فهرست مطالب
لیفان ۸۲۰ سدانی میان‌سایز از شرکت چینی لیفان است که چینی‌ها آن را در سال ۲۰۱۴ در نمایشگاه پکن رونمایی کردند و بین سال‌های ۱۳۹۵ تا ۱۳۹۷ توسط کرمان موتور در ایران مونتاژ شد. با طراحی الهام‌گرفته از خودروهای مطرح، موتور ۲.۴ لیتری و امکانات متعدد، این خودرو رقیبی برای سدان‌های داخلی و وارداتی بود. اما توقف تولید، محدودیت خدمات پس از فروش و بازار دست‌دوم ضعیف، محبوبیت آن را کاهش داد. این بررسی به خریداران کمک می‌کند تا با مزایا و معایب ماشین لیفان ۸۲۰ آشنا شوند و برای خرید خودرو در تهران یا انتخاب از لیست بهترین ماشین های ایرانی برای مسافرت تصمیم بهتری بگیرند.
طراحی ظاهری لیفان ۸۲۰
طراحی ظاهری لیفان ۸۲۰ یکی از نقاط قوت اصلی این سدان است که توانسته توجه خریداران ایرانی را جلب کند. ماشین لیفان ۸۲۰ با الهام از سدان‌های مطرح مانند تویوتا کمری، آئودی A5 و بی ام و سری ۵، ظاهری عضلانی و لوکس ارائه می‌دهد. جلوپنجره بزرگ شش‌ضلعی با نوارهای کرومی و چراغ‌های هالوژنی باریک، چهره‌ای مصمم و مدرن ایجاد کرده است.
نمای جانبی با خطوط شانه‌ای قوی، شیب ملایم سقف و رینگ‌های آلومینیومی، حس پویایی و لوکس‌بودن را منتقل می‌کند. ابعاد خودرو و فاصله محوری ۲۷۷۵ میلی‌متری، آن را در دسته سدان‌های جادار قرار داده که برای خانواده‌ها و سفرهای طولانی مناسب است. در بخش عقب، چراغ‌های دوتکه سه‌بعدی و اگزوزهای کرومی، نمایی هماهنگ و شیک ایجاد کرده‌اند که در مقایسه با خودروهای داخلی مانند دنا پلاس، همچنان چشمگیر است.
با این حال، برخی معتقدند طراحی لیفان ۸۲۰ اصالت کافی ندارد و بیش از حد به محصولات دیگر شبیه است، به‌ویژه جلوپنجره که یادآور تویوتا کمری ۲۰۰۸ است. کیفیت رنگ بدنه و مونتاژ قطعات خارجی نیز در برخی مدل‌ها متوسط گزارش شده که ممکن است در برابر شرایط جوی سخت آسیب‌پذیر باشد.
در مجموع، طراحی ظاهری لیفان ۸۲۰ برای خریدارانی که خودرویی شیک و باابهت با بودجه اقتصادی می‌خواهند، گیراست. این خودرو در بازار فروش خودرو دست دوم گزینه‌ای رقابتی است، اما خریداران باید به کیفیت مونتاژ و دوام قطعات توجه کنند.
طراحی داخلی لیفان ۸۲۰
کابین لیفان ۸۲۰ فضایی جادار و نسبتا لوکس ارائه می‌دهد که برای یک سدان چینی در این رده قیمتی، قابل قبول است. طراحی داخلی ماشین لیفان ۸۲۰ با الهام از تویوتا کمری ۲۰۰۸، کنسول میانی پهن، دریچه‌های تهویه مستطیل‌شکل و نمایشگر لمسی مرکزی دارد که حس خودرویی نیمه‌لوکس را منتقل می‌کند. با این حال، استفاده گسترده از پلاستیک سخت در داشبورد و پنل‌های در، کیفیت را پایین‌تر از رقبای کره‌ای یا ژاپنی نشان می‌دهد و حس اقتصادی‌بودن را تقویت می‌کند.
