بررسی مشخصات فنی تسلا مدل ۳ مدل ۲۰۲۴

نام تسلا نه تنها به عنوان یکی از پیشگامان تولید خودروهای تمام الکتریکی باتری‌دار (EV یا BEV) بلکه به عنوان یکی از موفق‌ترین و پرفروش‌ترین خودروهای برقی تاریخ بر سر زبا‌ن‌ها افتاد. تسلا مدل ۳ با عرضه در سال ۲۰۱۷ توانست رکورد پرفروش‌ترین خودرو الکتریکی جهان را برای سه سال متوالی به خود اختصاص دهد. سپس تسلا مدل Y که یک کراس اوور سایز کوچک توسعه‌یافته بر پلتفرم مدل ۳ است، جای آن را گرفت.

دقیقا به همین دلیل است که تسلا مدل ۳ با قیمت نهایی و ویژگی‌های بسیار رقابتی، یکی از مهم‌ترین خودروهای تمام الکتریکی بازار امروز جهان است. تسلا بعد از ۶ سال، نسخه جدیدی از مدل ۳ را معرفی کرد.

مزایا و معایب

+ طراحی نمای خارجی بهبودیافته و جدید

+ برد مفید بیشتر از سری پیشین

+ قیمت نهایی بسیار رقابتی

+ کیفیت مونتاژ و متریال بهبودیافته

– سطح امکانات رفاهی نه‌چندان رضایت‌بخش

– استفاده از نمایشگر لمسی به‌جای کلیدهای فیزیکی

مشخصات فنی

تسلا مدل ۳ اولین محصول تسلا در رده قیمتی بود که دسترسی عموم مردم به یک خودرو تمام برقی را ممکن ساخت. پس از تولید مدل ۳ (و مدل Y به عنوان کراس‌‌اوور)، تملک یک ماشین برقی در مقیاس تولید انبوه از حالت رویا خارج شد. مهم‌ترین ویژگی محصولات تسلا و مخصوصا مدل ۳، ارائه ترکیبی کامل از یک خودرو تمام الکتریکی واقعا کاربردی با برد مفید در بازه قیمتی رقابتی با خودروهای سنتی احتراق داخلی بود که دسترسی عموم مردم را برای خرید این دست خودروهای پاک ممکن کرد.

تسلا مدل ۳ در نسخه پایه در نوع محور محرک عقب و تنها مجهز به یک موتور الکتریکی عرضه می‌شود که بر اساس استاندارد EPA آمریکا، برد مفیدی برابر با ۴۳۵ کیلومتر دارد. سایر تریم‌های تولیدی همگی دارای دو موتور الکتریکی (یک موتور برای هر محور) هستند و سیستم انتقال نیرو آن‌ها از نوع چهارچرخ متحرک است. برای آن دسته از افراد که استرس ناکافی بودن برد مفید نسخه پایه را دارند، تسلا مدل 3S با باتری بزرگ‌تر و برد مفید ۵۳۲ کیلومتر، یکی از برترین گزینه‌های خانواده تسلا مدل ۳ است.

به دلیل ذات موتورهای الکتریکی در ارائه لحظه‌ا‌ی بیشینه گشتاور، حتی نسخه پایه و تک دیفرانسیل تسلا مدل ۳ با شتاب اولیه ۵.۱ ثانیه بسیار سریع به حساب می‌آید. اما نسخه عملکردمحور با داشتن دو موتور، می‌تواند تنها در ۳.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد تا در رده خودروهای اسپرت کوپه V8 قرار بگیرد. همچنین پک باتری تسلا مدل ۳ در کف اتاق قرار دارد. این مهم مرکز ثقل خودرو را به شکل چشمگیری کاهش داده است و عملکرد سیستم تعلیق و فرمان‌پذیری خودرو را به شکل خیره‌کننده‌ای بهبود می‌دهد. پس مدل ۳ نه فقط از نظر شتاب اولیه همانند یک خودرو اسپرت عمل می‌کند، بلکه از نظر هندلینگ و لذت رانندگی نیز به خودروهای اسپرت بسیار نزدیک است.

