تویوتا اف جی کروزر ۲۰۰۸ – ۲۰۱۳؛ بررسی جامع و مشخصات‌فنی

تویوتا اف جی کروزر یک شاسی‌بلند میان‌سایز با طراحی رترو (مدرن-کلاسیک) است که نخستین مرتبه طرح مفهومی و کانسپت آن در نمایشگاه بین‌المللی خودرو آمریکای شمالی به نمایش درآمد. این طرح پس از دریافت بازخوردهای مثبت از سوی مشتریان سرانجام در ژانویه سال ۲۰۰۵ میلادی طی مدت برگزاری نمایشگاه خودرو آمریکای شمالی به‌صورت رسمی رونمایی شد و تویوتا اف جی کروزر (xj10) پا به عرصه وجود نهاد.

طراح این خودرو نیز آقای جین ون کیم بود که طرح خود را در سال ۲۰۰۲ به شرکت تویوتا تحویل داد. تویوتا اف جی کروزر یکی از بهترین ماشین های آفرود محسوب می‌شد و از قابلیت‌های آفرود بسیار مناسبی برخوردار بود و سعی داشت تا در رقابت با محصول پرطرفدار آمریکایی یعنی هامر چیزی کم نداشته باشد و ضمن ارائه قابلیتهای متناسب جاده‌ای و خارج جاده‌ای، بتواند با قیمت کمتر مشتریان بیشتری را به سوی خود جلب کند.

تویوتا اف جی کروزر کمابیش از سال ۲۰۰۸ به بازار کشورمان راه یافت. اما شرکت ایرتویا به عنوان نماینده رسمی تویوتا در ایران، مدل‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۳ این خودرو را که عمدتا از تیپ اکستریم بودند، به دست مشتریان رساند. در این مطلب از مجله خودرو قصد داریم تا تویوتا اف جی کروزر (مدل 2013) را از جوانب مختلف همچون طراحی ظاهری، کابین، مشخصات فنی، امکانات و وضعیت فروش در ایران مورد بررسی قرار دهیم.

طراحی ظاهری تویوتا اف جی کروز

طراحی بدنه تویوتا اف جی کروزر از نوعی سبک مدرن کلاسیک بهره برده و به‌خوبی توانسته ضمن حفظ اصالت خود و اشاره به مدل قدیمی‌تر این خودرو، نمایی نسبتا مدرن و جوان‌پسند را از یک شاسی بلند متوسط میان سایز به رخ بکشد.

این خودرو به‌خوبی توانسته المان‌های ظاهری محصولاتی همچون تویوتا لندکروزر دهه ۹۰ میلادی، همچنین مدل اف جی ۴۰ دهه شصت را با یکدیگر در هم آمیزد و محصولی نسبتا مدرن را به مشتریان قرن بیست و یکم ارائه دهد. چراغ‌های دایره‌ای و کپسولی نارنجی‌رنگ اطراف آن به همراه یک جلوپنجره مستطیلی کاملا یادآور تولیدات قدیمی‌تر تویوتا هستند.

طرح کانسپت‌گونه سپر جلو نیز سبب شده حالت قدیمی چراغ‌ها و جلوپنجره تا حد زیادی به یک طراحی مدرن تبدیل شود. در نقاط مختلف بدنه اشکال هندسی چهارضلعی و خطوط مستقیم با زوایای شکسته به خدمت گرفته شده‌اند تا نوعی طراحی جعبه‌ای اما نسبتا خوشایند از این خودرو را به نمایش بگذارند. در نمای جانبی سبک طراحی فریم پنجره‌ها و شیوه ترسیم گلگیرها به خوبی مصداق این سخن خواهند بود. در این بین پهنای ستون C و وجود شیشه در انتهای این بخش نیز در نوع خود جالب توجه و خاص به نظر می‌رسد.

همچنین با نگاهی به بخش عقب خودرو متوجه خواهید شد که طراحی نمای پشت تویوتا اف جی کروزر (مدل 2013) نسبت به سایر بخش‌ها کمی مدرن‌تر و آینده‌نگرانه‌تر به نظر می‌رسد. به‌طور کلی طراحی جعبه‌ای فرم تویوتا اف جی کروزر به خوبی توانسته ضمن حفظ اصالت خود، نمایی تقریبا مدرن و خوشایند را برای آفرودسواران، به‌ویژه افرادی که تمایل دارند پول بیشتری صرف خرید اتومبیل آفرود کنند، ارائه دهد.

