بررسی مشخصات فنی اشکودا اکتاویا ۲۰۲۳

گشایش گره واردات دوباره خودرو به ایران با حضور برخی برندهای نوظهور و مطرح، رنگ و بویی تازه به خود می‌گیرد. قرار است پنج محصول اشکودا آتو (Skoda Auto)، خودروساز جمهوری چک از سوی شرکت پارس ساتر هوشمند در بازار ایران عرضه شود که سدان سایز کوچک اشکودا اکتاویا (Octavia) یکی از جذاب‌ترین گزینه‌های این گروه است.

مزایا و معایب

+ اعتبار برند

+ کیفیت ساخت بالا

+ تعلق به گروه خودروسازی فولکس واگن

– قیمت نهایی قابل توجه

– نامعلوم بودن مشخصات فنی نهایی و آپشن‌ها

مشخصات فنی

حضور برند اشکودا در بازار ایران از دو جهت دارای اهمیت است. اول آن که این برند سابقه حضور ملموسی در بازار ایران نداشته و می‌توان واردات ۵ محصول اشکودا را اولین حضور این برند در بازار کشور دانست. دوم این که شرکت اشکودا در بین سال‌های ۱۹۹۱ تا ۲۰۰۰ به یکی از زیرمجموعه‌های گروه خودروسازی فولکس واگن آلمان بدل شد.

از این رو اشکودا اکتاویا از دیدگاه پلتفرم و مجموعه متعلقات فنی (پیشرانه، گیربکس و تکنولوژی ساخت)، با خودروهای دیگر گروه فولکس واگن نظیر محصولات آئودی، سئات و خود فولکس واگن مشترک است. در نتیجه انتظار می‌رود که استقبال از محصولات برند اشکودا به اندازه نسخه‌های وارداتی برند فولکس واگن گرم و صمیمی باشد.

اشکودا اکتاویا که نامش را از اکتاو در هنر موسیقی الهام گرفته است، اولین بار در سال ۱۹۹۵ و در سایه مدیریت فولکس واگن آلمان به بازار جهانی عرضه شد. اما نسخه‌ای که قرار است به ایران وارد شود، نمونه نسل چهارم با کد شناسایی NX است که سال ۲۰۱۹ به بازارهای جهانی رسید. در نتیجه انتظار می‌رود که نسخه‌های واردشده به ایران همگی از مدل ۲۰۲۳ نسل چهارم باشند.

شرکت پارس ساتر هوشمند هنگام رونمایی از خودروهای اشکودا هیچ گونه مشخصات فنی و اطلاعات نهایی را منتشر نکرده است. از این رو توجه داشته باشید که هنوز مشخص نیست که خودروهای وارداتی دقیقا با چه مشخصات فنی و چه سطحی از آپشن‌های ایمنی و رفاهی روانه بازار ایران شوند.

با این حال می‌توان حدس زد که احتمالا از میان مجموعه مشخصات فنی متنوع اکتاویا که شامل نسخه‌های توربو دیزل و هیبرید نیز می‌شود، گزینه ۱.۴ لیتری تزریق مستقیم توربو با گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته و ساختار متحرک جلو، محتمل‌ترین گزینه واردات باشد. البته در صورت بلندپروازی شرکت پارس ساتر هوشمند، نمونه ۲ لیتری تزریق مستقیم توربو با گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل جلو، توان ۲۴۵ اسب بخار، گشتاور ۳۷۰ نیوتون.متر و شتاب اولیه ۶.۷ ثانیه‌ای گزینه خیره‌کننده‌ای خواهد بود. اما انتخاب این مدل برای واردات به دلیل افزایش قیمت نهایی بسیار بعید است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

سبک کلی طراحی نمای خارجی اشکودا اکتاویا حتی از همان نسل اول، به صورت مستقیم از آئودی و فولکس واگن‌های آن دوران الهام گرفته شده بود. به عبارت دیگر برای تشخیص ارتباط فامیلی میان محصولات اشکودا و فولکس واگن و زیرمجموعه‌های آن، نیازی به دانش ابتدایی نبود. اما این شباهت با گذر زمان و ارائه نسل‌های بعدی کم‌کم بیشتر شد.