ریم‌های تسلا مدل ۳ از نوع آلومینیومی است که به پوشش پلاستیکی برای بهبود ارودینامیک خودرو در حرکت مجهز شده است. بر اساس آزمایش‌های مجله معتبر و مشهور آمریکایی Car&Driver، این پوشش ارودینامیک پلاستیکی بیش از آنچه که تصورش را کنید، در کاهش مقاومت در برابر هوا و بهبود برد مفید خودرو اثر دارد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

نمای خارجی تسلا مدل ۳ جدید یکی از مهم‌ترین تغییرات را به خود دیده است. اگرچه اعمال تغییرات در طراحی بیرونی این خودرو بسیار مینیمال است، اما تاثیر آن شگرف و قابل توجه جلوه می‌کند. در نمای خارجی طراحی سپرهای جلو و عقب در کنار گرافیک چراغ‌ها دستخوش تغییرات محسوسی شده است که جذابیت این مدل را در مقایسه با سال‌های قبل دوچندان کرده است.

همین تحولات جزئی موجب تغییر ظاهری تسلا مدل ۳ از طراحی عروسکی و نه‌چندان زیبا، به یک سدان سایز کوچک جذاب با چهره‌ای خشن‌تر شده که با ذات اسپرت این خودرو برقی خوش‌قیمت هماهنگی بیشتری دارد. طراحی ریم‌های آلومینومی خودرو اگرچه از سبک طراحی رایج تسلا پیروی می‌کند، اما با اندکی تغییر، شمایلی متمایز پیدا کرده است.

طراحی داخلی

نمای داخلی کابین تسلا مدل ۳ در درجه اول با متریال دارای کیفیت بیشتر و مونتاژ دقیق‌تر همراه شده است که نتیجه آن بهبود کیفیت نهایی و کاهش صدای مزاحم داخل کابین است. شرکت تسلا مدعی است که در مدل ۳ جدید از متریال عایق و کاهنده صدا در حجم بیشتری بهره گرفته است. طراحی روکش چرمی صندلی‌ها از نو انجام شده و نمایشگر بزرگ و جدید ۱۵ اینچی به عنوان سیستم مولتی مدیا و کنترل مرکزی ایفای نقش می‌کند. در مدل جدید سرنشینان عقب نیز می‌توانند از نمایشگر ۸ اینچی شخصی نه‌تنها به منظور صرف وقت بلکه به عنوان سیستم کنترل برخی از ویژگی‌های خودرو نظیر ستاپ سیستم تهویه بهره بگیرند.

بزرگ‌ترین ایرادی که به نمای داخلی محصولات تسلا وارد است، تکیه بیش از حد بر نمایشگر لمسی برای کنترل ویژگی‌های مختلف خودرو است. به عبارت دیگر جز معدود کلیدهای کنترلی روی فرمان و دکمه‌های مربوط به شیشه‌های جانبی، هیچ کلید فیزیکی برای کنترل سیستم‌های رایج روزمره نظیر تنظیم زاویه فرمان یا تنظیمات مربوط به سیستم تهویه و گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو به کار گرفته نشده است و تقریبا هر تغییر و تنظیمی باید از طریق نمایشگر لمسی انجام بگیرد. این مهم نه‌تنها هنگام رانندگی موجب حواس‌پرتی و به هم ریختن تمرکز راننده و خطرآفرین است، بلکه در درازمدت موجب خستگی روحی سرنشینان می‌شود.

قیمت تسلا مدل ۳ در بازار

قیمت رقابتی بدون شک برگ برنده تسلا مدل ۳ است. قیمت خودرو مدل ۳ در نسخه پایه حدود ۴۴ هزار دلار و نسخه دو دیفرانسیل با برد مفید بیشتر ۴۹ هزار دلار است. این در حالی است که نسخه عملکردمحور احتمالا قیمتی در حدود ۵۵ هزار دلار خواهد داشت که همچنان از رقبای اروپایی خود کمتر است.

البته تسلا مدل ۳ بی‌رقیب نیست و خودروهایی چون بی ام و i4، هیوندای آیونیک ۶ و پولستار ۲ نیز سر راه موفقیت این خودرو پرفروش قرار دارند.

نویسنده: شهاب انیسی