ظاهرا خودروسازان داخلی قصد ندارند از شراکت خود با کمپانیهای ریز و درشت چینی به این راحتیها بگذرند؛ زیرا شنیدهها حاکی از آن است که شرکت سایپا قصد دارد تا به سراغ یکی از برندهای نوپای چینی یعنی برند VGV برود و یک کراس اوور شهری سایز متوسط متعلق به این شرکت را در لیست محصولات خود قرار دهد.
وی جی ویU75 پلاس نام این ماشین شاسی بلند شهری است که در سال ۲۰۲۱ از سوی سازنده چینی به بازار معرفی شد. این خودرو در اصل نسخه فیسلیفت و اسپرت شده مدل U70 محسوب میشود که پیش از این در سال ۲۰۱۹ به عنوان یک کراس اوور خانوادگی سایز متوسط وارد بازار چین شده بود.
مزایا و معایب
+ طراحی ظاهری مناسب و متعادل
+ نمای داخلی زیبا
+ کابین جادار و تقریبا باکیفیت
+ توان فنی مهیج و شتاب مطلوب
+ بهرهمندی از گیربکس اتوماتیک متعارف مجهز به مبدل گشتاور به جای انواع دوکلاچه و CVT
– امکانات نهچندان متنوع
– شرکت سازنده تازهکار در زمینه خودرو سواری
مشخصات فنی
شرکت سینوتراک که با کشنده هوو معرف حضور مشتریان ایرانی بوده است، حالا با برند زیرمجموعه خود یعنی VGV و احتمالا در همکاری با شرکت سایپا (یا یک شرکت دیگر) دوباره وارد بازار ایران خواهد شد. البته این بار خبری از خودروهای سنگین نیست و در عوض یک شاسی بلند شهری خانوادگی از تولیدات این کمپانی قرار است به بازار ایران بیاید.
لیست مشخصات فنی وی جی وی U75 پلاس نشان میدهد این خودرو برای تامین نیروی محرکه خود به یک موتور نسبتا پرقدرت ۲ لیتری توربو GDI مجهز شده است. این پیشرانه ۴ سیلندر میتواند قدرتی در حد ۲۲۴ اسب بخار در محدوده دور موتور ۵۵۰۰ دور در دقیقه تولید کند. همچنین یک جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک AT مجهز به مبدل گشتاور نیروی موتور را دریافت و به سوی چرخهای جلو منتقل میکند.
وجود این جعبه دنده میتواند یک امتیاز برای U75 پلاس باشد و نسبت به مدلهای دو کلاچه یا سی وی تی، تجربه رانندگی لذت بخش و استهلاک کمتری را در اختیار مالک این خودرو بگذارد. ضرایب دنده فوق سبک ۷ و ۸ هم میتوانند در جادههای بینشهری عاملی برای کاهش مصرف سوخت و پایین آوردن استهلاک موتور به حساب آیند.
همچنین نهایت گشتاور نسبتا قابل توجه این پیشرانه به حدود ۳۸۵ نیوتن.متر میرسد که از دور موتور ۱۸۰۰ تا ۳۶۰۰ دور در دقیقه به صورت تمام و کمال در اختیار راننده قرار میگیرد و میتواند شتاب و چابکی ارزندهای را برای این ماشین نسبتا خوشهیبت فراهم کند.
طبق اعلام منابع غیررسمی، شتاب صفر تا ۱۰۰ این شاسیبلند ۱۶۸۰ کیلوگرمی معادل ۸.۲ ثانیه است که البته این رقم با بنزین مرغوب یورو ۶ به دست آمده است؛ اما احتمالا با بنزین داخلی و در شرایط جادههای ایران، بتوان شتابی در حدود ۹ – ۹.۵ ثانیه را با وی جی وی U75 پلاس تجربه کرد.
وجود سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و مالتی لینک مستقل در عقب باعث میشود تا سواری U75 پلاس تکانهای عرضی و بادی-رول کمتری در گذر از پیچها به دنبال داشته باشد. ضمن آنکه مهندسان توانستهاند علیرغم بدنه بزرگ خودرو، نرمی تقریبا قابل قبولی به سیستم تعلیق آن اضافه کنند و سواری نسبتا نرمی را برای این محصول رقم بزنند.
