بررسی مشخصات فنی سوزوکی کیزاشی ۲۰۱۲

سوزوکی کیزاشی در سال ۲۰۰۹ رونمایی شد و طراحی ظاهری اروپایی آن قدم بزرگی برای خودروساز ژاپنی هندی به حساب می‌آمد. این سدان باکیفیت و خوش‌ساخت سوزوکی در سال ۱۳۹۱ به دست خریداران ایرانی رسید. ایران خودرو قصد داشت بعد از واردات سری اول سوزوکی کیزاشی، آن را روی خط تولید ببرد، اما حضور رقبایی مثل هیوندای سوناتا، کیا اپتیما و نیسان تینا در بازار موجب شد تا مدیران خودرویی کشور اقدام به توقف عرضه و فروش کیزاشی در بازار بگیرند.

مزایا و معایب

+ طراحی ظاهری اروپایی

+ فرمان‌پذیری مناسب

+ عملکرد قابل قبول گیربکس CVT

+ کیفیت ساخت بالا

– فضای پای محدود ردیف عقب

– بازار دست دوم کم‌رونق

مشخصات فنی

شرکت خودروسازی سوزوکی محصول خود را در همه بازارهای جهان با موتور ۲.۴ لیتری عرضه می‌کرد. اگرچه تعداد سیلندر خودرو در همه نسخه‌ها ۴ عدد بود، اما قدرت تولیدی موتور در هر نسخه متفاوت بود و ۱۷۸، ۱۸۰ و ۱۸۵ اسب بخار می‌شد. سوزوکی کیزاشی موجود در ایران ۱۸۵ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن.متر گشتاور داشت و با گیربکس CVT و دیفرانسیل جلو در ۸.۸ ثانیه ۰ تا ۱۰۰ را پر می‌کرد.

برای اولین بار خریداران ایرانی گیربکس CVT را در فهرست مشخصات فنی سوزوکی کیزاشی دیدند. جعبه دنده این خودرو عملکرد قابل قبولی دارد و در زمان‌های مناسب دنده‌ها را با توجه به سرعت تعویض می‌کند. فرمان‌پذیری مناسب کیزاشی مزیت دیگری است که می‌توان برای این سدان متوسط برشمرد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

سوزوکی کیزاشی در کلاس خودرو سدان متوسط قرار می‌گیرد و طراحی اروپایی آن، قدم بزرگی برای این خودروساز محسوب می‌شد و توانست مزیتی را برای جلب مشتریان در بازارهای جهانی فراهم کند.

چراغ‌های جلوی کیزاشی از ترکیب دو شکل هندسی تشکیل شده است. نیم‌دایره‌ای که چراغ بزرگ و راهنما را در بر گرفته و قسمت مستطیلی شکل آن که چراغ کوچک‌تری را در خود جای داده است. جلوپنجره مشبک مملو از لوزی‌های در هم تنیده است و در میان ان، آرم سوزوکی به رنگ نقره‌ای براق جا خوش کرده است. ورودی‌های هوا با پره‌های عمودی در دو طرف سپر قرار گرفته‌اند و حالت عریض‌تری به این خودرو داده‌اند.

خطوط کاپوت و چراغ‌های جلو با سلیقه تمام طراحی شده‌اند و هیچ کدام از این قسمت‌ها را نمی‌توان به عنوان یک طراحی سرسری گرفته شده دید. آینه‌های جانبی سوزوکی کیزاشی نیز با طراحی و رنگ کلی خودرو هم‌خوانی دارند. فاصله کوتاه میان آینه‌های جانبی و بدنه خودرو با ظرافت تمام، نوعی زیبایی خاص خارج از چارچوبی را به نمایش گذاشته است. طراحان خودرو حتی از آینه‌های جانبی سوزوکی کیزاشی هم نگذشتند و با یک خط، شکن زیبایی را به آن اضافه کرده‌اند تا این فضای کوچک هم از یک نواختی در بیاید.