صندلی‌های چرمی با تنظیم برقی در شش جهت و گرمکن، راحتی خوبی برای راننده و سرنشین جلو فراهم می‌کنند. فضای پای سرنشینان عقب برای سه نفر بزرگسال کافی است و فاصله محوری ۲۷۷۵ میلی‌متری، حس تنگنا را از بین می‌برد. این ویژگی‌ها لیفان ۸۲۰ را در میان بهترین ماشین‌های ایرانی برای مسافرت قرار می‌دهند. صندوق عقب ۵۱۰ لیتری نیز برای وسایل سفر ظرفیت مناسبی دارد.
نمایشگر ۸ اینچی مرکزی با سیستم صوتی ۶ اسپیکر عملکرد خوبی دارد، اما رابط کاربری آن قدیمی است. غربیلک فرمان چهارشاخه و پنل کیلومترشمار آنالوگ-دیجیتال، ساده و کمی قدیمی به نظر می‌رسند.
دید رو به جلو و جانبی مناسب است، اما دید عقب به دلیل ستون‌های C محدود است. سنسور و دوربین پارک عقب این مشکل را جبران می‌کنند. تهویه اتوماتیک عملکرد خوبی دارد، اما نبود دریچه تهویه عقب نقطه‌ضعف است.
در مجموع، کابین لیفان ۸۲۰ برای خانواده‌ها جادار و کاربردی است، اما کیفیت مواد و طراحی قدیمی، آن را از رقبای مدرن عقب می‌اندازد. خریدارانی که به فضا و راحتی اهمیت می‌دهند، این خودرو را مناسب می‌یابند.
مشخصات فنی لیفان ۸۲۰
مشخصات لیفان ۸۲۰ در بخش فنی، آن را به خودرویی با عملکرد متوسط اما مناسب برای خانواده‌ها تبدیل کرده است. این سدان با موتور ۲.۴ لیتری چهارorf cylindrical خطی عرضه شد که ۱۵۸ اسب بخار قدرت در ۵۷۰۰ دور در دقیقه و ۲۲۱ نیوتن‌متر گشتاور در ۴۵۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. این پیشرانه، مشابه موتور تویوتا کمری نسل پنجم، با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک جفت می‌شود و نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. برای سدانی با وزن ۱۵۴۵ کیلوگرم، شتاب صفر تا صد حدود ۱۰.۵ ثانیه‌ای ارائه می‌دهد که در مقایسه با چری آریزو 5 یا کیا سراتو مونتاژی، کند است.
حداکثر سرعت لیفان ۸۲۰ حدود ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت است که برای رانندگی روزمره و سفرهای بین‌شهری کافی است. مصرف سوخت ترکیبی ۸.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، با باک ۶۳ لیتری، برد مناسبی برای سفرهای طولانی فراهم می‌کند و آن را در میان بهترین ماشین‌های ایرانی برای مسافرت قرار می‌دهد. با این حال، برخی مالکان از ناهماهنگی موتور و گیربکس در شتاب‌گیری اولیه گزارش داده‌اند که پاسخ‌دهی را کُند می‌کند.
سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و چندمیله‌ای مستقل در عقب، سواری نرمی ارائه می‌دهد، به‌ویژه در جاده‌های صاف. این ویژگی برای رانندگی خانوادگی امتیاز مثبتی است، اما در پیچ‌های تند یا مانورهای ناگهانی، پایداری خودرو متوسط است و بدنه کمی تکان می‌خورد.
سیستم ترمز با دیسک‌های خنک‌شونده جلو و دیسک‌های معمولی عقب، به همراه ABS و EBD و BAS، عملکرد مطمئنی دارد، اما در ترمزگیری‌های شدید ممکن است حس اعتماد کامل را منتقل نکند. سیستم‌های TCS و ESP نیز به ایمنی در شرایط لغزنده کمک می‌کنند، اما دقت آن‌ها متوسط است.