استفاده از رینگهای ۱۸ اینچی به جای ۱۹ یا ۲۰ اینچ نیز در عدم خشکتر شدن عملکرد سیستم تعلیق و ارتقای کیفیت سواری VGV U75 plus مؤثر بوده است. بدین ترتیب احتمالا سرنشینان از این شاخصه خودرو احساس رضایت کرده و در مسافرتهای طولانی از آن لذت خواهند برد. فرم مناسب صندلیها نیز میتواند تاثیر این نکته مثبت را تا حد زیادی افزایش دهد و خستگی کمتری نصیب کاربران کند.
مشخصات کلی
نوع موتور خودرو |
خطی بنزینی |
حجم موتور |
۲ لیتر |
سیلندر / سوپاپ |
۴ / ۱۶ |
تنفس موتور |
توربو GDI |
قدرت |
۲۲۴ اسب بخار |
گشتاور |
۳۸۵ نیوتن.متر |
اتوماتیک ۸ سرعته AT | |
محور محرک |
دیفرانسیل جلو |
شتاب |
۸.۲ ثانیه |
سرعت |
۲۱۰ کیلومتر بر ساعت |
مصرف سوخت |
– |
استاندارد آلایندگی |
یورو ۶ |
برقی | |
بدنه |
شاسی بلند متوسط |
نوع رینگ |
آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
طول |
۴۸۲۵ میلیمتر |
عرض |
۱۸۷۰ میلیمتر |
ارتفاع |
۱۶۹۱ میلیمتر |
فاصله محورها |
۲۸۰۰ میلیمتر |
وزن خالص |
۱۶۸۰ کیلوگرم |
تعداد سرنشین |
۵-۷ نفر |
ظرفیت صندوق عقب |
– لیتر |
حجم مخزن سوخت |
۵۸ لیتر |
قطر رینگ |
۱۸ اینچ |
آپشن ها و امکانات
دارد | |
کروز کنترل هوشمند |
ندارد |
کنترل ایستایی در سربالایی |
دارد |
کنترل سرعت در سرازیری |
دارد |
کنترل کشش |
دارد |
کنترل پایداری |
دارد |
ندارد | |
سنسور جلو |
ندارد |
سنسور عقب |
دارد |
رادار نقطه کور |
ندارد |
رادار تغییر لاین |
ندارد |
رادار تصادف جلو |
ندارد |
رادار تصادف عقب |
ندارد |
ترمز ضدقفل |
دارد |
توزیع نیروی ترمز |
دارد |
ترمز کمکی |
ندارد |
دارد | |
ترمز پارک برقی |
دارد |
اتوهلد |
دارد |
پدال شیفتر |
ندارد |
دارد | |
چراغ روز |
دارد |
دکمههای کنترلی فرمان |
دارد |
گرمکن فرمان |
ندارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی |
دارد |
ناوبری |
دارد |
ندارد | |
دوربین عقب |
دارد |
دوربین ۳۶۰ درجه |
دارد |
کیسه هوا |
دارد |
ورود بدون کلید |
دارد |
استارت بدون کلید |
دارد |
تهویه اتوماتیک |
ندارد |
صندلی برقی راننده |
دارد |
صندلی برقی سرنشین جلو |
ندارد |
گرمکن صندلی جلو |
ندارد |
سردکن صندلی جلو |
ندارد |
ماساژور صندلی جلو |
ندارد |
آینه بغل برقی |
دارد |
گرمکن آینه بغل |
ندارد |
پانوراما |
دارد |
دارد |
طراحی ظاهری
وی جی وی U75 پلاس یک کراس اوور نسبتا خوش هیبت و درشتهیکل است که ابعادی در حد KMC K7 و هیوندای سانتافه را ارائه میدهد. اساس طراحی این خودرو در اصل به حوالی سال ۲۰۱۸ برمیگردد و در نتیجه نمیتوان روی نوع خطوط چهارچوب اصلی بدنه که متعلق به مدل یو۷۰ است، برچسب مدرن بودن زد.
اما با توجه به اصلاحاتی که روی ناحیه جلو بهویژه سپر، چراغها و جلوپنجره و همچنین اصلاح سپر عقب با اضافه کردن دیفیوزر، صورت گرفته است، میتوان گفت که ظاهر یو۷۵ پلاس تا حدودی اسپرت و جوانپسند به نظر میرسد و خصوصا در گود رقابت با حریفانی مثل فیدلیتی پرایم، میتواند کاملا شانهبهشانه و نزدیک حرکت کند .
در نمای جانبی نیز طراحان موفق شدهاند با اضافه کردن خط شانهای، مشکی کردن ستون آخر و همچنین استفاده از رینگهای زیبای چندپره، استایل امروزیتری برای ۷۵ پلاس رقم بزنند.