طراحی داخلی تویوتا اف جی کروزر (مدل 2013)

پس از ورود به کابین تویوتا اف جی کروزر مسلما با یک نوع طراحی بسیار ساده اما مطابق با ذات آفرودی این شاسی‌بلند خوش‌هیبت ژاپنی مواجه خواهید شد که در نگاه اول نه‌تنها زیبا به نظر نمی‌رسد بلکه حتی می‌توان آن را تا حدودی زشت و بسیار قدیمی پنداشت.

به‌ویژه طرح چهارگوش کنسول میانی داشبورد و دریچه‌های تهویه به همراه کلیدهای کنترل اصلا چنگی به دل نمی‌زنند. با این حال نباید این نکته را از خاطر برد که در اینجا با یک شاسی‌بلند آفرودر طرف هستیم، نه یک شاسی‌بلند فوق تجملاتی ویژه تردد افراد ثروتمند درون شهر. هر چند که ماشین تویوتا اف جی کروزر به‌راحتی در سطح شهرها نیز قابل استفاده است.

حالت تخت داشبورد و فرم سه شاخه غربیلک فرمان نیز تاکیدی بر طراحی ساده فضای داخلی تویوتا اف جی کروزر آفرود است. در این حال حضور نشانگرهای قطب‌نما، شیب‌سنج و… در بالای داشبورد خبر از حضور در کابین یک خودرو ویژه آفرود می‌دهند.

پلاستیک نسبتا خشک اما با کیفیت مناسب سراسر نقاط مختلف را فرا گرفته و بر ذات غیرتجملاتی این خودرو تاکید دارد. با توجه به ابعاد بزرگ بدنه تویوتا FJ، مسلما نباید نگران گنجایش فضای داخلی و اعمال محدودیت بر سرنشینان به‌ویژه در ردیف عقب باشیم. بنابراین کاربران تویوتا اف جی کروزر (مدل 2013) به راحتی می‌توانند از فضای وسیع موجود در کابین این خودرو ژاپنی لذت ببرند.

از طرف دیگر به دلیل آن که مالکان تویوتا اف جی کروزر معمولا با این خودرو زیاد به مسافرت می‌روند، بنابراین احتیاج به یک محفظه بار وسیع دارند که از این بابت هم جای نگرانی نیست، زیرا محفظه بار تویوتا اف جی کروزر معادل ۷۹۰ لیتر فضا در اختیار وسایل شما قرار خواهد داد، بنابراین دغدغه چندانی از لحاظ جای دادن اسباب و وسایل سفر وجود نخواهد داشت.

در یک جمع‌بندی می‌توان اظهار داشت که تویوتا اف جی کروزر از کابینی لوکس و راحت مشابه با شاسی بلندهای شهری متعارف برخوردار نیست اما با این حال یک فضای جادار و مناسب جهت مسافرت‌های آفرود و غیرآفرود را در اختیار کاربران خود قرار می‌دهد. طراحی داخلی آن نیز چندان چشم‌نواز و به‌روز نیست و مسلما مشتریان عادی چندان از آن رضایت نخواهند داشت.

مشخصات فنی تویوتا اف جی کروزر (مدل 2013)

تویوتا اف جی کروزر نیروی مورد نیاز خود را از یک پیشرانه شش سیلندر تنفس طبیعی به حجم ۴ لیتر دریافت می‌کند. بنابراین اصلا انتظار نداشته باشید که استهلاک و مصرف سوخت آن پایین باشد.

توان حاصل از این پیشرانه برابر ۲۷۰ اسب بخار و ۳۸۱ نیوتن‌متر گشتاور است که به مدد گیربکس ۵ دنده اتوماتیک AT با دنده کمکی و دو عدد دیفرانسیل مجهز به قفل الکترونیکی به هر چهار چرخ ارسال می‌شود. قفل دیفرانسیل باعث می‌شود تا محورها قفل شده و نیرو به هر دو چرخ منتقل شود تا در زمان معلق ماندن یکی از چرخ‌ها در مسیرهای آفرودی ناهموار، خودرو راحت‌تر بتواند از این شرایط خارج شود.