ستون‌های A و باقی ستون‌ها در جاگیری بی نظیر هستند و می‌توان گفت که نقطه کورهای معمول در این دست سدان‌ها، در کیزاشی دیده نمی‌شود. شیشه‌های خودرو به ویژه شیشه جلو طوری طراحی شده است که وسعت دید راننده به طور کامل باز باشد. رینگ‌های قدرتمند و پهن کیزاشی با پره‌های خورشیدی و برآمده، استحکام، قدرت و سرعت را نشان می‌دهند.

درب‌های ماشین طراحی ساده و در عین حال شیکی دارند و تنها در پا رکابی آن‌ها یک انحنای بسیار ظریف می‌توان دید. دستگیره‌ها از لحاظ طراحی بسیار آراسته و راحت به نظر می‌آیند. بسیاری با دیدن ظاهر کیزاشی به یاد رنو سفران می‌افتند و بدیهی است که حالت این خودرو بیش‌تر به طرح‌های اروپایی متمایل است.

طراحی داخلی

کابین سوزوکی کیزاشی برای راحتی و رفاه راننده و سرنشینان طراحی شده است. همان طور که ظاهر کیزاشی مشابه خودروهای اروپایی به نظر می‌رسد، طراحی داخلی این سدان نیز نمای باکیفیتی را به بیننده نشان می‌دهد.

سوزوکی کیزاشی فرمان خوش‌دستی دارد و همه چیز با همان سبک ژاپنی در طراحی داخلی این خودرو جمع و جور است. دو ردیف دکمه بر دو طرف ستون میانی فرمان قرار گرفته‌اند و به راننده این امکان را می‌دهند تا بتواند سیستم صوتی و تهویه مطبوع خودرو را تحت سلطه داشته باشد.

پشت فرمان دو صفحه عقربه‌ای به چشم می‌خورد. یکی از این صفحات وظیفه کیلومترشمار را بر عهده دارد و دیگری برای دور موتور طراحی شده است. در میان این دو صفحه گرد، یک صفحه مستطیلی شکل دیجیتالی به رنگ آبی وجود دارد که وضعیت کلی ماشین را به راننده گزارش می‌دهد. از سیستم تعلیق گرفته تا نقص فنی و کروز کنترل، همگی روی همین نمایشگر حضور دارند.

اگرچه صندلی‌های جلو راحت و جادار است، اما سرنشینان ردیف عقب از نظر فضای پا با محدودیت مواجه می‌شوند و این صندلی‌ها چندان مناسب افراد بلندقد نیست.

فروش کیزاشی در دو مدل فول و نیمه فول از نظر سطح آپشن‌ها انجام شد. مدل فول به کروز کنترل، سنسور جلو و عقب، سنسور باران، اتولایت، چراغ‌شور، چراغ زنون، پدال شیفتر، صندلی‌های برقی جلو با گرم‌کن، آینه عقب الکتروکرومیک و آینه جانبی تاشو برقی مجهز است، در صورتی که این تجهیزات در فهرست آپشن‌های نسخه نیمه فول سوزوکی کیزاشی دیده نمی‌شود.

قیمت سوزوکی کیزاشی در بازار

فروش کیزاشی در سال ۱۳۹۱ شروع شد و به دستور مدیران خودرویی به سرعت به پایان رسید. طراحی ظاهری اروپایی، کابین باکیفیت، شتاب مناسب و امکانات رفاهی و ایمنی قابل قبول در نسخه فول، سوزوکی کیزاشی را به یکی از خودروهای باکیفیت بازار کشور تبدیل کرده بود، اما اجازه رقابت با هیوندای سوناتا، کیا اپتیما، نیسان تینا و رنو سفران را پیدا نکرد.

عرضه محدود سوزوکی کیزاشی موجب شده تا در بازار ایران مهجور بماند و بازار دست دوم کم‌رونقی داشته باشد. مالکان سوزوکی کیزاشی برای فروش سریع خودرو خود می‌توانند به جای بازار فیزیکی به سراغ کسب‌وکارهای نوینی مثل خودرو۴۵ بروند.

نویسنده: میلاد قزللو