به طور کل میتوان نتیجه گرفت طراحی ظاهری یو۷۵ پلاس در بازار ایران کاملا قابل قبول و تا حدی مدرن به نظر خواهد رسید و در مقایسه با دیگر خودروهای همرده بهویژه فیدلیتی پرایم، مورد قبول مشتریان بیشتری واقع خواهد شد.
طراحی داخلی
نمای داخل وی جی وی U75 پلاس زیبا و متعادل به نظر میرسد. در اینجا طراحان توانستهاند تعادل مناسبی میان شاخصههای زیباییشناختی و المانهای مدرن و لوکس برقرار کنند و طرح داشبرد متناسبی را برای این ماشین خانوادگی ارائه دهند.
دریچههای تهویه به فرم تقریبا چهارگوش با تزیینات کرومی به همراه صفحه نمایشگر مستطیلی بزرگ در قسمت میانه داشبرد، هارمونی آرامش بخشی برای نمای داخلی کابین ایجاد کرده است. بهکارگیری تریم دو رنگ به همراه روکشهای چرم مصنوعی نیز در ارتقای کیفیت ظاهری نمای داخل یو۷۵ پلاس بسیار مؤثر احساس میشود.
کلیدها و کنترلرهای مورد نیاز در نمایشگر لمسی مالتی مدیا جاسازی شدهاند تا دیگر اثر چندانی از دکمههای فیزیکی در داشبرد مشاهده نشود.
فضای داخل کابین این شاسی بلند شهری کاملا جادار به نظر میرسد؛ زیرا فاصله بین محور چرخهای یو ۷۵ پلاس معادل ۲.۸ متر است که میتواند محیطی کاملا راحت برای سرنشینان بزرگسال فراهم کند. ضمن آنکه در مدلهای ۷ نفره صندلیهای ردیف سوم مکان مناسبی برای حضور کودکان و یا افراد کوچکجثه محسوب میشوند.
وجود امکاناتی مثل نمایشگر بزرگ ۱۰.۲۵ اینچی، صفحه آمپر دیجیتال، سیستم کنترل کشش و پایداری، ترمز پارک برقی، اتو هلد، دوربین ۳۶۰، دوربین عقب، سانروف پانوراما، تهویه خودکار و… نیز موجب ارتقاء ویژگیهای رفاهی و ایمنی کابین این خودرو خواهند بود.
وی جی وی U75 پلاس؛ محصول جدید برای رقابت با شاسی بلندهای نیمه لوکس
وی جی وی U75 پلاس یکی از محصولات نسبتا جدید در بازار چین است که ظاهرا نتوانسته با رقبای توانمند خود در این بازار برابری کند و بهاندازه آنها مشتریان و هواداران پروپاقرص برای خود فراهم آورد. این خودرو در سال ۲۰۲۱ به عنوان نسخه فیسلیفت مدل U70 به بازار آمده و حالا ظاهرا قرار است توسط شرکت سایپا یا یک شرکت دیگر به ایران بیاید. امیدواریم که این محصول بتواند بدنامی کشندههای هوو را جبران کند و نظر مشتریان را نسبت به برند سینوتراک تغییر دهد. فضای جادار کابین، توان فنی مهیج و شتاب صفر تا ۱۰۰ مطلوب، از مهمترین نکات مثبت این خودرو برای مشتریان ایرانی خواهند بود که میتواند نظر مساعد آنان را نسبت به این ماشین نسبتا گمنام چینی جلب کند.
قیمت وی جی وی U75 پلاس در بازار چین و سایر کشورها بر اساس سطح امکانات این خودرو متفاوت است. البته اختلاف قیمت مدلهای یو ۷۵ پلاس چندان بالا نیست و به بیش از ۲۰۰۰ دلار نمیرسد. بر این اساس باید بدانید که قیمت نسخه پایه وی جی وی U75 پلاس حدود ۲۰ هزار و ۳۰۰ دلار است و در نسخه فول به حدود ۲۲ هزار و ۳۰۰ دلار افزایش پیدا میکند . بنابراین به نظر میرسد که خرید خودروU75 پلاس در ایران چیزی نزدیک به ارزش ریالی محصولاتی همچون هایما8S ایران خودرو، دیگنیتی پرایم و لاماری ایما هزینه لازم خواهد داشت.
نویسنده: تیم محتوا خودرو45