بررسی مشخصات فنی تویوتا راوفور ۲۰۱۸

تویوتا راوفور (RAV4) کراس اوور جمع و جوری است که تاکنون پنج نسل از آن راهی بازارهای جهانی شده، اما قسمت ایرانی‌ها از این خودرو فقط نسل‌های سوم و چهارم آن بوده است. تولید نسل چهارم از سال ۲۰۱۲ شروع شده و مدل‌های ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۵ آن توسط ایرتویا وارد شد و سپس فیس‌لیفت راوفور، مدل‌های ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۸ به بازار کشور رسید. کیفیت ساخت بالا، دوام فنی، صندوق عقب بزرگ، کابین جادار و قیمت مناسب از مزایای این خودرو است.

مزایا و معایب

+ سواری نرم

+ کابین جادار

+ صندوق عقب بزرگ

+ کیفیت ساخت بالا

+ دوام فنی

– آپشن‌های کمتر از رقبا

مشخصات فنی

تویوتا راوفور با یک موتور ۲.۵ لیتری ۴ سیلندر به قدرت ۱۷۷ اسب بخار و گشتاور ۲۳۳ نیوتن.متر به بازار ایران رسیده است. این کراس اوور ژاپنی در بازارهای جهانی با محور محرک دیفرانسیل جلو و دو دیفرانسیل عرضه می‌شود، اما ایرتویا فقط مدل‌های دو دیفرانسیل را به کشور وارد کرده است که با این سیستم بر رقبا، چه در ایران و چه در جهان برتری دارد.

موتور ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی عملکردی مشابه پیشرانه‌های توربوشارژ ندارد و اگرچه راوفور در ۹.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد، اما وزن ۱۷۸۰ کیلوگرمی جلوی حرکت سریع‌تر آن را می‌گیرد.

گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته به آرامی دنده‌ها را تعویض می‌کند و در حالت‌های Eco و Normal موتور و گیربکس طوری تنظیم می‌شود تا خودرو بنزین کمتری مصرف کند. در حالت اسپرت، گیربکس دنده‌ها را سریع‌تر تعویض می‌کند.

اگرچه موتور در حالت عادی بی سر و صدا و آرام است، اما با فشار دادن پا روی پدال گاز سر و صدای پیشرانه بلند می‌شود.

یکی از معایب تویوتا راوفور موجود در ایران، آپشن‌های محدود و سفارشی آن بوده و از این نظر قافیه را به رقبای کره‌ای واگذار کرده است.

 مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

نسل چهارم تویوتا RAV4 با طراحی متفاوت‌تر و اسپرت‌تری نسبت به نسل سوم در سال ۲۰۱۲ معرفی شد. تویوتا در سال ۲۰۱۶ فیس‌لیفتی از این کراس‌اوور جمع و جور به بازار فرستاد که چهره‌ای متفاوت نسبت به سری اولیه نسل چهارم پیدا کرده است.

چراغ‌های کشیده در دو طرف جلوپنجره باریک، شمایلی تهاجمی و خشن به راوفور بخشیده است. دیگر المان‌ها، شامل سپر جدید و خطوط روی کاپوت، به اسپرت دیده شدن تویوتا راوفور کمک می‌کند.

در نمای جانبی، خطوط حجمی و برجستگی‌های اطراف گلگیرها، ظاهری نسبتا عضلانی و جذاب را برای این کراس اوور جمع و جور ژاپنی به وجود آورده‌ است.

طراحان با استفاده از چراغ‌های کشیده و متمایز در قسمت عقب، سعی در ایجاد نمایی هماهنگ با سایر بخش‌های خودرو داشته‌اند. طراحی سپر و دیفیوزر نیز ساده و هماهنگ با طراحی کلی راوفور است و نمایی خوشایند دارد.

طراحی داخلی

کابین تویوتا راوفور راحت و جادار است و فضای زیادی را در اختیار سرنشینان می‌گذارد. صندوق بزرگ و دو ردیف صندلی، از ویژگی‌های یک شاسی‌بلند کاربردی است.

فضای داخلی تویوتا راوفور طراحی متفاوت‌تری نسبت به آنچه در سایر خودروها دیده‌ایم، دارد. داشبرد با استفاده از خطوط صاف و زاویه‌دار به همراه اشکال هندسی ساده طراحی شده است. محفظه‌های ریز و درشت روی داشبرد و کنسول میانی از لحاظ کاربردی و برای قرار دادن اشیا و وسایل خُرد و کوچک مثل موبایل، کیف پول و… بسیار مناسب به نظر می‌رسد.

بخشی از داشبرد دارای پوشش چرمی است و در کنار رویه‌های چرمی صندلی‌ها، کابین خوش‌ساخت و باکیفیتی را پیش روی راننده و سرنشینان قرار می‌دهد. پنج سرنشین بزرگسال و قدبلند به راحتی داخل راوفور جا می‌شوند. دید و موقعیت عالی رانندگی و ارگونومی کابین از مشخصات محصولات تویوتا است.

تویوتا راوفور در کلاس خود یکی از بزرگ‌ترین صندوق‌ها را بین کراس‌اوورهای جمع و جور دارد و می‌توان ۱۰۷۸ لیتر بار را داخل جای داد.

قیمت تویوتا راوفور در بازار

محصولات تویوتا به کیفیت ساخت بالا و دوام فنی معروف‌اند و راوفور نیز همین ویژگی‌ها را دارد. علاوه بر آن، کابین جادار و صندوق عقب بزرگ از دیگر مزایای این کراس اوور جمع و جور است. اگرچه مشتریان بازارهای جهانی برای خرید خودرو تویوتا راوفور به بودجه‌ای معمولی، حد ۲۷ هزار تا ۳۴ هزار دلار نیاز دارند، اما قیمت این خودرو در بازار ایران به شدت گران است و هر مشتری از عهده خرید آن بر نمی‌آید. حضور خودروهایی مثل هیوندای سانتافه که آپشن‌های بیشتری از کراس اوور ژاپنی دارد، عرصه را بر راوفور تنگ کرده است.

نویسنده: میلاد قزللو