با اشتراک پلتفرم در میان محصولات گروه فولکس واگن، اشکودا اکتاویا نسل سوم و چهارم نیز روی پلتفرم MQB Evo بنا شد. ظاهر این خودرو در نسخه نسل چهام با طراحی تیز چراغ‌های جلو به همراه سیستم روشنایی در روز، شباهت بی‌مانندی به تولیدات آئودی و البته برخی محصولات سئات پیدا کرده است. همچنین در نمای پشت می‌توان برخی المان‌های مشابه با خانواده سئات را در چراغ‌های عقب نیز دید.

البته نباید فراموش کرد که سبک طراحی جلوپنجره اشکودا با تیغه‌های عمودی سنتی در نمای جلو اکتاویا نسل چهارم، حتی پس از فیس‌لیفت نیز حفظ شده است و امضای انحصاری این برند به حساب می‌آید. اما همین جلوپنجره در نسل چهارم کمی به چارچوب طراحی جلوپنجره آئودی نزدیک‌تر شده است.

یکی از بزرگ‌ترین مزایای ظاهر اشکودا اکتاویا، طراحی آن در کلاس سدان بر اساس سبک لیفت‌ بک (Lift Back) است که باعث می‌شود ظاهری نیمه‌اسپرت و اندکی کوپه مانند پیدا کند. آشنا‌ترین سبک طراحی لیفت‌بک برای ایرانیان خودرو سیتروئن زانتیا است. در سدان‌های لیفت بک، همانند بیشتر کوپه‌های فست بک، ضمن وجود شیب بسیار ملایم از ستون C تا لبه صندوق، در صندوق عقب نیز به همراه شیشه عقب باز می‌شود و ظاهر جذابی را به تصویر می‌کشد.

طراحی داخلی

نمای داخلی اشکودا اکتاویا از دیدگاه نتیجه نهایی، چیزی شبیه به نمای داخلی فولکس واگن پاسات است، اقتصادی اما باکیفیت و با توجه به جزئیات. در نتیجه سرنشینان در این فضا چندان احساس سواری با یک ماشین اقتصادی را نخواهند داشت، چرا که نمای داخلی با تریم دو رنگ و نورپردازی انتزاعی تا حد زیادی از بُعد ارزان بودن خودرو (در مقایسه با سایر محصولات اروپایی) می‌کاهد.

سبک طراحی اجزا، مینیمال و با تریم‌های تزئیناتی به رنگ متضاد روی داشبورد، کنسول و رودری‌ها همراه است و در ترکیب با نمایشگر مولتی مدیا لمسی ۱۰ اینچی و مجموعه نشانگرهای دیجیتال پشت فرمان، جلوه‌ای مدرن به همراه دارد. البته هنوز مشخص نیست که نسخه‌های وارداتی بازار ایران نیز از نمایشگرهای دارای همین ابعاد و اندازه و آپشن‌های رفاهی مشابه بهره بگیرند.

فضای داخلی اشکودا اکتاویا با توجه به ابعاد پلتفرم که با خودروهای دیگری چون آئودی A3، گلف MK8 و سئات لئون مشترک است، در ردیف عقب چندان جادار نیست. اما نشیمن خودرو برای چهار نفر بسیار راحت است و فضای ۶۰۰ لیتری صندوق که با خوابیدن ردیف صندلی‌های عقب تا ۱۵۵۵ لیتر افزایش پیدا می‌کند، نوید از یک سواری راحت بین شهری می‌دهد.

 قیمت اشکودا اکتاویا در بازار ایران

اکتاویا یکی از پنج محصول اشکودا برای بازار وارداتی ایران است. اگرچه محصولات این برند، خودروهایی اقتصادی به حساب می‌آیند، اما با توجه به اوضاع نابسامان اقتصادی کشور و قیمت سر به فلک گذاشته خودروها، نباید انتظار داشت اشکودا اکتاویا با قیمت ملموس و مقرون به صرفه به کشور پا بگذارد.

از این رو در صورتی که قیمت نهایی این خودرو منطقی باشد، اشکودا می‌تواند در بازار وارداتی‌های جدید کشور، جای پای خود را به عنوان یک محصول باکیفیت از یک برند جمهوری چک و با تکیه بر مدیریت آلمانی بسیار محکم کند.

نویسنده: شهاب انیسی