دوام موتور با نگهداری مناسب قابل‌اعتماد است، اما توقف تولید، دسترسی به قطعات یدکی را دشوار کرده و هزینه‌های نگهداری را افزایش می‌دهد. این موضوع در مقایسه با خودروهای داخلی مانند دنا پلاس، نقطه‌ضعف بزرگی است. در مجموع، مشخصات فنی لیفان ۸۲۰ برای رانندگی روزمره و خانوادگی کافی است، اما برای خریدارانی که شتاب بالا یا هندلینگ اسپرت می‌خواهند، گزینه‌های بهتری وجود دارد.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۲.۴ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | طبیعی |
| قدرت | ۱۵۸ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۲۱ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۶ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | جلو |
| شتاب | ۱۰.۵ ثانیه |
| سرعت | ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۸.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| فرمان | هیدرولیکی |
| بدنه | سدان متوسط |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۸۶۵ میلیمتر |
| عرض | ۱۸۳۵ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۴۸۰ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۷۷۵ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۵۴۵ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۵۱۰ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۶۳ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۶ اینچ |
آپشن های لیفان ۸۲۰
لیفان ۸۲۰ با امکانات رفاهی مانند ورود بدون کلید، کروز کنترل، صندلی‌های چرمی با تنظیم برقی (برای راننده) و گرمکن، نمایشگر ۸ اینچی، سانروف، تهویه اتوماتیک و آینه‌های برقی عرضه شد. امکانات ایمنی شامل ۶ کیسه هوا، ترمز ضدقفل، توزیع نیروی ترمز، ترمز کمکی، کنترل کشش و پایداری، سنسور و دوربین پارک عقب است.
این سطح آپشن‌ها با توجه به زمان ورود این خودرو به بازار ایران در اواسط دهه ۹۰ و نسبت به خودروهای ایرانی هم‌دوره و حتی سدان‌های جدید داخلی، مناسب ارزیابی می‌شود.
| کروز کنترل | دارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | – |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| سنسور جلو | – |
| سنسور عقب | دارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری خودکار | – |
| ترمز پارک برقی | – |
| اتولایت | دارد |
| دی لایت | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ۸ اینچ |
| سیستم صوتی | ۶ اسپیکر |
| ناوبری | دارد |
| دوربین عقب | دارد |
| کیسه هوا | ۶ عدد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | – |
| گرمکن صندلی جلو | دارد |
| سردکن صندلی جلو | – |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | – |
| سانروف | دارد |
مزایای لیفان ۸۲۰
+ طراحی ظاهری شیک
+ کابین جادار
+ امکانات رفاهی و ایمنی قابل قبول
+ سواری نرم
معایب لیفان ۸۲۰
– شتاب ضعیف
– کیفیت مواد داخلی متوسط
– بازار دست‌دوم ضعیف
– کمبود قطعات یدکی
– طراحی داخلی قدیمی
قیمت لیفان ۸۲۰ در بازار
لیفان ۸۲۰ با طراحی شیک، کابین جادار و سواری نرم، گزینه‌ای مناسب برای خانواده‌ها و سفرهای طولانی است. اما توقف تولید، کمبود قطعات و بازار ضعیف، خرید آن را پرریسک می‌کند. اگر بودجه یک میلیارد تومانی دارید و راحتی اولویت شماست، این خودرو قابل‌توجه است. با این حال، برای برند معتبرتر یا بازار بهتر، چری آریزو 5 یا کیا سراتو انتخاب‌های بهتری هستند.
قیمت ماشین لیفان ۸۲۰ کارکرده در بهار ۱۴۰۴ حدود یک میلیارد تومان است، بسته به کارکرد و وضعیت فنی. این قیمت در مقایسه با دنا پلاس توربو یا چری آریزو 5 مناسب است، اما بازار دست‌دوم ضعیف و کمبود قطعات، ارزش خرید را کاهش می‌دهد.
لیفان ۸۲۰ با چری آریزو 5 (شتاب بهتر، طراحی مدرن‌تر)، کیا سراتو مونتاژی (کیفیت بالاتر، گران‌تر) و دنا پلاس توربو (ارزان‌تر، خدمات گسترده‌تر) رقابت می‌کند. آریزو 5 بازار دست‌دوم قوی‌تری دارد و سراتو برند معتبرتری است، اما لیفان ۸۲۰ با فضای جادار و امکانات قابل قبول، برای خانواده‌ها مناسب است.
نویسنده: میلاد قزللو