شتاب برای یک ماشین آفرودی خیلی فاکتور مهمی محسوب نمی‌شود اما جهت اطلاع باید بدانید که شتاب صفر تا ۱۰۰ تویوتا اف جی کروزر برابر با ۸ ثانیه بوده و مصرف سوخت ترکیبی آن به رقم ۱۲.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد.

حداکثر سرعت این خودروی ۱۹۴۸ کیلوگرمی نیز ۱۸۰ کیلومتر متر بر ساعت خواهد بود. بنابراین مسلم است که عملکرد فنی تویوتا اف جی کروزر با توجه به ابعاد و وزن نسبتا زیاد این خودرو، کاملا قابل قبول و تا حد زیادی مهیج و چالاک به نظر برسد.

در مورد قابلیت آفرود این خودرو هم که احتیاج به سخنرانی نیست؛ ارتفاع مناسب کف ماشین از سطح زمین، طول کوتاه سپرها، قدرت بالای موتور به همراه قابلیت چهار چرخ محرک و قفل دیفرانسیل در سیستم انتقال نیرو، همگی موجب شده تا این شاسی بلند ژاپنی پرچمدار بیراهه‌نوردی لوکس در بازار ایران باشد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های تویوتا اف جی کروزر (مدل 2013)

گرچه از اتومبیل‌های ویژه آفرود نباید توقع بهره‌مندی از آپشن‌های رفاهی متنوع را داشت، اما تویوتا اف جی کروزر کمی بیش از حد نسبت به این موضوع بی‌تفاوت بوده و تجهیزات رفاهی متنوعی در لیست آپشن‌های آن مشاهده نمی‌شود؛ در ادامه به مهم‌ترین امکانات رفاهی تویوتا اف جی کروزر اشاره شده است.

آینه وسط الکتروکرومیک، آینه‌های جانبی تاشونده برقی، روکش صندلی پارچه‌ای ضد آب و تنظیمات دستی صندلی‌ها، سیستم صوتی  JBL با ۱۰ اسپیکر، نمایشگر دنده عقب در آینه، بلوتوث، USB، شیب سنج و قطب نما، دماسنج، کروز کنترل.

ناگفته نماند که تویوتا اف جی کروزر نسل اول موفق به کسب بالاترین نمره از موسسه بیمه امنیت بزرگراه‌های آمریکاiihs  شده که امنیت مطلوب این خودرو را تضمین می‌کند. تویوتا اف جی کروزر به تجهیزات ایمنی زیر مجهز شده است:

شش عدد کیسه هوا (جلو – جانبی و پرده ای) ABS، EBD، ترمز کمکی، سنسور عقب و فشار باد تایر، سامانه کنترل کشش و پایداری و کنترل هوشمند.

مزایای تویوتا FJ Cruiser

+طراحی ظاهری جذاب و در عین حال کلاسیک

+کابین بسیار جادار

+قابلیت‌های آفرود بالا

+توانایی فنی بسیار مطلوب پیشرانه و جعبه دنده

+ارزش سرمایه‌ای در بازار ایران به دلیل ممنوعیت واردات

معایب تویوتا FJ Cruiser

-مصرف سوخت نسبتا بالا

-کمبود امکانات رفاهی

– فرآیند نه چندان آسان سوار و پیاده شدن در ردیف عقب

– طراحی داخلی از مد افتاده نسبت به رقبای مدرن نظیر تانک ۳۰۰

قیمت تویوتا اف جی کروزر (مدل 2013) در ایران

تویوتا اف جی کروزر یکی از خودروهای مورد علاقه آفرودسواران قشر نسبتا مرفه به حساب می‌آید و با وجود قیمت نه‌چندان کم آن، همواره از بازار خرید و فروش تقریبا مناسبی برخوردار است. به‌ویژه خدمات پس از فروش این خودرو از طریق نمایندگی‌های گسترده تویوتا یا تعمیرگاه‌های معتبر در نواحی مختلف کشور قابل دسترس بوده و از این بابت نیز دغدغه چندانی به مشتریان وارد نخواهد آورد. بنابراین می‌توان اظهار داشت که بازار خرید و فروش تویوتا اف جی کروزر در ایران پر رونق و با هواداران ثروتمند نسبتا زیادی همراه است.

قیمت بازار آزاد این خودرو در فروردین ۱۴۰۴ تقریبا چیزی بین ۷ تا ۱۱ میلیارد است که بسته به مدل ساخت و سایر شرایط متفاوت خواهد بود.

نویسنده: حسین باباپور