌تواند از نظر دینامیک رانندگی و لذت سواری، مخصوصا برای خودرو دوستان دارای اهمیت ویژه باشد.

خبری از گشتاور و توان خیره‌کننده نیست، اما رووی D7 EV از نظر خروجی توان و گشتاور موتور الکتریکی در سطح قابل قبولی قرار می‌گیرد. دانستن این مهم که شتاب اولیه این خودرو کمتر از ۸ ثانیه است، خود موجب خرسندی است. اما نکته مهم در یک خودرو برقی باتری‌دار، برد مفید است که برای این خودرو برابر با حدود ۵۱۰ کیلومتر عنوان شده است که نه‌فقط برای استفاده روزمره، بلکه برای استفاده بین شهری نیز می‌تواند تا حدودی قانع‌کننده باشد.

البته Roewe D7 در نسخه قدرتمندتر با موتور الکتریکی ۲۰۷ اسب بخاری نیز به بازار عرضه می‌شود که با داشتن پک باتری بزرگ‌تر قادر به پیمودن ۶‍۰۰ کیلومتر مسافت و دستیابی به شتاب اولیه قابل احترام ۶.۵ ثانیه است. اما این نسخه برای بازار کشور در نظر گرفته نشده است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

اگر نمای خارجی KMC K7 مورد پسند شما باشد، پس احتمالا با نمای خارجی رووی D7 EV نیز کنار خواهید آمد. بخش جلو خودرو مخصوصا در بخش طراحی و گرافیک چراغ‌ها و سیستم روشنایی تقریبا همانند K7 است با این تفاوت که در D7، فاصله سیستم روشنایی در روز خودرو به سیستم روشنایی اصلی بسیار کمتر است. به دلیل برقی بودن این مدل، خبری از جلوپنجره نیست، اما به دلیل باریک بودن نمای جلو و وجود دامن زیر سپر مشبک با خطوط افقی و رنگ متضاد مشکی، خلا آن احساس نمی‌شود.

نمای جانبی خودرو احتمالا جذاب‌ترین و گیراترین بخش طراحی رووی D7 به حساب می‌آید. استفاده از دستگیره مخفی برای درها، تصویر جانبی بسیار تر و تمیزی ارائه می‌دهد. ساختار سقف خودرو از ستون B به بعد با قوسی ملایم به صندوق عقب متصل می‌شود تا با خلق ظاهری فست‌بک (Fastback)، یک سدان کوپه نظیر مرسدس بنز CLS را شبیه‌سازی کند.

بخش انتهایی خودرو طراحی انحصاری‌تری را به نمایش می‌گذارد، چرا که طرح کلی چراغ‌های عقب از عرف خارج است و همچنین گرافیک داخلی روشنایی درون آن با ظاهر کلی چراغ در تضاد است. این مهم ضمن ارائه یک طراحی متناقض می‌تواند برای بیننده بسیار متمایز، منحصر به فرد و جذاب جلوه کند.

تریم تزئیناتی کرومی تنها به قاب شیشه‌های جانبی محدود شده و تریم مشکی پیانویی بر سپرهای جلو و عقب و دامن بسیار کوچک نمای جانبی تنها المان‌های متمایزکننده به‌کاررفته در نمای خارجی شسته‌رفته رووی D7 است.

طراحی داخلی

فضای داخلی خودرو جلوه‌ای متفاوت با نمای بیرونی دارد. رووی D7 EV شاید از نمای خارجی چندان خاص به نظر نرسد، اما نمای کابین آن به دلیل استفاده از طراحی مینیمال (سبک طراحی رایج در بین خودروهای الکتریکی در جهان) در ترکیب با تریم رنگ متضاد با روکش رنگ روشن بر روی داشبرد، رو دری‌ها و صندلی‌ها، جلوه‌ای دلباز و نسبتا لوکس به ارمغان آورده است. استفاده از دو نمایشگر بزرگ برای کلاستر و سیستم مولتی مدیا که در قابل مشکی پیانویی داشبرد جای گرفته است، در کنار فرمان دوشاخه D-Cut دو رنگ، نه‌تنها یادآور سبک طراحی جدید خانواده برند چری است، بلکه فضایی دلنشین و جادار را به تصویر می‌کشد. البته به شرطی که شرکت فردا موتورز به واردات نمونه تک رنگ آن اکتفا نکند.

تمامی ادوات و قطعات داخلی کابین با توجه به کاربری و نحوه استفاده چیده شده و خبری از اغراق بی‌مورد نیست. با وجود کلاس سایز متوسط این سدان، انتظار می‌رود که فضای سر در ردیف دوم به دلیل طراحی فست‌بک سقف اندکی فشرده باشد. اگر صادقانه به موضوع نگاه کنیم، ظرفیت بار کمتر از ۵۰۰ لیتر در این خودرو با توجه به کلاس آن غیر قابل قبول است. محدود بودن این فضا البته از ساختار سقف نشات می‌گیرد که در تمامی خودروهای سدان کوپه احساس می‌شود.

آپشن ها و امکانات

رووی D7 EV در بخش امکانات ایمنی معمولی عمل می‌کند و خبری از سیستم خودران یا رادارهای کمک راننده نظیر هشدار نقطه کور و کنترل حرکت بین خطوط و… نیست. در بخش امکانات رفاهی نیز وجود روکش چرمی صندلی‌ها، سیستم اتو هلد، ترمز پارک برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، ورود و استارت بدون کلید، کلاستر رنگی ۱۰ اینچی و نمایشگر لمسی رنگی مولتی مدیا به ابعاد ۱۲.۳ اینچ، سیستم صوتی با ۱۰ بلندگو، نورپردازی انتزاعی داخلی با ۲۵۶ رنگ قابل تنظیم، فرمان صوتی و کروز کنترل از ویژگی‌های رفاهی به‌کاررفته در این خودرو است.

قیمت رووی D7 EV در بازار

محصولات برند رووی در بین خودروهای ارزان‌قیمت چینی قرار دارند. رووی D7 در بازه قیمت تقریبی ۲۰ تا ۲۴ هزار دلار به فروش می‌رسد و برای رقابت در بازار ایران از قیمت نهایی قابل قبولی برخوردار است. در نتیجه پیروزی این خودرو در بازار ایران تنها مشروط به عرضه صحیح از شرکت برند واردکننده و ارائه خدمات پس از فروش درخور است. دشواری‌های جانبی این کلاس از خودروها نظیر سرعت کم شارژ باتری با برق خانگی، گران‌قیمت بودن شارژرهای توان بالا و عدم وجود زیرساخت‌های شارژ بین راهی، معمولا از عهده شرکت‌های عرضه‌کننده خارج است.

نویسنده: شهاب انیسی / عکاس: میلاد قزللو